Серийное производство авиадвигателей ПД-8 в России начнётся уже в текущем году

А двигатель кстати очень даже ничего вышел

Цитата (Д0брыйкот @ 10.07.2025 - 23:15)

Дааа только СССР сам все делал и движки и авионику и электронику ,САААМ .

Только это были самолёты 60х годов. И жрали они топливо как не в себя.
Сегодня такой двигатель раззорит любую авиакомпанию
И не забываем, что СССР это 15 республик плюс блок ОВД.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dimmidrol @ 10.07.2025 - 20:06)

Будет будет будет будет... всё в будущем времени.

Не надо злорадствовать.
Лиха беда начало, как говорят.
Всё будет, но только не сразу.

Цитата (Dimmidrol @ 10.07.2025 - 20:06)

Будет будет будет будет... всё в будущем времени.

Потому что сказки не могут быть о том что есть...)

Цитата (Moloh1976 @ 11.07.2025 - 03:10)

Поподробнее про Бе - 200. А на чём они ранее летали?

Д-30 от "МоторСич"

Вот когда начнётся, тогда и поговорим.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Pohui @ 10.07.2025 - 20:13)

Зачем на фото МС-21, если про него речь не идёт?

И почему на фото зима, когда сегодня лето? ))

Может перестать воду в ступе толочь и расстрелять, а лучше повесить пару незаменимых эффективных менеджеров, которых сразу запад переманит если им миллиардные зарплаты не платить?

Цитата (shurup @ 10.07.2025 - 20:01)

...И вот, как сообщила госкорпорация «Ростех», серийное производство двигателей ПД-8 для импортозамещённых региональных пассажирских лайнеров SJ-100 и модернизированных самолётов-амфибий Бе-200 для тушения пожаров начнётся уже в этом году. ..речь идёт о четырёх единицах до конца текущего года и о тридцати единицах в 2026 году. Таким образом, к концу 2026 года в России можно будет оснастить двигателями ПД-8 всего 17 лайнеров...

По данным на 2023 год, в России, в эксплуатации находится 168 самолётов SSJ-100
Всего было произведено 213 единиц SSJ-100.
На каждом 2 двигателя. Всего: 168 х 2 = 336 двигателей.

Самолет первоначально оснащался франко-российским двигателем SaM146
Двигатель вызывал нарекания эксплуатантов и лизингодателей, после 2–4 тыс. часов полета в камерах сгорания или маслосборниках появлялись трещины, после чего двигатель отправлялся на ремонт, тогда как производитель гарантировал 7,5–8 тыс. часов гарантированного налета до первого капитального ремонта.
Ремонт длился около двух месяцев и стоил $2–5 млн.
После введения санкций в 2022 году прямые поставки комплектующих из Франции прекратились.
По данным на март 2025 года, среднесуточный налёт лайнера SJ-100 у половины эксплуатантов превышает восемь часов в сутки.

4000 / 8 = 500 дней до первого капитального ремонта со снятием двигателей.
Но так как поставка запчастей практически остановлена, то придется ждать двигателя ПД-8.
Получается что 2025 - 2026 годы, это время когда ресурс ранее установленных двигателей будет практически исчерпан, а новых деталей для ремонта нет.

Для эксплуатируемых самолетов SSJ-100, нужно иметь в наличии: 336 двигателей.
Авиапромышленность России к концу 2026 года выдаст 34 двигателя ПД-8 (17 лайнеров из 168-ми).
336 / 34 двиг. в год = ~ 10 лет на закрытие потребностей по двигателям на ранее произведенные самолеты.
P.S
Кто-то ещё верит ура-путриотам по выпуску 1000 самолетов до 2030 года?

P.P.S
Это не серийное производство, это латание дыр на расползающимся тришкином кафтане.
Это сообщение отредактировал tzertis - 11 июл. 2025 г. в 09:18

Цитата (Dimmidrol @ 10.07.2025 - 20:06)

Будет будет будет будет... всё в будущем времени.

Уже делают )

Цитата (gelezo131 @ 11.07.2025 - 02:39)

А двигатель кстати очень даже ничего вышел

Да он ещё и не летал толком...
Пусть поработает пару-тройку годов, тогда видно будет.

В текущем столетии с такими темпами.
Помнитнттмя Союз купил у Дойтц лицензию на дизель воздушного охлаждения.
Строил завод десять лет.
А газетках и тв разделить куда его пыталь воткнуть
Урал, ЛиАЗ. Кировец
Пару моторов даже собрали
А далее и дрыгатель и устарел и союз по пизде
И дикий капитализм по чутким руковолсаом Партайбоссов

Цитата (shurup @ 10.07.2025 - 20:01)

В ситуации, в которой в 2022 году обнаружила себя Россия, обеспечение грузопассажирских авиаперевозок полностью ляжет исключительно на плечи отечественных авиапроизводителей. Каждый современный пассажирский лайнер должен оснащаться как минимум двумя авиадвигателями, и именно от объёмов производства двигателей в первую очередь зависит производство самих самолётов. И вот, как сообщила госкорпорация «Ростех», серийное производство двигателей ПД-8 для импортозамещённых региональных пассажирских лайнеров SJ-100 и модернизированных самолётов-амфибий Бе-200 для тушения пожаров начнётся уже в этом году. Несмотря на то, что это будет без преувеличения исторический этап в развитии отечественной гражданской авиации, говорить о серьёзных масштабах производства пока рано: речь идёт о четырёх единицах до конца текущего года и о тридцати единицах в 2026 году. Таким образом, к концу 2026 года в России можно будет оснастить двигателями ПД-8 всего 17 лайнеров. При внутренней потребности рынка в несколько сотен единиц. Сегодня, к слову, SJ-100 с предсерийными ПД-8 совершил перелёт из Комсомольска-на-Амуре в подмосковный Жуковский для прохождения дальнейших сертификационных испытаний. Таким образом, за один продолжавшийся восемь часов полёт с посадкой в Новосибирске для дозаправки самолёт с отечественными огненными «сердцами» преодолел расстояние порядка шести тысяч километров. via

