Пара-тройка внезапно утонувших контейнеровозов в америку и всё станет понятно... а если непонятно еще пара тройка в районе бермудского треугольника. И датская компания опять очень захочет работать с Россией, не хочешь, заставим!
Это сообщение отредактировал Enro - 22 мар 2022 в 16:23
А из этого списка не только Маерск ушли... Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd и другие. Китайская COSCO может и останется, только в европейских портах с росс. грузом их не примут.
Это сообщение отредактировал Зумай - 22 мар 2022 в 16:42
Пара-тройка внезапно утонувших контейнеровозов в америку и всё станет понятно... а если непонятно еще пара тройка в районе бермудского треугольника. И датская компания опять очень захочет работать с Россией, не хочешь, заставим!
заставлялка не выросла воин диванный,максимум ты может свою какашку ногой утопить,заебали ура патриоты за всех говорить
Теперь пока не построят свои контейнеровозы,люди и компании будут ждать свой груз. А это не один год.
Даже если построят это ничего не даст.. Для дешевой и быстрой перевозки нужна сеть: свои перевозчики - свои контейнеры - цепочка перегрузов в портах. Собственно ничего нового. Для примера берем скажем "ПЭК" и масштабируем на земной шарик. В противовес ему "вася" на своей фуре. Ну пусть их десять или сто. Вася конечно молодец, но сеть берет охватом.
Они уже и так прекратили отгрузки. Украина кстати тут не причем. Огромная нехватка контейнеров стала после коронобесия. Так что это лишь звено задумки. Задача снижать потребление.
А из этого списка не только Маерск ушли... Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd и другие. Китайская COSCO может и останется, только в европейских портах с росс. грузом их не примут.
Ты ему еще не все разъяснил.. У той-же КОСКО российский груз не доставляется отдельным параходом. Контейнеров сборная солянка. И когда изза сотни российских контенеров (пусть и транзитных!!!) КОСКО не пустят например в Гамбург, то они скорей всего наши контейнеры сами в море скинут, и скажут Ктулху спиздил..
Это сообщение отредактировал PapaBol - 22 мар 2022 в 17:07
Пара-тройка внезапно утонувших контейнеровозов в америку и всё станет понятно... а если непонятно еще пара тройка в районе бермудского треугольника. И датская компания опять очень захочет работать с Россией, не хочешь, заставим!
первый класс - вторая четверть.. Собственно весь наш МИД из таких долбоебов набрали..
Поднять им тарифы на всей цепочке транзита по территории России - таможенные сборы, погрузочно-разгрузочные работы, авто- и -жд тарифы так, чтобы им теперь было понятно, что на них мы не нападали )
Это сообщение отредактировал Лякса - 22 мар 2022 в 17:09
После застрявшего контейнеровоза в Суэцком канале,во Владивостоке как грибы повылезали контейнерные терминалы,теперь их станет ещё больше...возить - не перевозить...зарплаты водил контейнеровозов во Владике поднялись до 200 т.р.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
первый класс - вторая четверть.. Собственно весь наш МИД из таких долбоебов набрали..
yaplakal.com