Компрессор нагнетая холодный воздух в камеру сгорания рассчитан на оч равномерный перепад давлений.
И чем больше вилка допустимых давлений на выходе из компрессора тем более устойчив двигатель к помпажу.
Но как давление скакнет выше нормы так равномерность нагнетания терпит крах.
За ней и равномерность сгорания топлива.
За ней показания датчиков температуры. От них нагнетание топлива.
Вся система идет в раскачку. И если раскачка на каком то из звеньев начинает самоподдерживаться у двигателя возникает помпаж.
Что сбрасывает его эффективность практически к нулю.
Его в принципе можно выключить-включить и ехать дальше, но не все модели это поддерживают.
Кстати есть еще масса поломок что могут вызывать выброс пламени из сопла...
yaplakal.com