International Launch Services (ILS) имеет эксклюзивное право на маркетинг и коммерческую эксплуатацию российской ракеты–носителя тяжелого класса «Протон» и перспективного космического ракетного комплекса "Ангара". Компания ILS зарегистрирована 1995 году в США, штаб–квартира расположена в г. Рестон, штат Вирджиния. Контрольный пакет акций в ILS принадлежит российскому Государственному космическому научно–производственному центру имени М.В.Хруничева (г. Москва), разработчику и изготовителю РН "Протон" и "Ангара".
Я работал на подобном производстве и со все ответственность заявляю - такого не может быть!!!! Во первых все разъёмы с ключами, перепутать что либо невозможно, во вторых при наземных испытаниях, касяк такого типа не может быть пропущен аппаратурой, в третьих изделие с такой неисправностью ни при каких обстоятельствах не пройдёт выпускные испытания.
Я работал на подобном производстве и со все ответственность заявляю - такого не может быть!!!! Во первых все разъёмы с ключами, перепутать что либо невозможно, во вторых при наземных испытаниях, касяк такого типа не может быть пропущен аппаратурой, в третьих изделие с такой неисправностью ни при каких обстоятельствах не пройдёт выпускные испытания.
А может просто спутников ни каких не было. Не в первый раз ракета с Глонассом не долетает. "Падение спутников Глонасс в Тихий океан произошло 5 декабря 2010 года в связи с уклонением от заданного курса ракеты-носителя Протон-М." Попилили бабло, взорвали ракету и делов то.А потом на "Васю" повесели 4 миллиарда 400 миллионов рублей.
Датчик угловой скорости (ДУС) используется в различных системах летательных аппаратов, в частности, автопилоте и предназначен для измерения угловой скорости самолета и выдачи электрического сигнала, пропорционального измеряемой угловой скорости.
Широкое применение нашли ДУС с поплавковыми гироскопами. В таком гироскопе жидкость выполняет роль демпфирующей среды, в которой за счет трения жидкости о стенки корпуса и кожуха при повороте последнего в результате прецессии гироскопа создается демпфирующий момент. На корпусе ДУС обычно указывают ось, вокруг которой он измеряет скорость. Эта ось называется измерительной, на корпусе она обозначается точкой и стрелкой. ДУС обычно устанавливают вблизи центра тяжести самолёта.
С развитием многоканальных систем управления получили блочные конструкции, объединяющие в одном корпусе несколько однотипных ДУС. Такие изделия называются блоком демпфирующих гироскопов, или сокращённо - БДГ
Они ВСЕ перепутали? Там кстати совсем не два провода, + и -....
Если это критически важный блок, то поставить разъем, который невозможно подключить наоборот - не судьба?...
Разъемы обжимают и паяют тоже люди. Так что Critical Epic Fail пошел с ОТК, толком не прогнавшей блок. Что ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ странно. Все разъемы, особенно российские РС и их производные изначально идут с ключом, благодаря которому ты разъем просто так не вставишь.
У акселирометров вроде несколько пар проводов, питание и данные. Если перепутать полярность то дело тупо не заведется. Если ошибка считывания данных с шины - то как это ПО прошло аттестацию?
Есть идея что сам датчик или какие то сопуствующие комплектующие были не исправны или вышли из строя перед стартом.
Это сообщение отредактировал NordlineOst - 9 июл 2013 в 14:25
блин, да о чем вы спорите - ну не долбоебы же там сидят , у всех семьи, хотят виллы иметь на Майами не могут они такие бабки в космос отправлять (при нынешнем госустройстве) а когда все сгорело можно искать причины , стрелочников и т.д.
+ и - перепутали??? А я думал что в таких серьезных изделиях предусматривается "защита от дурака". Начиная от разных размеров (форм) клемм (попробуйте USB запихать перевернув на 180 градусов) и заканчивая предпусковым тестированием приборов.
когда я начинал изучать программирование(ох этот замечательный язык АДА95), лаборант рассказывал байку про одну из пендосских ракет.
для контроля за управлением использовались два компьютера с простым алгоритмом - второстепенный компьютер постоянно "спрашивал" у главного контролирует ли тот процесс полета, если "да", то отключался на долю секунды, если "нет", то перенимал все функции на себя и выключал главный комп. софт писали и отлаживали для второстепенной машины, а потом просто продублировали на главную. в итоге при старте оба компа "спросили" онлайн ли другой, получили утвердительный ответ и оба отключились, ракета рухнула, многих уволили.
Да мне кажется, что пиздят. Ну как можно "неправильно" подключить провода? Там что, потом ничего не проверяется, не тестируется? Да не может быть...
Да ХЗ, может там у сборщиков зарплата 6000р и берут кого попало так как жаба душит норм зарплату платить.
Это сообщение отредактировал dreamtry - 9 июл 2013 в 14:23
C каждым следующим Протоном ошибки все меньше и незначительнее)) Скоро полетит)!! Если что-это великий метод Проб и Ошибок!!
Это сообщение отредактировал argo41 - 9 июл 2013 в 14:26
Пиздят. Не в этом дело. ТАм ошибка была посерьезнее. Кроме того, если б тупо контакты перепутали, то это б определилось на этапе первого тестирования. Так что хер нас наебешь такой отмазкой. Что, блять, дядя Вася сам пришел и сказал что контакты перепутал? Самим-то не смешно с такой отговорки?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и нахуя ты уволился? теперь ракеты падают....
yaplakal.com