они разве не собирали там чтото из Шевроле подобного?
Собирали. Но изначально это был Дэу Ланос (база Опель Кадет). После того, как ЖМ купило Дэу их начали собирать в Польше, а на ЗАЗе была отверточная сборка. Потом начали комплектовать авто КПП мелитопольского завода. Потом и двигатели от таврии 1,3 начали ставить и обозвали авто Сенс. Потом была попытка продавать авто с двигателем 1,4 и АКПП от опеля астры. Вобщем выживали как могли. Пытался заказать супруге авто с 1,4 АКПП, но за 2 месяца так и не привезли.
они разве не собирали там чтото из Шевроле подобного?
Собирали, только собирали по лицензии шевроле, там и двигло от опель кадета и з кореи привозили и коробка от нексии, а как лицензии закончились осталось хохлам только в том же кузове впихивать свое хохляцкое качество, двигатель ЗАЗ, ну и все остальное)
Считаю, следует прекратить совершенно бессмысленную радость от того, как у них все плохо. Следует запастись терпением. Толерантностью. И.... квасом... И сушеной воблой... Сходить в баню, выпить пива, опять же с воблой... И ждать...
никто радости не испытывает, наоборот людей жалко, вот если бы России закрылись предприятия, щас бы весь укр инет скакал от радости.
Пиндец. Поорали дежурные кричалки, повыли щеневмерлу, попрыгали. Впечатлили уебаны с барабаном скачущие. Африканские людоеды. Я бы на месте милиции в момент кричалки про мусоров дубинкой по роже сальной, чтобы ни одного зуба не осталось. Отвратительные рожи. Европа ждет не дождется с водометами и резиновыми пулями этих тварей.
Для сведения: Корпорация "Богдан" (в неё входил и автомобильный завод "Богдан") была собственностью нынешнего Президента. В 2013 году, будучи министром экономического развития и торговли Петр Порошенко объявил, что больше не является собственником автомобильной корпорации "Богдан".
Порошенко продал свою мажоритарную долю в компании своему партнеру и топ-менеджеру "Богдана" Олегу Свинарчуку еще в 2009 году. Однако после покупки Свинарчук также одолжил у Порошенко 100 млн долларов для развития бизнеса. Но из-за кризиса спрос на автомобили упал в семь раз и Свинарчуку пришлось в счет долга отдать Порошенко свои акции в кондитерской корпорации Roshen и других бизнесах.
Так что, господа, чему удивляться?
Это сообщение отредактировал Prosecutor - 18 авг 2014 в 17:08
Жаль. Они не плохие, бюджетные "Богданы" к нам на рынок поставляли. Ах да... сейчас же санкции. Ну чтож все равно жаль работяг.
За то когда было "хто не скаче,той москаль",работяги усмехались,"моя хата с краю"...Ну и поделом.А бюджетные автобусы и в РФ производить можно.В латвии ведь начали производить "АМО-плант" на площадях бывшего РАФа,ничо-так машины,по Юрмале бегают,не рассыпаются на ходу.И по комфорту мерседесам(автобусам) не уступают.
сало уронили, всё ещё продолжают скакать свидомые? Ню-ню поглядим на сколько сил хватит, мозги то ведь усохли. Прмышленность летит под откос а они всё скачут, скакуны хреновы..
Все русерсы ссылаются на Вся Власть. А Вся Власть пишет такое
«Вся Власть» обратилась за комментариями в администрацию завода, но, к сожалению, четкого ответа мы не услышали. По телефону давать комментарии нам отказались, отметив, что можно послать официальный запрос и ждать ответа на протяжении 28 дней.
Б..ть как меня задолбали эти СМИ. Проститутки честное слово. В одной газетенки перднули, а все остальные написали, что где то обосрались. Ни грамма правды. Одны перепосты ... Все, все б...ть копируют новость и ни одна с..ка сама не смогла на завод позвонить. Узнать что правда, а что нет ....
Известный каждому школьнику в СССР благодаря автомобилям «Запорожец» и «Таврия» Запорожский автозавод закрыт, рабочие уволены, цеха выставлены на продажу.
Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ) остановил производство и сокращает рабочих. С приказом об увольнении уже ознакомлены сотрудники предприятия, сообщает украинское издание «Вся власть».
ЗАЗ, по данным издания, сокращает 21 тысячу рабочих. Последний сотрудник, согласно приказу, покинет завод в октябре этого года. Цеха завода выставлены на продажу.
ЗАЗ — единственное на Украине предприятие, обладающее полным циклом производства легковых автомобилей. В 2013 году легковые автомобили и автобусы, произведенные на ЗАЗе, были самыми продаваемыми машинами на Украине. Современный ЗАЗ, больше известный в России автомобилями «Запорожец» и «Таврия», производил популярные на Украине автомобили ЗАЗ Forza, ЗАЗ Lanos, ЗАЗ Vida. Завод также выпускал пассажирские и школьные автобусы. Продукция ЗАЗа импортировалась в Египет, Россию, Азербайджан, Белоруссию и Казахстан.
Если в июне ЗАЗ выпустил 716 автомобилей, или 71% от общего объема выпуска этого вида транспорта на Украине, то в июле завод выпустил всего восемь машин и не произвел ни одного автобуса.
О том, что завод был близок к закрытию, издание «Голос Запорожья» сообщало еще в июле, тогда показатели в автомобильной промышленности Украины были близки к катастрофическим. Всеми предприятиями отрасли в июле было выпущено 555 единиц техники, что на 89% меньше показателя за аналогичный период прошлого года. Среди произведенных машин 343 легковых автомобиля, 153 грузовика и 59 автобусов.
