ребят, не смогу прочитать все 288 страниц обсуждения, а последние 3 - флешки-"чёрный тюльпан" и т.д. Почему у самолёта хвост отвалился - есть внятные версии?
Да хер его знает! Тут в основном диванные эксперты сидят, снимающие запой по фотографии... А так, ждем че МАК скажет. Хотя, никому веры нет...
Это сообщение отредактировал Kobaltius007 - 2 ноя 2015 в 04:54
ребят, не смогу прочитать все 288 страниц обсуждения, а последние 3 - флешки-"чёрный тюльпан" и т.д. Почему у самолёта хвост отвалился - есть внятные версии?
Недиванные эксперты по россии 1 вчера говорили что ничо не отвалилось,а он плашмя упал, и не исключали версию теракта на борту.
ребят, не смогу прочитать все 288 страниц обсуждения, а последние 3 - флешки-"чёрный тюльпан" и т.д. Почему у самолёта хвост отвалился - есть внятные версии?
Недиванные эксперты по россии 1 вчера говорили что ничо не отвалилось,а он плашмя упал, и не исключали версию теракта на борту.
ну да, плашмя упал, а хвост в 5 километрах от всего остального лежит. UPD. Об этом с утра Стас Натанзон по Вестям24 раз в час рассказывает.
Это сообщение отредактировал CosMoNiac - 2 ноя 2015 в 04:53
Чтобы исключить то, что видео не сохранится, потому что оборудование будет уничтожено ударом в момент записи, ролики должны писаться короткие, по 10-15 секунд.
Не обязательно, просто будет немного испорчен конец файла который не трудно поправить. Это хорошо видно на примере видеорегистратора. Например когда проблемы с батарейкой которая корректно завершает запись при отключении питания. Так вот, прога без проблем восстанавливала у меня подобные файлы. Терялось меньше 5 последних сек которые регистратор не успевал на флэшку скинуть.
Недиванные эксперты по россии 1 вчера говорили что ничо не отвалилось,а он плашмя упал, и не исключали версию теракта на борту.
«Рано говорить пока о выводах. Разрушение произошло в воздухе, и фрагменты разбросаны на большой площади около 20 квадратных километров», – заявил исполнительный директор МАК Виктор Сороченко.
Почему у самолёта хвост отвалился - есть внятные версии?
Вроде как в 2011 году при посадке в Каире он хвостом ударился об ВПП. После этого его ремонтировали. Был тогда во владении другой компанией (по лизингу был в разных, наша-последняя). Ну вот, возможно, последствия этого случая и сыграли свою роль (качество ремонта, усталость соединений).... есть такая инфа на профильных форумах.
Добавлено в 06:41
Цитата (rootor @ 2.11.2015 - 04:46)
Недиванные эксперты по россии 1 вчера говорили что ничо не отвалилось,а он плашмя упал, и не исключали версию теракта на борту.
Если внимательно посмотреть на кадры падения, то видны следы носовой части и крыльев. Хвост упал за 5 км до этих частей. остальная часть (от крыльев до хвоста) где то на этом промежутке...
ребят, не смогу прочитать все 288 страниц обсуждения, а последние 3 - флешки-"чёрный тюльпан" и т.д. Почему у самолёта хвост отвалился - есть внятные версии?
авиаторы говорят, что скорее всего взрыв на борту или внешнее воздействие, так как просто так судно в воздухе не разваливается, тем более над районом, где резвится банда ИГИЛ, под руководством американских советников (16 человек выявили на Синае), где египетский спецназ взял целый склад с ПЗРК и взрывчаткой...
Да задолбали "експерды"! ни у одной пзрк нет такой высоты действия, а чем посерьезней эти уеппки из игил не располагают. Ждем выводов МАК, а не участвуем в битве экстрасенсов!
Это сообщение отредактировал Rzorge - 2 ноя 2015 в 07:10
Народ. Хватит уже всякую хуйню за журнашлюхами повторять .Те пиздят то за деньги - абы че,лишь бы редактор премию дал. В начале,когда только стало ясно,что это случилось,они пиздели,что самолет вроде пытался приземлиться,и обломки все в куче. Типа даже выжившие есть,а сейчас все наоборот пиздят. Люди погибли. Многие,кого знаю,сразу сказали что хуй больше в самолет сядут. А что там и в правду случилось... Да сейчас хуй кто правду скажет. Заинтересованных соврать -хуева туча. Одно ясно - это не авиация.Это - ебаная таксофирма. С убитыми газелями. С сыкующими сказать правду,положившими на свою,и своих пассажиров,летунами. Сам летел в Питер на древнем говне.Знал что говно.Когда садился в самолет -видел.Но жизнь прижала. Когда сели,сразу глянул -вся нога с колесом в масле. А когда взлетали - это говно чистое было.Где он там,на десяти тысячах километрах в масло залез? ООО,минусаторы появились)))) Что,правда не нравится???? А того летчика,который правду-матку режет об состоянии отечественной авиации, подальше задвинули. Знаете сколько нормальная,нужная для самолетов жижа для гидравлики стоит? Погуглите. А потом погуглите сколь её заливать нужно. И хуй они тратятся на это. Ща начнется...Одни на горючку валить начнут,вторые- на летчиков,третьи - на террористов.... Слишком дохуя заинтересованных что бы правду скрыть...
