присоединюсь к дискуссии так сказать по моему, воен-срочник должен сначала КМБ пройти, потом на учебном полигоне навыки отрабатывать, постичь элементарные азы, пройти полевые учения несколько раз, тут и год прошёл а по факту, "кувалду (лопату) в зубы" и до заката это при том, что мегакомпания РЖД и её многочисленные "дочки" имеет в своём потенциале и необходимую технику современную и квалифицированные кадры и ответственность за прохождение пассажирских поездов повыше, чем при прохождении армейских эшелонов как дотации просить на поддержку-в первых рядах антикризисного списка как дорогу строить-давайте солдатами, зеками, да хоть чертями, но мы "умываем руки" некрасиво как то
Плохо вы разбираетесь в впоросах строительства пути. Если ржд нагонит технику то какойто "пожароопасный участок" останется без техники и соответственно могут произойти аварии и катасторофы. У них план по ремонту и его нарушать ни как нельзя. Так же у Желдорбата основная задача строить пути во время боевых действий - так что читайте что для них это учение на местности а не на "кошечках".
П.С. Кстате БАМ со стороны Тынды строил тоже Желдобат и не безизвестный г-н Кошман.
Это сообщение отредактировал UnReLeAsEd - 27 апр 2015 в 09:54
Смешно, в пределах одного текста длина участка (а соответственно и стоимость) выросла в 4 раза. Вопрос во сколько будет отличаться стоимость по-проекту и конечная цена работ?
Ну если учесть что участок электрофицированный то это не так уж и дорого. Ибо электрофикация это не только провода над путями - это ещё и инфраструктура.
Да ну хуйня какая-то они что 30- км пути будут строить три года? На ЯПе есть железнодорожники - проконсультируйте сколько надо времени на прокладку пути.
Тон, которым написан пост - агрессивен. Зачем уподобляться украинским СМИ и нагнетать неприязнь между русскими и украинцами. Зачем окрашивать информацию в тона конфронтации. "Ребята, давайте жить дружно", но каждый при своих интересах. Новость, о независимости от укр. зализныцы - хорпошая новость, но вся тема ОЧЕНЬ напоминает агитационные новости украины... Короче, давайте все же не будем подстрекать ненавидеть славян. Наши дети воспримут это за чистую монету. А дорогу строить надо.
А не проще данную территорию присоединить к России? Зеленые вежливые человечки могли бы помочь сэкономить на строительстве путей. А то не успеем новую дорогу построить, как возле старой будут производиться минометные обстрелы неустановленными лицами.
Это сообщение отредактировал point027 - 27 апр 2015 в 10:55
Ну да. То-то я смотрю Адлер-Москва через Украину чешет. Ну ну. Бред это полный. Юго-восточная железная дорога проходит через Воронеж и Ростов. Ни по какой территории Украины она не проходит. Ну и пруф https://maps.yandex.ru/?ll=40.492774,48.191203&z=9 Ссылку открываем не по клику, а копированием в новое окно. Иначе открывается ересь. Превед яндекс.
Это сообщение отредактировал DfLSD - 27 апр 2015 в 11:36
122 километра за 3 года? Это что - шутка такая? 4 с лишним тысячи км БАМа построили за 12 лет, вместе с мостами и тоннелями, по гористой местности. А тут по равнине 3 года корячиться собираются. Якунин с компанией вообще оборзели - нашли новый объект для попила. Ещё и бесплатную рабсилу привлекли - военных ///В желдорбате, в отличии от стройбата солдатам нихера не платят за работу - только стандартный армейский нарком.///
Это опечатка.. на самом деле за 3 месяца..должно быть...я так думаю
122 километра за 3 года? Это что - шутка такая? 4 с лишним тысячи км БАМа построили за 12 лет, вместе с мостами и тоннелями, по гористой местности. А тут по равнине 3 года корячиться собираются. Якунин с компанией вообще оборзели - нашли новый объект для попила. Ещё и бесплатную рабсилу привлекли - военных ///В желдорбате, в отличии от стройбата солдатам нихера не платят за работу - только стандартный армейский нарком.///
я к дорогостроению вообще не имею отношения, но для меня очевидно что дорога и железная дорога - это очень разные вещи(даже между большегрузом и паровозом разница просто в весе - огромна!), если строить быстро и как попало - она через год максимум расползется
Путин - ПНХ ( Помоги Нам Хохлам) • На сайте 12 лет
4
Да что за народ такой? Еще ничего сделать не успели - уже обосрали. Притом обосрали всех: и ржд и военных, и саму идею. Тем же кто не понимает зачем эта ветка нужна желаю проехаться через Украину и вкусить самим. Какого это, когда на границе заходят в вагон бандюганы в погонах таможенников и переворачивают ваши личные вещи.
нормально так ржд за счет военных на халяву строят железку, а потом с этого и бабло порубят. дорога то своя нужна, но не на халяву для олигархов. это как продолжение эпопеи в фастфудами у кинорежиссеров.
чукчи нечитатели - две штуки детектед. Нужно обойти проблемных 30 км, а построить 123 км современной двухпутной электрифицированной дороги. Про Транссиб хорошо написано, однако нагрузка на путь , тогда и сейчас совершенно разные, а значит профили путей и накладные расходы. И кроме того большинство мостов тогда были временные - деревянные, которые меняли потом на железные, еще два-три десятка лет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
///В желдорбате, в отличии от стройбата солдатам нихера не платят за работу - только стандартный армейский нарком./// 
yaplakal.com