Кроме того, по сообщению «Укравтопрома», продажи легковых автомобилей в стране снизились на 47% по сравнению с прошлым годом.
Закрытие ЗАЗа, основного завода корпорации «УкрАВТО», неизбежно повлечет за собой кризис на его ключевых производственных подразделениях — Ильичевском заводе автомобильных агрегатов (ИЗАА) и Мелитопольском моторном заводе (МеМЗ).
Руководство завода пыталось переждать кризис, летом завод перешел на трехдневный режим работы, большинство сотрудников были отправлены в отпуск «за свой счет».
Комментировать ситуацию «Русской планете» на ЗАЗе отказались, официальный сайт «УкрАвто» недоступен. Журналу «За рулем» в пресс-службе предприятия удалось узнать, что в связи с «девальвацией гривны, напряженной геополитической ситуацией в Восточном регионе, фактической остановкой продаж в Луганской и Донецкой областях» произошло уменьшение объемов экспорта и спроса на автомобильном рынке Украины в целом.
Что касается массовых увольнений, пресс-служба ЗАЗа высказалась обтекаемо: «Штат работников адаптирован к условиям, в которых сейчас работает производство, но ни в коем случае не идет речи о сокращении или увольнении всех сотрудников».
Эту информацию не подтверждают сотрудники завода. Теперь уже бывший рабочий завода Геннадий (он просил не указывать его фамилию) рассказал «Русской планете», что проблемы у завода возникли из-за конфликта на востоке Украины и из-за политиков в Киеве.
«Журналисты не врут. ЗАЗ стоит уже почти 2 месяца. На заводе пусто, только охрана осталась на проходной. С площадки со стороны набережной распродают оставшиеся машины. Мало того, что почти половину комплектующих ЗАЗ получал с востока Украины, а сейчас их нет, так еще и Яценюк отменил спецпошлины на иномарки и утилизационный сбор. Затянул удавочку на нашей шее премьер» — рассказал бывший рабочий.
«Дела плохи у всех — Херсонский судостроительный встал — нет заказов. КРАЗ на трехдневке — нет заказов. Зато почти на $25 миллионов для Нацгвардии купили «КамАЗов» в России», — добавил Геннадий.
Действительно, одним из первых решений правительства Арсения Яценюка стала отмена утилизационного сбора, за который долго боролись украинские автопроизводители, а также снижение спецпошлины на иномарки. Одновременно Кабинет министров Украины увеличил акциз на новые автомобили.
Владелец Запорожского автозавода и корпорации «УкрАВТО» Тариэл Васадзе в интервью украинскому изданию Biz.liga.net в начале июля рассказал, что из-за этих шагов правительства автомобили выгоднее завозить, а не производить.
«Фракции "Удар" и "Свобода" в парламенте, а также правительство, были активными сторонниками отмены утилизационного сбора. Это предвыборный популизм, дескать, уберем сбор, и автомобили подешевеют. В реальности сбор убрали, но добавили акциз, который платят все — и импортеры, и производители. Для людей автомобили стали дороже, а такое решение помогло только внешнему производителю. Так создали «равные» условия, которых требует Европа», — говорит Васадзе.
По мнению автомагната, большинство неудач украинского автопрома вызваны недостаточной поддержкой автоотрасли государством.
«Ну и, конечно, когда в стране неуправляемая девальвация, останавливаются предприятия, сокращаются рабочие места, люди думают не о том, как купить машину, а о том, как просто выжить», — подытожил Васадзе.
rusplt.ru
Разрежут на металлом! У нас в области ,они главные специалисты по уни чтожению б/у педприятий
Известный каждому школьнику в СССР благодаря автомобилям «Запорожец» и «Таврия» Запорожский автозавод закрыт, рабочие уволены, цеха выставлены на продажу.
Считаю, следует прекратить совершенно бессмысленную радость от того, как у них все плохо. Следует запастись терпением. Толерантностью. И.... квасом... И сушеной воблой... Сходить в баню, выпить пива, опять же с воблой... И ждать...
никто радости не испытывает, наоборот людей жалко, вот если бы России закрылись предприятия, щас бы весь укр инет скакал от радости.
Укр инет еще задолго до майдана скакал от радости при каждой нашей неудаче - при проблемах со строительством в Сочи, при неудачных запусках спутников, при терактах. "Братский" народ же, хуле.
Для сведения: Корпорация "Богдан" (в неё входил и автомобильный завод "Богдан") была собственностью нынешнего Президента. В 2013 году, будучи министром экономического развития и торговли Петр Порошенко объявил, что больше не является собственником автомобильной корпорации "Богдан".
Порошенко продал свою мажоритарную долю в компании своему партнеру и топ-менеджеру "Богдана" Олегу Свинарчуку еще в 2009 году. Однако после покупки Свинарчук также одолжил у Порошенко 100 млн долларов для развития бизнеса. Но из-за кризиса спрос на автомобили упал в семь раз и Свинарчуку пришлось в счет долга отдать Порошенко свои акции в кондитерской корпорации Roshen и других бизнесах.
Так что, господа, чему удивляться?
Это клевета чистой воды! Майдан выгнал всех олигархов из власти! А единый народ в общем порыве не мог ошибиться! Это только ватники-рабы прогибаются под Путиным и только свидомые украинцы могут показать им, как нужно жить!
Дебилы! Как же я рад за жителей Крыма! Да, не все гладко, но есть надежда на будущее! А в 404 у простых людей надежды уже нет. И мои родственники в Киеве, которые поддерживали майдан, уже желают, что бы все вернулось хотя бы к уровню ноября 2013 года...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Дима68718 авг 2014 в 16:40