25 лет прошло со дня гибели парома Эстония

Самые "демократичные" страны Европы зажали расследование и озвучили причину чуть ли не раньше чем похоронили последнего погибшего. Людей с парома тоже поднимать не стали. Тему в итоге замяли.

Это событие и в литературу вошло. Так, Акунин на этом пароме одного из Фандориных на дно отправил.

Почему-то про титаник все знаем, про эстонию, а то что во время ВОВ затонул теплоход Армения забывать стали или даже не знаем..погибших от 4500 до 10000 человек
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2F...D0%25B4%2C_1928)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (batareia8822 @ 28.09.2019 - 17:42)

К чему спросил? что бы твой сарказм прочитать. Умный промолчит, дурак не поймет.

На самом деле глупый вопрос. Даже если вода была бы теплой, шансов выжить в открытом море в шторм практически никаких.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Даже если вода была бы теплой, шансов выжить в открытом море в шторм практически никаких.

Ну,там где рулят "Эстонские моряки"-конечно. Я ж не зря спросила-как живеться выжившим..Нарвский тогда был еще сопляком ,и не при делах. А я вот хорошо помню,так как стояли на длительном ремонте в Таллинне. Все службы местные язык в жопу заткнули.

Цитата (Тиранка @ 29.09.2019 - 17:46)

Цитата Даже если вода была бы теплой, шансов выжить в открытом море в шторм практически никаких. Ну,там где рулят "Эстонские моряки"-конечно. Я ж не зря спросила-как живеться выжившим..Нарвский тогда был еще сопляком ,и не при делах. А я вот хорошо помню,так как стояли на длительном ремонте в Таллинне. Все службы местные язык в жопу заткнули.

7 Лет сопляку было

Цитата (Alder @ 28.09.2019 - 16:34)

Один виновник уже сдох, другой срёцца в инвалидном кресле. Сука.

Мало его ,падлу, Бог наказал

Цитата

7 Лет сопляку было

Вот по этому никогда не произноси с умным видом про "Эстонских моряков"..Это тема отнюдь не анекдотная..Знаешь,когда гибнет пароход,наш,обычный,сухогруз или типа того-тут понятней-мы все прекрасно знали,что билет в один конец. А вот пассажиры"Эстонии" на это не подписывались.

Цитата (strontium254 @ 29.09.2019 - 14:44)

Почему-то про титаник все знаем, про эстонию, а то что во время ВОВ затонул теплоход Армения забывать стали или даже не знаем..погибших от 4500 до 10000 человек https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2F...D0%25B4%2C_1928)

При эвакуации базы Ханко турбоэлектроход "Иосиф Сталин" подорвался на немецком минном поле,там даже точно неизвестно сколько погибло,более двух тысяч человек примерно.А уж если брать Таллинский переход 1941 года,один Бог знает сколько погибло возле мыса Юминда.

Цитата (hasty2021 @ 29.09.2019 - 18:44)

Цитата (strontium254 @ 29.09.2019 - 14:44) Почему-то про титаник все знаем, про эстонию, а то что во время ВОВ затонул теплоход Армения забывать стали или даже не знаем..погибших от 4500 до 10000 человек https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2F...D0%25B4%2C_1928) При эвакуации базы Ханко турбоэлектроход "Иосиф Сталин" подорвался на немецком минном поле,там даже точно неизвестно сколько погибло,более двух тысяч человек примерно.А уж если брать Таллинский переход 1941 года,один Бог знает сколько погибло возле мыса Юминда.

Охх... это точно, исчисляется десятками тысяч....

Хм,специально спросила у подруги,живущей в Кохтла-Ярве,как там с трауром.Не фига,никто почему-то не желает скорбить..

Цитата (Тиранка @ 29.09.2019 - 19:29)

Хм,специально спросила у подруги,живущей в Кохтла-Ярве,как там с трауром.Не фига,никто почему-то не желает скорбить..

Считаю, это дело каждого лично, мы в марине тут на Мальте с парой питерских шкиперов помянули. через третьи родственные связи, их тоже коснулось.

