6 лет колонии пилоту сгоревшего в «Шереметьево» SSJ100

Цитата (Diesellok80 @ 24.05.2023 - 18:37)

... Кстати, летчик-испытатель уже полетал на этом самолете. В гору Салак, с полным комплектом представителей заказчика ...

в катастрофах обычно много причин, каждая из которых не критична по отдельности, а вот совокупность - приводит к трагедии. не в летчике там было дело, а в недостаточной подготовке самолета к полетам в том регионе.

любой новый самолет учат летать летчики-испытатели - по другому не бывает. тот летчик испытатель, кстати, был из отряда космонавтов. видел его пару раз.

Цитата (RUSCTAPbIU @ 24.05.2023 - 17:59)

За 40 трупов всего 6 лет поселения.

То, что садиться должно конструкторское бюро в полном составе, а также все чиновники, давшие допуск на эксплуатацию этого выкидыша, а вовсе не пилот, тебя ни капли не смущает.

Цитата (Aleksey4444 @ 24.05.2023 - 19:13)

Цитата (RUSCTAPbIU @ 24.05.2023 - 17:59) За 40 трупов всего 6 лет поселения. То, что садиться должно конструкторское бюро в полном составе, а также все чиновники, давшие допуск на эксплуатацию этого выкидыша, а вовсе не пилот, тебя ни капли не смущает.

то, что до и после этого не было ни одной подобной аварии и этим типом налетано хз сколько часов тебя конечно не смущает.
на фото стойка а321 в анталии, кого сажать будешь?

Цитата (Йохан @ 24.05.2023 - 19:07)

Очередной пост с икспердами-заговорщиками

А вот и икспердов шырых подвезли.

Цитата (RUSCTAPbIU @ 24.05.2023 - 19:01)

Цитата (wadimkad @ 24.05.2023 - 21:56) Цитата (КБ408 @ 24.05.2023 - 18:24) Цитата (wadimkad @ 24.05.2023 - 18:13) Цитата (RUSCTAPbIU @ 24.05.2023 - 18:00) Цитата (Urizeliz @ 24.05.2023 - 20:59) ну  как  и  предполагалось.Пилота сделали крайним. Да пилот то конечно не виноват. Как и автомобилист. Это всё машины такие. Ты в машине колесами через рулевые тяги крутишь. А тут отказ электроники и штурвал превращается в джойстик от денди с оборванным проводом. Там не штурвал, а боковая ручка. Система управления была работоспособна. Какая нахуй разница какая там ручка? Есть эксперты или это пиздежь? Цитата Он также заявил, что разряд молнии, попавший в самолет, вывел из строя электрическую систему дистанционного управления, а механической связи органов управления рулевыми поверхностями на Superjet нет. Это как ехал бы ты на Тесле на автопилоте, но тут автопилот отключился, а ты оказывается в душе не ебёшь как рулём и педалями пользоваться.

Не совсем так..
Если перевести в автомобильное русло.То ты крутил и руль и нажимал педали.Но тебе помогали электронные помощники в виде АБС,ЕСП ,круиз контроля,АКПП,и ты без напряга проходил на трассе скользкий поворот зимой,слека поворачивая руль и не трогая педаль газа.
В один момент это всё отказало.И проходя этот же участок приходится самому выдерживать траекторию и скорость,аккуратно работая рулём чтобы не раскачать авто,аккуратно давить на газ,аккуратно давить на тормоз,самому выбирать передачу в коробке.

Цитата (MM10 @ 24.05.2023 - 18:09)

Вообще то он и правда виновен. На момент посадки борт сохранял управляемость, и ебашить его об полосу в нарушение всех инструкций не было никакой необходимости. Просто кэп пересрал. Но кроме него надо наказывать также тех, кто вводил его командиром, тех кто оценивал его моральные качества, и проверять тех, кто проводил его обучение на тренажёрах на отказы. А так то да. Кто то сажает борт на взлете почти без тяги на поле без потерь, а кое кто на управляемом борту умудряется разложиться прямо на полосе. Но там то все были хороши. И как эвакуировали, и как тушили, и как садили. А виноват, конечно самолёт, дооо.

Может и самолёт тоже. Но это самолёт, чей надо самолёт.

Цитата (Urizeliz @ 24.05.2023 - 17:59)

ну как и предполагалось.Пилота сделали крайним.

Нихера себе - сделали.. лишь бы бзднуть поперек.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

А ты хорошо изучал эту катастрофу? Ты считаешь, что с этим самолетом не было проблем?

Ну я хорошо изучал. Пилот сделал все возможное, что было в его силах, что бы уебать самолет.
Но что меня поразило больше всего - этот еблан даже моторы не выключил, после того как уебался. Ладно тебя не научили летать, но мозгов должно было хватить отрубить моторы и перекрыть питание. Не в последнюю очередь задние сгорели из за этого.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

читаю комментарии, скрепно все себя поведи (пожарные, пассажиры бизнеса, руководство, судья…)

Цитата (Urizeliz @ 24.05.2023 - 17:59)

ну как и предполагалось.Пилота сделали крайним.

