"Сколько у нас осталось народу, чтобы совершить такой поступок..."

Зря он так про осталось... Никогда не переводились на Руси герои. Даже в самые сложные для неё периоды. Когда кричали - слово и дело; когда наставали смутные времена; во времена Бироновщины. Находились. И теперь есть! И в будушем найдутся! Несмотря на всю хрень... Найдутся! Найдутся - вопреки. Честь и слава войнам отдавшим жизни за други своя!

ЗЫ: Вот кого канонизировать нужно, а не алексашку кровавого со семейством!

Это сообщение отредактировал DarkShaman - 18 авг. 2021 г. в 17:44

Земля пухом погибшим!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (matheus @ 18.08.2021 - 12:53)

Цитата (Pomeranec @ 18.08.2021 - 12:50) Зачем опытный самолет у которого это был 17 полет, погнали на участие в шоу Армия 2021. А если бы он свалился на зрителей во время шоу? Потому что бизнес. Ничего личного.

Не бизнес...денег выделили, самолет должен летать,а по факту 70% бабала расфасовано по разным шарагам и переведено в нал

Цитата

Это вопросы к КБ его создавшему, что, где, как, и какие узлы и компоненты закупались, и как происходили испытательные тесты!

Не утрируйте. топливо горит так, что начинает гореть и алюминий. БЕзусловно, там должны были сработать системы пожаротушения, но очень сильно зависит от того, где в двигателе загорелось.

проблема не в конкретном самоле, а в том, что советская то военная авиация была чудовищно аварийной, а в режиме изоляции мы не можем создавать технику нужного уровня. Просто нет ни кадров ни возможности общаться с западными инженерами. И не нужно тут, военный самолет, должен быть только из отечественного.. Тут многое зависит от того, с кем мы воевать собрались..

Тут меня зашпалят, но вступи мы в НАТО и ЕС, могли бы и промышленность развивать, в том числе военную, и трезво оценивать угрозы. А они у нас скорее с Востока и из Азии.

Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 18 авг. 2021 г. в 17:57

Цитата (Jasper583 @ 18.08.2021 - 17:15)

Цитата (FaraD @ 18.08.2021 - 13:41) Цитата (grey71 @ 18.08.2021 - 12:34) Цитата Что и куда они отводили? Они не управляли горящим самолетом. .... штопор из-за несработавшей системы флюгирования винта. А я все думал как же он так резко скорость потерял, должен же был на одном спокойно лететь. Даже если не сработала эта система, креном нельзя было компенсировать? Если двигатель горит , как там может система сработать? Не должно всё от флюгирования зависит, имхо.

Каким креном то, блядь?
Вообще что ли не отдупляете?
Написал же выше, мотор встал ( выключил его КВС или заклинило при разрушении), лопасти перпендикулярно потоку воздуха - равносильно круглой доске площадью с лопасть, как встал мотор, так равносильно за правое крыло трактор привязали, и пошел вправо вниз, чтобы компенсировать такое сопротивление воздуху на правое крыло,
надо чтобы оперение по площади руля поворота ( сзади на хвосте ), было в три раза больше. Тогда с креном, диким можно дотянуть до полосы, но на шасси всё равно не посадить, лёг бы на крыло.
Да нет, и так бы даже не прокатило, скорость мала, какую площадь оперения поворотного не делай, один мотор на левом крыле и доской справой не вытянул.
Это так, доходчиво, для теории, чтобы физику учили.

Это сообщение отредактировал Signal - 18 авг. 2021 г. в 18:05

Цитата

Если посмотреть на карту, то самолет легко мог упасть на Васильевскую среднюю школу или одноименный санаторий например, так как на момент возгорания он уже пролетел середину ввп, размер катастрофы и количество жертв катастрофы было бы гораздо больше, так как по вашему, стоили ли усилия пилотов и их жизни, того что они предотвратили эти последствия?

