Номер четыре — JAC S7, кроссовер с флагманским статусом. Интересно, что сбирают его в Казахстане, на предприятии «СарыаркаАвтоПром». Длина составляет 4776 мм, привод только передний, двигатель — 1,5-литровый, турбированный, мощностью 175 л.с., а коробка передач — роботизированная шестиступенчатая с двумя сцеплениями.
Хорошо известно, что: испанец - человек, а испанка-грипп; американец - человек, а американка - бильярд; индеец - человек, а индейка - птица; кореец - человек, а корейка - еда; болгарин - человек, а болгарка - инструмент; финн - человек, а финка - нож; поляк - человек, а полька - танец; турок - человек, а турка - посуда; голландец - человек, а голландка - печка; чехи и вьетнамцы - люди, а чешки и вьетнамки - обувь; китаец - человек, а китайка-яблоко. И только одно исключение: москвичка - человек, а москвич - ржавое ведро с гайками.
Шутка, конечно, весёлая. Была для своего времени.
Если посмотреть на мировую практику, то сохранение собственных торговых марок - признак хорошего тона. Daewoo и Samsung сохранились в Корее, Vauxhall - в Британии, хотя это модели GM, Renault/Nissan и Opel/GM соответственно.
А мне больше всего из новости понравилось, что Собянин сказал: "Единственной проблемной отрасль оказалось автомобилестроение." С авистроением, станкостроением, электроникой, лёгкой промышленностью, вагоностроением у нас всё хорошо. Понял. Записал.
Ну ещё с этим судо.. судно.. садо.. ну короче каким то там строительством тоже все шикарно, писькова младшая порешала.
Заменили французское мыло на китайское шило, и этикетку свою напечатали.. Но кто им мешал назвать Москвичем предыдущие модели собранные из зарубежных агрегатов? Разгадка проста: Никто бы не покупал Москвичи если есть Логаны..
Законодательство мешало. А так да, все просто: можно было и калининградские бэхи назвать калинами.
Доведите до ума, спроектируйте несколько модификаций и начинайте выпускать. Сделайте народный автомобиль то уже в конце то ёбаных концов бля, за который не стыдно было бы! Не сдержался всё же.
Фото бы из цехов, где видно штамповки и прочее.. Как конвеер выглядит, что на нем "начнут собирать"..
да хорошь... какие цеха максимум ангар по переклейки шильдиков для заводы нужны станки, станкам нужны инженеры, инженерам нужны инструкции и куча времени. ничего этого в рф нет в ближайшие 10 лет не будет
Доведите до ума, спроектируйте несколько модификаций и начинайте выпускать. Сделайте народный автомобиль то уже в конце то ёбаных концов бля, за который не стыдно было бы! Не сдержался всё же.
Ну вариант, конечно, достать советские разработки (в т.ч. не вошедшие в серию), допилить и докрутить до вменяемого состояния... Остался вопрос цены "народного автомобиля", потому что грёбаные жигули от 1.5 мульта - нифига на народный не тянет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com