Самолет Airbus A320 разбился на юге Франции

Вот и версия насчет возможной причины бездействия экипажа: один из пилотов перед крушением покинул кабину и не смог вернуться на место.

Это вполне объясняет, кстати, почему тела одного из пилотов в кабине не оказалось, извиняюсь что кэпствую..
Это сообщение отредактировал JPL - 26 мар 2015 в 04:04

Цитата (ДЯДЯАВТАНДИЛ @ 25.03.2015 - 23:00)

goriak Цитата Не выдумывайте! Честно, не знал, что гражданские лётчики каждый раз перед вылетом проверяют кислородное оборудование. Думал, что только военные. Спасибо за пояснения и извиняюсь за пургу.

Проверка занимает пару секунд: нажатие рычажка на контейнере. Шипит-хорошо, нет-зови техника.

Тут вот ещё один вопрос возникает. Они рабочий эшелон заняли через 40 минут после взлета. Чего так долго? Обычно на набор высоты уходит времени в два раза меньше.

Цитата (JPL @ 26.03.2015 - 05:58)

Вот и версия насчет возможной причины бездействия экипажа: один из пилотов перед крушением покинул кабину и не смог вернуться на место. Это вполне объясняет, кстати, почему тела одного из пилотов в кабине не оказалось, извиняюсь что кэпствую..

Аналогичный случай уже происходил в 2011 году

http://www.1tv.ru/news/world/191378

Цитата (thundercheef @ 26.03.2015 - 07:23)

Тут вот ещё один вопрос возникает. Они рабочий эшелон заняли через 40 минут после взлета. Чего так долго? Обычно на набор высоты уходит времени в два раза меньше.

Если верить этому графику, то не за 40, а за менее, чем 30. Взлёт в 9.01, занятие на 3 минуты трёхсотого, потом набор до четырёхсотого, примерно в 9.27 он уже там.


Это сообщение отредактировал goriak - 26 мар 2015 в 08:02

Цитата

Тут вот ещё один вопрос возникает. Они рабочий эшелон заняли через 40 минут после взлета. Чего так долго? Обычно на набор высоты уходит времени в два раза меньше.

Плотный трафик и не сразу коридор освободился на этом эшелоне, м.б.?

Один из кабины вышел, второму, может плохо стало, может вообще умер. Но что за фигня, мол, тот стучал в дверь и не мог попасть в кабину? Стюра, летящая первым номером, обязана знать код замка кабины. Такое распиздяйство как-то не вяжется с немецким орднунгом.

Ведро надо ставить в кабину, чтоб в гальюн не отлучались.

Добавлено в 09:12
goriak
Ему чтоб дверь в кабинет открыть, надо назад откатиться и руку к двери протянуть или у него под рукой где-то кнопка? Просто с сердечным приступом че-то не вяжется. Нахера ему на снижение его переводить? Наоборот должен был оставить как есть, чтоб время было у того кто вышел попасть в кабину и управление взять. Это при том условии, что он не сразу отрубился. Больше на суицид как-то похоже.

а кто сказал что он вышел? сказали просто, что слышно звук отодвигания кресла а потом звук стука в дверь. Он что молча вышел из кабины? Пилоты между собой вообще не говорят? где звуки разговора когда стучали в дверь, тоже молча просто стучали в дверь?

Вот тебе бля и чудо-самолет. Кибернетика автоматика свистелки и перделки Ах какой заебатый самолет! Всего два пилота! Втроем и вчетвером летают в каменном веке!
Поездом бля! Тока поездом!
Или самому за штурвалом.

Цитата

а кто сказал что он вышел?

Ну значит с ума нахер оба сошли и ломились из закрытой кабины в салон. Двоим страшна бля стало, к людям хотели.

Добавлено в 09:17
thundercheef
Или взад вертать третьего номера в кабину.

Цитата (VrnFencer @ 26.03.2015 - 09:16)

Цитата Или взад вертать третьего номера в кабину Так ведь ему платить надо, а все хотят экономить, оптимизировать расходы бл..

Одни загадки

Цитата (VrnFencer @ 26.03.2015 - 08:53)

Ведро надо ставить в кабину, чтоб в гальюн не отлучались. Добавлено в 09:12 goriak Ему чтоб дверь в кабинет открыть, надо назад откатиться и руку к двери протянуть или у него под рукой где-то кнопка? Просто с сердечным приступом че-то не вяжется. Нахера ему на снижение его переводить? Наоборот должен был оставить как есть, чтоб время было у того кто вышел попасть в кабину и управление взять. Это при том условии, что он не сразу отрубился. Больше на суицид как-то похоже.

