Ильхам Алиев посмертно присвоил звание Национального героя Азербайджана членам экипажа, разбившегося в Актау

Цитата (muangtang @ 29.12.2024 - 19:30)

Цитата (Альбертик @ 29.12.2024 - 21:27) Ладно долетели... В море упали бы .. концы в воду . Вот зачем ерунду писать? Упали бы в море - и что это изменило бы? Там Каспий, не Атлантика, подняли бы обломки, подняли бы черные ящики. Зачем искать конспирологию там, где её нет? Командир самолета сам принимал решение куда лететь, а не "злобные россияне" отправили его в Актау...

Ну да, ну да.
Вместо версии о боевых дятлах появилась бы версия об атаке рыб-пил, рыб-молотов и пираний. И если бы и были выжившие после падения, то они бы быстро поумирали от переохлаждения.

Цитата

Ильхам Алиев посмертно присвоил звание Национального героя Азербайджана членам экипажа, разбившегося в Актау

а Кадыров, Рамзан Ахматович — присвоил внеочередное звание расчету ПЗРК

Пилоты герои!
Насчёт Советской Родины.Вы товарищи офицеры присягали СССР защищать.Не пахали Кирпичи на животе на 3-тий этаж не таскали.А когда понадобилось Родину защитить где вы в основной массе были?!В первых рядах мелких бизнесменов! То есть в первых рядах предателей социализма.
Карма она такая! Ещё ваши внуки за ваше предательство отвечать будут! В Афгане он был б... Мерзавец.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (obligaziya @ 30.12.2024 - 02:28)

Цитата (muangtang @ 29.12.2024 - 19:30) Цитата (Альбертик @ 29.12.2024 - 21:27) Ладно долетели... В море упали бы .. концы в воду . Вот зачем ерунду писать? Упали бы в море - и что это изменило бы? Там Каспий, не Атлантика, подняли бы обломки, подняли бы черные ящики. Зачем искать конспирологию там, где её нет? Командир самолета сам принимал решение куда лететь, а не "злобные россияне" отправили его в Актау... Ну да, ну да. Вместо версии о боевых дятлах появилась бы версия об атаке рыб-пил, рыб-молотов и пираний. И если бы и были выжившие после падения, то они бы быстро поумирали от переохлаждения.

Моё диванное мнение - КВС принял решение лететь в сторону ближайшей ровной местности из-за нерабочих рулей. Потому что лететь над горами, когда не можешь адекватно менять высоту полёта - ну вот вообще такое себе

Цитата (Адвокат1967 @ 29.12.2024 - 22:21)

То есть , типа этот самолет сбили ПВО шники в Грозном ? А как же он до Актау дотянул ? Там так то не близко

Ну вот такие специалисты там служат
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вечер обещает быть томным ...

Цитата (combatunit @ 29.12.2024 - 20:33)

Цитата (obligaziya @ 30.12.2024 - 02:28) Цитата (muangtang @ 29.12.2024 - 19:30) Цитата (Альбертик @ 29.12.2024 - 21:27) Ладно долетели... В море упали бы .. концы в воду . Вот зачем ерунду писать? Упали бы в море - и что это изменило бы? Там Каспий, не Атлантика, подняли бы обломки, подняли бы черные ящики. Зачем искать конспирологию там, где её нет? Командир самолета сам принимал решение куда лететь, а не "злобные россияне" отправили его в Актау... Ну да, ну да. Вместо версии о боевых дятлах появилась бы версия об атаке рыб-пил, рыб-молотов и пираний. И если бы и были выжившие после падения, то они бы быстро поумирали от переохлаждения. Моё диванное мнение - КВС принял решение лететь в сторону ближайшей ровной местности из-за нерабочих рулей. Потому что лететь над горами, когда не можешь адекватно менять высоту полёта - ну вот вообще такое себе

Вообще, могучий дядька был этот КВС, земля ему пухом. Управлять самолётом тягой двигателей - это сильно! В одной из тем отписывался бывший КВС с налетом в 25000 часов, так вот он заявил, что не знает, как это делать.

