После ухода из России чистая прибыль авто компаний лишь выросла. Почитай. Долбоебы по цене Мерседес покупают китайский шлак.
Прям интересно стало, как может увеличиться чистая прибыль при уменьшении продаж. Они там, сердешные, приплачивали, чтобы в России их авто покупали? Поделись выкладками.
Где то в глубинке, лихорадочно , трясущей рукой гаражный Петрович вытряхал валидол, дабы сковывающие боли сжали его натруженное сердце от этого события, что не вздохнут , ни пернуть.....
Пусть обнимутся с BMW и идут в жопу со своими подписками на двигатель, подвеску, электрообогрев и всё остальное. - ваша подписка на карету приостановлена, карета превращается в тыкву.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пусть я нахватаю шпал, но скажу. Лично для меня "Мерседес" как фирма умер после того, как из Daimler-Benz стал Daimler-Chrysler, а потом - просто Daimler. Потому что когда они были Daimler-Benz, у них была политика, что любой владелец любого "мерседеса" всегда может заказать оригинальные запчасти на любую модель за всё время существования компании. И пусть я этим ни разу не воспользовался - хватало или аналогов с "Экзиста", или запчастей с разборов, но сама мысль о том, что вот такая поддержка есть (а ещё есть "мерседес-бенц клуб", с которым налажено сотрудничество), успокаивала и согревала. А вот "Даймлер" уже сказала: поддерживаем только текущий модельный ряд, а со своим металлоломом и корытами идите в пень. И это было задолго до СВО и даже до "Крымнаша", если что.
Где то в глубинке, лихорадочно , трясущей рукой гаражный Петрович вытряхал валидол, дабы сковывающие боли сжали его натруженное сердце от этого события, что не вздохнут , ни пернуть.....
Гаражный Петровичь у нонешнего мерседеса может только антифриза долить да выхлопную отсосать . Ему от этого не холодно , не жарко . Как сворачивал шпильки на жигулях так и продолжит .
У меня брат профессиональный водитель у ВИПов, начинал 9-го управления КГБ еще. Он еще в 2015 году говорил - мерсы стали делать гавно, никогда такого не было, чтобы через год езды начинает сыпаться ходовка. Электронника, детали с ограниченным (состаренным) ресурсом, материалы изначельно подобранные, чтобы впарить замену через 10 тысяч. Мир потребления, реальность нашего мира. Поэтому надрачиваю на машины конца 80-90-х красота и надежность.
Те хозяева авто, которым нужно было отключенное сейчас ПО, думаю, и не заметят этого. Вся суть в том, что они не считают деньги на ТО авто и на такие мелочи, на сколько подорожала та или иная деталь. (или на сколько подорожал софт). Там суммарный размер оплаты таков, что увеличение стоимости одного из пунктов работ практически не заметен. Отключили дилеров от онлайн площадок с ПО - найдут выход через европейские серверы. Да, будет подороже, но на фоне общего ТО таких авто, разница будет пустячной. Не вижу повода для стенаний и плача.
Не всё так просто. Каждый диагностический комплекс при подключении передаёт на сервер свой серийный номер и адрес, с которого он выходит на связь. Наши сервисы договаривались с прибалтами и пользовались их адресами и каналами, подключаясь к серверу вместо их оборудования, но это чревато тем, что в случае одновременного подключения двух комплексов с одного адреса сервер блокирует оба комплекса по их серийному номеру. Блокирует навсегда и тут уже не поможет никакой VPN. Соответственно, продиагностировать автомобиль вы сможете, но в случае замены какого-либо блока вы не сможете его прошить. У меня друг работает в официальном сервисе Мерседеса, он говорит, что это очень хуёво. В прошлом году для замены ключа машину можно было ещё отвезти в Грузию и там сделать новый ключ (за 500000 рублей, кстати), то теперь уже и это невозможно. Все российские VIN тупо блокированы в системе, на них ничего нельзя ни заказать, ни прошить.
Если посмотреть на это не с точки зрения политики, а с точки зрения рынка - это самое настоящее кидалово.
Это сообщение отредактировал Nice79 - 14 авг 2023 в 12:37
После ухода из России чистая прибыль авто компаний лишь выросла. Почитай. Долбоебы по цене Мерседес покупают китайский шлак.
Прям интересно стало, как может увеличиться чистая прибыль при уменьшении продаж. Они там, сердешные, приплачивали, чтобы в России их авто покупали? Поделись выкладками.
Это последствия пандемии, а не ухода из России. Авто подорожали, прибыль увеличилась, продажи упали.
Нормальный ход, теперь заказы на мерсы вырастут из РФ в разы! И народ так расстроится, что выйдут на митинг по всей стране!
Объем продаж новых мерседесов в России до ковида составлял 2% (два) от всех продаж концерна. Мы им нахер не нужны. Кроме геморроя - ни какой прибыли от нас.
Вы представляете себе, какие деньги эти два процента? И эти машины не продадутся в другом месте, а просто не продадутся.
Это сообщение отредактировал YunYun - 14 авг 2023 в 12:38
Те хозяева авто, которым нужно было отключенное сейчас ПО, думаю, и не заметят этого. Вся суть в том, что они не считают деньги на ТО авто и на такие мелочи, на сколько подорожала та или иная деталь. (или на сколько подорожал софт). Там суммарный размер оплаты таков, что увеличение стоимости одного из пунктов работ практически не заметен. Отключили дилеров от онлайн площадок с ПО - найдут выход через европейские серверы. Да, будет подороже, но на фоне общего ТО таких авто, разница будет пустячной. Не вижу повода для стенаний и плача.
Не всё так просто. Каждый диагностический комплекс при подключении передаёт на сервер свой серийный номер и адрес, с которого он выходит на связь. Наши сервисы договаривались с прибалтами и пользовались их адресами и каналами, подключаясь к серверу вместо их оборудования, но это чревато тем, что в случае одновременного подключения двух комплексов с одного адреса сервер блокирует оба комплекса по их серийному номеру. Блокирует навсегда и тут уже не поможет никакой VPN. Соответственно, продиагностировать автомобиль вы сможете, но в случае замены какого-либо блока вы не сможете его прошить.
Так это было еще в бородатые 2000е . Известный IP с одной стороны , сервак с другой . Поздоровались и можете тыкать кнопки и рассказвать что хотели-то . Кстати да , сименс . Немцы .
Где то в глубинке, лихорадочно , трясущей рукой гаражный Петрович вытряхал валидол, дабы сковывающие боли сжали его натруженное сердце от этого события, что не вздохнут , ни пернуть.....
Гаражный Петровичь у нонешнего мерседеса может только антифриза долить да выхлопную отсосать . Ему от этого не холодно , не жарко . Как сворачивал шпильки на жигулях так и продолжит .
Чиво?! Да w201 (190-й) в ремонте попроще "автотаза" будет!
Последние мерседесы и есть телеги: дешманский пластик, глючащая электроника и дерматиновые сиденья. Они просто ускорили процесс замены на китайцев - полных аналогов, но дешевле.
Скоро будет так:
Это сообщение отредактировал FreeКаменщик - 14 авг 2023 в 12:44
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com