Приговор не одобряю. Однако, как говорил некто Жеглов, "наказания без вины не бывает". Пилот - профессионал, он должен был знать что ему предложили летать на опасном говне. Если понимал опасность, но не отказался - значит сам себе злобный буратино.

Цитата (RUSCTAPbIU @ 24.05.2023 - 18:51)

Цитата (wadimkad @ 24.05.2023 - 21:13) Цитата (RUSCTAPbIU @ 24.05.2023 - 18:00) Цитата (Urizeliz @ 24.05.2023 - 20:59) ну  как  и  предполагалось.Пилота сделали крайним. Да пилот то конечно не виноват. Как и автомобилист. Это всё машины такие. Ты в машине колесами через рулевые тяги крутишь. А тут отказ электроники и штурвал превращается в джойстик от денди с оборванным проводом. Пилот целенаправленно долбил самолёт о ВПП, в результате чего он развалился и загорелся, а всё остальное это манипуляции с целью избежать наказания.

Дункан Маклауд пилот? Спецом долбить? Перелогиньтесь сухари.

Чё-та сразу фильм "Непрощенный" (с Дмитрием Нагиевым в главной роли) некстати вспомнился.
Терпения родственникам погибших.

Цитата (mix68ru @ 24.05.2023 - 17:58)

Нашли крайнего. Или пилот гавно или самолет гавно. Пилот дешевле

Доверили военной конторе делать гражданский самолет.
Результат был ожидаем.
К военным самолетам требования иные, там пробивающие топливный бак стойки шасси мало кого волнуют.
А еще у самолета разное поведение сайдстика пока все нормально, и в Direct mode. Собственно это основная причина аварии, летчики привыкли летать в одном режиме, а после молнии реакция самолета на управляющие воздействия стала совсем другая. Формально самолет все еще управляем, но фактически такое поведение самолета крайне способствует превращению некритичного отказа в катастрофу.

Цитата (Diesellok80 @ 24.05.2023 - 07:37)

Умники блять, на тебе полный самолет топлива, иди посади. Современные самолеты сконструированы таким образом, что при полной заправке и загрузке посадка после взлета позволяется только в совсем экстренных случаях. Или вы думаете самолеты сбрасывают или вырабатывают топливо перед аварийной посадкой просто так? Тут же произошло бинго: отказ части систем автоматизации полета и связи, загруз и полные баки. Да, наверное летчик-испытатель посадил бы птичку, но даже то, что она таки вернулась и что гробанулись не все - уже чудо. Кстати, летчик-испытатель уже полетал на этом самолете. В гору Салак, с полным комплектом представителей заказчика. После такого весь мир послал нахуй ССЖ. Малый срок и что по УДО выйдет годика через три как раз и показывает, что задача спихнуть вину на пилота выполнена.

Для русского обывателя разыграна классика.

- проеб на уровне организации, тех поддержки процесса
- при форс-мажоре «бояре» с чемоданами выбираются с тонущего корабля
- простой русский человек сгорает в колоннах
- назначают ответственного стрелочника, виновным награды
- и так по кругу


Update: извиняюсь не в ту тему запостил, думал про СВО

Цитата (alef78 @ 24.05.2023 - 19:52)

Цитата (mix68ru @ 24.05.2023 - 17:58) Нашли крайнего. Или пилот гавно или самолет гавно. Пилот дешевле Доверили военной конторе делать гражданский самолет. Результат был ожидаем. К военным самолетам требования иные, там пробивающие топливный бак стойки шасси мало кого волнуют. А еще у самолета разное поведение сайдстика пока все нормально, и в Direct mode. Собственно это основная причина аварии, летчики привыкли летать в одном режиме, а после молнии реакция самолета на управляющие воздействия стала совсем другая. Формально самолет все еще управляем, но фактически такое поведение самолета крайне способствует превращению некритичного отказа в катастрофу.

Стойка никак не может пробить топливный бак.
Амортстойка крепится с помощью траверсы.А траверса через узлы навески крепится к балке и заднему лонжерону.
При мощном ударе, выламывает лонжерон, и топливо из кессон-баков начинает хлестать со всех щелей.

Цитата (КБ408 @ 24.05.2023 - 20:04)

Стойка никак не может пробить топливный бак. Амортстойка крепится с помощью траверсы.А траверса через узлы навески крепится к балке и заднему лонжерону. При мощном ударе, выламывает лонжерон, и топливо из кессон-баков начинает хлестать со всех щелей.

Это у нормально спроектированных гражданскими конторами самолетов не может.
А про SSJ 100 сразу после той аварии писали "Во время удара о полосу гидроцилиндр стойки шасси также пробил топливный бак" и видел немало комментариев на тему того, что это не есть нормальное поведение стоек шасси.

