Люди которые разбираются в авиации, или уже хотя бы её увлекающиеся говорит что пусть ошиблись даже, но к этому бы не привело. При данных обстоятельствах.
А то это...
Т.е мнение М.Толбоева для тебя сродне мнению голубя? Как и мнение В.Заболотского?
..."Загадка крушения Ту-154 раскрыта, пилот перепутал рычаги"... Уважаемые, знаете почему, даже в полной темноте, вы никогда не промахнётесь туалетной бумажкой, мимо своей жопы.? ТАКТИЛЬНАЯ ПАМЯТЬ (англ. tactile memory) — хранение информации, полученной путем осязания, относится к «профессиональным» видам памяти.! По этому, даже в полной темноте, даже спросонья, вы всегда вытрете бумажкой свою жопу - не писюн, не ляжку, не голову, не чужую жопу, а именно своё очко.! Мы можем делать разные предположения и все они покажутся нам правдивыми, но единственная правда, в данном положение, является то, что мы никогда не узнаем правду, по крайней мере до тех пор, пока нами правят профессиАнальные лжецы и у меня нет ни единого повода, верить им на слово.! Кстати, надеяться на то, что какие то эксперты, захотят пожертвовать своим благополучием, во имя утоления нашего любопытства, было бы, по меньшей мере, глупо...
Кроки в приведённых ссылках отсутствует (что неудивительно, он же ДСП), присутствуют некие планы местности и схемы, которые противоречат друг дружке. Очевидно, нарисовано по данным тех же журналажников.
- Слышала, самолет упал? - Да ладно? - Да, Вачик сказал, Хачика племянник - Ааа, он же гаишник? - Ну да - Ужас какой. И что говорит? - Ему сказали - взрыв торпедой - Ужас-то какой. Я всегда говорила, что что-то тут взорвут.
Через полчаса на том же рынке: фсбшники говорят, что взорвали.
Через пару часов какое-то мурло в ВК выкладывает: силовики говорят, что был взрыв.
Через час в желтушных СМИ разговор: на торпеду, конечно, не поведутся, пиши ПЗРК.
Далее так получается:
наши источники из силовых структур говорят, что был теракт с использованием ПЗРК, очевидно, ИГЛА, которые были на вооружение у чеченских террористов, которые сейчас находятся под контролем Кадыова, который убил первого русского в 16 лет. Путин молчит, Шойгу уклоняется от прямого ответа, Песков предсказуемо врет. в Адлере усиление, отдыхающим запрещено выходить на пляж, делать фото- и видео съемки, очевидно, в ближайшее время закроют и социальные сети, отрубят Интернет, поэтому мы выходим, скорее всего, в эфир в последний раз. Всем чмоки.
Это сообщение отредактировал djamix - 10 янв 2017 в 18:08
Слишком быстро . Значит и не разбирались.. Три минуты полёта - это 60-80 км от берегла.
Посмотрите как написан текст в первом посте. Одна и та же информация слово в слово повторяется несколько раз. Вдалбливают чтоб запомнили. Когда текс написан таким образом - уверены что обманут..
Приведённая вами схема-не кроки, а чьё-то творчество, основанное на журнолаже. Анализ такой схемы в итоге тоже окажется лажей. Кроки-это схема расположения обломков, её в сети нет и быть не может, если, конечно, кто-нибудь не нарушит правила. ДСП потому что.
А я так и знал, что свалят на летунов. Собственно, мнение: 1. Борт Министерства обороны. 2. Пилотируют борт военные лётчики. Отличия от гражднских летунов: военлёт должен летать всегда, везде, в любую погоду, в любое время дня и ночи. Враг не будет ждать, пока рассветёт и разойдутся тучки. А что для этого нужно? Нужно оттачивать навыки пилотирования до автоматизма. Уметь действовать в любой, самой неожиданной ситуации. Тем более эти ситуации каждый раз моделируются на тренажёрах. Экипаж не виноват, но обвнить тех, кто не может за себя постоять, всегда проще.
Слишком быстро . Значит и не разбирались.. Три минуты полёта - это 60-80 км от берегла.
Посмотрите как написан текст в первом посте. Одна и та же информация слово в слово повторяется несколько раз. Вдалбливают чтоб запомнили. Когда текс написан таким образом - уверены что обманут..
Хм... За три минуты на 60 км от берега, это примерно 1200 км/ч, а с учетом того, что еще и разогнаться самолету надо.... Мда... Недооценивали мы советский авиапром
Прошу извинить, продублировалось. Кстати, все вроде просто, понятно, но сообщение прошло 2 раза. Так и у пилотов, ошибка может быть даже в заученных действиях. Но любая авария обычно происходит не из-за одной ошибки, а несчастливого стечения нескольких обстоятельств.
