Самый мощный в истории: 35 лет назад совершил свой первый полёт «белый лебедь» ТУ-160


Страницы: (4) « Первая ... 2 3 [4]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

0zero 19 дек. 2016 г. в 22:19

Балагур • На сайте 10 лет

Технически совершенное изделие просто обязано быть красивым.

АСергеич 19 дек. 2016 г. в 22:42

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (Костер @ 18.12.2016 - 19:19)

1. Способность часами выполнять полёт на высотах до 60 метров и скоростями 1050-1100 км/ч с автоматическим огибанием рельефа местности, выполняя так называемый маловысотный прорыв ПВО противника.

ЧасАми,на ПМВ,на 1050-1100к/ч.))))))
Жертва рекламных роликов.

АСергеич 19 дек. 2016 г. в 22:54

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (Костер @ 18.12.2016 - 21:09)

При этом В-1 в 1.5 раза меньше Ту-160, который носит "гордое" звание самого тяжелого сверхзвукового самолета, и который, как и Ту-22М, может эксплуатироваться исключительно в одном режиме грузовика КР для средних и больших высот без возможности прорыва зональной ПВО противника на малых высотах, в отличие от В-1

Я извиняюсь конечно,но что вы можете сказать про Ту-160 и Ту-22м как практик, а не как теоретик ?)Ну,например,неужто они(эти самолёты) не могут летать на ПМВ с АКР ? Хотелось бы прослушать внятный курс лекции.Ну и про применение этих самых пресловутых КР.Что,правда КР могут применяться (кроме средних и больших высот) с каких-то ещё других ?

Basil96 20 дек. 2016 г. в 01:34

Приколист • На сайте 10 лет

И все-таки это старье выпущенное малым тиражом счас их 16
Мене больше умиляет, что аналогичного старья Б-52, кое тоже еще летает иногда, было выпущено больше 700 шт, а несчастных Б-1 100 шт, в общем как в старину 1 винтарь на 10 чел, но шапок дохуя, закидаем в случае чего

Это сообщение отредактировал Basil96 - 20 дек. 2016 г. в 01:35

~~Gdialex~~ 20 дек. 2016 г. в 02:13

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Куырф @ 18.12.2016 - 18:55)

Цитата

В 2015 году министр обороны России Сергей Шойгу предложил возобновить производство легендарного бомбардировщика на казанском авиазаводе.

Имеющийся парк не в состоянии весь в строй поставить, мечты-мечты.

Станет не дешевле чем новый сделать. Помимо авионики, множество проверок состояния фюзеляжа, вплоть до каждой клепки и проверку на усталость металла. Создание и подгон авионики(один хер все заново) Отсутствие запчастей(все с нуля опять делать) Вот и выходит что лучше с нуля опять создать 2ю версию под новую авионику и двигуны.

Это сообщение отредактировал Gdialex - 20 дек. 2016 г. в 02:14

~~AFA~~ 20 дек. 2016 г. в 05:28

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Gdialex @ 20.12.2016 - 02:13)

Цитата (Куырф @ 18.12.2016 - 18:55)

Цитата

Имеющийся парк не в состоянии весь в строй поставить, мечты-мечты.

Есть пяток более-менее комплектных планеров из Росрезерва из них и ремонтируют. Главная проблема- двигатели.

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 17266
0 Пользователей: