Китайцы завалили Россию дешевыми экскаваторами

Цитата (Moloh1976 @ 23.02.2023 - 06:52)

Ну так с самого начала было известно. Сначала запусти а потом хер каким дустом вытравишь.

Зачем их вытравливать. Поработал на отечественном Тагиле и любой Китай в радость будет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вы не покупайте китайское, покупайте российские. Перекройте им дорогу на наш рынок.
На примере кондиционеров. Есть в сетевых магазинах кондиционеры по 16 т.р.,а такой же, но хороший стоит 26 т. р. Но потребитель голосует рублем и покупает то, что дешевле.
Мыши очень хотели есть кактус...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну у нас-то ведь одни калоши выпускали, а сейчас и тех нету!

КАК УНИЧТОЖИЛИ ВОРОНЕЖСКИЙ ЗАВОД ИМЕНИ КОМИНТЕРНА В «СЫТЫЕ НУЛЕВЫЕ»

https://www.novostibankrotstva.ru/2016/09/0...eba399f826ef550

Цитата (DamirFateh @ 23.02.2023 - 06:57)

А может надо просто наше делать доступным ? А не продавать в 5 раз больше чем цена завода? У меня есть знакомый , который купил б у трактор такой, правда турецкий вроде. Три года назад вышел он 790 к. Укладывает на нем водяные трубы. Окупился трактор в первый месяц работы. Трактор 12 года. Работает тихо. Роет мощно. Не ломается. Хочет расширяться и ещё три агрегата покупать. Нашим бы сейчас машины продавать доступные что бы заказов много было. Гранту бы пустили по 300. Ее бы как пирожки брали. Но наши жадные сильно. Поэтому все делают что бы наши заводы убить. Это же целая промышленность. Одна машина это сиденья двери колеса руль. Это тысячи занятых рабочих рук. Но нет, нашим надо цены винтить и коврики выпаривать по пол миллиона. А итоге полный двор японских праворулек у меня. И куча людей без заказов.

если гранту сделать по 300 то её стебать начнут по полной и она станет символом неуданика и нищебродла Следовательно её продажи будут падать.

А ведь когда-то умели делать сами

Цитата (МимоПроходил @ 23.02.2023 - 06:53)

хотелось бы поинтересоваться за ресурс этих изделий. кто что может сказать? приходилось ремонтировать китайские моторы, не внушают они доверия.

Работал на китайской технике. Ресурс не хуже чем у вольво. Движки деутц по 20 тысяч часов накатывали
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mrzorg @ 23.02.2023 - 07:14)

Цитата (МимоПроходил @ 23.02.2023 - 05:53) хотелось бы поинтересоваться за ресурс этих изделий. кто что может сказать? приходилось ремонтировать китайские моторы, не внушают они доверия.  А я думал, там лицензионные Cummins -ы стоят.

там и стоят камминсы, а этот чел к моторам имеет такое же отношение как ты к балету в большом театре

Цитата (Vorolac @ 23.02.2023 - 12:18)

Цитата (DamirFateh @ 23.02.2023 - 06:57) А может надо просто наше делать доступным ? А не продавать в 5 раз больше чем цена завода? У меня есть знакомый , который купил б у трактор такой, правда турецкий вроде. Три года назад вышел он 790 к. Укладывает на нем водяные трубы. Окупился трактор в первый месяц работы. Трактор 12 года. Работает тихо. Роет мощно. Не ломается. Хочет расширяться и ещё три агрегата покупать. Нашим бы сейчас машины продавать доступные что бы заказов много было. Гранту бы пустили по 300. Ее бы как пирожки брали. Но наши жадные сильно. Поэтому все делают что бы наши заводы убить. Это же целая промышленность. Одна машина это сиденья двери колеса руль. Это тысячи занятых рабочих рук. Но нет, нашим надо цены винтить и коврики выпаривать по пол миллиона. А итоге полный двор японских праворулек у меня. И куча людей без заказов. если гранту сделать по 300 то её стебать начнут по полной и она станет символом неуданика и нищебродла Следовательно её продажи будут падать.

Но таксопарки, службы аренды и каршеринга будут их покупать десятками.
Но при условии, что это будут удобные, надёжные и неприхотливые машины, как логаны в своё время.
Но если это будут дрова, стоящие в сервисе дольше, чем ездят - выберут корейцев.
И опять крик начнётся "Убили своё производство"

Цитата (Трамспорт @ 23.02.2023 - 08:19)

А ведь когда-то умели делать сами

Это дичь ебаная. Даже на стрелец цилиндры не правильно стоят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

DamirFateh

Цитата

Гранту бы пустили по 300.

