Загадка крушения Ту-154 раскрыта

Не верю. Ошибки второго пилота устраняют штурман и командир ударом по башке и страшным матом. Их там в кабине 3 человека.

Цитата (StAndrew @ 10.01.2017 - 16:08)

Лады, вопрос про вспышку снимается.

Ну тогда и извиниться тут можно
http://www.yaplakal.com/findpost/55759770/...pic1523664.html

Цитата (StAndrew @ 10.01.2017 - 15:46)

Цитата (djamix @ 10.01.2017 - 15:45) Цитата (StAndrew @ 10.01.2017 - 15:40) Какие специальные службы? У нас есть спецслужба, отслеживающая взрывы на борту воздушных судов? Фиксируют как - по возмущениям в гравитационных волнах? Цитата (StAndrew @ 10.01.2017 - 15:40) Какие "тысячи отдыхающих" зимой на берегу в 5:27 утра, когда стоит глубокая ночь? ну, понятно всё. Это и есть ваш ответ на оба вопроса?

1. Пограничники ФСБ (спецслужба? спецслужба!)

2. ...Сочи лидер по туризму на новогодние праздники https://m.gazeta.ru/business/2016/12/09/10415309.shtml (Большое количество народа? Большое!)

Каникулы заканчиваются ;) вот и бесишся

Цитата (Tomtitnews @ 10.01.2017 - 16:11)

Не верю. Ошибки второго пилота устраняют штурман и командир ударом по башке и страшным матом. Их там в кабине 3 человека.

Откуда тогда такое количество потерянных самолетов по вине экипажей, где столько народа?

Цитата (ruslan3967 @ 10.01.2017 - 10:13)

ТУ-154 это уже не первый такой косяк с закрылками и стабилизаторами, неужели нельзя синхронизировать их работу так чтобы исключить запредельные углы атаки? Не верю.

Вот, полностью согласен. Почему у нас до сих пор летают самолёты, где не исключены(механически, электронно, да как угодно) критические режимы работы? Технику нужно конструировать так, что бы даже дурак не мог натворить делов. Почему у нас на это забили? Это громадный недостаток ВСЕЙ техники сделаной в СССР - РФ. А самолёт это не жигули, его напильником не допилишь, это нужно делать на этапе производства.

Цитата (vovan35 @ 10.01.2017 - 16:22)

Цитата (ruslan3967 @ 10.01.2017 - 10:13) ТУ-154 это уже не первый такой косяк с закрылками и стабилизаторами, неужели нельзя синхронизировать их работу так чтобы исключить запредельные углы атаки? Не верю. Вот, полностью согласен. Почему у нас до сих пор летают самолёты, где не исключены(механически, электронно, да как угодно) критические режимы работы? Технику нужно конструировать так, что бы даже дурак не мог натворить делов. Почему у нас на это забили? Это громадный недостаток ВСЕЙ техники сделаной в СССР - РФ. А самолёт это не жигули, его напильником не допилишь, это нужно делать на этапе производства.

del
Это сообщение отредактировал Primus525 - 10 янв 2017 в 16:58

Цитата (vovan35 @ 10.01.2017 - 16:22)

Цитата (ruslan3967 @ 10.01.2017 - 10:13) ТУ-154 это уже не первый такой косяк с закрылками и стабилизаторами, неужели нельзя синхронизировать их работу так чтобы исключить запредельные углы атаки? Не верю. Вот, полностью согласен. Почему у нас до сих пор летают самолёты, где не исключены(механически, электронно, да как угодно) критические режимы работы? Технику нужно конструировать так, что бы даже дурак не мог натворить делов. Почему у нас на это забили? Это громадный недостаток ВСЕЙ техники сделаной в СССР - РФ. А самолёт это не жигули, его напильником не допилишь, это нужно делать на этапе производства.

Да ладно вам. Защита от дурака это хорошо, но и дураки не менее изобретательны. Да и новенький боинг или эйрбас опрокинуть тоже вполне можно.

Цитата (Йохан @ 10.01.2017 - 16:11)

Ну тогда и извиниться тут можно http://www.yaplakal.com/findpost/55759770/...pic1523664.html

За ольгинского штоле? Если всерьёз такое принимаешь - извиняюсь :)
Там нельзя, пост уже не редактируется.

Цитата (baddi @ 10.01.2017 - 16:12)

1. Пограничники ФСБ (спецслужба? спецслужба!)

Круто, а как они фиксируют взрывы-то на борту самолётов?

Цитата (baddi @ 10.01.2017 - 16:12)

2. ...Сочи лидер по туризму на новогодние праздники (Большое количество народа? Большое!)

В 5:27 утра 27 декабря (почти самая длинная ночь в году) люди как-то в основном больше в отелях спят, чем тысячами по ночному берегу гуляют. Я вот о чём.