Цитата (mrnooboid @ 24.05.2023 - 18:00)

Цитата (Lexa13kov @ 24.05.2023 - 17:55) механической связи органов управления рулевыми поверхностями на Superjet нет пздц охуенная безопасность!

управление осуществляется через приложение во вконтакте со смартфона.

Цитата (Urizeliz @ 24.05.2023 - 17:59)

ну  как  и  предполагалось.Пилота сделали крайним.

А что в нем не крайнего?
Есть какие то скрытые смыслы?
Рукожоп на панике расхуячил самолет и пассажиров. А то пилоооот
Это сообщение отредактировал cobakalist - 24 мая 2023 в 20:39

Цитата (MM10 @ 24.05.2023 - 18:09)

Вообще то он и правда виновен. На момент посадки борт сохранял управляемость, и ебашить его об полосу в нарушение всех инструкций не было никакой необходимости. Просто кэп пересрал. Но кроме него надо наказывать также тех, кто вводил его командиром, тех кто оценивал его моральные качества, и проверять тех, кто проводил его обучение на тренажёрах на отказы. А так то да. Кто то сажает борт на взлете почти без тяги на поле без потерь, а кое кто на управляемом борту умудряется разложиться прямо на полосе. Но там то все были хороши. И как эвакуировали, и как тушили, и как садили. А виноват, конечно самолёт, дооо.

Вы ещё хирургов начните подтягивать за хреновые операции, и за дерьмовое оборудование. Да и их учителей тоже... В чём разница в данном случае? Только врачам похер, т.к. круговая порука у них работает нормально. Молчу про "маленькое кладбище личное" . А у пилотов - нет. Да и "кладбище" для него на 90% станет своим. Нашли кого дрочить... Получается, пилоты - расходный материал, не стоит идти в пилоты. Тогда будете распознавать слова на не очень понятном языке в салоне самолёта. Неизвестного китайского производителя. Вот эти ребята посадят самолёт, как надо, не рискуя своей жизнью...

Цитата (alef78 @ 24.05.2023 - 20:19)

Цитата (КБ408 @ 24.05.2023 - 20:04) Стойка никак не может пробить топливный бак. Амортстойка крепится с помощью траверсы.А траверса через узлы навески крепится к балке и заднему лонжерону. При мощном ударе, выламывает лонжерон, и топливо из кессон-баков начинает хлестать со всех щелей. Это у нормально спроектированных гражданскими конторами самолетов не может. А про SSJ 100 сразу после той аварии писали "Во время удара о полосу гидроцилиндр стойки шасси также пробил топливный бак" и видел немало комментариев на тему того, что это не есть нормальное поведение стоек шасси.

Что это за неведомый зверь?гидроцилиндр стойки...

Цитата (RUSCTAPbIU @ 24.05.2023 - 17:59)

За 40 трупов всего 6 лет поселения.

По этой статье потолок - 7 лет. Нашлось немного смягчающих, вот и дали чуть меньше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (КБ408 @ 24.05.2023 - 22:31)

Что это за неведомый зверь?гидроцилиндр стойки...

Какой смысл ёрничать?
Стойки штатно подломились после второго удара. На третьем ударе бак пробили гидроцилиндры уборки-выпуска стоек.

Цитата (Urizeliz @ 24.05.2023 - 17:59)

ну как и предполагалось.Пилота сделали крайним.

Мнение дилетанта
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ENRIQUE @ 24.05.2023 - 18:16)

А кого-то из этих мудаков хоть одного посадили? которые вытаскивали свои чемоданы с верхних полок, вместо эвакуации пока в хвосте горели люди.

про бортпроводника в хвосте, открывшего в панике дверь в огонь и создавшего тягу по салону не забывай. от этих действий погибло задохнувшись гораздо больше людей, чем от тех, кто с сумками эвакуировались. (это свинство конечно и оправдывать их не буду, но в данном случае это ни на что не повлияло)

Цитата (alef78 @ 24.05.2023 - 19:52)

Цитата (mix68ru @ 24.05.2023 - 17:58) Нашли крайнего. Или пилот гавно или самолет гавно. Пилот дешевле Доверили военной конторе делать гражданский самолет. Результат был ожидаем. К военным самолетам требования иные, там пробивающие топливный бак стойки шасси мало кого волнуют. А еще у самолета разное поведение сайдстика пока все нормально, и в Direct mode. Собственно это основная причина аварии, летчики привыкли летать в одном режиме, а после молнии реакция самолета на управляющие воздействия стала совсем другая. Формально самолет все еще управляем, но фактически такое поведение самолета крайне способствует превращению некритичного отказа в катастрофу.

случаев перехода SSJ в direct mode в аэрофлоте было не один и не два и не три. Ничего страшного не происходило. Не выдумывай