Компрессорное оборудование уже не в силах самим сделать, это же не самое сложное оборудование. Через индусов пусть закупают. Котельные, НПЗ, что дальше?
надо возвращаться к истокам, вспомнить предыдущую великую цивилизацию, и найти старые "чертежи" и посмотреть как проклятые коммунисты делали ГСМ во времена ВОВ и после
Во время ВОВ Россия потребляла в основном американское топливо. Авиабензин 100% был американским. Высокооктановый бензин СССР не производил в нужных количествах, да и качество было не очень.
технология каталитического крекинга не сказать что очень сложная. Применяется давно и на многих НПЗ в РФ. Жаль непонятно что сломалось. Мниться мне что автоматика встала. вряд-ли что из технологического оборудования наебнулось.
Это сообщение отредактировал orda72 - 15 янв 2024 в 11:31
надо возвращаться к истокам, вспомнить предыдущую великую цивилизацию, и найти старые "чертежи" и посмотреть как проклятые коммунисты делали ГСМ во времена ВОВ и после
Разочарую. Никак. Доводили 76 до 92 свинцовыми присадками.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Компрессорное оборудование уже не в силах самим сделать, это же не самое сложное оборудование. Через индусов пусть закупают. Котельные, НПЗ, что дальше?
надо возвращаться к истокам, вспомнить предыдущую великую цивилизацию, и найти старые "чертежи" и посмотреть как проклятые коммунисты делали ГСМ во времена ВОВ и после
Во время ВОВ Россия потребляла в основном американское топливо. Авиабензин 100% был американским. Высокооктановый бензин СССР не производил в нужных количествах, да и качество было не очень.
Правда? А зачем тогда олдтаймеры заправляют бодяжным 92 бензином с примесью авиационного керосинаа, чтобы понизить октановое число до 76?
Поставят китайское или индийское. Думаю, таковое есть, но характеристики похуже. Так что, если что не то с движком "вас же предупреждали, пересаживайтесь на отечественные автомобили".
Гранте с двигателем от девятки по большому счету такие мелочи как качество топлива не важны
Оборудование то хуйня. Там фишка в катализаторе, который нужно менять периодически. А катализатор-тютю
Цитата
Крупнейшими производителями катализаторов являются химические компании BASF SE, Johnson Matthey, Albemarle Corporation, Umicore и W.R. Grace, а также нефтяные компании ExxonMobil Corporation и Royal Dutch Shell.
технология каталитического крекинга не сказать что очень сложная. Применяется давно и на многих НПЗ в РФ. Жаль непонятно что сломалось. Мниться мне что автоматика встала. вряд-ли что из технологического оборудования наебнулось.
Катализатор имеет свойство срабатываться. Автоматика просто остановила процесс. Можно "починить" а не менять катализатор.
Если карбюраторная,без электроники,то да,проблем нет. А так как все сейчас с электроникой и форсунками,то проблем будет много.
Проблема есть. А кто новое число влияет в первую очередь на допустимую степень сжатия. А инжектору как-то пофигу какой бензин лить хоть сотый хоть шестьдесят шестой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Правда? А зачем тогда олдтаймеры заправляют бодяжным 92 бензином с примесью авиационного керосинаа, чтобы понизить октановое число до 76?
Чтобы повысить скорость горения топлива. Если топливо горит слишком медленно - начинают прогорать выпускные клапана.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
надо возвращаться к истокам, вспомнить предыдущую великую цивилизацию, и найти старые "чертежи" и посмотреть как проклятые коммунисты делали ГСМ во времена ВОВ и после
Нет. Это из учебника по неорганической химии. Не знаю изучают ли сегодня в школе этот процесс и есть ли глава в учебнике с соответствующим названием. В советском учебнике всё это было. Судя по твоему вопросу ты или молодой ещё и стало быть учебники у тебя были не те. Или шумер невежественный.
Это сообщение отредактировал ssharskun - 15 янв 2024 в 11:43
Гойда продолжается. Сначала рванули трубы отопления по всей стране, кончился ресурс советских галош. За ними пошли заводы ГСМ, ибо импортозамещение не работает, а повторить советские галоши мы не в состоянии. Что далее по списку?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
технология каталитического крекинга не сказать что очень сложная. Применяется давно и на многих НПЗ в РФ. Жаль непонятно что сломалось. Мниться мне что автоматика встала. вряд-ли что из технологического оборудования наебнулось.
Катализатор имеет свойство срабатываться. Автоматика просто остановила процесс. Можно "починить" а не менять катализатор.
Позвонил знакомым на заводе. Обе установки остановила ПАЗ. Одну смогли вывести на режим. Вторая не выходит. В эксплуатацию вводились ребятами с Украины. Там сильная школа. А катализатора говорят как говна за баней.
Это сообщение отредактировал orda72 - 15 янв 2024 в 11:45
Поставят китайское или индийское. Думаю, таковое есть, но характеристики похуже. Так что, если что не то с движком "вас же предупреждали, пересаживайтесь на отечественные автомобили".
Гранте с двигателем от девятки по большому счету такие мелочи как качество топлива не важны
Не факт, это такое узкое производство, скорее всего пару контор в мире делает
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com