Предварительный доклад по крушению Боинга

Очевидно боинг сбит не ракетой земля-воздух так как следа от нее небыло но есть свидетельство присутствие самолета ВВС Украины рядом с курсом боинга ну и сами повреждения выглядят очень наглядно

Цитата (КОТшашлык @ 9.09.2014 - 09:54)

сами повреждения выглядят очень наглядно

Пояснить можешь? Характер повреждений и их происхождение?

А кем этот доклад должен быть обнародован??? Кто докладчик то???

Про кондиционер забыли

Да ничего не скажут. Им выгодно сделать виноватыми Россиян. Если бы сбило ополчение, то давно уже зелеными пузырями истерили, а так как молчат, значит есть однозначные доказательства сбития Украиной, но хрен они это просто так признают.

Цитата (ЙеТти1 @ 9.09.2014 - 09:03)

Цитата (КОТшашлык @ 9.09.2014 - 09:54) сами повреждения выглядят очень наглядно Пояснить можешь? Характер повреждений и их происхождение?

Предварительный отчет о ходе расследования крушения малайзийского Boeing 777 над Украиной будет представлен в Совете Безопасности ООН на этой неделе. Москва требует максимально открытого расследования крушения малайзийского Boeing, настаивая на предоставлении регулярных отчетов в соответствии с резолюцией Совбеза.

Российский союз инженеров провел инженерно-техническую экспертизу по факту крушения Boeing 777 под Донецком. Среди аналитиков присутствовали офицеры запаса, имеющие опыт применения зенитно-ракетных комплексов, а также летчики. Ситуация была также проанализирована с использованием компьютерного имитатора Су-25.
В результате проведенной работы были даны ответы на следующие два вопроса: каковы обстоятельства гибели самолета и кто может быть причастен к его гибели?
Главный вывод Союза инженеров — малайзийский Boeing был сбит не ракетой «земля-воздух», а истребителем с применением скорострельной пушки. По мнению экспертов, сначала военный самолет дежурил в облачном слое в заданных координатах, а затем атаковал пассажирский лайнер. Инженеры основывались, в том числе, на том, что российскими средствами контроля воздушной обстановки был зафиксирован набор высоты самолетом украинских ВВС, предположительно МиГ-29 или Су-25, в направлении малайзийского Boeing. Почему это была не ракета «земля-воздух» типа «БУК», Business FM объяснил первый вице-президент Российского союза инженеров Иван Андриевский.
Иван Андриевский
первый вице-президент Российского союза инженеров
«Столб от сгорания газов, который начинается от земли и идет вверх на 10 км в высоту до Boeing не был бы незамеченным, как со стороны киевских военных, так и со стороны ополченцев, учитывая, что за полем боя и за небом в этом конкретном месте наблюдают десятки профессиональных глаз с оптикой».
Кроме того, на останках самолета были бы найдены следы взрывчатки, зато пробоины на корпусе самолета и, в частности, на кабине пилотов, говорят именно о том, что это была скорострельная пушка истребителя, продолжает Андриевский. По его словам, эти соображения подтверждаются наличием на обломках фюзеляжа самолета отверстий, которые имеют загибы внутрь корпуса самолета, которые полностью соответствуют действиям пушечного вооружения самолета, находясь в диаметре 23-30 мм. У зенитной ракеты «БУК» поражающие элементы совершенно другие.

Малайзийский Boeing 777 был сбит над Украиной, в 80 км к востоку от Донецка 17 июля. На борту самолета, который выполнял полет рейсом MH 017, находились 280 человек и 15 членов экипажа. Все они погибли. Власти Украины, США и Евросоюза обвинили в произошедшем ополченцев. Москва и сами ополченцы считают, что ответственность за эту авиакатастрофу могут нести украинские военные. Точные причины трагедии до сих пор не названы.

Версию о том, что это был именно истребитель, поддерживает и президент Федерации любителей авиации Виктор Заболотский.
Виктор Заболотский
президент Федерации любителей авиации
«Следы на крыле — это следы не трассера, но того, что двигалось не по потоку, а поперек. Достаточно серьезные следы, вмятины были. Это не может быть при наземном повреждении. Это одна сторона. Вторая сторона — эти круглые отверстия. Если применялось там оружие 23 мм пушки, то это могло быть».
Смущает то, что подобные выводы эксперты делают, основываясь на фотографиях. Однако версия, представленная Российским союзом инженеров, вполне имеет право на существование, считают другие эксперты.
Олег Смирнов
президент фонда «Партнер гражданской авиации»
«По фотографиям восстановить невозможно окончательную причину этой авиакатастрофы, но предположения и направление исследований, это вполне нужное направление в расследовании авиакатастрофы».My Webpage

Цитата (КОТшашлык @ 9.09.2014 - 10:26)

«Следы на крыле — это следы не трассера, но того, что двигалось не по потоку, а поперек. Достаточно серьезные следы, вмятины были. Это не может быть при наземном повреждении. Это одна сторона. Вторая сторона — эти круглые отверстия. Если применялось там оружие 23 мм пушки, то это могло быть».

