Ещё бы хоть где-то следили чтобы каждый на 1 место свою жоповозку ставил. А то раскорячатся вдоль и поперек
Ну, раскорячиваются как раз чаще там, где места заужены. Ну то есть вдвоем на три парковочных места, потому что если туда встать в 3 машины, то хрен ты ту же автолюльку например с заднего сиденья отцепишь не задев дверью чужую тачку. Потому что если б, условно, все ездили на грантах и логанах с шириной в 1.7 метра, еще б может как-то и умещались, но опять же у нас неистребима тяга к большим автомобилям, ну типа чо в тесноте сидеть, куплю себе тачку двухметровой ширины.
Это сообщение отредактировал Angelberth - 23 июл. 2019 г. в 09:00
А еще можно квартиры уменьшить, чтоб высота потолков была метра полтора и площадью метров в 5 квадратных. Глядишь и люди уменьшатся и всем квартир хватит. Логично же?
по их мнению ты должен купить матиз и делать три ходки, это сильно разгрузит улицы))))))))))))))
Вот только на ЯПе читаю про огромные авто, которые необходимы для перевозки большой семьи. В реальности, в будние дни, в 99% больших авто находится один, максимум два человека. Давно пора убрать эти вечнопустые "автобусы" с городских дорог!
А ради 1% покупать новую машину перед отъездом? Мне моего 5-местного седана раз 10 в году реально не хватает.
А ради 1% покупать новую машину перед отъездом? Мне моего 5-местного седана раз 10 в году реально не хватает.
В какие моменты не хватает? Когда нужно с женой, двумя детьми, палатками, лодкой, мотором, едой, питьевой водой, пенками, спальниками, кемпинговым складным столом, гамаком, надувным матрасом на природу поехать?
Как они сами на своих членовозах будут парковаться? Даже о себе не подумали. Хотя о чем это я? Они ж могут запарковаться на тротуаре, там же никто не помешает, кроме мерзких пешеходов.
А ради 1% покупать новую машину перед отъездом? Мне моего 5-местного седана раз 10 в году реально не хватает.
В какие моменты не хватает? Когда нужно с женой, двумя детьми, палатками, лодкой, мотором, едой, питьевой водой, пенками, спальниками, кемпинговым складным столом, гамаком, надувным матрасом на природу поехать?
да почему? те же, как раз, короткохвостые, вроде сандеро степвей или кашкаев и иже с ними, с объемом багажника 350 л, реально не хватает, когда у тебя ребенок и ты куда-то едешь даже на пару дней. особенно, когда совсем маленький: качалку, мобиль, манеж, игрушки, мешок одежды, 2 мешка подгузов и проч. У нас машина была забита под потолок, когда ездили в гости к родителям на недельку. Багажник и все заднее сиденье, кроме места, где сидел ребенок. подумывали, чтобы купить багажник на крышу. Но сейчас мелкий подрос, укладываемся в багажник. Если еще одного заведем, то уже 100% не влезем. + не стоит забывать, что у нас очень развит отдых на природе, где дорог нет совсем. + банально, в мой двор, на авто с обычным клиренсом заехать очень сложно - соберешь пузом все ямы (писала везде, чтобы починили дорогу- всем пофиг). А если 3 ребенка - еще попробуй утрамбуй 3 автокресла на заднем сиденье. а вот широких парковок, я что-то не припомню. У нас только у одного ТЦ такие видела, но там совсем маленький ТЦ, а парковка большая, могут себе позволить.
Это сообщение отредактировал КрошкаЕнот - 23 июл. 2019 г. в 10:03
А еще ,предлагали ,полосу проезжей части уменьшить,типа ,чтоб больше полос для движения сделать.Круто,чё.А про грузовики и автобусы забыли.Бывает....
у меня тут в колхозе дорогу ремонтировали. старый асфальт срезали, новый положили. толщина нового покрытия примерно 1.5-2 см ширина проезжей части стала уже на 100-115 см там где не было бордюров это не заметно потому что нехват они засыпали тем асфальтом что срезали, и укатали. (выглядит как будто они облагородили обочину. но в моем колхозе есть места где бордюры есть. и вот теперь там дорога выглядит так бордюр-50+см укатанной асфальтной крошки-дорога-асфальная крошка-бордюр.
Согласно новому стандарту, площадки для стоянки машин станут меньше как в длину, так и в ширину. Нынешний размер машино-места для легковых машин на городских парковках в России собираются пересмотреть. На сегодняшний день габариты парковочных мест регулируются строительными нормами и правилами 2011 года, согласно которым минимальные размеры равны 5,3 м х 2,5 м. При таких длине и ширине учтены допустимые зазоры безопасности (то есть расстояние между автомобилями).
Теперь же готовится очередной предварительный национальный стандарт (ПНСТ) «Экспериментальные технические средства повышения эффективности и безопасности дорожного движения». Пока что этот документ находится на стадии общественного обсуждения. Как сообщают « Известия », согласно ему, стандартный размер машино-места для легковых автомобилей на городских парковках нужно сузить на 0,5 м и укоротить на 0,3 м.
Размеры машино-места также будут зависеть от того, под каким углом к проезжей части располагается парковка. Если вдоль дороги, то допустимо будет снизить минимальную ширину до 2 м, однако длина при этом составит 5,5 м. Если же разметка парковки находится под углом 45, 60 или 90 градусов к проезжей части, то минимальная длина машино-места уменьшится до 5 м, а ширина останется прежней (то есть не менее 2,5 м).
Ширина самой дороги в случае парковки, расположенной вдоль, должна быть не менее 3 м. Если угол составляет 45 градусов – не менее 3,5 м, если 60 градусов – не менее 3,75 м, если 90 градусов – не менее 54 м. Так что в итоге машино-места могут появиться на тех дорогах, где по нынешним нормам их «рисовать» нельзя.
Чтобы понять, насколько можно уменьшить парковочные места, проектно-технический комитет «Удобная дорога» при Росстандарте провёл исследование в Москве. По словам руководителя комитета Александра Шумского, сотрудники смотрели на то, насколько плотно стоят автомобили. То есть оптимальные размеры они выяснили «опытным путём».
Помимо этого, в предварительном стандарте указано, что разметку для машино-мест можно делать разного цвета: синего – для платной парковки, белого – для бесплатной. По сведениям Росстандарта, этот ПНСТ должен быть утвержден в ноябре 2019 года. Напомним, такой стандарт позволяет проверить изменения на практике до разработки и ввода ГОСТа.
Ранее Kolesa.ru сообщал о том, что в России могут появиться турбоперекрёстки и квадратные светофоры . Подобные пункты есть в том же предварительном стандарте «Экспериментальные технические средства повышения эффективности и безопасности дорожного движения». Первые позволят снизить аварийность и повысить пропускную способность дорог, а вторые будут более заметными для участников движения. Источник
А толку? Мудаки как отбивали дверями соседей, так и будут продолжать. Даже еще интенсивней.
толк в более густой застройке. процент машиномест не изменился, а вот территория если изменят гост уменьшится в разы..... если раньше оббивали, то при ширине парковки в 2 метра будут все через багажник выходить Это сообщение отредактировал alexspspb - 23 июл. 2019 г. в 23:17
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com