Предполагается, что владельцы легковушек старше 15 лет могут сдать их на утилизацию и получить сертификат, соответствующий его рыночной стоимости.
Вопрос, в чем отличие от обычной продажи по рыночной стоимости? И вместо сертификата у тебя деньги будут. Мотивация менять свой авто старше 15 лет, сдавая его за рыночную стоимость и ограничивая себя сертификатом в чем?
Председатель партии "Справедливая Россия" отметил, что одной из мер в рамках такого проекта может стать программа СР "Новый автомобиль - каждой семье"
МОСКВА, 4 октября. /ТАСС/. Национальный проект "Обновление автопарка" следует создать для повышения доступности автомобилей и обновления парка легковых машин в России. С таким предложением выступил председатель партии "Справедливая Россия" Сергей Миронов.
"Нужен национальный проект "Обновление автопарка", а наши предложения могут быть использованы при его подготовке", - сказал ТАСС Миронов.
По его словам, одной из мер в рамках такого проекта может стать программа СР "Новый автомобиль - каждой семье". Она предусматривает, что владельцы автомобилей старше 15 лет смогут сдать их на утилизацию и получить сертификат, соответствующий рыночной стоимости машины. "Можно спорить о деталях, но подход, по моему убеждению, найден верный. В любом случае только государство вытянет эту проблему", - добавил парламентарий.
Миронов назвал низкую доступность автомобилей и старение автопарка проблемой национальной безопасности и социального благополучия. По его данным, в июле 2026 года средний возраст легковых автомобилей в России составлял 15,4 года, а к 2030 году доля машин старше 10 лет может вырасти почти до 80%, согласно расчетам Института народнохозяйственного прогнозирования РАН.
Председатель партии "Справедливая Россия" отметил, что одной из мер в рамках такого проекта может стать программа СР "Новый автомобиль - каждой семье"
А денег на новый авто этим семьям Справедливая Россия даст? С акцизами, пошлинами, утильсборами и индуктивной сеткой цен на таможне авто становится роскошью.
Про зарплаты дорогих россиян и инфляцию - промолчу.
Это сообщение отредактировал ФедяВасин - 5 окт 2026 в 14:45
сделают проще, запретят машины старше 15 лет исполнилось бибике 15 годиков и на Госуслуги письмо, запрет эксплуатации,снятие с регистрации
Депутат из тебя никудышний. Запретил это разовая акция, а вот въебать налог на старые авто и можно годами получать деньги из воздуха, потому что владельцы старых иномарок никуда не денутся и будут платить.
Утилизируйте АвтоВАЗ. Даже б/у европейка или американка при должном состоянии кузова будет лучше поделий этого завода. И лучше китайцев, и не надо возбуждаться - превращение в смартфон на колёсах это самое худшее, что могло случиться с автомобилями, как средствами передвижения, а когда эти авто из жести сделаны, которая живёт ничуть не лучше, чем консервы с ВАЗа, то это вообще причина забыть о таких авто.
Про китайцев инфа из первых рук - сервисов, которые в том числе красят и кузова... Единственный возможный вариант для нового авто(особенно китайца и ВАЗа) нынче - это из салона загонять в сервис на покрытие толстым слоем лака пару раз и правильным антикором, тогда может поживёт. А это еще тысяч 200 к стоимости покупки за каждый слой, чтобы получить то, что было когда-то на авто уже с завода - нормальное ЛКП.
По самой теме: а утильсбор разве не подразумевал изначально возможность владельца утилитзировать авто? Хотя что спрашивать... Никто не знает, кого спрашивать и куда отвозить, чтобы авто утлизировали. Денег дерут миллионы за это, а услуги не существует. Так-что депрутату надо не предложения вносить, а расследоватьпочему не работает то, что оплачено десятками миллионов людей. Это сообщение отредактировал diver11 - 5 окт 2026 в 14:53
В смысле, если человек сдаст свой старый авто, который не подлежит ремонту по старости или после серьезного ДТП. То ему выдадут сертификат на какую то сумму аналогичную современному утиль сбору? Я правильно понял?
