Это тот который из фрезерного станка переделали? Или опять производитель автоматов для ауруса производство в РФ расширит.
Кате изначально планировало акпп для ваза делать.
Там сырая еще коробка была. Отказались от неё в пользу Jatco.
Цитата
Почему АВТОВАЗ не стал использовать АКПП Kate на LADA рассказал Максим Кадаков, главный редактор «За рулем».
Была интересная история с российской компанией KATE и ее 7‑ступенчатым гидроавтоматом FT703 на 200 Н·м, который больше десятка лет назад испытывали еще на Калине. И даже результаты в целом неплохие. Только с надежностью было не очень: то заблокируется, то, простите, «описается». рассказал Кадаков.
Он отметил, что на доводку, испытания и освоение производства уйдет немало времени и средств, а мы хотим не завтра, а сегодня. И так, чтобы не ломалось. Поэтому в качестве автоматической трансмиссии в 2024 году выбрали китайский вариатор WanLiYang, который также устанавливается на автомобили Chery.
"КАТЕ" производит АКПП и даже тестировали на Калинах много лет назад. Поговаривают, что как пришли французы, то те зарубили дальнейшее внедрение этих АКПП на Ладах . Сейчас коробку от КАТЕ ставят на Аурусы
Трехступенчатый гидротрансформатор. Простая, но ненадёжная. Очень часто ломалась. Агрегатчики в автобусных парках только их и перебирали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это тот который из фрезерного станка переделали? Или опять производитель автоматов для ауруса производство в РФ расширит.
Кате изначально планировало акпп для ваза делать.
Там сырая еще коробка была. Отказались от неё в пользу Jatco.
Цитата
Почему АВТОВАЗ не стал использовать АКПП Kate на LADA рассказал Максим Кадаков, главный редактор «За рулем».
Была интересная история с российской компанией KATE и ее 7‑ступенчатым гидроавтоматом FT703 на 200 Н·м, который больше десятка лет назад испытывали еще на Калине. И даже результаты в целом неплохие. Только с надежностью было не очень: то заблокируется, то, простите, «описается». рассказал Кадаков.
Он отметил, что на доводку, испытания и освоение производства уйдет немало времени и средств, а мы хотим не завтра, а сегодня. И так, чтобы не ломалось. Поэтому в качестве автоматической трансмиссии в 2024 году выбрали китайский вариатор WanLiYang, который также устанавливается на автомобили Chery.
Про КАТЭ отдельный разговор. Помню в начале 00-х ещё её, контора по отмыванию бабла АвтоВАЗа, так местные говорили. Туда просто туда сливали на "разработку" деньги и всё.
Хотелось бы верить в хорошее, но наверняка опять очередной "Байкал".
Не, ну чисто аналоги Word/Excel запустить да не сильно тяжелое накопить Байкал годится. Тут, как ни удивительно, весьма неплохо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Китайские коробки ? а других и быть не может )) разработка такого агрегата даже методом реверс-инжиниринга, это десяток лет и миллиарды баксов вложений. Китайцы тоже в свою очередь, это у японской Jatco всё скопиписдили, ну хотя бы мозгов хватило кое как это сделать.
Это сообщение отредактировал ERRATA - 20 мая 2025 в 13:00
вот если бы автоматы для газировки планировали, тогда шанс возможно бы и был. повторить автомат с сиропом, или двумя видами сиропа... а так.... сказочники.
Из текста следует, что внутрянка и софт не свои. В лучшем случае - корпус отольют. И то, не сами, а будут искать завод. Тоже не факт, что наш в итоге будет. Зато как громко: запустят, отечественные. И в тексте есть упоминание Минпромторг - верная примета, что кроме освоения денег реальными делами никто заниматься не планирует. Может кто-нибудь привести хоть один реализованный проект с участием Минпромторга? Хищение денег не считается.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
нахер они уже нужны? все на электротягу переходят с приводом через редуктор без коробок. Или автовазу не выделили денег на новую платформу с последовательным гибридом?
Идите в свою электротягу. На северах заебешься заряжать. Нечем, а если есть чем, то долго.
странно, а как на северах белазы с последовательными гибридами работают? и последовательные гибриды не обязательно заряжать (на большинстве и функции то такой нет -это удел в основном китайских моделей).
Если вы не ездили на электротяге, и путаете электромобили с гибридами, то не значит что это плохо. Вы не понимаете какой это кайф, когда на колеса приходит напрямую чистая мощь электродвигателя с постоянным моментом, не зависящим от оборотов и без всяких затупляющих коробок с гидротрансформаторами и тупыми двс, которые пока не раскрутятся не едут. В техническом плане и батареи уже морозоустойчивые есть, емкостью правда поменьше, но в гибриде в качестве буферной емкость батареи не важна.
Это сообщение отредактировал ststst - 20 мая 2025 в 13:05
так понял из-за рено-ниссан не стали ставить КАТЕ на калину в свое время. Те свою жатко продавили.
Это сообщение отредактировал timonsterrr - 20 мая 2025 в 13:06
Точные цены пока не названы, но акцент делается на качество, надёжность и ремонтопригодность.
Я правильно понял, что пока нет ни корпуса, ни блока управления с прошивкой, ни ни даже рабочей связки мотор-коробка для ресурсных испытаний, но уже есть акцент на качестве и надежности?
Мало того. Даже шестерёнки есть только некоторые.
Цитата
планируют отливать и обрабатывать алюминиевые корпуса коробок, изготавливать некоторые шестерни
Вы хотя-бы четырёхступку сделайте для начала. Скопируйте старую AISIN, самую простую с пятью клапанами и тремя датчиками, и что-б работало. А замахнулись на 6-8 ступеней.
Это сообщение отредактировал diag - 20 мая 2025 в 13:11
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Сейчас коробку от КАТЕ ставят на Аурусы
yaplakal.com