Дожили. Исторический этап. СССР был единственной страной в мире кто производил свой авиапарк полностью самостоятельно. Без участия из вне. Западные самолеты были продуктом коллективной работы. Разных компаний из разных стран.

К 2030 году 100 ж/д вагонов выпустят.

Цитата (sibull @ 11.07.2025 - 08:53)

К 2030 году 100 ж/д вагонов выпустят.

Ну вы с вагонами-то страну не путайте

Как то пришлось полежать в больнице и мой сосед по палате оказался конструктором предприятия,авиадвигатель.С его слов и после развала ссср,разработки не останавливались,нарушились связи не только в бывших республиках,но и внутри страны,распались многие объединения выпускающие разные компоненты.ПД-8 после введения различных санкций претерпел тоже не малые изменения,но проблемы решались.Сам тоже работаю на предприятии связанном с композиц.материалами,испытаний по этой теме проходит много.Там впереди маячит пд-14 и пд-35,это вообще монстр,с такой тягой.

Цитата (isabun @ 11.07.2025 - 07:51)

Цитата (Moloh1976 @ 11.07.2025 - 03:10) Поподробнее про Бе - 200. А на чём они ранее летали? Д-30 от "МоторСич"

Д-30 в Перми делали, и на Бе-200 не устанавливался.

Цитата (козябрик @ 10.07.2025 - 20:06)

Цитата (shurup @ 10.07.2025 - 20:01) Несмотря на то, что это будет без преувеличения исторический этап в развитии отечественной гражданской авиации, говорить о серьёзных масштабах производства пока рано: речь идёт о четырёх единицах до конца текущего года и о тридцати единицах в 2026 году. 2,5 двигателя в месяц....-это конечно лучше, чем ничего...

Планы прошлого годы выполнены! В чём проблема? В каком смысле "отрицательно выполнены"?

Цитата (krokus59 @ 11.07.2025 - 09:28)

Как то пришлось полежать в больнице и мой сосед по палате оказался конструктором предприятия,авиадвигатель.С его слов и после развала ссср,разработки не останавливались,нарушились связи не только в бывших республиках,но и внутри страны,распались многие объединения выпускающие разные компоненты.ПД-8 после введения различных санкций претерпел тоже не малые изменения,но проблемы решались.Сам тоже работаю на предприятии связанном с композиц.материалами,испытаний по этой теме проходит много.Там впереди маячит пд-14 и пд-35,это вообще монстр,с такой тягой.

Дочь офицера...
.....взять документы, деньги, еды на 14 дней и т.д. по методичке

Цитата (isabun @ 11.07.2025 - 07:51)

Цитата (Moloh1976 @ 11.07.2025 - 03:10) Поподробнее про Бе - 200. А на чём они ранее летали? Д-30 от "МоторСич"

Д-436ТП, Запорожские. После 2014 года с ними проблемы, последние лет 5 производство Бе-200 встало из за этого. Ми-26 тоже не производятся новые

Цитата (PaParus @ 11.07.2025 - 08:26)

Цитата (Pohui @ 10.07.2025 - 20:13) Зачем на фото МС-21, если про него речь не идёт? И почему на фото зима, когда сегодня лето? ))

Пост про двигатели ПД-8. Ставят их на Суперджеты.
На фото МС-21, как бы не в тему...

Цитата (gelezo131 @ 11.07.2025 - 02:39)

А двигатель кстати очень даже ничего вышел

Про это можно будет говорить когда серийные образцы хотя бы по 20000 часов безаварийно налетают

Цитата (Dimmidrol @ 10.07.2025 - 20:06)

Будет будет будет будет... всё в будущем времени.

Раньше подводили итоги совершившегося, теперь подводят итоги обещанного... Со сдвигом сроков вправо... Страна лжи

Цитата (Асикандр @ 11.07.2025 - 07:43)

Цитата (Dimmidrol @ 10.07.2025 - 20:06) Будет будет будет будет... всё в будущем времени. Не надо злорадствовать. Лиха беда начало, как говорят. Всё будет, но только не сразу.

Перефразируя классика: разбудите меня через сто лет и спросите, что сейчас происходит в России, я отвечу: наконец-то что-то начали делать.

Цитата (gelezo131 @ 11.07.2025 - 02:39)

А двигатель кстати очень даже ничего вышел

Блядь.
Ничего чего?
Он чо блядь летает? Уже известны его эксплуатационные характеристики? В безотказности себя зарекомендовал? Чего ничего вышел прям очко рвет.
Я вот читал, что тяжелее анологовнетов. Экономичность тоже, наверное, под вопросом.
Знаете, есть проект огромной приливной станции на Камчатке. Позволяет вырабатывать водород в космических масштабах... Оже ничего вышел. Но это просто проект.