Цитата (StAndrew @ 10.01.2017 - 16:27)

Цитата (Йохан @ 10.01.2017 - 16:11) Ну тогда и извиниться тут можно  http://www.yaplakal.com/findpost/55759770/...pic1523664.html За ольгинского штоле? Если всерьёз такое принимаешь - извиняюсь :) Там нельзя, пост уже не редактируется.

Хрен с ним с ольгинским, я тут по нечетным числам в либерастах числюсь и ничего страшного

Цитата (samuil11 @ 10.01.2017 - 12:57)

Прекрасная версия. Только одно "НО". Двигатель (один),стойка и одно тело лежат на 3км дальше в море.

Вам кроки показали? Ну так, поделитесь с нами, чтоб не прослыть пиздаболом

Цитата (Primus525 @ 10.01.2017 - 16:22)

Цитата (Tomtitnews @ 10.01.2017 - 16:11) Не верю. Ошибки второго пилота устраняют штурман и командир ударом по башке и страшным матом. Их там в кабине 3 человека. Откуда тогда такое количество потерянных самолетов по вине экипажей, где столько народа?

Это просто очень удобная версия, не так ли. Откуда вы и я знаем по какой вине... но то, что вина кругом одна и та же тоже настораживает.

Цитата (Tomtitnews @ 10.01.2017 - 16:37)

но то, что вина кругом одна и та же тоже настораживает.

Отнюдь. Просто на сегодня именно человек является "слабым звеном" в системе.

Цитата (Tomtitnews @ 10.01.2017 - 16:37)

Цитата (Primus525 @ 10.01.2017 - 16:22) Цитата (Tomtitnews @ 10.01.2017 - 16:11) Не верю. Ошибки второго пилота устраняют штурман и командир ударом по башке и страшным матом. Их там в кабине 3 человека. Откуда тогда такое количество потерянных самолетов по вине экипажей, где столько народа? Это просто очень удобная версия, не так ли. Откуда вы и я знаем по какой вине... но то, что вина кругом одна и та же тоже настораживает.

диалог закончу, пожалуй.
Это сообщение отредактировал Primus525 - 10 янв 2017 в 16:41

Цитата

Пилот по определению перепутать, что либо не может, это исключено.

Таких ошибок - десятки, если не сотни. Но не все приводят к катастрофам.

Цитата (Mzsergey @ 10.01.2017 - 09:13)

Может и перегруз был, да кто ж расскажет 100% теперь

Второй номер обязан подписывать ЦГ, заполненный диспетчером по центровке, ВС перед каждым рейсом. Не подписал ЦГ - борт не выпустили. Все ЦГ хранятся в двух копиях - одна в АП, вторая у эксплуатанта. То есть поднять документ из архива - не проблема. При выявлении отсутствия - ебля в жопу без смазки.

Короче, тут либо диспетчер накосячил, либо с центровкой все окей было, т.к. в принципе борт с перегрузом к рейсу не допускается.

З.Ы. ЦГ - центровочный график, если что.
Это сообщение отредактировал Rys3131 - 10 янв 2017 в 16:46

Цитата (Tomtitnews @ 10.01.2017 - 16:37)

Цитата (Primus525 @ 10.01.2017 - 16:22) Цитата (Tomtitnews @ 10.01.2017 - 16:11) Не верю. Ошибки второго пилота устраняют штурман и командир ударом по башке и страшным матом. Их там в кабине 3 человека. Откуда тогда такое количество потерянных самолетов по вине экипажей, где столько народа? Это просто очень удобная версия, не так ли. Откуда вы и я знаем по какой вине... но то, что вина кругом одна и та же тоже настораживает.

Да да. Все погибшие начиная с 1973 года 72 "тушки" погибли в результате терактов.

Просто самолет "аврора" из-за своей конфигурации СУ имеет большую чувствительность именно на взлете и именно по этой же самой причине парировать органами управления ошибки пилотирования или технеисправности гораздо сложнее, чем на самолетах со стандартным расположением СУ под плоскостями.

Цитата (StAndrew @ 10.01.2017 - 15:43)

Цитата (pm4 @ 10.01.2017 - 15:36) Цитата (StAndrew @ 10.01.2017 - 14:45) почему не обнародуют "полное видео взлёта и падения", якобы заснятое свидетелем, допрошенным ФСБ? Да потому что есть гриф ДСП до ОФИЦИАЛЬНОГО обнародования выводов комиссии Т.е. делать вбросы о безусловной вине экипажа, имея на руках полное видео полёта и падения, но не показывая его никому - это в порядке вещей? ДСП не мешает? Вам не кажется, что это всё-таки формирование общественного мнения в нужном направлении? Цитата (pm4 @ 10.01.2017 - 15:36) Я недалеко от Пулково живу, в небе постоянно что-то вспыхивает и моргает. А над Питером так вообще каждую минуту по самолету падает Для начала, нужен пруф, что через полчаса после падения Ту-154 аэропорт Сочи принял или выпустил другое воздушное судно. После этого уже можно говорить о прожекторе другого самолёта на видео.