Цитата

мы в марине тут на Мальте с парой питерских шкиперов помянули

Потому что вы-нормальные Человеки.

ходили слухи, что на очень приличную сумму редкоземельных металлов там ехало. И что уже ждали этот паром в Швеции спецслужбы.

Цитата (SajGak @ 29.09.2019 - 18:03)

Цитата (Alder @ 28.09.2019 - 16:34) Один виновник уже сдох, другой срёцца в инвалидном кресле. Сука. Мало его ,падлу, Бог наказал

А по подробнее можно?

Цитата (Тиранка @ 29.09.2019 - 17:08)

Цитата 7 Лет сопляку было Вот по этому никогда не произноси с умным видом про "Эстонских моряков"..Это тема отнюдь не анекдотная..Знаешь,когда гибнет пароход,наш,обычный,сухогруз или типа того-тут понятней-мы все прекрасно знали,что билет в один конец. А вот пассажиры"Эстонии" на это не подписывались.

моряк из Эстонии, а не с коробля Эстония. Разницу чувствуете?

Цитата (maksvolk @ 28.09.2019 - 16:48)

История там всё равно мутная, теорий много - даже типа того, что пытались какой-то груз скинуть через рампу, но волной захлестнуло и версия взрыва была, но правду наверное никогда не узнаем. И люди спасённые потом пропадать начали - вроде как свидетелей устраняли.

Все так, в те годы было 2-3 человека минимум убиты киллерами и все они были как то связанны с этим кораблем, на местных новостных сайтах пишут, мутное дело, не исключено что что то просто бахнуло незаконное на судне а теперь не просто так туда запрещено лезть кому либо, хотя логически нужно как минимум исследовать т.к технологии позволяют, там и костей должно быть много, как минимум еще захоронить можно. Странно это все.

Цитата (batareia8822 @ 28.09.2019 - 16:35)

Примерная температура воды ?

Балтийские моря очень холодные.
Вроде на момент катастрофы была около 4, но врать не буду. В любом случае температура "не жизнеспособная".

Цитата (hasty2021 @ 29.09.2019 - 10:03)

Цитата (Mavrikkk @ 29.09.2019 - 10:59) Цитата Такие же непонятки как 9/11, крушение малазийского боинга.. Хосспади, опять теория заговоров с рептилоидами всплыла. Судно затонуло из-за открывшейся рампы. Почему она открылась? Однозначно из-за чьего-то недосмотра. Вывозить что-то супертайное на рейсовом пароме - дичь, не находите? По официальной версии дефект конструкции рампы и визира и плохие погодные условия

Я больше верю компании, которая строила этот пароход (между прочим, его использовали с нарушением, он для каботажного плавания (вдоль берега), а не для открытого моря). Спускались вниз, делали его сканирование, и на основании данных делали модель крушения. С официальными данными не совпадает.
Особенно вымораживает то, что погружаться к останкам запрещено, и армия охраняет это место.

В истории морских катастроф Титаник занимает скромное 9е место...

Такая трагедия в современном судоходстве...даже не верилось, что столько жертв.

Цитата (batareia8822 @ 28.09.2019 - 17:35)

Примерная температура воды ?

