Уменьшение пробок связано с падением спроса и кризисом. Это я заметил давно, поскольку торгаш и был водителем, развозил товар по точкам. Раньше у меня было 2 водителя на Газельке и Транзите, оба сидят дома-заказы развожу на своей легковушке. У товарища база хозтоваров, 3 Газели стоят, думает продавать их. Это всегда было, если везёшь пару коробок и торговли нет, то и пробок нет. Если едешь загруженный "под крышу" то и пробки 7-9 баллов весь день. Это не заслуга, это признак падения спроса и платёжеспособности населения. Нашли чему радоваться
Всё правильно! И уменьшение количества пробок, кстати, весьма спорное, это не заслуга Собянина. Кризис на дворе. Мелкий бизнес (и не только торговля) загибается. Кто бы что ни говорил, но многие просто свалили из города, ибо невыгодно становится. Насчёт "поганых ларёчников": может кто и не в курсе, но стоимость аренды палатки в переходе метро Кантимировская до сноса (площадь палатки порядка 3 квадратных метров) составляла порядка 300 тыс. руб. в МЕСЯЦ! Собянин говорил - это субарендаторы накручивают цены. Вот построим новые ПРАВИЛЬНЫЕ палатки, уберём субарендаторов, аренда от города будет. И цены станут меньше... У меня на Домодедовской уже каркасы для новых палаток соорудили. И - ТИ-ШИ-НА уже пару месяцев. Причина простая: стоимость аренды предполагаемая теперь будет составлять от 500 тыр!!!!!!!!!!!!!!! И народ не захотел раскошеливаться. Потому и строительство этих "соковыжималок" застопорилось. ... И да: такого уёбищного "облагораживания" того же перехода пластиковым дерьмом врагу не пожелаешь...
Так во всем мире делается, вообще то, и это единственно правильный вариант.
Чего во всем мире делается? Авто загоняются в дворовые зоны и на зеленые территории, которые потом асфальтируются с мотивацией "ну а хули, тут же все равно машины стоят"? Серьезно?
Уменьшение пробок и наведение порядка на дорогах. Для меня это на первом месте. По городу снова можно ездить.
Дядь, а для людей город - не чтобы ездить, а чтобы в нем жить. Детей там на улицу выпускать, чтобы они мячик гоняли и в салки бегали. Прикинь?
Ни этом развивая общественный транспорт. Так во всем мире делается, вообще то, и это единственно правильный вариант.
А я, болезный, всегда думал, что правильней строить многоуровневые паркинги, подземные парковки и выводить из дворов автомобили, при этом озеленяя и облагораживая дворы. А оказывается в приоритете только общественный транспорт.
Чего вы десять страниц бугуртите насчет внешнего вида исторического центра? За это Собянину никто не предъявляет, и даже можно спасибо сказать. Хуйня-то в другом совсем.
А потому что у засобянинцев кроме вида центра никаких аргументов нет
Уменьшение пробок и наведение порядка на дорогах. Для меня это на первом месте. По городу снова можно ездить.
На автобусе
Мазохист?
У меня дорога дом-работа занимает 20-40 минут, на ОТ не меньше часа.
Ну мне как было 2 часа на машине в одну сторону, так и осталось. А живете Вы случайно не в Новогиреево - Перово? Ибо с данными знаками тут не просто пиздец, а пиздец неебический во дворах.
Мало того что кучу знаков запрещающих парковку понаставили там где не было пробок, так еще и мудаки нарисова полосу А на свободном проспекте в районе метро новогиреево
Я бы канонизировать Собянина не стал. Все глобальные развязки, МЦК и прочее, начинали разрабатывать и строить ещё при старике Батурине. Собянин отличился пока перекладыванием плитки и сужением проезжей части в центре, а также отменой половины маршруток.
Теперь по многим направление коллапс по утрам, так где ходили четыре маршрутки до метро - осталась одна, а где-то вообще не осталось.
А при таком бюджете, который выделяют для города, было бы странно его не тратить и ничего не делать, так что Собянин или кто-то другой, деньги будут осваивать, сейчас плитка, следующий, например, с женой "архитектором", фасады красить и переделывать начнет.
Прошу прощения, а в каком городе Вы живете и что значит лучше? Пробки, которые удвоились изза бездарно настроенных светофоров? Узбеко таджики работающие нелегально в городских службах? Автобусы у которых интервал вместо положенных 15 минут увеличился до 40, изза того что водил не контролируют и не нагибают за это? Постоянное увеличение стоимости проезда и приэтом не улучшение качества? Платная парковка которая планировалась в центре, а скоро будет и во дворах спальников?
Ну да этож все Собянин сделал, светофоры выезжал ставить, таджиков нанимал лично, перестал водил проверять.
А мне удобно, что у меня паркуются днем во дворе "нелегалы" вечером приезжаешь места есть.