Вообще, если исходить из теории вероятностей, то даже падая на жилой поселок - самолет совсем не факт, что кого-то убьет.
Отводят от городов. Да в Гонконге наверняка упав в город будут последствия, а среди поселков - маловероятно.
Пилоты вероятно боролись за живучесть самолета, но вряд ли думали " ой а давай отвернем от школы" Скорее всего они пытались хоть как-то управлять самолетом, но не получилось.
Обычно при катастрофах ощущения конца приходит в последний момент, а до этого все верят и пытаются исправить ситуацию. Не бывает так, чтобы вот летим - неисправность - а давай сразу в лес рули - там упадем. А когда уже понятно что ппц - тогда уже обычно оно не рулится

Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 18 авг. 2021 г. в 18:03

Цитата (Signal @ 18.08.2021 - 17:58)

Цитата (Jasper583 @ 18.08.2021 - 17:15) Цитата (FaraD @ 18.08.2021 - 13:41) Цитата (grey71 @ 18.08.2021 - 12:34) Цитата Что и куда они отводили? Они не управляли горящим самолетом. .... штопор из-за несработавшей системы флюгирования винта. А я все думал как же он так резко скорость потерял, должен же был на одном спокойно лететь. Даже если не сработала эта система, креном нельзя было компенсировать? Если двигатель горит , как там может система сработать? Не должно всё от флюгирования зависит, имхо. Каким креном то, блядь? Вообще что ли не отдупляете? Написал же выше, мотор встал ( выключил его КВС или заклинило при разрушении), лопасти перпендикулярно потоку воздуха - равносильно круглой доске площадью с лопасть, как встал мотор, так равносильно за правое крыло трактор привязали, и пошел вправо вниз, чтобы компенсировать такое сопротивление воздуху на правое крыло, надо чтобы оперение по площади руля поворота ( сзади на хвосте ), было в три раза больше. Тогда с креном, диким можно дотянуть до полосы, но на шасси всё равно не посадить, лёг бы на крыло. Да нет, и так бы даже не прокатило, скорость мала, какую площадь оперения поворотного не делай, один мотор на левом крыле и доской справой не вытянул. Это так, доходчиво, для теории, чтобы физику учили.

Нихрена ты резкий резкий, как понос. Если даже что-то пытаешься объяснить, то лучше делай это спокойно.

Это сообщение отредактировал Jasper583 - 18 авг. 2021 г. в 18:13

Цитата (Jasper583 @ 18.08.2021 - 18:10)

Цитата (Signal @ 18.08.2021 - 17:58) Цитата (Jasper583 @ 18.08.2021 - 17:15) Цитата (FaraD @ 18.08.2021 - 13:41) Цитата (grey71 @ 18.08.2021 - 12:34) Цитата Что и куда они отводили? Они не управляли горящим самолетом. .... штопор из-за несработавшей системы флюгирования винта. А я все думал как же он так резко скорость потерял, должен же был на одном спокойно лететь. Даже если не сработала эта система, креном нельзя было компенсировать? Если двигатель горит , как там может система сработать? Не должно всё от флюгирования зависит, имхо. Каким креном то, блядь? Вообще что ли не отдупляете? Написал же выше, мотор встал ( выключил его КВС или заклинило при разрушении), лопасти перпендикулярно потоку воздуха - равносильно круглой доске площадью с лопасть, как встал мотор, так равносильно за правое крыло трактор привязали, и пошел вправо вниз, чтобы компенсировать такое сопротивление воздуху на правое крыло, надо чтобы оперение по площади руля поворота ( сзади на хвосте ), было в три раза больше. Тогда с креном, диким можно дотянуть до полосы, но на шасси всё равно не посадить, лёг бы на крыло. Да нет, и так бы даже не прокатило, скорость мала, какую площадь оперения поворотного не делай, один мотор на левом крыле и доской справой не вытянул. Это так, доходчиво, для теории, чтобы физику учили. Нихрена ты резкий резкий, как понос. Если даже что-то пытаешься объяснить, то лучше делай это спокойно.

Не серчай, ноги болят, ковид этот еб@чий...Третий месяц уже...

Это сообщение отредактировал Signal - 18 авг. 2021 г. в 18:16

Цитата (Ubix @ 18.08.2021 - 11:54)

К месту крушения Ил-112В в Подмосковье местный житель привёз цветы. В результате авиакатастрофы погибли трое: КВС, Герой России Николай Куимов, лётчик-испытатель 1-го класса Дмитрий Комаров, бортинженер-испытатель 1-го класса Николай Хлудеев. Как сообщал "Ростех", мужики уводили горящее судно от жилых домов. Ил-112В рухнул в лесном массиве. @Lshot

На этот вопрос не ответит никто.