Не, после дтп не считово, только старьё и только на ходу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Трагедия в том, что Утильсбор у нас давно превратился просто в заградительную пошлину для защиты автопрома и пополнения бюджета, а не в реальный фонд переработки. В 2010 году сертификат на 50 тыс. рублей покрывал 15–20% стоимости новой Лады. Сегодня при ценах на авто от 1,5–2 млн рублей скидка должна быть минимум 500–700 тысяч, иначе сдавать 15-летнее авто на ходу просто бессмысленно. Но есть риск и риск. Как только государство начинает субсидировать покупки из бюджета, автосалоны тут же переписывают ценники вверх, и вся выгода для покупателя съедается ростом цен (как было с льготной ипотекой).
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Лет через 10 точно наложат запрет на авто старше 10 лет. Вроде в Китае сейчас так. Неважно в коком состоянии машина. Просто запретят ездить на таких. А пока ОСАГО, налог повысят. А как машину менять? Цены бешеные
Председатель партии "Справедливая Россия" отметил, что одной из мер в рамках такого проекта может стать программа СР "Новый автомобиль - каждой семье"
МОСКВА, 4 октября. /ТАСС/. Национальный проект "Обновление автопарка" следует создать для повышения доступности автомобилей и обновления парка легковых машин в России. С таким предложением выступил председатель партии "Справедливая Россия" Сергей Миронов.
"Нужен национальный проект "Обновление автопарка", а наши предложения могут быть использованы при его подготовке", - сказал ТАСС Миронов.
По его словам, одной из мер в рамках такого проекта может стать программа СР "Новый автомобиль - каждой семье". Она предусматривает, что владельцы автомобилей старше 15 лет смогут сдать их на утилизацию и получить сертификат, соответствующий рыночной стоимости машины. "Можно спорить о деталях, но подход, по моему убеждению, найден верный. В любом случае только государство вытянет эту проблему", - добавил парламентарий.
Миронов назвал низкую доступность автомобилей и старение автопарка проблемой национальной безопасности и социального благополучия. По его данным, в июле 2026 года средний возраст легковых автомобилей в России составлял 15,4 года, а к 2030 году доля машин старше 10 лет может вырасти почти до 80%, согласно расчетам Института народнохозяйственного прогнозирования РАН.
Пошел бы он на хуй Кончится это все равно одним: невъеденными штрафами за возраст автомобиля, оплатой его утилизации (а хуле вы думали, утильсбор не для этого был придуман) и все за счет владельца.
У россиян заберут старые авто за копейки. И новую уже не купить. Негоже холопам машину иметь.
Была такая программа. И она работала. Батя, в 2012 году сдал 4-ку в утиль за 50 тысяч, и и купил Гранту за 310 (хотя можно было и за 230, но в максималке взял). Вот это я понимаю поддержка была. А сейчас? Гранта 1,2, Веста - 2,3. Че у нас в 10 раз зарплаты выросли с тех времен? Братан двоюродный приезжал недавно на Ли9. Сколько отдал? Почти 9 лямов. Епаный стыд... У меня квартира дешевле.
Это сообщение отредактировал AndreySF - 5 окт 2026 в 15:02
Другими словами, с 2027го утиль уже поднимут, но надо еще его задрать и попытаться всех пересадить на ВАЗ.... Кстати на запчастях можно зарабатывать больше, чем на продаже тачек. Это сообщение отредактировал DimBas - 5 окт 2026 в 14:56
Ну опять сделают сертификат за старое авто на 50000, а машины подорожают из-за этого на 100. Помню как то кореш когда при утилизации авто давали полтос искал себе тачку до 50, с трудом нашёл москвича 2141, хотя годом ранее за 20000 были вполне себе живые экземпляры. Он на этом москвиче толком не поездил простоял он у него 3 года и в автосалоне уаз за сдачу москвича в утиль ему дали скидку в 216000 он счастливый взял буханку которая обошлась ему в 450000 р + этот москвич.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com