В годы войны был нанесен огромный ущерб железнодорожному транспорту. Было разрушено 65 тыс. км железнодорожной колеи и 500 тыс. проводокилометров автоблокировки и линии связи. Взорвано 13 тыс. мостов общей протяженностью 300 км, разрушено 4100 станций, 1200 насосных станций, 1600 водонапорных башен, 3200 гидроколонок. Были уничтожены 317 паровозных депо и 129 паровозоремонтных и вагоноремонтных заводов. Враг разрушил, повредил или увез 15 800 паровозов и мотовозов и 428 тыс. вагонов. Все это резко сказалось на снижении пропускной и провозной способности железных дорог.
ЦК ВКП(б) и СНК СССР поставили в пятилетнем плане на 1946-1950 гг. задачу полностью восстановить народное хозяйство районов, подвергавшихся немецкой оккупации, обеспечить послевоенную перестройку народного хозяйства и дальнейшее развитие страны, в результате чего должен быть значительно превзойден довоенный уровень. …При этом железнодорожный транспорт должен восстанавливаться и перестраиваться быстрее других отраслей хозяйства, чтобы он мог полностью обеспечивать перевозки. Объем строительных и восстановительных работ на железнодорожном транспорте потребует выполнения около 400 млн. м3 земляных и балластных работ, свыше 5 млн. м3 каменной, бетонной и железобетонной кладки, 55 млн. м3 жилых и технических зданий. Потребуется восстановить и построить 14 тыс. искусственных сооружений, в том числе 1880 больших и средних мостов.
Одной из основных задач пятилетнего плана должно стать решительное улучшение верхнего строения пути. Необходимо сменить примерно 60 тыс. км рельсов с повышением среднего веса рельса с 36,5 кг/м до 45 кг/м. Переход на тяжелый тип рельсов даст не только технический, но и большой экономический эффект. Помимо обеспечения безопасности движения, возможности увеличения нагрузки на ось подвижного состава и повышения скоростей движения поездов, увеличение веса рельсов даст также значительные ежегодные сбережения металла за счет уменьшения износа рельсов…
Грандиозные работы, намечаемые пятилетним планом, и огромные объемы по перевозкам грузов и пассажиров могут быть успешно выполнены лишь при наличии постоянных, хорошо обученных и дисциплинированных кадров рабочих, служащих и инженерно-технического персонала, правильной оплаты труда и создания нормальных культурно-бытовых условий. За годы пятилетки необходимо подготовить свыше 3 млн. рабочих и коренным образом улучшить качество их подготовки…».
А разве это не народные деньги?Разве компания не принадлежит государству?О какой социальной справедливости может идти речЬ? Тут вот какое дело то..все эти стальные магистрали строил в СССР народ,за народные деньги и для народа.По какому праву эти товарисчи назначают себе вообще премии?
Да насрать им на нас. ЕР и вертикаль - это помпа/насос которая выкачивает бабло наверх. И каждый чиновник теперь (читай член ЕР ибо они на 99 % члены ЕР) это детали этой помпы. Другой цели у этой партии нет.
Это сообщение отредактировал srgout - 13 авг. 2016 г. в 11:02
Бля,он же не ни Тутанхамон,в пирамидку ему все добро не сложат.
Ему саму пирамиду из этого добра сделают... и будет она раза в два больше , чем у Тутанхамона.. Как в 90 -е у братков понты были, что б памятник на кладбище больше всех стоял... Так и тут... Это сообщение отредактировал Фортепучина - 13 авг. 2016 г. в 11:23
Вот так вот хитровы#банные в свое время приватизировали государственное имущество, власть и теперь живут в своем тесном, но комфортном мирке. Сами себя, в своем дружном круге назначают на высокие посты, сами себе берут сколько надо жалования. При этом ни какой ответственности. Вообще ни какой и ни за что. Про совесть... Это вообще мимо. А остальное... Да пыль какая-то на ботинках, которую иногда нужно стряхивать.
Сами себя, в своем дружном круге назначают на высокие посты, сами себе берут сколько надо жалования. При этом ни какой ответственности.
социализм в СССР наебнулся.ибо не справился с задачей-помочь всем неграм угнетенным этого мира. сейчас путинократия наебнется потому что она замкнута на свои интересы. живет в одно лицо.похеру общество.похеру будующее.только хавать бабло ртом и жопой. ну и дело времени-такая власть обречена.
наконец-то!!!... я уж думал бедных пацанов без премии оставят!!!... пусть они их себе в жопу засунут и ещё куда... когда же это кугло взяточников и казнокрадов нахапается и нажрется???... цуки страшные...
Якунин и другие видимо сами поезда и электрички целыми днями толкали от станции к станции. Тогда нечему удивляться , фичический труд тяжелый и потому оплачивается высоко. Слава Едру !
А денег так и нет. И своровали всё ещё до них, и чего вы пристаёте к властям, они как могут, сами же и выбрали, чего теперь. А беспорядки грозят майданами и разрухой. Так что придётся затянуть пояса. Вон америкосы и англо - саксы как волки, так и ждут, когда власть нынешнюю свергнут, чтобы войной против России пойти. И кредиты у вас не выплачены, и ипотеки на 20 лет. А если копнуть, так вы втихаря на дачках своих жратву растите.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com