Это сообщение отредактировал togo - 10 янв 2017 в 18:28
..."Загадка крушения Ту-154 раскрыта, пилот перепутал рычаги"... Уважаемые, знаете почему, даже в полной темноте, вы никогда не промахнётесь туалетной бумажкой, мимо своей жопы.? ТАКТИЛЬНАЯ ПАМЯТЬ (англ. tactile memory) — хранение информации, полученной путем осязания, относится к «профессиональным» видам памяти.! По этому, даже в полной темноте, даже спросонья, вы всегда вытрете бумажкой свою жопу - не писюн, не ляжку, не голову, не чужую жопу, а именно своё очко.! Мы можем делать разные предположения и все они покажутся нам правдивыми, но единственная правда, в данном положение, является то, что мы никогда не узнаем правду, по крайней мере до тех пор, пока нами правят профессиАнальные лжецы и у меня нет ни единого повода, верить им на слово.! Кстати, надеяться на то, что какие то эксперты, захотят пожертвовать своим благополучием, во имя утоления нашего любопытства, было бы, по меньшей мере, глупо...
Что за привычка пошла сравнивать авиацию с испражнениями. Один с зассанцами сравнил и назвал это мАторикой, другой более продвинут и знает, что такое ТАКТИЛЬНАЯ ПАМЯТЬ. Чисто для продвинутых - ты никогда не видел, как такие тактильщики и мАтористы все делают правильно, только не снимая штанов? Почему тут идет сбой?
как всегда, виноватым признали того, кто уже не ответит. закрылки перепутал, ага верю. еще и диплом пилота наверное купил...
А кто вам сказал, что второго пилота признали виновным? То, что человек совершил ошибку не может вменяться ему в вину. Впрочем, о человеческом факторе у большинства мнение искажённое, под него и нарушения привыкли подстраивать с подачи журнолажников. Суют это понятие в любую тему катастрофы, примерно как тут любят о помпаже разгагольствовать в любой авиационной теме. Экспертов авиационных расследований развелось-капец. А на поверку не знают ничего даже о кроки. Цена таким измышлениям и высказываниям-ломаный грош. А всё-туда же.
Слишком быстро . Значит и не разбирались.. Три минуты полёта - это 60-80 км от берегла.
Посмотрите как написан текст в первом посте. Одна и та же информация слово в слово повторяется несколько раз. Вдалбливают чтоб запомнили. Когда текс написан таким образом - уверены что обманут..
Скока, скока? 60 км/ч - это 1км/мин. 60 км за 3 мин- это 20 км/мин 60*20=1200 км/ч - скорость звука на взлете. Садись, два. Это сообщение отредактировал pm4 - 10 янв 2017 в 18:32
Вы, я так понимаю, очень хотели, чтобы я прочитал сообщение #4782 в той теме? Я сделал это. Так же нашёл и фото правой плоскости с якобы закрылками на 28. И еще одно я сделал: я прочитал несколько постов ниже, того сообщения, к которому Вы меня отослали. И там Денис Окань (думаю знаете кто это такой) написал, что там даже близко нет 28. То есть та "версия", которая Вам так пришлась по душе, просто плод больного воображения её автора.
Это сообщение отредактировал Кырр - 10 янв 2017 в 18:31
Слишком быстро . Значит и не разбирались.. Три минуты полёта - это 60-80 км от берегла.
Посмотрите как написан текст в первом посте. Одна и та же информация слово в слово повторяется несколько раз. Вдалбливают чтоб запомнили. Когда текс написан таким образом - уверены что обманут..
Скока, скока? 60 км/ч - это 1км/мин. 60 км за 3 мин- это 20 км/мин 60*20=1200 км/ч - скорость звука. Садись, два.