Цитата (FaraD @ 18.08.2021 - 13:41)

Цитата (grey71 @ 18.08.2021 - 12:34) Цитата Что и куда они отводили? Они не управляли горящим самолетом. .... штопор из-за несработавшей системы флюгирования винта. А я все думал как же он так резко скорость потерял, должен же был на одном спокойно лететь.

Автофлюгер на горящем двигателе не сработал, а вручную или не успели или еще что-то помешало. Времени было в обрез, считанные секунды.
Левый винт тянул вперед, правый в режиме авторотации назад, что дало сильный крен вправо с выходом на закритические углы, потере подъемной силы и сваливанию на правое крыло на предельно малой высоте.
Земля пухом ребятам.

З.Ы. Я на другом типе летал, там винты флюгируются кроме автоматической системы еще двумя ручными - электрической и гидравлической. Но на это тоже нужно время и четкое знание своих действий в особых случаях в полете.

Цитата

Загуглите , что сказал Талбоев о самолёте. 12 вылетов в 8 из них отказывал двигатель. Он запретил участвовать в Жуковском авиасалоне этому дроволету .

Толбоев - это, блядь, прям Лоза: всё он знает!
Ни один уважающий себя лётчик, НИКОГДА И НИЧЕГО не будет говорить НА ПУБЛИКУ, про аваипрошествие, про своих коллег, пока не будут известны выводы комиссии по расследованию!
Да а и после этого тоже не будут! Ну если только между собой..
Именно за это уважаю Кочемасова, "Лётчика-Лёху"!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Pomeranec @ 18.08.2021 - 12:50)

Зачем опытный самолет у которого это был 17 полет, погнали на участие в шоу Армия 2021. А если бы он свалился на зрителей во время шоу? Могут и экипаж сделать виноватыми. А Шойгу который в каждой бочке затычка теперь, будет белым и пушистым призывать население жить в землянках натуральным хозяйством. А еще лучше собирательством, вооружившись палкой копалкой.

вообще странно, тут Шойгу пророчат в президенты. но у него негативная статистика накапливается просто в геометрической прогрессии. Везде какие-то промахи, рейтинг падает..Политтехнологи набраны по объявлению, или план какой-то секретный?

Цитата (grey71 @ 18.08.2021 - 12:34)

Цитата Что и куда они отводили? Они не управляли горящим самолетом. Да ,благодаря видео явно видно,что произошла потеря управления и сваливание. Просто из-за пожара одного двигателя самолеты не падают,тем более у таких профессионалов. Вот пишут:Опытный образец новейшего российского военно-транспортного самолета Ил-112В, разбившийся в Подмосковье, свалился в штопор из-за несработавшей системы флюгирования винта.

Не свалился он в штопор. Было нескоординированное сваливание. Правое крыло справа свалилось раньше крыла слева. Самое опасное и частое сваливание около земли при заходе на посадку. Лучше допустить сваливание 2мя крыльями чем одним.
Выход был только один, сажать на деревья.
Т.к опытный образец, там может и небыло механизма тряски штурвала для предупреждения пилотов о сваливании. Тогда вообще без шансов.

И да, удержать двухдвигательный винтовой самолет, когда один винт в режиме авторотации (тормозит поток воздуха) или хуже того, в режиме "ветряка" (винтом отказавшего двигателя создается отрицательная тяга) очень сложно. Благополучный исход зависит от высоты и скорости полета, расстояния до ближайшего аэродрома, а также правильности действий/натренированности экипажа.

Это сообщение отредактировал Тротил - 18 авг. 2021 г. в 18:38

Цитата (amerikanec @ 18.08.2021 - 18:36)

Цитата (grey71 @ 18.08.2021 - 12:34) Цитата Что и куда они отводили? Они не управляли горящим самолетом. Да ,благодаря видео явно видно,что произошла потеря управления и сваливание. Просто из-за пожара одного двигателя самолеты не падают,тем более у таких профессионалов. Вот пишут:Опытный образец новейшего российского военно-транспортного самолета Ил-112В, разбившийся в Подмосковье, свалился в штопор из-за несработавшей системы флюгирования винта. Не свалился он в штопор. Было нескоординированное сваливание. Правое крыло справа свалилось раньше крыла слева. Самое опасное и частое сваливание около земли при заходе на посадку. Лучше допустить сваливание 2мя крыльями чем одним. Выход был только один, сажать на деревья. Т.к опытный образец, там может и небыло механизма тряски штурвала для предупреждения пилотов о сваливании. Тогда вообще без шансов.