Это сообщение отредактировал ИЙОЖ - 2 ноя 2015 в 07:31
Недиванные эксперты по россии 1 вчера говорили что ничо не отвалилось,а он плашмя упал, и не исключали версию теракта на борту.
«Рано говорить пока о выводах. Разрушение произошло в воздухе, и фрагменты разбросаны на большой площади около 20 квадратных километров», – заявил исполнительный директор МАК Виктор Сороченко.
"По уточненным данным, КВС (командир воздушного судна) не подавал сигналы бедствия, не сообщал о неполадках и не запрашивал аварийной посадки", — Интерфакс
Добавлено в 07:42
Цитата (Rzorge @ 2.11.2015 - 15:10)
Да задолбали "експерды"! ни у одной пзрк нет такой высоты действия, а чем посерьезней эти уеппки из игил не располагают. Ждем выводов МАК, а не участвуем в битве экстрасенсов!
Ты так уверен? Ливийские Печора-125 вполне могут там быть, за период правления Мурси можно было черта перегнать в Синай...
hornet772 Вас вообще-то просили рассказать, на чем основана ваша версия причин катастрофы.
Резкое пропадание связи, потеря скорости, неуправляемый полёт, большой и характерный разброс обломков...Ещё много признаков косвенных, но более подробно могу основать при наличии дополнительной информации...Добавлю: лично принимал участие в расследовании трёх авиакатастроф...Вам посоветую на ФОРУМАВИА http://www.forumavia.ru/forum/9/8/55884647...topiccount=1291
Честно говоря, у меня возникают смутные сомнения.. Вроде бы вы говорили, что 15 лет работали на ТЭЦ, пройдя путь от электромонтера до начальника смены. В то же самое время вы называете себя летчиком с 30-летним стажем. А теперь еще и оказывается, что вы принимали участие в расследовании 3-х авиакатастроф!!
Я конечно очень хочу вам верить, но мой кот сидит возле лампы и нервничает..
Всё очень просто.Отслужил в ВВС 20 лет, ушёл на пенсию, получил вторую профессию и тружусь на благо России...Где Вы увидели 30 лет я не знаю, а котику дайте валерьянки!...
Но более вероятно - это взрыв на борту. Большинство авиакатастроф происходит либо при взлете, либо при посадке самолетов. Здесь же лайнер начинает резко падать с высоты около 10 000 метров, при этом снижая скорость почти до 100 километров в час. Словно в кабине кто-то дернул ручной тормоз. Обломки самолета разлетаются по огромной территории, тела находят в километрах друг от друга. Примерно такая картина открылась поисково-спасательным службам в России 24 августа 2004 года, когда на землю рухнули сразу два самолета — Ту-134 и Ту-154. Расследование позже установило, что катастрофа произошла в результате теракта. В одном лайнере себя подорвала себя смертница Аминат Нагаева, в другом - «шахидка» Сацита Джебирханова.
А почему бы на самолеты видеорегистраторы не ставить. Поставили бы штук 10 для съемки разных сторон самолета, а потом бы и гадать не пришлось, двигатель загорелся или хвост отвалился. Цена регистраторов копейки по сравнению с ценой самолетов. Данные с регистраторов в третий черный ящик. Еще на ящиках помимо радиомаяков надо ставить пиропатрон с шариком, чтобы при падении на воду ящик не тонул. Также хорошо бы сделать парашют для хвоста, чтобы пилот при неуправляемом падении в штопоре кнопкой мог его выпустить и стабилизировать положение самолета в воздухе, как это делали летчики испытатели при тестировании ТУшек. Я думаю можно придумать еще ряд замечательных элементов для безопасности самолета.
Здесь же лайнер начинает резко падать с высоты около 10 000 метров, при этом снижая скорость почти до 100 километров в час. Словно в кабине кто-то дернул ручной тормоз. Обломки самолета разлетаются по огромной территории, тела находят в километрах друг от друга
откуда инфа???????????? Из СМИ???? Когда начались первые подтвержденные сообщения о гибели самолета,то СМИ говорили,что он снизился до 2 км. Когда СМИ пиздят -тогда или сейчас??????