Стоп, а по вашему управляющие существуют чтоб своими руками всё делать? Судя по вашей логике, мер не несет никакой ответственности за то что происходит в городе, тогда такой вопрос, а нахера он тогда вообще нужен?
Уменьшение пробок связано с падением спроса и кризисом. Это я заметил давно, поскольку торгаш и был водителем, развозил товар по точкам.
В Москве количество автотранспорта выросло на 5% по сравнению с 2015 годом. Что ещё ты заметил, развозя заказы?
В ежедневном трафике в столице доля МОСКВИЧЕЙ - не более 50%. Остальные 50% - это приезжие. Среди них - транспорт доставки занимает не последнюю позицию. Так вот: в связи с кризисом и, соответственно, уменьшением деловой активности, на улицах транспорта стало реально меньше. И заслуги мэра в этом - ни грамма. Я лично выезжаю на своей машине 1 - 2 раза в неделю (за товаром) по городу. И на выходные - к отцу в подмосковье (причём, получается, я уезжаю из Москвы!).В остальном - чаще на ОТ. Да, остальное время моя машина стоит около дома. В спальном районе. Так с какого хрена я должен платить за парковку (которой по вменяемым ценам в округе просто НЕТ) какому то оленеводу? И,кстати, ещё одно наблюдение, шокировавшее лично меня прошлой зимой: да, у нас дворники - гастеры. Так вот: как только рубль обвалился, из 7 дворников 5 свалили домой... Протаптывать ВСЮ ЗИМУ тропки народ реально заебался: оставшиеся дворники чисто физически не справлялись с таким объёмом работы...
открыл яндекс-карты - пробки 5 баллов во вторник в три часа дня. вспомнил, как 07.10 с 19:00 до 20:30 выезжал с улицы академика Янгеля на Варшавское шоссе. Не знаю, смеяться или плакать от такой победы над пробками.
Уменьшение пробок и наведение порядка на дорогах. Для меня это на первом месте. По городу снова можно ездить.
Дядь, а для людей город - не чтобы ездить, а чтобы в нем жить. Детей там на улицу выпускать, чтобы они мячик гоняли и в салки бегали. Прикинь?
Ни этом развивая общественный транспорт. Так во всем мире делается, вообще то, и это единственно правильный вариант.
Уровень автомобилизации населения в Москве ниже, чем в любом другом мегаполисе развитых стран.
Голословное утверждение, да? По моим данным, на 1000 человек в Москве приходится 374 автомобиля, без учета маятниковой миграции из области в Москву и обратно. Прошу примеры уровня автомобилизации в других "мегаполисах развитых стран", с населением хотя бы от 8 млн человек.
О,вспомнил.у меня за домом ещё *народный гараж*есть,имени Собянина.для постройки которого вырубили деревья и кусты.Место там стоило(маленькое парковочное) около 300к(у многих машины дешевле) единовременно и в собственность(временную на время аренды) не передавалось,плюс ежегодные выплаты(сумму уже и не вспомню) и с момента его постройки там паркуется АЖ 5 МАШИН.А на первом уровне недавно открыли мойку.Всё для людей хуйли,всё для народа!
а в чём разница на фото 2014 и сейчас?изменён ракурс и убраны 6 рекламных щитов?Магазины павильоны остались,реклама на них тоже.
Ни в чем. Оба фото до сноса. Сейчас там так
Разница есть,согласен.Теперь хуй что купят жители окрестных домов в шаговой доступности,поскольку по обе стороны дороги бутики да рестораны.
Я на мясницкой работал 2 года. Хочешь перечислю 3 магазина в шаговой доступности о метро?
Продуктовых секонхенда?спасибо не надо.На жратве всё клином не сошлось,у людей и другие потребности есть.
Например? Что из того, что там было- снесли? Шаурмячные, аптеку (которых в округе хватает), салоны сотовой связи (которых тоже в газовой доступности хватает)? Что именно, конкретно?
Уменьшение пробок и наведение порядка на дорогах. Для меня это на первом месте. По городу снова можно ездить.
Дядь, а для людей город - не чтобы ездить, а чтобы в нем жить. Детей там на улицу выпускать, чтобы они мячик гоняли и в салки бегали. Прикинь?
Онижедети и мамысколясками можно ещё добавить, чтоб бабушки могли грибочки пособирать и дети в лесу могли в прятки поиграться. Только это не город, а дача получается.
Уменьшение пробок и наведение порядка на дорогах. Для меня это на первом месте. По городу снова можно ездить.
Дядь, а для людей город - не чтобы ездить, а чтобы в нем жить. Детей там на улицу выпускать, чтобы они мячик гоняли и в салки бегали. Прикинь?