Как это "свалить на 2 крыла"?
Сваливание происходит на одно крыло, если руль направления стоит прямо, то в сторону вращения винтов.
Просто сваливание из-за превышения максимально допустимого угла атаки и потери подъемной силы (убрать РУДы на полетный малый газ, задрать самолет на кабрирование, дождаться падения скорости, появления тряски и самопроизвольного крена) не особо страшно, но для выхода из него транспортнику требуется 300-500 метров высоты.

Это сообщение отредактировал Тротил - 18 авг. 2021 г. в 18:48

В ст. Ахтанизовская, как сейчас помню, в школе на 2 этаже висит стенд. Там изображен летчик - Шамрай, имя извините не помню. Учитель русского языка , нам постоянно приводила его в пример. Учился на одни пятерки, рос без отца и помогал матери, работая летом. Самое яркое ее воспоминание о нем - это выпускной, и когда все дарили цветы учителям, он через весь зал понес цветы своей маме.

Дальше он закончил с отличием военное летное училище и стал летчиком-испытателем. В середине 80-х во время очередного полета у него отказал двигатель. Он мог катапультироваться, но увел самолет от жилых домов и погиб.

Это сообщение отредактировал Kubanec83 - 18 авг. 2021 г. в 18:52

А что такого он на опыте сделал? Или опять будет "героически увел самолет от жилых построек"?

"Сколько у нас осталось народу, чтобы совершить такой поступок..." - ну, если самолёты будут проходить испытания над жилыми домами, то могут скоро и закончиться.

Цитата (VinnipoXXXer @ 18.08.2021 - 11:59)

MukhinAnton какая к херу разница что там не сделали ? ?? лётчики отвели беду от жилых домов! земля им пухом и все остальное. они герои !

могли не отвееести))Вон нахрен им теперь твоёёё мнение про героев.

Цитата (Синтетик @ 18.08.2021 - 16:28)

Цитата (Ogre55 @ 18.08.2021 - 13:04) Лётчикам и штурманам уже не помочь, но песня, прямо, про них. Эта песня, насколько знаю, тоже написана по реальному крушению. Лётчики так же уводили самолет.

Это совсем другая история! И обстоятельства той аварии не могут идти ни в какое сравнение с данной катастрофой!
6 апреля 1966 года капитан Борис Капустин (командир самолёта) и старший лейтенант Юрий Янов (штурман) 668-го авиационного полка 132-й бомбардировочной авиадивизии 24-й воздушной армии Группы советских войск в Германии, дислоцировавшегося в городе Финов (Finow) в ГДР, получили приказ перегнать бомбардировщик Як-28 на другой аэродром. Но в небе над Берлином у самолёта в результате помпажа отказали сразу оба двигателя, и машина начала падать на жилые кварталы Берлина. Лётчикам, безуспешно пытавшимся запустить двигатели, удалось отвести самолёт от густонаселённых кварталов за черту города. Они приняли решение посадить самолёт в лесу, который виднелся неподалёку, но это было всего лишь кладбище, на котором в тот день было много людей. Экипажу поступила команда катапультироваться, но Капустин и Янов решили не покидать падающую машину, а попытаться посадить её. Показавшееся вдали озеро Штёссензее вполне могло подойти для посадки самолёта на воду, но преграждавшая путь к нему дамба с шоссе, на котором было много автомобилей, заставила командира экипажа Капустина приподнять самолёт, чтобы преодолеть её. После этого потерявший управление самолёт упал и с большим наклоном ушёл в толстый слой ила на дне озера. Пилоты погибли. В ГДР они были НАСТОЯЩИМИ героями!

Это сообщение отредактировал Zavod61 - 18 авг. 2021 г. в 19:08

Зачем летать на экспериментальном самолете над жилыми домами?

Я думаю самолет был неуправляем. И как мне сказал один пилот гражданской авиации, мы в первую очередь переживаем за свою ж.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Много у нас таких,очень много..

...


Это сообщение отредактировал Urix - 18 авг. 2021 г. в 20:15

Нехуй эту сраную Кубинку застраивать так было. Когда в начале 00-ых полёты возобновились в близком к нормальному объёму там все которые в 90-ые отстроились взвыли как же так они смеют летать там где у них дача-дом и тд. Сука военный аэродром хотят в бизнесджетный переделать млять.