Китайский вакуумный поезд на магнитной подвеске побил рекорд скорости

Цитата (lxnvr @ 10.02.2024 - 18:00)

у них денег столько, причем их особо не воруют, что им окупаемость не нужна.

Это чисто коммерческий проект. Где вы видели коммерческий проект, которому не нужна окупаемость? Маск свой гиперзалуп свернул, поскольку понял, что не окупится.

Тунель то я думаю для снижения давления воздуха будет а попутно и исключения "погодных факторов", в принципе ничего суперсложного не вижу..
Тут интереснее сам поезд.

Цитата (Botya666 @ 10.02.2024 - 17:57)

Вопрос не в том, можно ли это построить. Бесспорно можно. Никаких мегатехнологических решений там нет. Вопрос в коммерческой окупаемости проекта. Сколько будет стоить содержание километра пути за единицу времени даже при отсутствии движения? Сколько будет стоить километр пути для двигающегося поезда? Это как с гражданской гиперзвуковой авиацией - сделать можно, но клиентов найти проблематично.

транспорт это фундамент экономики. не будет транспорта - не будет НИЧЕГО. Вспомни как повышаются цены на ВСЁ когда повышается топливо - это потому что транспорт участвует во ВСЕЙ экономике. Поэтому если государство хочет продвинуть экономику - оно будет строить дороги и жд бесплатно, и даже грузы возить станет бесплатно, если потребуется. А в Китае как раз сейчас очень большая необходимость расшевелить экономику, у них там жопа надвигается. Так что может этот поезд даже бесплатно возить будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

тоннель на Луну на очереди

как газопровод для перекачки поездов

Цитата (Botya666 @ 10.02.2024 - 18:06)

Цитата (lxnvr @ 10.02.2024 - 18:00) у них денег столько, причем их особо не воруют,  что им окупаемость не нужна. Это чисто коммерческий проект. Где вы видели коммерческий проект, которому не нужна окупаемость? Маск свой гиперзалуп свернул, поскольку понял, что не окупится.

Китайские ВСМ в целом глубоко и планово убыточны, там максимум линия Пекин-Шанхай прибыль приносит. Но их смысл для Китая в другом и КПК не жалеет средств на развитие

Молодцы что сказать.
Что нам мешает?
По-моему одно.
Воровство и жажда персональной наживы чиновников и бандитов.

Да мы тупо машину сделать не можем.
Двигателей своих тоже нет.
Да в общем ничего нет.

Самолеты загубили.
Скоростные поезда те что есть импортные.

То блять башни строят за миллиарды, то стадионы...
Это сообщение отредактировал dnaquest - 10 фев 2024 в 18:38

Цитата (JBM @ 10.02.2024 - 18:17)

транспорт это фундамент экономики. не будет транспорта - не будет НИЧЕГО. Вспомни как повышаются цены на ВСЁ когда повышается топливо - это потому что транспорт участвует во ВСЕЙ экономике. Поэтому если государство хочет продвинуть экономику - оно будет строить дороги и жд бесплатно, и даже грузы возить станет бесплатно, если потребуется. А в Китае как раз сейчас очень большая необходимость расшевелить экономику, у них там жопа надвигается. Так что может этот поезд даже бесплатно возить будет.

У государства бездонный запас денег? Вовсе нет.
Покажите мне хоть одну страну мира, где автодороги строят из материалов имеющих малый износ. А все потому, что их стоимость строительства + ремонта получается дороже, чем у традиционных технологий строительства дорожного полотна.
Тем более речь о пассажирском сообщении, а не о перевозке грузов. Какой % населения ищет работу в 350км от дома? Такая дистанция уже туристическая для пассажирских перевозок. Не настолько и шибко это повлияет на экономику.
Да и кто вообще сказал, что этим будет заниматься государство? Китай давно уже не строит модель, в которой государство лезет во все щели, поскольку это никогда и ни где не эффективно.

Цитата (Botya666 @ 10.02.2024 - 17:57)

Вопрос не в том, можно ли это построить. Бесспорно можно. Никаких мегатехнологических решений там нет. Вопрос в коммерческой окупаемости проекта. Сколько будет стоить содержание километра пути за единицу времени даже при отсутствии движения? Сколько будет стоить километр пути для двигающегося поезда? Это как с гражданской гиперзвуковой авиацией - сделать можно, но клиентов найти проблематично.

ну полагаю, что это всё продумано до последнего юаня.
а вообще беда наша в том, что "ну вот запустят, тогда и поговорим", а сами на диван жрать попкорн и наблюдать, а люди в это время делают дело. и хрен их потом догонишь...

Цитата (Botya666 @ 10.02.2024 - 19:57)

Вопрос не в том, можно ли это построить. Бесспорно можно. Никаких мегатехнологических решений там нет. Вопрос в коммерческой окупаемости проекта. Сколько будет стоить содержание километра пути за единицу времени даже при отсутствии движения? Сколько будет стоить километр пути для двигающегося поезда? Это как с гражданской гиперзвуковой авиацией - сделать можно, но клиентов найти проблематично.

У Евротоннеля (под Ла-Маншем который) срок окупаемости - 100 лет. Зачем то все же построили, тупые гейропейцы :)

Цитата (nix1976 @ 10.02.2024 - 18:52)

ну полагаю, что это всё продумано до последнего юаня.