Цитата (muangtang @ 29.12.2024 - 22:21)

Цитата (fabrizio @ 29.12.2024 - 22:15) .... Случайно?Внатуре шоль?Т.е. обычного призывника плоскостопного посадили за гашетку?Разве на радаре нет функций опознавания целей?Как можно спутать игрушку с пропеллерами размеромо с гулькин хуй со сковородку с огромным лайнером?.... Дяденька! На гражданских бортах НЕТ функций распознавания "свой-чужой". НЕТ НИ НА ОДНОМ!

Зачем он там? Гражданские с транспондером летают.

Цитата

представляет собой электронное устройство, которое выдает ответ при приеме радиочастотного запроса. У самолетов есть транспондеры, помогающие идентифицировать их на радаре управления воздушным движением.

Попросту говоря, если военные стараются быть максимально незаметными, то гражданские себя ещё и "подсвечивают". Что бы уж наверняка не спутали.
Не помогло.

Цитата (obligaziya @ 30.12.2024 - 02:43)

Цитата (combatunit @ 29.12.2024 - 20:33) Цитата (obligaziya @ 30.12.2024 - 02:28) Цитата (muangtang @ 29.12.2024 - 19:30) Цитата (Альбертик @ 29.12.2024 - 21:27) Ладно долетели... В море упали бы .. концы в воду . Вот зачем ерунду писать? Упали бы в море - и что это изменило бы? Там Каспий, не Атлантика, подняли бы обломки, подняли бы черные ящики. Зачем искать конспирологию там, где её нет? Командир самолета сам принимал решение куда лететь, а не "злобные россияне" отправили его в Актау... Ну да, ну да. Вместо версии о боевых дятлах появилась бы версия об атаке рыб-пил, рыб-молотов и пираний. И если бы и были выжившие после падения, то они бы быстро поумирали от переохлаждения. Моё диванное мнение - КВС принял решение лететь в сторону ближайшей ровной местности из-за нерабочих рулей. Потому что лететь над горами, когда не можешь адекватно менять высоту полёта - ну вот вообще такое себе Вообще, могучий дядька был этот КВС, земля ему пухом. Управлять самолётом тягой двигателей - это сильно! В одной из тем отписывался бывший КВС с налетом в 25000 часов, так вот он заявил, что не знает, как это делать.

Не так давно была тема, как посадили самолёт с отказом гидравлики, чисто на тяге. Лютая история
https://www.yaplakal.com/forum2/topic2857750.html

Как по мне, так экипаж - настоящие герои. И присвоение наград им - вполне достойный поступок.

Цитата (Согласен @ 29.12.2024 - 21:15)

Претензий к тому кто всё это начал нет?

Ты про Карабах что ли?

Цитата (Massimo35 @ 29.12.2024 - 21:41)

... Без согласования с диспечером командир не может ничего, так как вообще не знает где какое судно летит, и что бы на устроить аварию сам ничего не принимает, только то что разрешат деспечеры, это вам не такси водить

Полный бред пишите. Диспетчер даёт информацию, КВС принимает решение.

Сколько аварий было, когда били борт при погодном минимуме, когда диспетчер не рекомендовал посадку, но командир решал что он сможет.

Цитата (dimastiy2 @ 29.12.2024 - 21:16)

Люди совершили подвиг, доведя самолёт до Актау, пытались посадить как могли, в сложившейся ситуации!!! Это и пытался сказать ТС!

Это и называется хватать пирожки из огня. И без тебя всем понятно что хотел донести ТС.

Цитата (muangtang @ 29.12.2024 - 21:30)

Цитата (Альбертик @ 29.12.2024 - 21:27) Ладно долетели... В море упали бы .. концы в воду . Вот зачем ерунду писать? Упали бы в море - и что это изменило бы? Там Каспий, не Атлантика, подняли бы обломки, подняли бы черные ящики. Зачем искать конспирологию там, где её нет? Командир самолета сам принимал решение куда лететь, а не "злобные россияне" отправили его в Актау...