А ты пойдёшь на конвейер за 10000 в месяц, ну или сталеваром за 15000? Или хочешь получать миллион, но чтобы все вокруг ничего не получали, чтобы их товары и услуги ничего не стоили?

Купил когда то японский миниэкс, полноповоротный. Отработал 5 лет, продал, до сих пор работает. Знакомый купил российский неповоротный, ломается непрерывно.... То шланги то рама пластилиновая, то какие то детали на наварку расточку. Все оси переточил новые.....из стали а не из глины.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Пивнарь @ 23.02.2023 - 06:49)

Не думаю что они прям дешевые !

Это они сейчас дешевые.
Как только в стране обанкротится все, что способно производить экскаваторы - они станут не дешевые.
И внезапно окажется, что уже поставленные ломаются ровно через час после окончания гарантийного срока.

Цитата (Кополог @ 23.02.2023 - 06:52)

Вопли "Санкции нам на пользу" как то не канают,да коллеги? Были одни,стали другие поставщики из-за бугра. А своего нету или мало совсем...

Китаю они на пользу. Пока мы платежеспособны
Это сообщение отредактировал point027 - 23 фев 2023 в 08:26

А в чем проблема?
В стране экономическими методами запрещено производство всего.
Типа ,покупайте,наше западное в тридорога.
Китайцы выручили.

Владивосток - ЗАВАЛЕН китайской тяжЁлой техникой:
- самосвалы,
- экскаваторы,
- погрузчики,
- краны.
Благовещенск - все стоянки ЗАБИТЫ китайской тяжЁлой техникой и отгружает еЁ по ЖД круглосуточно.

Хотя надо сказать что если раньше - единица техники окупалась не больше чем за год, то сейчас - УВЫ. Окупить китайский самосвал сегодня без твёрдого госконтракта - уже нужен талант и удача.

Цитата (combatunit @ 23.02.2023 - 08:21)

Цитата (Vorolac @ 23.02.2023 - 12:18) Цитата (DamirFateh @ 23.02.2023 - 06:57) А может надо просто наше делать доступным ? А не продавать в 5 раз больше чем цена завода? У меня есть знакомый , который купил б у трактор такой, правда турецкий вроде. Три года назад вышел он 790 к. Укладывает на нем водяные трубы. Окупился трактор в первый месяц работы. Трактор 12 года. Работает тихо. Роет мощно. Не ломается. Хочет расширяться и ещё три агрегата покупать. Нашим бы сейчас машины продавать доступные что бы заказов много было. Гранту бы пустили по 300. Ее бы как пирожки брали. Но наши жадные сильно. Поэтому все делают что бы наши заводы убить. Это же целая промышленность. Одна машина это сиденья двери колеса руль. Это тысячи занятых рабочих рук. Но нет, нашим надо цены винтить и коврики выпаривать по пол миллиона. А итоге полный двор японских праворулек у меня. И куча людей без заказов. если гранту сделать по 300 то её стебать начнут по полной и она станет символом неуданика и нищебродла Следовательно её продажи будут падать. Но таксопарки, службы аренды и каршеринга будут их покупать десятками. Но при условии, что это будут удобные, надёжные и неприхотливые машины, как логаны в своё время. Но если это будут дрова, стоящие в сервисе дольше, чем ездят - выберут корейцев. И опять крик начнётся "Убили своё производство"

не будут.
До гранта до недавних пор стоила в два раза дешевле рио. Нов такси есдили рио, в экономе. Гранты стали появлятся в такси только когда цены стали расти на машины дуром.
В аренде и каршеринге сам посомтри какие машины предлагают, там нет грант.
Службам доставик нужны универсалы , каблучки и легкие фургоны. А не седаны.
А уж с имиджем сверхдешевого авто гранта разве что в служебные авто развозить рабочих по объектам пойдет. Простому обывателю она нафиг ненужна будет. Это будет стрём ею владеть.

Цитата (starkoff @ 23.02.2023 - 08:22)

Цитата (Трамспорт @ 23.02.2023 - 08:19) А ведь когда-то умели делать сами Это дичь ебаная. Даже на стрелец цилиндры не правильно стоят.