Успешность ни одного проекта нельзя предсказать на 100%. Иначе все поголовно были бы супер успешными бизнесменами.
Даже у крупных и прибыльных компаний всегда есть набор мертворожденных проектов. Причем похороны проектов бывают на разных стадиях разработки. Бывает и такое, что запускают пилотный проект, а это уже куча вложенных бабок, а он не взлетает вообще.

Цитата (Циммерман @ 10.02.2024 - 18:55)

Цитата (Botya666 @ 10.02.2024 - 19:57) Вопрос не в том, можно ли это построить. Бесспорно можно. Никаких мегатехнологических решений там нет. Вопрос в коммерческой окупаемости проекта. Сколько будет стоить содержание километра пути за единицу времени даже при отсутствии движения? Сколько будет стоить километр пути для двигающегося поезда? Это как с гражданской гиперзвуковой авиацией - сделать можно, но клиентов найти проблематично. У Евротоннеля (под Ла-Маншем который) срок окупаемости - 100 лет. Зачем то все же построили, тупые гейропейцы :)

Не видите разницы? У Евротоннеля ЕСТЬ срок окупаемости. И я даже примерно догадываюсь, как его считали. Там вариантов выбора у потенциальных клиентов всего 3 - морем, воздухом, либо тоннелем. Причем тоннель - один из самых дешевых вариантов.
У данного проекта может и не быть срока окупаемости, если приход денег от клиентов будет ниже, чем стоимость обслуживания линии. Поскольку ценник вряд ли будет особо гуманным, по сравнению с автотранспортом и традиционными поездами.

Jus

Цитата

Добавил ролик

А зачем ты добавил ролик обычного поезда на рельсах?

Цитата (Альфа100 @ 7.02.2024 - 09:55)

Ни кто не будет строить инфраструктуру для таких поездов,это охуеть как дорого,чисто эксперимент

Китайский пассажиропоток с его количеством перемещающегося населения между крупными промышленными городами где в каждом численность населения как 2 Москвы, причем экономически активного населения окупит что угодно и будет давать прибыль.
Поэтому как раз в Китае скоростное движение и развивается бешенными темпами в отличии от других стран.
В России например его можно окупить только между Москвой и СПб, ну и как перспектива южное направление и то в сезон. Все остальное - мертво, никто не будет запускать скоростное движение там где и обычные то поезда ходят круглый год полупустыми.

А у нас с такой скоростью деньги пиздят.

Тут полчаса от Мытищ до Москвы а так хуяк и ты где нибудь в Липецке. Мечты несбыточные
Это сообщение отредактировал theGut - 12 фев 2024 в 02:03

Цитата (Альфа100 @ 7.02.2024 - 09:55)

Ни кто не будет строить инфраструктуру для таких поездов,это охуеть как дорого,чисто эксперимент

В Китае давно уже поезда на воздушной подушке летают.
это тебе не РФ...

Цитата (vasser @ 7.02.2024 - 12:49)

Цитата (Альфа100 @ 7.02.2024 - 12:55) Ни кто не будет строить инфраструктуру для таких поездов,это охуеть как дорого,чисто эксперимент вот не удивлюсь, если в Китае скоро это будет обыденностью

помню как их Си в интервью подколол одного парня рассказав что если бы он ездил на все открытия мостов в китае а это 6000 в год то больше бы ничего не успел в стране

Цитата (ShamanIEA @ 7.02.2024 - 10:39)

Люди, перестаньте учиться и развиваться. Тогда для вас мир будет фантастичным! А китайцы молодцы

не китайцы молодцы, а коммунистическая партия молодец....
когда была коммунистическая партия и на территории РФ - ракеты и людей в космос первыми запускала

Цитата (Discipl @ 7.02.2024 - 12:21)

Завидую и китайцам и японцам и корейцам , действительно молодцы ,умеют же люди,вот охуенная у них культура и менталитет,у нас такого и через 50 лет не будет,у нас проблема блять как блоховозов возить в говновогонах

причем менталитет? не развали друзья Путина СССР - у нас давно бы летали такиеже поезда

Цитата (Botya666 @ 10.02.2024 - 17:57)

Вопрос не в том, можно ли это построить. Бесспорно можно. Никаких мегатехнологических решений там нет. Вопрос в коммерческой окупаемости проекта. Сколько будет стоить содержание километра пути за единицу времени даже при отсутствии движения? Сколько будет стоить километр пути для двигающегося поезда? Это как с гражданской гиперзвуковой авиацией - сделать можно, но клиентов найти проблематично.

дада конечно в РФ такие поезда не строят, только потому что невыгодно, а не потомучто технологий и специалистов нет

Китай большая и богатая страна и быстро перемещаться по ней хотят многие.

Чо делают, а! Комуняки проклятые...Китаю срочно нужна перестройка и торжество рыночной экономики!

Зато при аварии не будут люди мучиться , да и лечить некого будет...

А мы можем похвалиться самыми медленными поездами. Москва-краснодар. 1200 км идет 35 часов. это средняя скорость 40км/ч. Он тупо везде стоит и едет очень медленно,почему нельзя сделать быструю ветку хотя бы на юг. Непонятно.

Зря они за скоростью гоняться,да для проверок и модернизации понятно,но для пассажиров 500 км в час безопасно и отличный вариант.РжД моё РЖД вы там как?))
Это сообщение отредактировал Широкоф - 12 фев 2024 в 02:58