Сначала их подняли бы "те, кто надо". ...

Вечная память погибшим и здоровья выжившим.

Цитата (RomkaSH @ 29.12.2024 - 21:40)

Цитата (2020samsam @ 30.12.2024 - 00:22) Ибо "положили душу за други своя". Нисколько не пытаясь умалить заслуги пилотов в спасении пассажиров, не понимаю, зачем этот пафос? Они, как бы, тоже на борту были, и покинуть его не имели никакой возможности. Так что боролись они, в том числе, и за свои жизни. Или Вы думаете, что если бы у них был пустой салон, они бы сказали: "Да и хер с ним!" и вертикально воткнули самолет в землю? Сомневаюсь. Боролись бы точно так же. Вот когда военный летчик, или летчик-испытатель, имеющие возможность в любой момент покинуть аварийную машину, до последнего пытаются отвести самолет куда-нибудь в чистое поле, подальше от жилых домов, и не успевают из-за этого катапультироваться - вот это да, "положил душу за други своя".

Стоит убрать юкку и число дебильных комментов на этом сайте значительно уменьшится. И ты совершенно прав.

Цитата (muangtang @ 29.12.2024 - 21:24)

Этот "герой" собрался замочить того, кто в "Панцире" нажал на гашетку и случайно завалил гражданский борт. Повторю: случайно и ненамеренно! Оператор "Панциря" защищал небо своей страны от атаки украинских дронов, а не от скуки пулял в небеса. А "герою гайжюнайской учебки" лучше проспаться....

Так в итоге и назначат крайним того, кто кнопки нажимал. А полковники-генералы не при делах окажутся. Единственное, что на уровне главы государства (Алиев прямо озвучил) прозвучало требование наказания виновных, их вряд ли устроят оператор - рядовой Вася Пупкин и его начальник - лейтенант Лоханкин.

Цитата

(obligaziya @ 30.12.2024 - 02:43) Цитата (combatunit @ 29.12.2024 - 20:33) Цитата (obligaziya @ 30.12.2024 - 02:28) Цитата (muangtang @ 29.12.2024 - 19:30) Цитата (Альбертик @ 29.12.2024 - 21:27)

из соседней ветки перенесу сюда
Вы хоть понимаете слово "не управляем"!
Самолет штатно не управлялся по курсу, крену и высоте... как вам не авиационным людям объяснить?
На велике в детстве катались? Поставить конусы и обьехать их змейкой используя руль - без труда справитесь. Без рук на том же велике ездили? выполните тоже задание "без рук", ну как? Это называется управление по курсу, аналогично по высоте и крену.
Когда экипаж потерял управление самолетом в результате внешнего воздействия, он мог лететь только по прямой и от желаний руководства А/К, диспетчеров или экипажа траектория полета самолета не зависела!
И только над морем экипаж приноровился тягой двигателей изменять, ни в коей мере не управлять, траекторию движения самолета, с помощью чего вывел самолет в район аэродрома. В этом их мастерство, в этом их героизм!

AliceInHell

Цитата

а Кадыров, Рамзан Ахматович — присвоил внеочередное звание расчету ПЗРК

Цитата (Meganom @ 29.12.2024 - 20:53)

Цитата (Massimo35 @ 29.12.2024 - 21:41) ... Без согласования с диспечером командир не может ничего, так как вообще не знает где какое судно летит, и что бы на устроить аварию сам ничего не принимает, только то что разрешат деспечеры, это вам не такси водить  Полный бред пишите. Диспетчер даёт информацию, КВС принимает решение. Сколько аварий было, когда били борт при погодном минимуме, когда диспетчер не рекомендовал посадку, но командир решал что он сможет.

