Моё мнение - он нах не нужон, монорельс ваш. Должно быть качественно, недорого, охватывать сотни тысяч километров. А иначе это говно. Катался я на монорельсе в Дубае - вообще не впечатлился. ну поезд, ну и что. А чё так мало остановок? Московский метрополитен в разы больше меня впечатляет.
Мы с женой успели прокатится. Если честно, как транспорт наверно не очень. Как аттракцион, огонь. Строили бы его по периметру ВДНХ, да и ходил бы себе спокойно.
Моё мнение - он нах не нужон, монорельс ваш. Должно быть качественно, недорого, охватывать сотни тысяч километров. А иначе это говно. Катался я на монорельсе в Дубае - вообще не впечатлился. ну поезд, ну и что. А чё так мало остановок? Московский метрополитен в разы больше меня впечатляет.
Особенно Выхино в час пик - впечатлился? Ну и до кучи метро это тоже дорого. Считай метро планово убыточно в принципе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ошибкой было изначально делать с такими короткими перронами. и если бы его сразу дотянули до войковской или динамо аэропорт мб его стали бы дальше развивать.
Слышал об этом ещё полгода назад - уволился один знакомец с района,работал там путейцем. На вопрос - почему мол - ответил, что скоро "лавочку прикроют"
Да его закрывпют из за подвижного состава, который уже давно все свое откатал, а запчастей на него не производят уже мильен лет. Да и не актуален он стал после открытия МЦК и БКЛ.
Не в подвижном составе дело. Они к нему так и не допилили СЦБ. От этого и поезда ходили в час по чайной ложке, даже когда там все новое было. А так сама по себе идея была хороша, да и от ВДНХ не напрягаясь до Тимирязевской доехать… Конкчно в том виде что он был реализован, это мертвое, но вот пересмотреть, реконструировать и продлить его до той же Лосиноостровской или Лось чтобы народ по пробкам на Ярославке не маялся…
По-большому счету он там ваще нахер не нужон был, так, чисто если аттракцион. Это как с канатной дорогой через Химкинское водохранилище от Тушино до Северного речного.
21 год эта штука прослужила. Первое время еще было интересно, мы с мужем тогда еще не мужем на следующий день после открытия прокатились, страшновато было, там высота в одном месте 6 метров над землей, а вагончик выглядел ненадежным уже тогда. А последние годы их два оставалось, ходили раз в полчаса, состав собран из уцелевших вагончиков. Платформы продуваемые, зимой холодно, летом очень жарко. В общем не знаю как там будет парк, но монорельс свое отжил. К тому же направление такое не очень нужное было, хотя народ говорит пользовались на постоянной основе.
А как с Тимирязевской до академика Королёва удобнее добраться? Теперь через ебеня ездить с пересадками! Твари альтернативы нету - и хуй с ним! Надо закрыть нахуй! Пидоры
Ты абсолютно прав. Добраться из Останкинского в Бутырский и Тимирязевский районы и обратно альтернативы монорельсу нет. Только объезд с двумя пересадками… Ну или на своих двоих по парку, но с 2027 года.
По-большому счету он там ваще нахер не нужон был, так, чисто если аттракцион. Это как с канатной дорогой через Химкинское водохранилище от Тушино до Северного речного.
Ну покажи класс- доберись теперь с Тимирязевской на ВДНХ.
21 год эта штука прослужила. Первое время еще было интересно, мы с мужем тогда еще не мужем на следующий день после открытия прокатились, страшновато было, там высота в одном месте 6 метров над землей, а вагончик выглядел ненадежным уже тогда. А последние годы их два оставалось, ходили раз в полчаса, состав собран из уцелевших вагончиков. Платформы продуваемые, зимой холодно, летом очень жарко. В общем не знаю как там будет парк, но монорельс свое отжил. К тому же направление такое не очень нужное было, хотя народ говорит пользовались на постоянной основе.
Так и есть. Когда проезд на метро или автобусе стоил 20 рублей, а на этой шляпе стоил 60 рублей. Выбор был очевидный.
Мне единственное что непонятно - это маниакальное желание Дептранса запихнуть под землю ВСЕХ. Вообще ВСЕХ. Может конечно разумной альтернативы нет но факт что акромя электробусов как имиджевого решения Собянина есть только мегастройки метро. Видимо недалеко тот день когда кроме метро ничего не останется. Из доступного я имею в виду. К электробусам я отношусь как к чисто игрушечному и имиджевому решению Сергея Семеновича. Поездят. Прикольно. Потом выяснится что замена батареек дорогонах и начнется каннибализм. То есть по сути - судьба будет как у монорельса. Причем у монорельса был выход: либо взять чисто туристические функции, либо брать связующую подвозную функцию. Вотъ.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Проблема 13ой ветки в том, что это - монорельс. В этом ошибка. Надо было делать там метро по типу Бутовской ветки на юге столицы за МКАДом.
Это сообщение отредактировал maze34 - 26 июн 2025 в 21:04
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
По сути надземное метро.
yaplakal.com
TurisT148826 июн 2025 в 18:45