Могли и приплатить ей, коль подпирало. Суровый закон жизни и тут она права. Смена закончилась и досвидос. За лишние километры за штурвалом ей никто не заплатит и отгул не даст. Скинулись бы по полтиннику и все.
сменщика надо выебать за опоздание !!! и пересмену делать на конечных...в Новосибе тоже практикуется пересмена посреди маршрута...это не правильно , когда один водитель вышел , а другой зашел не осмотрев транспорт даже.
Летчик не может вылетать если оставшееся рабочее время < времени перелета + доп. время удержания. Если в воздухе произошла задержка (замена аэропорта, длительное удержание тех. трудности) то капитан может продлить смену официально на N часов, после этого продления удлинённый отдых.
А потом тетя пойдет к врачу и терапевт скажет: Смена закончилась, помните меня, я в троллейбусе ехала и на работу опоздала?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мне вот, кстати, эта история с этими истерящими пасажирами напомнила недавний случай, когда я стоял на светофоре и мне в жопу въехала пасажирская газель. Несильно, но бампер чутка помяло. Тогда такие же овощи вылезая из газели подходил ко мне со словами: "А мы чего дальше не поедем? У тебя же ерундовые повреждения, давай типа прости и отпусти нашего водятла." Они тогда были посланны нахуй в максимально грубой форме, вот прям даже желание было отпиздить. Я в очередной раз получил подтверждение, что большинство людей дегенераты органический не способные примерить на себя чужую шкуру.
Это норма вещей,например в Канаде в конец смены водитель выходит из автобуса а новый заходи и рулит дальше. В России тупой и слабый менеджмент вот и все.
Ну что сказать, как диванный критик поддерживаю водителя. Как частый пассажир троллейбусов осуждаю. Один вопрос ещё, как там платят за проезд? У нас на выходе из троллейбуса по окончании поездки.
Сразу после посадки. Кондуктор ходит, плату собирает. Был этим летом в Е-бурге.
Как недиванный критик поддерживаю водителя. Пассажиры "страдают", но есть но. Если смена закончилась, и вдруг что-то случится, например пассажир споткнётся, и маска свалится - кроме прочего, водителя еще и обвинят в том, что она не подняла шум при неявке сменшика. Я не водитель, но работаю посменно, и если не придёт смена - обязан шум поднять, в журнале записать, в диспетчерскую и мастеру сообщить, а дальше их проблема искать замену. Благо сейчас связь развита, а раньше бывало. Раз меня не сменили, сменщик умер, собирался на работу, и инфаркт. На час задержался, мастер лично ездил по домам, искал замену.
Если смена заканчивается и она видит что не успеет пройти по маршруту, то какого хера она вообще на него выезжала?
Тем более из текста я понял, что дело происходит рядом с ДЕПО.
Рядом с ДЕПО которое находиться на середине маршрута, на котором и происходит пересменка. Она как раз таки никуда не выезжала. Чего тут непонятного?
Это сообщение отредактировал Glokuss - 1 дек 2021 в 07:56
У машинистов поезда если время положенное заканчивается (режим) в время поездки, то поездной диспетчер даёт приказ на продление режима чтобы посреди перегона не встать. Но стараются чтобы такого не было, потому что и сверхурочные оплачиваются за это и как нарушение безопасности движения расценивается. И в пассажирском движении вроде вообще не допустимо, только в грузовом. Я не локомотивщик и не движок, кто знает, поправьте. А с этим троллейбусом все правы и водитель и пассажиры, кроме руководства депо. Городские перевозки всегда были дотационными. Цена поездки вряд ли что-то изменит принципиально, если только не в два раза поднять ее, конечно. Поэтому, наверное, правильнее решать что-то с мэрией, обл.правительством и т.д. если денег на перевозку нету.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это норма вещей,например в Канаде в конец смены водитель выходит из автобуса а новый заходи и рулит дальше. В России тупой и слабый менеджмент вот и все.
не знаю - норма ли?
С точки зрения водителя - я принимаю машину за несколько миллионов - и не могу этого делать в спешке. Да даже на своей не поеду - пока полностью не обойду машину (колёса не спущены, номера на месте и т.д.)
Полагаю - троллейбус - дороже моей повозки, и не менее сложный аппарат.
У них стоит тахограф. Если она будет работать больше положенного - вздрючат и её и руководство. Кому хочется на административку и дисциплинарку попадать? Грустно, но таковы сегодняшние реалии...
Нормальные это реалии и действия водителя верные. А то найдутся желающие по 18 часов рулить со смертельными исходами.
Смена сменой, но человеком разве не нужно быть? Почему бы не доехать до конечной? А минусят водители троллейбусов или ипанутые пассажиры со стокгольмским синдромом? Это сообщение отредактировал ТЕЛЕСКОП - 1 дек 2021 в 08:28
Надо не цену проезда подымать, а начальству зарплаты порезать, да и количество начальников уменьшить.
вся проблема в том, что у многих руководящих нет понимания что такое общественный транспорт (ОТ)и его назначение. ОТ - это кровь города, отделять его от города (общего организма); глупость большая требовать от ОТ (и социалки) прямой прибыли. Жопа в организме только срёт и не эффективна, но голова без жопы работать не будет. Без ОТ нах никому не нужны те же ТЦ у остановок, которые имеют благодаря ОТ приличную проходимость и платят приличные налоги с продаж.
Это сообщение отредактировал realtek1985 - 1 дек 2021 в 08:13
Так пускай бастует перед начальством, а не перед пассажирами.
Они билеты купили, будьте любезны обслужить или пересадить на следующий тралик.
Не знаю как в троллейбусе (вроде тоже транспортное средство перевозящее пассажиров) а во всех автобусах установлены тахографы и за лишнее время за рулём, наказывают штрафом, не только организацию, но и водителя и не малым! Она настолько дохуя получает, чтобы и штрафы платить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com