10-15 градусов, не более

Страшная тайна гибели парома «Эстония» вскрыта

В день памяти жертв крушения парома "Эстония" премьер-министр прибалтийской республики Юри Ратас на специальной пресс-конференции заявил о необходимости нового расследования катастрофы, случившейся более четверти века назад.
Поводом для внезапного заявления политика стал вышедший в этот же день на телеканале Discovery документальный фильм "Эстония": находка, которая меняет все".
Не все сказали. Швецию заподозрили в сокрытии фактов о пароме "Эстония"
Находка — это пробоина длиной около четырех метров и шириной примерно 1,2 метра в корпусе судна. Ее подводные съемки и были показаны в фильме.
А сенсацией это стало потому, что в официальном отчете расследования, которое было окончательно прекращено в 2009 году, нет ни единого упоминания о данном повреждении.
Чтобы попытаться понять, как такое вообще оказалось возможным, стоит напомнить ключевые факты.
Паром "Эстония", следовавший из Таллина в Стокгольм, потерпел крушение ночью 28 сентября 1994 года в финской зоне ответственности по поиску и спасанию на море. Из находившихся на борту 989 человек выжили 137. Остальные 852 человека погибли и/или считаются пропавшими без вести, поскольку были обнаружены лишь 94 тела. Кораблекрушение остается самым крупным из случившихся в Балтийском море в мирное время.
Итогом многолетнего расследования стали выводы комиссии, что причиной затопления парома стали отвалившиеся носовые ворота (визоры) и сильный шторм.
Швеция, Эстония и Финляндия ратифицировали специальное соглашение о могильном покое, согласно которому приближение к погибшему парому запрещено и наказуемо. Это единственный подобный случай на планете.
Кости ломались, мышцы рвались. Как уходил под воду паром "Эстония"
Они проснулись от сильного толчка. Когда попытались выйти в коридор – кругом уже была вода. Кто-то успел добежать до верхней палубы и покинуть судно. Но не все из них выжили. Остальные вообще не смогли выбраться из кают. За 35 минут паром "Эстония" исчез в морской пучине.
Более того, шведами разрабатывались планы залить судно бетоном, превратив в саркофаг, но в итоге все ограничилось тем, что его засыпали несколькими тысячами тонн гравия.
Однако документалиста Хенрика Эвертссона не остановили запреты и год назад он спустил к остову судна робота, который и сделал те самые съемки, что ныне произвели эффект разорвавшейся бомбы.
Опрошенные кинематографистами эксперты дружно утверждают, что такая пробоина в корпусе не могла стать результатом взрыва на борту. По мнению профессора морских технологий Йоргена Амадала, подобные повреждения могли быть вызваны внешним ударом силой в 500-600 тонн.
Ну а бывший глава эстонской комиссии по расследованию гибели парома Маргус Курм прямолинейно предположил, что причиной крушения стало столкновение с подводной лодкой. Шведской подводной лодкой.
Кстати, в том районе тогда действительно проходили натовские военные учения.
Теперь властям трех стран, но в первую очередь Швеции, предстоит ответить на чрезвычайно неприятные вопросы, а для начала: почему и каким образом до сих пор не было известно о многометровой пробоине?
Повреждения находятся на участке корпуса, который был виден и в 1994 году, а значит, по словам Курма, либо паром тогда вообще не сочли нужным исследовать, либо пробоину зафиксировали, но не сообщили о ней общественности.
При этом политический антураж в виде уникального запрета приближаться к затонувшему парому и попытки засыпать его (особенно тот самый пострадавший правый борт) гравием дают повод думать не о халатности следствия, а о куда худшем — заговоре на самом высоком государственном уровне с целью скрыть истинные причины произошедшего.
Важное обстоятельство: 26 лет, прошедшие с 1994-го, — довольно большой срок, но не настолько, чтобы они стали седой древностью. По сей день жива значительная часть спасшихся с "Эстонии" и близких родственников жертв. Также здравствуют многие из государственных деятелей, принимавших непосредственное участие в тех событиях.
Например, премьер-министром тогда был Карл Бильдт. Да-да, тот самый Карл Бильдт, больше известный миру как бывший министр иностранных дел Швеции в 2006-2014 годах и яростный русофоб.
Он покинул премьерское кресло в начале октября 1994-го из-за поражения на выборах, прошедших в середине сентября, но было бы очень любопытно услышать в свете новой информации его комментарии о самых первых днях после катастрофы.
Вот только Бильдт — как и его преемник Ингвар Карлссон — уже отказался общаться на эту тему с прессой.
Интрига в том, зададут ли бывшим и действующим шведским руководителям неудобные вопросы так, что они будут обязаны отвечать, или же заинтересованным силам удастся в очередной раз все замять, как они это делали предыдущую четверть века.

РИА

Пора вводить санкции. Или это не тут случай?