Однако такими и другими экскаваторами велось масштабное строительство по всему Союзу. Заводы, фабрики, ГЭС там, вот это всё.

Цитата (alef78 @ 23.02.2023 - 08:25)

Цитата (Пивнарь @ 23.02.2023 - 06:49) Не думаю что они прям дешевые ! Это они сейчас дешевые. Как только в стране обанкротится все, что способно производить экскаваторы - они станут не дешевые. И внезапно окажется, что уже поставленные ломаются ровно через час после окончания гарантийного срока.

Они УЖЕ НЕ ДЕШЕВЫЕ. Увы

Цитата (Enot22rus @ 23.02.2023 - 06:57)

Завалили всем дешёвым. У нас разорились завод по производству всяких борон и сеялок, и завод по производству деревообрабатывающих станков. Вопрос только, сколько китайская техника проработает. У наших техподдержка с выездом прям в поля была.

Так продавали, небось, по цене космической ракеты. Вот рожа и треснула.

А были когда-то все шансы пойти по сценарию Китая
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Vorolac @ 23.02.2023 - 12:29)

Цитата (combatunit @ 23.02.2023 - 08:21) Цитата (Vorolac @ 23.02.2023 - 12:18) Цитата (DamirFateh @ 23.02.2023 - 06:57) А может надо просто наше делать доступным ? А не продавать в 5 раз больше чем цена завода? У меня есть знакомый , который купил б у трактор такой, правда турецкий вроде. Три года назад вышел он 790 к. Укладывает на нем водяные трубы. Окупился трактор в первый месяц работы. Трактор 12 года. Работает тихо. Роет мощно. Не ломается. Хочет расширяться и ещё три агрегата покупать. Нашим бы сейчас машины продавать доступные что бы заказов много было. Гранту бы пустили по 300. Ее бы как пирожки брали. Но наши жадные сильно. Поэтому все делают что бы наши заводы убить. Это же целая промышленность. Одна машина это сиденья двери колеса руль. Это тысячи занятых рабочих рук. Но нет, нашим надо цены винтить и коврики выпаривать по пол миллиона. А итоге полный двор японских праворулек у меня. И куча людей без заказов. если гранту сделать по 300 то её стебать начнут по полной и она станет символом неуданика и нищебродла Следовательно её продажи будут падать. Но таксопарки, службы аренды и каршеринга будут их покупать десятками. Но при условии, что это будут удобные, надёжные и неприхотливые машины, как логаны в своё время. Но если это будут дрова, стоящие в сервисе дольше, чем ездят - выберут корейцев. И опять крик начнётся "Убили своё производство" не будут. До гранта до недавних пор стоила в два раза дешевле рио. Нов такси есдили рио, в экономе. Гранты стали появлятся в такси только когда цены стали расти на машины дуром. В аренде и каршеринге сам посомтри какие машины предлагают, там нет грант. Службам доставик нужны универсалы , каблучки и легкие фургоны. А не седаны. А уж с имиджем сверхдешевого авто гранта разве что в служебные авто развозить рабочих по объектам пойдет. Простому обывателю она нафиг ненужна будет. Это будет стрём ею владеть.

Это потому что, машина должна работать, обслуживаясь только по регламенту и не ломаясь внезапно.
Если коммерсы не используют гранты, а юзают корейцев, значит стоимость их владения ниже, чем лад.

А так статус служебной - золотая жила для завода. Бизнес и государство в любом случае купят мало того, что в разы больше частников, так ещё и будет более менее план поставок. А это гарантированная прибыль в долгую и возможность планировать будущее.
Например, сделать свой аналог "Мустанга", нацеленный на молодое поколение.

ГАЗ в своё время правильно поступил, что отказался от легковых и полностью ушёл в грузовой сегмент.
Волга оказалась абсолютно никому не нужным автомобилем. Которая была "статусной" исключительно из-за отсутствия альтернатив.

Деньги-то реально сейчас уходят в КНР.
Условия созданы идеальные.
Оттудова - техника.
Ценник на которую растёт постепенно.
И сервисы будут, когда будут объёмы и систематизация вот этого всего.
Я пока встречал по работе Foton, FAW, SHACMAN, HONGYAN.
Некоторые модели тягачей SHACMAN ещё до заказа на заводе покупают.
Аbnatop, если тот самый, благовещенский, превед! =)

Ну так то все верно - европейцы и японцы ушли, на их место пришли китайцы , Наши производители не могут покрыть все потребности рынка.

