Да быстрей всего машина оказалось убитая.Могу с 90% уверенностью сказать,что новичкам дают самый хлам,на котором никто ездить не хочет.Мужик видать опытный попался,поездил 3 часа и понял,что с ремонтов он вылазить не будет и денег фиг заработает,зато напляшется с ней по самое небалуйся.
Действительно, это я не подумал. Одноклассник тоже помню на убитом зилке поначалу работал. Так гордился потом, когда его на новый Камаз посадили, за хорошую работу)) Я с ним в отпуске ночами катался, снег убирали на Лиговке. В 2004-м.
Ну не бывает так)) Где-то собака порылась. Возможно, за эти 3 часа ему кто-то рассказал, какая тут НА САМОМ ДЕЛЕ работа и какая оплата. А в общаге мандавошки в матрасах и пьянка круглосуточная.
Ёпрст... 1) если ты приходишь на автобазу и садишься на самосвал - ты за какую работу думал? 2) оплата сдельная, это есть, но набить за 15 дней 150-200 тысяч - вполне достижимый результат. 3) насчёт пьянки - у нас на территории сухой закон действует. В позапрошлом годе по синей дыне двое зажмурились нехорошо, так что теперь на первый залёт штраф 50.000 рублей, на второй - скатертью по жопе в сторону ворот. 4) общага чистая, БИЧей у нас нет, да и половина начальства живёт там же. 5) по машинам - есть разные, и новые и старые, но есть ремзона, есть слесаря и есть запчасти. Откровенного хлама нет, так как пробеги за смену серьёзные и никто чермет на линию не выпустит - его простой или эвакуация будет не выгодными никому.
Это сообщение отредактировал одинизмногих - 27 янв. 2025 г. в 21:38
Пока что у нас рекорд - 3 часа самостоятельной работы.
Пришёл дяденька средних лет, рассказал какой он офигительный шофер, показал все бумаги, заселился в общагу, прошёл медосмотр, отстажировался, получил спецодежду, выехал на линию и через три часа вернулся, бросил ключи от грузовика начальнику на стол и забрал трудовую.
По работе - работа не сложная, общежитие нормальное, чистое, комнаты на 4-6 человек, есть все удобства, есть столовая, вся работа в белую, оплата нормальная.
а причины?
а я могу привести пример из своего опыта. Камаз манипулятор 14 тонник, возили бетонные изделия с завода. У кузова оторваны почти все крепления к раме. Уведомления руководства об этом ни принесло ни каких результатов.
А теперь вопрос - нахуя мне надо, чтобы 14 тонн бетона съехали на повороте вместе с кузовом на кого то?
Вот и все. Поработал немного и свалил. В кутузку сами пусть садятся.
за что ? за что ему платить ? за то что он такой пиздатый парень и похуй, что ничего не знает и не умеет и не хочет уметь ?
Да. Ну а вы-то как хотите - бесплатно чтоб работал? Цены в магазинах давно видели? Насчет что не хочет ничего вы изначально не писали. Ну а тгму кто хочет, готовы платить? Или опять "ну ты покажи себя, лет так 5 за минималку, а мы посмотрим..." Просто у нас МРОТ нищенский, в США вот не нищенский, и никто чет не пиздит что мол "не за что платить". И зарплаты черные. Ну рыночек порешает, мож и прав-во почешется, обнал совсем прикрутит да МРОТ чкловеческий сделает..
Это сообщение отредактировал Tuzov83 - 27 янв. 2025 г. в 21:46
так а смысл вжобывать дольше, если зряплаты новеньким повышают, а старых унижают вот для примера у нас на заводе, убрали 1 мальчика экономиста с зряплатой в 70к и наняли двух новых на 150 каждому. если мне предложат на новой х1.5-х2 от текушей - не дня на старой не останусь
Давайте честно.2/2 80000р.Зарплата 15-30 без задержек. Да,работа иногда заёбистая но на моей памяти за 2 года сменилось человек 40. Мне лично хватает,а вот что другим не хватает? Это склад.
Если честно: всех равнять "по себе" - убогая логика. Без обид, но, прикинь, есть люди, которые хотят бОльшего...