крушения российского Ту-154 в небе над Сочи. По сообщению портала Newsli.ru, назвавшего крушение российского Ту-154 результатом «профессионально спланированной диверсии» «появилась новая информация, которая дает наиболее точные сведения о том, что… произошло.…Современные технологии позволили специалистам точно определить маршрут полета и место крушения Ту-154… Европейский спутник Sentinel-1B передал на Землю снимок полета и места трагедии…Экипаж на удалении 6 км от береговой линии развернул самолет и попытался вернуться на ВПП. На расстоянии 4,5 км от берега отрывается… стабилизатор, срывается гондола с шасси…, а закрылок попадает в двигатель, ломает турбину и отрывает весь двигатель…Причиной крушения эксперты считают …диверсию, которая была проведена с использованием небольших внешних магнитных взрывных устройств, размещенных на корпусе лайнера в аэропорту или прикрепленных дистанционно в момент взлета… Взрыв во время полета был на внешней стороне корпуса…, имел направленное действие… После этого произошли все выше описанные события».Михаил Делягин отметил: «Эта версия наконец-то подробно описывает протекание аварии, а главное — объясняет огромный, более 3 км, разброс обломков самолета, цинично замалчиваемый официальными источниками. Осталось уточнить необходимые детали и выяснить организатора этой диверсии" ( https://cont.ws/post/481839). - Приведенная Вами цитата из новостной ленты от 06 января 2017; думаю - будет каждому достаточно интересно сравнить представленную Вами информацию с результатами моего "видения" по Событию от 27 декабря 2016 года и самостоятельно, для объективности сделать вывод о степени достоверности того, что я Вам сообщил ранее. Спасибо! P.S. Мое сообщение от 27.12.2016. НАЧАЛО ЦИТАТЫ "о крушении самолёта? ( https://cont.ws/post/470659 )", "постараюсь совершить полноценный "выход" и , если он будет удачный/результативный затра сообщу детали/подробности. " - 1) 100 процентов - теракт = преднамеренное совершенное действие, ведущее к гибели множества мирных людей. 2) Критичесая точка - место, в котором крылья стыкуются с фюзеляжем. Достоверность 70 процентов. 3) 90 процентов - причина крушения - взрыв/детонация. Возможно, снаружи корпуса/фюзеляжа (ЭТО СТРАННО, потому что похоже, что это не ракета, пущенная с земли, как я вчера публично предположил). Взрыв очень небольшой/маленький. 5 процентов - "разбалансировка" - Не знаю: что значит это слово применительно к авиации, но в "просмотре" оно или какое-то очень похожее на него по смыслу было. 5 процентов - Возможно, разгерметизация. Очень вероятно, что все три фактора дейстовали вместе/вкупе. Я не специалист по самолетам, их техническому устройству и характеристикам. 4) Пилоты ни в чем не виноваты. Достоверность 100 процентов. Как я и сказал вчера: в скором времени (от пары недель до месяца) всё настойчивей будут говорить про "человеческий фактор". Что они чего-то там не учли или неправильно/неадекватно на что-то среагировали, допустили ошибку. - Это ложь. - Наоборот, летчики пытались выправить ситуацию до последней секунды полета. 5) Первопричина/Точка отчета Трагического События находилась в аэропорту Сочи/Адлера. Достоверность 60-70 процентов. Негативная связь этой географической точки с самолетом и Событием очень устойчивая. Возможно.... Это моё предположение, а не "видение". Какой-то очень маленький взрывной механизм был зафиксирован на внешней стороне самолета под фюзеляжем, когда он ещё находился в аэропорту. Примечательно (а это уже "видение") люди/пассажиры почему-то продолжительное время сидели в самолете. И именно в этот момент Кто-то Что-то смог зафиксировать на внешней стороне корпуса, стоя на автомобиле. Рядом были какие-то ещё машины и причем это не заправщики. ...Гипотетически, если просмотреть видео с камер наблюдения, то можно увидеть силуэт человека, которй правой рукой как бы в бесмысленном действии коснулся корпуса..... Это очень смутные инфопотоки, поэтому достоверность 50-60 процентов. На уровне домыслов. КОНЕЦ ЦИТАТЫ
крушения российского Ту-154 в небе над Сочи. По сообщению портала Newsli.ru, назвавшего крушение российского Ту-154 результатом «профессионально спланированной диверсии» «появилась новая информация, которая дает наиболее точные сведения о том, что… произошло.…Современные технологии позволили специалистам точно определить маршрут полета и место крушения Ту-154… Европейский спутник Sentinel-1B передал на Землю снимок полета и места трагедии…Экипаж на удалении 6 км от береговой линии развернул самолет и попытался вернуться на ВПП. На расстоянии 4,5 км от берега отрывается… стабилизатор, срывается гондола с шасси…, а закрылок попадает в двигатель, ломает турбину и отрывает весь двигатель…Причиной крушения эксперты считают …диверсию, которая была проведена с использованием небольших внешних магнитных взрывных устройств, размещенных на корпусе лайнера в аэропорту или прикрепленных дистанционно в момент взлета… Взрыв во время полета был на внешней стороне корпуса…, имел направленное действие… После этого произошли все выше описанные события».