Сдается мне, там была неисправность тележки. Один вагон такого поезда состоит из двух небольших вагонов, соединенных одной общей тележкой. По причине какой-то поломки эта тележка сошла с рельс (лопнула ось или рама тележки, сбой тормозной системы), сработало экстренное торможение, далее вагоны начало накатывать друг на друга, и они сложились.
Это лично мое мнение, основанное на фотографиях. Я не утверждаю, а всего лишь предполагаю.
Это сообщение отредактировал MrStepanovka - 15 июл 2014 в 13:36
В прошлом году кто-то тихо так поинтересовался, из какого говна вместо металла делают автобусы. В метро тоже самое. Русич сложился, как картонный. Почему в автомобилях следят за пассивоной безопасностью, а в общественном транспорте иногда даже красиво плохо получается??? Как же так? Какова масса полного поезда на скорости ~90 км/ч при ударе!? Или такую массу уже не сдержать и похеру на безопасность?
90км/ч?вы шутите?на такой скорости метро не ездит..
С чего я шучу? Может быть этот состав не успел за 200 метров набрать такую скорость, но в среднем именно так.
90 это редкий максимум, скорость поезда всегда около 60-75
понятно, что максимум, поэтому и пишут не до 90, а 60-90)
и если он до 90 разгоняется и ездит на 90, то и вагоны должны конструироваться с расчетом на эту скорость.
Если от экстренного торможения так вагоны смяло и порвало, это значит вагоны новые такие. На этой ветке, только новые вагоны - длинные. Наверно не проводили наверно даже испытаний перед тем как их в метро запихать.
Проводили..Русичи ~10 лет назад испытывали на Филевской ветке...но вам самому не смешно испытывать вагоны на разорвёт его вхлам или нет?Скорее всего поломка в составе..другое дело почему не проверяют составы..Я не верю в версию с электричеством...
Скорее всего убитый рельс, который сорвало от тяжелых первых вагонов в час пик и на который, в итоге, налетел 4-й вагон..
Причиной аварии в московском метро на Арбатско-Покровской линии, в результате которой погибли по меньшей мере 12 человек, могла стать техническая неисправность состава. Об этом 15 июля сообщает Интерфакс со ссылкой на анонимный источник.
"Авария, скорее всего, произошла из-за механического повреждения в креплении колесной тележки с корпусом вагона", - сказал источник. "Возможно, в этом креплении был дефект", - добавил он.
Как символично: "Напряжение на контактном рельсе упало на участке от станции "Киевская" до станции "Молодежная", - не иначе как "бумеранг жизни" возвращается родственникам тех кто пускает поезда под откос в Украине...
да не гони, не надо сравнивать боевиков с оружием и людей едущих на работу. Чел с оружием знает что может прилететь, а вот человек в вагоне беззащитен и скалиться тут не надо.
Запись переговоров МЧС (12 минут). Диспетчерская и оперативные группы на месте. Примерно первые полчаса после аварии. http://chirb.it/rsBteP
пожалуйста вставьте аудиофайл на яп кто умеет, а то боюсь скоро его потрут везде
Где взял не спрашиваю. Дай исходник. Не могу скачать с твоей ссылки. Проебём переговоры, а судя по записи начальники станций проебали сам момент спасения. Это первые действия сотрудников метрополитена в случае ЧС. "Сходни не опущены (трап для выхода пассажиров из тонеля), контактный рельс не отключен"...
В прошлом году кто-то тихо так поинтересовался, из какого говна вместо металла делают автобусы. В метро тоже самое. Русич сложился, как картонный. Почему в автомобилях следят за пассивоной безопасностью, а в общественном транспорте иногда даже красиво плохо получается??? Как же так? Какова масса полного поезда на скорости ~90 км/ч при ударе!? Или такую массу уже не сдержать и похеру на безопасность?
90км/ч?вы шутите?на такой скорости метро не ездит..
С чего я шучу? Может быть этот состав не успел за 200 метров набрать такую скорость, но в среднем именно так.
90 это редкий максимум, скорость поезда всегда около 60-75
понятно, что максимум, поэтому и пишут не до 90, а 60-90)
и если он до 90 разгоняется и ездит на 90, то и вагоны должны конструироваться с расчетом на эту скорость.
Там перегон довольно длинный, и поезд идет на всю катушку.
Как символично: "Напряжение на контактном рельсе упало на участке от станции "Киевская" до станции "Молодежная", - не иначе как "бумеранг жизни" возвращается родственникам тех кто пускает поезда под откос в Украине...
Да? Ну тогда точно в США проснется вулкан и сотрет эту хрень с лица планеты. И пол-Окраны с собой захватит.
Это сообщение отредактировал GoldyVixen - 15 июл 2014 в 13:37
а почему этой аварии больше всех хохлы радуются???? Ведь, среди пострадавших может быть больше хохлов на заработках, чем местных, которые на метро НЕ ездят
А для хохлов норма своих мочить.. вот и тут, даже если среди погибших будут Украинцы, то они все равно обрадуются.. Назовут их террористами, предателями и врагами и будут радоваться..) - ушлепанцы, че тут скажешь...