Ну а зачем тогда идти к нам? Я тебя обучаю,трачу своё время а ты после зарплаты свалишь? У нас и начальство кстати такое же.Мы залупились в том году,нам прибавили за стаж.Через 3 месяца вернулись к тому же.
за что ? за что ему платить ? за то что он такой пиздатый парень и похуй, что ничего не знает и не умеет и не хочет уметь ?
Два вопроса? 1. А зачем работодатель берёт того, кто "не хочет знать и уметь"? 2. А как тот, кто "ничего не знает и не умеет", узнАет и научится, если ему платить только "на жрачку"?
Русский язык хоть выучите, Пушкина, Лермонтова, Бажова, Толстого почитайте... Какое, блядь, "Усиление текучести кадров", ну, не по-русски это! Увеличение текучки кадров, бестолочи вы неграмотные, наравне с Лизой Письковой с ее судопроизводством на верфях Севастополя.
Обычно, в сезон, если приходит новичок, то его сажают на подменную машину - кто-то не вышел/заболел/ушёл в отпуск и пр. Показал себя хорошо - через неделю-другую сажают на постоянку. Такого, чтоб человек пришёл с улицы, а ему ведро из под забора дали - не бывает. Смысл какой? Как чинить, чем чинить, к кому подойти, у кого чего спросить - он же ничего не знает, соответственно ремонт, даже мелкий, затянется на неоправданно долгий срок, а машина должна ездить и привозить прибыль.
У меня был другой вариант - когда я пришёл втуда снова в 2018 году (в 3 раз ), то сел на свежий грузовик с пробегом в 3.000 км., чуть позже появилась возможность пересесть на машину большей грузоподъёмности, но после ДТП. Я под это подписался, так мне проще две недели просидеть под машиной, просмотреть её всю руками с верху до низу и потом годами на ней работать, не забивая голову всякой ерундой с ремонтом.
А когда я пришёл туда первый раз в 1999 году, то вакансий вообще не было, но не взять меня не могли и было два варианта - либо ходить до ишачей пасхи в вечных подменных, либо собрать с рамы СуперМаз-5516. Через месяц я выехал на этом Мазае.
Так может просто давно пора тому мастеру с 20-летним стажем зп-то приподнять, раза в 2? А молодой пусть получает как тот до повышения. Глядишь и интерес будет к работе. А купленный там диплом или какой - похуй, главное желание разобраться.
Если бы они хотели хоть разобраться, то обучались бы. У них нет желания учиться. Им эти знания как мертвому припарки. Есть ребята, кто растет уже в своей отрасли на практике, но их единицы. Им помогать удовольствие. Основная масса это лодыри и неучи. Вопрос- за что им платить? За корочки? У меня тоже есть. И не одни. И честно полученные. Как и у многих тут собравшихся.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чёт, например, с тех же заводов "Фольксвагена", когда он был в РФ, никто не увольнялся.
Да неужели все говно? А куда смотрели, когда устраивались?
По факту им просто надоедает работать уже с первого дня. Как и все остальное надоедает. Есть проблема неусидчивости и отсутствие стратегического планирования у многих молодых.
Жена занимается подбором персонала в компании. Таких "летунов", которые по 3 месяца на одном месте сидят и дальше летят - хренова гора и подавляющее большинство среди очень молодых. Для работодателей это в некотором смысле "печать", что такого брать не стоит.
Пока что у нас рекорд - 3 часа самостоятельной работы.
оплата нормальная.
это какая? была бы нормальная- не увольнялись бы. стесняшечка, блин. не нужно писать про нормальную оплату. называй конкретную цифру+ регион. а окружающие оценят "нормальность" оплаты.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
), то сел на свежий грузовик с пробегом в 3.000 км., чуть позже появилась возможность пересесть на машину большей грузоподъёмности, но после ДТП. Я под это подписался, так мне проще две недели просидеть под машиной, просмотреть её всю руками с верху до низу и потом годами на ней работать, не забивая голову всякой ерундой с ремонтом.
yaplakal.com