Ну, ладно..
Даже не принимая во внимание, что ГШ-2-30, который стоит на 25-м "Сухом" - 30 мм, а вот 23 мм, это - ГШ-6-23, уже с "Сухого - 25".

Давай посмотрим на "повреждения кабины пилота". Где-то здесь - уже были фотографии.
Так вот, судя по этим фотографиям, какая-то странная неведомая хуйня, вооруженная малопульной стрелялкой, атаковала "Три топора", практически в лобовую, с превышением метров 300-400. Летела в лоб и стреляла.
Потом, судя уже по твоим фотографиям, зашла с нижней полусферы и добавила по плоскостям.
Да! Забыл добавить! С первой же пули - был уничтожен весь экипаж "Боинга", который, даже "мейдейнуть".
Сам-то, веришь в это?

ЙеТти1 у тебя есть своя версия предложи

Цитата (КОТшашлык @ 9.09.2014 - 10:49)

ЙеТти1 у тебя есть своя версия  предложи

Видишь ли, у меня - очень мало информации, для построения обоснованной версии.
Против версии "Бук"-а - говорит отсутствие следа от ракеты. По-крайней мере, нет ни одного свидетельства.
Свои возражения по поводу атаки с применением авиапушки - я уже озвучил.
Как мне кажется, наиболее заслуживает внимания, вариант с поражением ракетой "воздух - воздух".

Добавлю.
Экипаж "Топоров" - не видел "Сушку". Иначе бы, в обязательном порядке, сказал бы об этом. Все, что говорится в кабине - пишет самописец.

Это сообщение отредактировал ЙеТти1 - 9 сен 2014 в 10:51

Цитата (Зверомыш @ 9.09.2014 - 07:18)

не многовато ли тут свидомых? аж блеать 35%

Я голосовал за 4ый пункт при соблюдении условия "по версии Совета Безопасности Нидерландов", а не по своей версии, думаю многие голосовавшие тоже голосовали с учетом этой приписки

И я голосовал за ЧЕТВЕРТЫЙ пункт, потому что правду нам не скажут!
Можете минусить...

12 часов уже... где доклад?

Цитата (creepd @ 9.09.2014 - 18:04)

12 часов уже... где доклад?

http://www.onderzoeksraad.nl/en/onderzoek/...h17-crash#fasen

Что-то не пойму или это не отчет... или этот отчет выеденого яйца не стоит. Кто-то еще что нашел?
Это сообщение отредактировал vertual - 9 сен 2014 в 11:14

Судя по отчету об одесской трагедии, вывод будет таким: сами себя сбили

Цитата (vertual @ 9.09.2014 - 12:09)

Цитата (creepd @ 9.09.2014 - 18:04) 12 часов уже... где доклад? http://www.onderzoeksraad.nl/en/onderzoek/...h17-crash#fasen Что-то не пойму или это не отчет... или этот отчет выеденого яйца не стоит. Кто-то еще что нашел?

Это не доклад,это херня какая то...

По новостям сейчас тоже самое сказали что и в докладе
Это сообщение отредактировал Kerpi4 - 9 сен 2014 в 11:19

Ахуеть... они там совсем всех за дебилов держат?

Как тут многие и говорили, никакой ясности о виновниках не будет.

Цитата

Управление безопасности Нидерландов (Dutch Safety Board, DSB) опубликовало предварительный отчет о расследовании обстоятельств крушения малайзийского Boeing на востоке Украины. Лайнер «разрушился в воздухе, вероятно, как следствие структурного повреждения, вызванного попаданием в него большого количества высокоэнергетических объектов», пишет DSB. Ведомство не обнаружило признаков технической неисправности самолета или ошибки экипажа. Фактической причиной катастрофы было воздействие внешнего фактора, говорится в отчете. Исходя из показаний бортовых самописцев и данных диспетчерских служб, голландские эксперты констатируют, что рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур 17 июля выполнялся в штатном режиме до 17:20:03 мск, когда полет оборвался. Картина обломков самолета на земле указывает на то, что лайнер распался на куски еще в воздухе. Причиной, вероятно, было воздействие на самолет «большого количества объектов с высокой энергией», следует из доклада. Boeing авиакомпании Malaysia Airlines летел из Амстердама, в катастрофе погибли почти 200 голландских граждан, поэтому Управление безопасности Нидерландов обязано было заняться расследованием происшествия. Отчет DSB касается технических обстоятельств катастрофы и не ставит задачу определить, кто виноват. DSB планирует опубликовать окончательный отчет по крушению малайзийского Boeing в течение года после катастрофы. Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/09/09/2014/947864.shtml

Это сообщение отредактировал Himer - 9 сен 2014 в 11:49

http://ria.ru/world/20140909/1023379536.html

и там кондиционер был 146% и он во всем виноват

вот это новость!!!!!!!!!так он еще после того как в воздухе развалился еще и упал????? пля!я думал он в воздухе левитирует!!!!!!!

а вы ждали чего то другого? что они признают виновными укропов?

их посетил КЭП!

Форточку не закрыли, точно говорю

Причиной катастрофы является удар самолета об землю?

Сколько денег. прошу прощения?