Цитата (serion @ 23.02.2023 - 12:34)

А были когда-то все шансы пойти по сценарию Китая

Вкалывать 30 лет за порцию риса на фабриках, принадлежащих буржуям?

Бум Китая начался после отказа от маоизма и делового предложения Западу: Руки и земли наши, технологии и станки - ваши.
На этих заводах выросли поколения инженеров, рабочих итд, которые уже и строили свои собственные заводы, где применяли полученные знания уже под своими торговыми марками.

Цитата (combatunit @ 23.02.2023 - 08:36)

Цитата (Vorolac @ 23.02.2023 - 12:29) Цитата (combatunit @ 23.02.2023 - 08:21) Цитата (Vorolac @ 23.02.2023 - 12:18) Цитата (DamirFateh @ 23.02.2023 - 06:57) А может надо просто наше делать доступным ? А не продавать в 5 раз больше чем цена завода? У меня есть знакомый , который купил б у трактор такой, правда турецкий вроде. Три года назад вышел он 790 к. Укладывает на нем водяные трубы. Окупился трактор в первый месяц работы. Трактор 12 года. Работает тихо. Роет мощно. Не ломается. Хочет расширяться и ещё три агрегата покупать. Нашим бы сейчас машины продавать доступные что бы заказов много было. Гранту бы пустили по 300. Ее бы как пирожки брали. Но наши жадные сильно. Поэтому все делают что бы наши заводы убить. Это же целая промышленность. Одна машина это сиденья двери колеса руль. Это тысячи занятых рабочих рук. Но нет, нашим надо цены винтить и коврики выпаривать по пол миллиона. А итоге полный двор японских праворулек у меня. И куча людей без заказов. если гранту сделать по 300 то её стебать начнут по полной и она станет символом неуданика и нищебродла Следовательно её продажи будут падать. Но таксопарки, службы аренды и каршеринга будут их покупать десятками. Но при условии, что это будут удобные, надёжные и неприхотливые машины, как логаны в своё время. Но если это будут дрова, стоящие в сервисе дольше, чем ездят - выберут корейцев. И опять крик начнётся "Убили своё производство" не будут. До гранта до недавних пор стоила в два раза дешевле рио. Нов такси есдили рио, в экономе. Гранты стали появлятся в такси только когда цены стали расти на машины дуром. В аренде и каршеринге сам посомтри какие машины предлагают, там нет грант. Службам доставик нужны универсалы , каблучки и легкие фургоны. А не седаны. А уж с имиджем сверхдешевого авто гранта разве что в служебные авто развозить рабочих по объектам пойдет. Простому обывателю она нафиг ненужна будет. Это будет стрём ею владеть. Это потому что, машина должна работать, обслуживаясь только по регламенту и не ломаясь внезапно. Если коммерсы не используют гранты, а юзают корейцев, значит стоимость их владения ниже, чем лад. А так статус служебной - золотая жила для завода. Бизнес и государство в любом случае купят мало того, что в разы больше частников, так ещё и будет более менее план поставок. А это гарантированная прибыль в долгую и возможность планировать будущее. Например, сделать свой аналог "Мустанга", нацеленный на молодое поколение. ГАЗ в своё время правильно поступил, что отказался от легковых и полностью ушёл в грузовой сегмент. Волга оказалась абсолютно никому не нужным автомобилем. Которая была "статусной" исключительно из-за отсутствия альтернатив.

Что мешает так сделать с грантой? и по надежности гранта не хуже тех же корейцев гранта вполне себе нормально обслуживается. И гранту содержать дешевле.
Есть такая вещь как имидж. Ты про неё забываешь.

Не будет больших закупок государством и бизнесом. Гранта и так сейчас самая дешевая машина на рынке. Где огромные закупки бизнесом или государством? не сравнивай с уазом, он совсем другая тема.

Нахрена мустанг то сейчас в россии? во первых камеры кругом, во вторых на мустанге погоняй зимой по заснеженным дорогам, офигенный драйв наверное. А зима у нас полгода в большинстве районов. Кроссовер всвой нужен это да. и что то по типу патруля-крузака. А гоночные машины пусть в штатах катаются. Там тепло.
Это сообщение отредактировал Vorolac - 23 фев 2023 в 08:51