Онижедети и мамысколясками можно ещё добавить, чтоб бабушки могли грибочки пособирать и дети в лесу могли в прятки поиграться. Только это не город, а дача получается.
Я не стал на это отвечать даже.
Сколько было построено детских площадок, школ, детских садов даже считать не хочется - полно. Сколько облагорожено парков и скверов тоже. Но нет, нужно, я-то бы прям ы подъезде начиналась рощица с березками, видимо.
Это сообщение отредактировал paag5 - 18 окт. 2016 г. в 16:05
открыл яндекс-карты - пробки 5 баллов во вторник в три часа дня. вспомнил, как 07.10 с 19:00 до 20:30 выезжал с улицы академика Янгеля на Варшавское шоссе. Не знаю, смеяться или плакать от такой победы над пробками.
А кто говорил, что он избавил? Я, например, говорит лишь о том, что он многое сделал для этой борьбы с пробками, причем с результатами. И многое еще в планах.
а в чём разница на фото 2014 и сейчас?изменён ракурс и убраны 6 рекламных щитов?Магазины павильоны остались,реклама на них тоже.
Ни в чем. Оба фото до сноса. Сейчас там так
Разница есть,согласен.Теперь хуй что купят жители окрестных домов в шаговой доступности,поскольку по обе стороны дороги бутики да рестораны.
Я на мясницкой работал 2 года. Хочешь перечислю 3 магазина в шаговой доступности о метро?
Продуктовых секонхенда?спасибо не надо.На жратве всё клином не сошлось,у людей и другие потребности есть.
Например? Что из того, что там было- снесли? Шаурмячные, аптеку (которых в округе хватает), салоны сотовой связи (которых тоже в газовой доступности хватает)? Что именно, конкретно?
цветы,бытовая химия,1000 мелочей из тех что вспомню.Да и не рассказывай мне,я у Крупской с сослуживцами всегда встречаюсь и знаю местность в округе, и водку где можно круглосуточно покупать(чтоб не отравиться) и поесть где вкусно и не дорого.
Почитал всё, подумал. А хули толку от этих споров. Были рынки, мы туда ходили и покупали. Закрыли рынки, ходим в пятёрку. Завтра придёт новый мэр и поставит какие нибудь инновационные (слово то умное какое) павильоны. Что все протестовать пойдут ? нет. Будет так как захотят ОНИ , а мы всё примем, как есть. К сожалению.
Уменьшение пробок и наведение порядка на дорогах. Для меня это на первом месте. По городу снова можно ездить.
Дядь, а для людей город - не чтобы ездить, а чтобы в нем жить. Детей там на улицу выпускать, чтобы они мячик гоняли и в салки бегали. Прикинь?
Онижедети и мамысколясками можно ещё добавить, чтоб бабушки могли грибочки пособирать и дети в лесу могли в прятки поиграться. Только это не город, а дача получается.
Я не стал на это отвечать даже.
Сколько было построено детских площадок, школ, детских садов даже считать не хочется - полно. Сколько облагорожено парков и серверов тоже. Но нет, нужно, я-то бы прям ы подъезде начиналась рощица с березками, видимо.
Та не, тут просто многие недовольные хотят, чтоб и парк сразу по выходу из подъезда, и рынок на лестничной площадке, и чтоб дети в салочки играли, и чтоб поперек всего города был пятисотполосный хайвей и никаких пробок, но при этом что все экологично. В общем, хороший мэр должен снести нахуй все что есть сейчас и на этом месте построить новую Москву чтоб и для людей и для машин, и желательно бесплатно, на крайняк за свой счет, ну и чтобы историческое лицо сохранилось, и из тех же материалов, что делали при царе горохе, ибо только они качественные и навека. И да, все это максимум за неделю, а то долгострой, не пройти до любимой пивной.
Уменьшение пробок и наведение порядка на дорогах. Для меня это на первом месте. По городу снова можно ездить.
Дядь, а для людей город - не чтобы ездить, а чтобы в нем жить. Детей там на улицу выпускать, чтобы они мячик гоняли и в салки бегали. Прикинь?
Онижедети и мамысколясками можно ещё добавить, чтоб бабушки могли грибочки пособирать и дети в лесу могли в прятки поиграться. Только это не город, а дача получается.
Я не стал на это отвечать даже.
Сколько было построено детских площадок, школ, детских садов даже считать не хочется - полно. Сколько облагорожено парков и скверов тоже. Но нет, нужно, я-то бы прям ы подъезде начиналась рощица с березками, видимо.
Сколько и где?Мы не рассматриваем новые кварталы где по условиям застройки ОБЯЗАНЫ построить школу и детский сад(в идеале с поликлиникой)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
можно ещё добавить, чтоб бабушки могли грибочки пособирать и дети в лесу могли в прятки поиграться. Только это не город, а дача получается.
yaplakal.com