Михаил Делягин отметил: «Эта версия наконец-то подробно описывает протекание аварии, а главное — объясняет огромный, более 3 км, разброс обломков самолета, цинично замалчиваемый официальными источниками. Осталось уточнить необходимые детали и выяснить организатора этой диверсии" ( https://cont.ws/post/481839). - Приведенная Вами цитата из новостной ленты от 06 января 2017; думаю - будет каждому достаточно интересно сравнить представленную Вами информацию с результатами моего "видения" по Событию от 27 декабря 2016 года и самостоятельно, для объективности сделать вывод о степени достоверности того, что я Вам сообщил ранее. Спасибо! P.S. Мое сообщение от 27.12.2016. НАЧАЛО ЦИТАТЫ "о крушении самолёта? ( https://cont.ws/post/470659 )", "постараюсь совершить полноценный "выход" и , если он будет удачный/результативный затра сообщу детали/подробности. " - 1) 100 процентов - теракт = преднамеренное совершенное действие, ведущее к гибели множества мирных людей. 2) Критичесая точка - место, в котором крылья стыкуются с фюзеляжем. Достоверность 70 процентов. 3) 90 процентов - причина крушения - взрыв/детонация. Возможно, снаружи корпуса/фюзеляжа (ЭТО СТРАННО, потому что похоже, что это не ракета, пущенная с земли, как я вчера публично предположил). Взрыв очень небольшой/маленький. 5 процентов - "разбалансировка" - Не знаю: что значит это слово применительно к авиации, но в "просмотре" оно или какое-то очень похожее на него по смыслу было. 5 процентов - Возможно, разгерметизация. Очень вероятно, что все три фактора дейстовали вместе/вкупе. Я не специалист по самолетам, их техническому устройству и характеристикам. 4) Пилоты ни в чем не виноваты. Достоверность 100 процентов. Как я и сказал вчера: в скором времени (от пары недель до месяца) всё настойчивей будут говорить про "человеческий фактор". Что они чего-то там не учли или неправильно/неадекватно на что-то среагировали, допустили ошибку. - Это ложь. - Наоборот, летчики пытались выправить ситуацию до последней секунды полета. 5) Первопричина/Точка отчета Трагического События находилась в аэропорту Сочи/Адлера. Достоверность 60-70 процентов. Негативная связь этой географической точки с самолетом и Событием очень устойчивая. Возможно.... Это моё предположение, а не "видение". Какой-то очень маленький взрывной механизм был зафиксирован на внешней стороне самолета под фюзеляжем, когда он ещё находился в аэропорту. Примечательно (а это уже "видение") люди/пассажиры почему-то продолжительное время сидели в самолете. И именно в этот момент Кто-то Что-то смог зафиксировать на внешней стороне корпуса, стоя на автомобиле. Рядом были какие-то ещё машины и причем это не заправщики. ...Гипотетически, если просмотреть видео с камер наблюдения, то можно увидеть силуэт человека, которй правой рукой как бы в бесмысленном действии коснулся корпуса..... Это очень смутные инфопотоки, поэтому достоверность 50-60 процентов. На уровне домыслов. КОНЕЦ ЦИТАТЫ
..."Загадка крушения Ту-154 раскрыта, пилот перепутал рычаги"... Уважаемые, знаете почему, даже в полной темноте, вы никогда не промахнётесь туалетной бумажкой, мимо своей жопы.? ТАКТИЛЬНАЯ ПАМЯТЬ (англ. tactile memory) — хранение информации, полученной путем осязания, относится к «профессиональным» видам памяти.! По этому, даже в полной темноте, даже спросонья, вы всегда вытрете бумажкой свою жопу - не писюн, не ляжку, не голову, не чужую жопу, а именно своё очко.! Мы можем делать разные предположения и все они покажутся нам правдивыми, но единственная правда, в данном положение, является то, что мы никогда не узнаем правду, по крайней мере до тех пор, пока нами правят профессиАнальные лжецы и у меня нет ни единого повода, верить им на слово.! Кстати, надеяться на то, что какие то эксперты, захотят пожертвовать своим благополучием, во имя утоления нашего любопытства, было бы, по меньшей мере, глупо...
Отлично сказал. Не хотел здесь ничего писать, но это достойно.
Слишком быстро . Значит и не разбирались.. Три минуты полёта - это 60-80 км от берегла.
Посмотрите как написан текст в первом посте. Одна и та же информация слово в слово повторяется несколько раз. Вдалбливают чтоб запомнили. Когда текс написан таким образом - уверены что обманут..
Скока, скока? 60 км/ч - это 1км/мин. 60 км за 3 мин- это 20 км/мин 60*20=1200 км/ч - скорость звука. Садись, два.
А почему вы думаете ТУ-154 столько керосина жрет
Вот-вот. А, если взять 80 км, то это уже 1.25 М. Где-то заплакал пилот МиГ-29
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
По этому, даже в полной темноте, даже спросонья, вы всегда вытрете бумажкой свою жопу - не писюн, не ляжку, не голову, не чужую жопу, а именно своё очко.!
yaplakal.com
pm410 янв 2017 в 17:48