ВРЛЭ я думаю прописаны такие ситуации, но как говорится что-то пошло не так...

thundercheef
Ну по этому поводу вот чего боингисты пишут, думаю, там разница небольшая.

"semen:

Код должен знать бригадир проводник.но как правило не знает,замок электронный,причем,если код введен неверно,требуется некоторое время,на ввод следующего кода,по крайней мере так на Боинге,на А не знаю.Если код введен правильно,раздается сначала зуммер,и только через несколько секунд замок откроется,а за это время можно удержать ручку и дверь не откроется.Взломать дверь подручными средствами практически невозможно,по крайней мере за 8 минут."


И кстати версия с отравлением ни так уж херово выглядит в свете последних новостей. Стало плохо, один вышел поблевать, а второй на рабочем месте и отрубился. Капнуть надо там где они жрали перед вылетом, могли и там намешать чего-то. Хотя там уже давно концы в воду. Да и не дураки расследуют, сами знают чего и где копать.
Это сообщение отредактировал VrnFencer - 26 мар 2015 в 09:30

Блять пассажиров жалко чуть не до слёз...
Как это хуёво - смотреть как кучка дебилов пытается управлять самолётом и понимать, что жить осталось считанные минуты...

Цитата (VrnFencer @ 26.03.2015 - 08:53)

Ведро надо ставить в кабину, чтоб в гальюн не отлучались. Добавлено в 09:12 goriak Ему чтоб дверь в кабинет открыть, надо назад откатиться и руку к двери протянуть или у него под рукой где-то кнопка? Просто с сердечным приступом че-то не вяжется. Нахера ему на снижение его переводить? Наоборот должен был оставить как есть, чтоб время было у того кто вышел попасть в кабину и управление взять. Это при том условии, что он не сразу отрубился. Больше на суицид как-то похоже.

Тумблер на центральном пульте.

Что за пилоты. Где их медкарта. Какая национальность и вероисповедание? Может кредитные проблемы?

diegoLunes
В люфтганзе работают только с немецким гражданством, обязательным знанием немецкого и английского. У моего товарища мечта туда устроиться.
Это сообщение отредактировал VrnFencer - 26 мар 2015 в 09:38

Цитата

Блять пассажиров жалко чуть не до слёз... Как это хуёво - смотреть как кучка дебилов пытается управлять самолётом и понимать, что жить осталось считанные минуты...

Бро, а экипаж не жалко, да? Какое универсальное слово стало — дебилы и всё тут! У тебя в руках полная картина произошедшего?
Чтой-то хейлевский "Аэропорт" вспомнился — весьма показательно в плане того как неоднозначно и непросто всё в жизни..

Цитата

через несколько секунд замок откроется,а за это время можно удержать ручку и дверь не откроется.

В Арбузе не так. Ручкой на двери внутри можно все язычки задвинуть и открыть дверь при закрытых замках. А вот наоборот-никак.
Может быть можно этим тумблером блокировать-не помню.

Добавлено в 09:56

Цитата (VrnFencer @ 26.03.2015 - 09:38)

diegoLunes В люфтганзе работают только с немецким гражданством, обязательным знанием немецкого и английского. У моего товарища мечта туда устроиться.

А в лоукостере Germanwings?
Это сообщение отредактировал goriak - 26 мар 2015 в 09:54

Цитата (thundercheef @ 26.03.2015 - 09:16)

Вот тебе бля и чудо-самолет. Кибернетика автоматика свистелки и перделки Ах какой заебатый самолет! Всего два пилота! Втроем и вчетвером летают в каменном веке! Поездом бля! Тока поездом! Или самому за штурвалом.

вот втроем, впятером и вдестяром. и что?
таких случаев один на миллион.



Добавлено в 10:02

Цитата (thundercheef @ 26.03.2015 - 09:29)

Блять пассажиров жалко чуть не до слёз... Как это хуёво - смотреть как кучка дебилов пытается управлять самолётом и понимать, что жить осталось считанные минуты...

сам же пилот и знаешь что до завершения выводов комиссии людей (тем более коллег) кучкой дебилов негоже называть.
вариантов там масса, информации пока нет и выводы делать рано тем более клеймить без разбора.