У каждого пилота есть свой минимум. На дальность видимости по полосе, на нижний край облачности. Если погодные условия ниже минимума, надо уходить на запасной. За посадку по желанию КВС в тюрьму поедет, не имеет он права сажать самолёт ниже своего допуска.
Это сообщение отредактировал obligaziya - 29 дек. 2024 г. в 23:11

Цитата (obligaziya @ 29.12.2024 - 22:43)

Вообще, могучий дядька был этот КВС, земля ему пухом. Управлять самолётом тягой двигателей - это сильно! В одной из тем отписывался бывший КВС с налетом в 25000 часов, так вот он заявил, что не знает, как это делать.

Что за хуйню ты насешь? Это должны уметь все лётчики, они это изучают! Кого ты там придумал в своем больном воображении?. КВС мастерски исполнил чему учили и к чему готов был. Молодец, земля ему и другим пухом.
Это сообщение отредактировал PYJlb - 29 дек. 2024 г. в 23:10

Цитата (PYJlb @ 29.12.2024 - 21:09)

Цитата (obligaziya @ 29.12.2024 - 22:43) Вообще, могучий дядька был этот КВС, земля ему пухом. Управлять самолётом тягой двигателей - это сильно! В одной из тем отписывался бывший КВС с налетом в 25000 часов, так вот он заявил, что не знает, как это делать. Что за хуйню ты насешь? Это должны уметь все лётчики, они это изучают! Кого ты там придумал в своем больном воображении?. КВС мастерски исполнил чему учили и к чему готов был. Молодец, земля ему и другим пухом.

Тебе цитату привести?

Цитата (PYJlb @ 30.12.2024 - 03:09)

Цитата (obligaziya @ 29.12.2024 - 22:43) Вообще, могучий дядька был этот КВС, земля ему пухом. Управлять самолётом тягой двигателей - это сильно! В одной из тем отписывался бывший КВС с налетом в 25000 часов, так вот он заявил, что не знает, как это делать. Что за хуйню ты насешь? Это должны уметь все лётчики, они это изучают! Кого ты там придумал в своем больном воображении?. КВС мастерски исполнил чему учили и к чему готов был. Молодец, земля ему и другим пухом.

Процитирую катастрофу c DC-10-10 рейс 232, когда из-за разрушения двигателя перебило всю гидравлику, она кончилась и пилоты летели и сажали исключительно тягой.


Это сообщение отредактировал combatunit - 29 дек. 2024 г. в 23:16

Цитата (акуб @ 29.12.2024 - 23:05)

Цитата (obligaziya @ 30.12.2024 - 02:43) Цитата (combatunit @ 29.12.2024 - 20:33) Цитата (obligaziya @ 30.12.2024 - 02:28) Цитата (muangtang @ 29.12.2024 - 19:30) Цитата (Альбертик @ 29.12.2024 - 21:27) из соседней ветки перенесу сюда Вы хоть понимаете слово "не управляем"! Самолет штатно не управлялся по курсу, крену и высоте... как вам не авиационным людям объяснить? На велике в детстве катались? Поставить конусы и обьехать их змейкой используя руль - без труда справитесь. Без рук на том же велике ездили? выполните тоже задание "без рук", ну как? Это называется управление по курсу, аналогично по высоте и крену. Когда экипаж потерял управление самолетом в результате внешнего воздействия, он мог лететь только по прямой и от желаний руководства А/К, диспетчеров или экипажа траектория полета самолета не зависела! И только над морем экипаж приноровился тягой двигателей изменять, ни в коей мере не управлять, траекторию движения самолета, с помощью чего вывел самолет в район аэродрома. В этом их мастерство, в этом их героизм!

Ну да, молодец, еще один эксперт.. "приноровился".. А курс на Актау так случайно получился, только по прямой.

Цитата (козябрик @ 29.12.2024 - 21:13)

когда "найдут" оператора комплекса ПВО, то им окажется Иванов Иван Иванович

и сразу же немедленно второй медалью наградят "нашедшего" - им будет... следующий племянник