А с чего взято, что это делает МО? Говоря Вашими словами, "где пруф"? ДСП ставится до окончания расследования. Как на примере МН-17, приехали оттуда журналюги, материалы все изъяли. Но это не мешает СМИ обвинять всех и вся. По поводу вспышек : а где я написал про другие самолеты? Гре-то подстанция замкнула, кто-то фейерверки запускает, праздники таки. Электрички ходят. И, да, самолеты заходят с периодичностью 3-5 мин. Я про Пулково пишу, если что. Но не думаю, что в Сочи по другому в предпраздничные дни

Умникам. которые верят в непогрешимость или суперобученность путинских соколов - вы наивны, как дети. Даже "граждане" делают туеву хучу ошибок при пилотировании, а уж "воины" - тем сам бог велел, хуже пилотирования у них только знание английского языка и способность летать по маршруту.

а можно вопрос?
Если даже предположить, что это был теракт, зачем властям скрывать сей печальный факт?
тем более, что всякий взрыв несет за собой весьма характерные повреждения деталей самолета, что безусловно будет видно на "выкладке", изменение параметров работы систем управления, что отразится в самописцах, характерные повреждения тел пассажиров, что будет заметно при опознании..
не скрыть теракт.. сейчас.. раньше было можно.. а щас, когда у каждого в кармане телефон с камерой, и издания готовы платить за "жаренные" факты.. невероятно..

да и зачем скрывать-то? ну вот злая игил уронила наш самолет..
сплотимся и отомстим.. все как один, в едином порыве, требуем сурового наказания виновных, ни капли пощады врагу! и все в таком духе..

так что, сколь это не грустно, но корни катастрофы скорее всего именно у нас внутри..

Возьмите любую крупную авиакомпанию, у кого есть возможность, да поспрашивайте тех, кто сидит на "разборах" летных отрядов или у тех, кто "читает" параметры после рейсов, да вы офигеете от того количества ошибок , которые люди делают в самых стандартных ситуациях и условиях.

Цитата

ну вот злая игил уронила наш самолет..

для военных это вообще самая сладкая версия, потому что разом выводит из под удара МО и аккуратно подводит под этот удар ФСБ, с которым у вояк традиционно сложные взаимоотношения а последнее время и просто - грызня порой.

Цитата (goriak @ 10.01.2017 - 16:30)

Вам кроки показали?

Что показали?

Цитата (loredan @ 10.01.2017 - 15:58)

Цитата (pm4 @ 10.01.2017 - 15:18) Цитата (loredan @ 10.01.2017 - 12:43) Цитата (djamix @ 10.01.2017 - 12:35) Цитата (loredan @ 10.01.2017 - 12:31) Куда подевался третий? Куда-куда - спрятался под кресло и стал шахидом)))) БФМу Вы, конечно, больше верите, чем официальным заявлениям. А если серьёзно, без стёба? Озвученные данные расходятся. Смотри. По заявлению представителя МО. Как сообщали ранее в Центре общественных связей (ЦОС) ФСБ, по прибытии в аэропорт Сочи самолет был взят под охрану сотрудниками Пограничной службы ФСБ и военнослужащими Минобороны. Во время дозаправки к воздушному судну подавался трап, на борт поднимались два человека - сотрудник Пограничной службы ФСБ и сотрудник таможни города Сочи. Подробнее на ТАСС: http://tass.ru/proisshestviya/3915177 А тут уже трое. Источник ТАСС в спецслужбах сообщил, что вероятность теракта как причины крушения - нулевая: "Планировалась дозаправка в Моздоке, но из-за погодных условий она была перенесена в Адлер, и таким образом, сведений о том, что самолет будет дозаправляться в аэропорту Сочи, заранее не было... На борт поднимались только два пограничника и один таможенник http://www.chel.kp.ru/daily/26624.7/3642005 Ну и пруфы посерьёзней будут. Получается, что кто-то скрывает третьего человека, поднимавшегося на борт. Т.е. этим СМИ ты веришь? Какой ты, однако, избирательный Я иногда даже сам себе не верю. А это просто пример нестыковочки в наших СМИ.

А про скрытых агентов ИГИЛы это чьи несостыковочки? Я вот все время думал - вот проходишь ты паспортный и таможенный контроль в аэропорту, ну нахуя перед трапом еще погранцы стоят. Но благодаря тебе мои глаза, наконец, открылись. Это все "спящие агенты" ИГИЛы ебанной ждут указания бомбу на борт заложить. Это ж я каждый год чудом смерти избегаю