Когда расследовали катастрофу 85556 некоторые "компетентные" люди до последнего поднимали вопрос коррозии как о причине разрушения ВС, пока им не сказали успокоиться. ФСБшники знали о причине сразу после того как нашли панель с места взрыва но еще 2 дня официально это никто не озвучивал. Здесь ситуация может быть аналогичная. Но, если не найдут следов ВВ, то расследование затянется надолго. Tail Strike явление довольно рядовое. У Аирбаса уже отработана схема ремонта и даже существует готовый набор ЗПЧ для выполнения такого ремонта. Разрушение из-за "неувиденных" трещин или "некачественного" ремонта маловероятно. В любом случае ВС с такими ремонтами летает достаточное количество во всех авиакомпаниях мира, включая ведущие европейские. Даже гадать не стоит, какая могла быть причина, если не подтвердиться версия с ВВ. Кстати по ракете, почему-то все говорят про бармалеев, а бахнуть могли сами Египетские военные на учениях, так-же как и над черным морем Украинские. Расшифровка самописцев, по крайней мере, может показать аномальную работу каких-либо систем и реакцию экипажа. Но,если там все будет в порядке до последних минут, то причину искать будут долго.
Добавлено в 08:02
Цитата (ИЙОЖ @ 2.11.2015 - 16:00)
Цитата
Здесь же лайнер начинает резко падать с высоты около 10 000 метров, при этом снижая скорость почти до 100 километров в час. Словно в кабине кто-то дернул ручной тормоз. Обломки самолета разлетаются по огромной территории, тела находят в километрах друг от друга
откуда инфа???????????? Из СМИ???? Когда начались первые подтвержденные сообщения о гибели самолета,то СМИ говорили,что он снизился до 2 км. Когда СМИ пиздят -тогда или сейчас??????
Инфа с датчиков, опубликованы показания высоты, скорости в динамике...
ЮлияЛеопард Аллё, со вчерашнего дня то не надоело херь всякую под копирку гнать? С 07 утра прям строчить начинаете! Если Вы не в курсе, то тут можно глянуть сообщения пользователя - посмотрите свои - там вся Ваша методичка! И если Вы считаете пользователей ЯПа тупыми, то Вы ошибаетесь - тут фальшь бросается в глаза сразу и всех про плаченых ботов видно за версту.
А почему бы на самолеты видеорегистраторы не ставить. Поставили бы штук 10 для съемки разных сторон самолета, а потом бы и гадать не пришлось, двигатель загорелся или хвост отвалился. Цена регистраторов копейки по сравнению с ценой самолетов. Данные с регистраторов в третий черный ящик. Еще на ящиках помимо радиомаяков надо ставить пиропатрон с шариком, чтобы при падении на воду ящик не тонул. Также хорошо бы сделать парашют для хвоста, чтобы пилот при неуправляемом падении в штопоре кнопкой мог его выпустить и стабилизировать положение самолета в воздухе, как это делали летчики испытатели при тестировании ТУшек. Я думаю можно придумать еще ряд замечательных элементов для безопасности самолета.
да есть у них все! Надо не регики закупать,а создать НЕЗАВИСИМУЮ международную организацию,которая ПЕРВАЯ будет на месте катастроф,и онлайн начинать чтение этих регов и черных ящиков.Только так в СОВРЕМЕННОМ мире можно рассказать правду простым смертным. Только это УТОПИЯ......
Добавлено в 08:06
Цитата
Инфа с датчиков, опубликованы показания высоты, скорости в динамике...
ЮлияЛеопард Аллё, со вчерашнего дня то не надоело херь всякую под копирку гнать? С 07 утра прям строчить начинаете! Если Вы не в курсе, то тут можно глянуть сообщения пользователя - посмотрите свои - там вся Ваша методичка! И если Вы считаете пользователей ЯПа тупыми, то Вы ошибаетесь - тут фальшь бросается в глаза сразу и всех про плаченых ботов видно за версту.
Я тут не методички отрабатываю, а вполне разумную версии вам объясняю, посмотрим кто из нас окажется прав... на форуме авиаторов тоже все склоняются к версии взрыва на борту, а там все-же спецы...
Можно сказать что "повезло". Что бы вы не повторили эту же участь,сейчас по любому повышенные меры безопасности. Все,всё перепроверяют. Короче -работать начали как положено.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
кули каникулы начались 
yaplakal.com