Да что же это такое...у меня скоро метрофобия разовьется.. Погибшим царствия небесного...остальным пострадавшим скорейшего выздоровления!
На машинах больше людей гибнут, чем в том же метро!
да гибнут конечно но не так массово за раз и не так страшно, что ли одно дело влететь в столб а другое оказаться зажатым под землей.
Это сообщение отредактировал panda1945 - 15 июл 2014 в 13:38
Если проанализировать все теракты случавшиеся ранее в метро: то практически все они случаются в этом промежутке времени. То что поезд стал скакать как сайгак из-за падения напряжения- бред полнейший. Это должно учитываться чуть ли ни первым делом при проектировании поездов такого типа- иначе каждый второй поезд бы спрыгивал с рельс.
То что это диверсия или теракт больше верится. Очередное отмывание денег и отвлечение внимание людей от более серьезных проблем.
Страну распродают недовольных убирают...
Минусят довольные?
Это сообщение отредактировал Хлепссс - 15 июл 2014 в 13:44
В комментариях в ЖЖ и соцсетях я увидел просто тонну комментариев типа "так ватникам и надо", "жалко, что так мало погибло", "зато Крым наш"... Двадцатилетняя информационня война, в которой настраивали украинцев против русских и наоборот, дала свои плоды. Братские народы, близкие и по крови, и по географическому положению, начали ненавидеть друг друга. А недавняя война на Украине довела все это максимума.
Вы только представьте: 8 утра, люди, зевая, едут на работу, самое начало недели. Вагоны, наверно, были битком набиты. И тут авария... Как можно злорадствовать по этому поводу? Ладно бы что-то случилось с Путиным, которого, наверное, можно назвать виновным в ситуации на Украине. Если бы погибли большие чиновники и олигархи - ладно, ни одно такое сообщение в СМИ не проходит без шуток и издевательств. Но обычные люди, многие из которых работают за 20-30 тысяч рублей и живут в весьма скромных условиях...
Как стало возможно, что два ближайших народа так возненавидели друг друга? Разве во время Великой Отечественной украинцы отделяли себя от русских и желали им смерти? Что с нами произошло, что стали делиться на "ватников" и "колорадов"?
Да чушь все это! У меня сосед при СССР служил на Украине - Коля зовут и говорит, раньше тоже всегда не любили, считали лучше нас и за глаза постоянно говорили, проблема Русских в широкой души, всем помочь, мир привезти, а сейчас мы самые плохие для них, теперь они свое лицо показывают !
Вообще ужасно. Но вот мне интерестно как такое могло произойти. У меня только одно предположение или проблема с рельсами, или при КЗ заклинило тормозные катки с одной стороны вагона, что привело к уводу вагона в сторону, и схождению с рельс. Т.е я говорю о коротком замыкании воздействовашем на электронные модули и контуры управления тормозной системой, вызывающем выборочную блокировку катков. Вопрос в том, что ели это так, то все эти новые вагоны небезопасны....
Это сообщение отредактировал Grrr - 15 июл 2014 в 13:39
В прошлом году кто-то тихо так поинтересовался, из какого говна вместо металла делают автобусы. В метро тоже самое. Русич сложился, как картонный. Почему в автомобилях следят за пассивоной безопасностью, а в общественном транспорте иногда даже красиво плохо получается??? Как же так? Какова масса полного поезда на скорости ~90 км/ч при ударе!? Или такую массу уже не сдержать и похеру на безопасность?
90км/ч?вы шутите?на такой скорости метро не ездит..
С чего я шучу? Может быть этот состав не успел за 200 метров набрать такую скорость, но в среднем именно так.
90 это редкий максимум, скорость поезда всегда около 60-75
понятно, что максимум, поэтому и пишут не до 90, а 60-90)
и если он до 90 разгоняется и ездит на 90, то и вагоны должны конструироваться с расчетом на эту скорость.
Я того же мнения. Думаю слетел с первой пары второй (или четвёртый) вагон, он двигаясь по инерции протаранил и развернул первый. Дальше как в консервной банке... Если бы это произошло на подъезде к станции (где скорость значительно выше) слетело бы вагонов 8. "Флажки" включающие экстренное торможение похоже сработали? Вопрос почему сработали и по чему из-за этого вагон слетел с пары?... Ждём.
Это сообщение отредактировал KANGAUSS - 15 июл 2014 в 13:45
Запись переговоров МЧС (12 минут). Диспетчерская и оперативные группы на месте. Примерно первые полчаса после аварии. http://chirb.it/rsBteP
пожалуйста вставьте аудиофайл на яп кто умеет, а то боюсь скоро его потрут везде
Где взял не спрашиваю. Дай исходник. Не могу скачать с твоей ссылки. Проебём переговоры, а судя по записи начальники станций проебали сам момент спасения. Это первые действия сотрудников метрополитена в случае ЧС. "Сходни не опущены (трап для выхода пассажиров из тонеля), контактный рельс не отключен"...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
orionz15 июл 2014 в 13:33