Цитата (HeliRu @ 26.03.2015 - 09:58)

Цитата (thundercheef @ 26.03.2015 - 09:16) Вот тебе бля и чудо-самолет. Кибернетика автоматика свистелки и перделки  Ах какой заебатый самолет! Всего два пилота! Втроем и вчетвером летают в каменном веке! Поездом бля! Тока поездом! Или самому за штурвалом. вот втроем, впятером и вдестяром. и что? таких случаев один на миллион.

Тут командир нарулил. Чисто руками. Вымахнулся перед зрителями (или даже семьей), заложил вираж по круче, попал в запретку , заложил ещё круче, потерял скорость. Почитай описание катастрофы.
Это сообщение отредактировал зудука - 26 мар 2015 в 10:14

Цитата

И кстати версия с отравлением ни так уж херово выглядит в свете последних новостей. Стало плохо, один вышел поблевать, а второй на рабочем месте и отрубился. Капнуть надо там где они жрали перед вылетом, могли и там намешать чего-то. Хотя там уже давно концы в воду. Да и не дураки расследуют, сами знают чего и где копать.

Судебно-медецинская экспертиза это определяет, тела-то в том числе и для этого ищут, а если покажет, тогда и копать.
Там и транквилизаторы могут оказаться, и наркотики, и алкоголь-экспертиза покажет. И содержимое желудка изучат, и состав крови, и воздух в лёгких, и возможные следы от уколов и прочие дела. Без результатов такой экспертизы говорить об отравлении преждевременно.
И уж тем более обвинять пилотов, thundercheef профессиональную этику никто не отменял.
Это сообщение отредактировал goriak - 26 мар 2015 в 10:17

Цитата (зудука @ 26.03.2015 - 10:07)

Цитата (HeliRu @ 26.03.2015 - 09:58) Цитата (thundercheef @ 26.03.2015 - 09:16) Вот тебе бля и чудо-самолет. Кибернетика автоматика свистелки и перделки  Ах какой заебатый самолет! Всего два пилота! Втроем и вчетвером летают в каменном веке! Поездом бля! Тока поездом! Или самому за штурвалом. вот втроем, впятером и вдестяром. и что? таких случаев один на миллион. Тут командир нарулил. Чисто руками. Вымахнулся перед зрителями (или даже семьей), заложил вираж по круче, попал в запретку (антенное поле), заложил ещё круче, потерял скорость. Почитай описание катастрофы.

я в курсе этих событий.

не допускаете что и здесь возможен случай суицида например? ведь такое было и в ГА.
дверь была закрыта и самолет переведен в снижение. для этого нужны определенные действия.

случай привел специально потому как в нем как раз видно что один вертит а остальная "кучка дебилов" сидит и молча убивается. и количество экипажа не сказалось на завершении данного полета.
или возьмите другие события - падение Ту-134 (не с двумя пилотами) в Иваново (если не ошибаюсь), или например боденская трагедия где в полтиннике куча народа смотрела на ТКАС и делала все наоборот
донецкий полтинник Пулковских где тоже далеко не два пилота и все вместе валили самоль.
дело не в том что два пилота или 5 чел


Добавлено в 10:15

Цитата (goriak @ 26.03.2015 - 10:12)

Цитата И кстати версия с отравлением ни так уж херово выглядит в свете последних новостей. Стало плохо, один вышел поблевать, а второй на рабочем месте и отрубился. Капнуть надо там где они жрали перед вылетом, могли и там намешать чего-то. Хотя там уже давно концы в воду. Да и не дураки расследуют, сами знают чего и где копать. Судебно-медецинская экспертиза это определяет, тела-то в том числе и для этого ищут, а если покажет, тогда и копать.

там тела судя по обломкам превратились в пыль. я думаю что вряд ли что найдут.
Это сообщение отредактировал HeliRu - 26 мар 2015 в 10:19

Лучше один раз увидеть, чем сто раз...

Я это к чему? К тому, что вспомнил, как пару лет назад споры были о том, чтобы добавить фото/видео регистраторы на пассажирские авиалайнеры, которые бы записывали видео информацию дополнительно к имеющимся ЧЯ, в том числе и запись салона и кабина пилотов. Была даже тема, с онлайн трансляцией этого видео .

А кто может знает - как сейчас дела обстоят с этим вопросом? Дорого оснастить дополнительным ЧЯ лайнер?