В России возобновлено производство судов на подводных крыльях «Комета»

Цитата (6apcy4ok @ 17.06.2017 - 06:48)

Как же так? У нас же все пропало, все в разрухе, все разворовали, кругом прах и тлен а тут новость про то, что производство восстанавливают! Врут наверное! ))) >>>сарказм<<<

Если за 15 лет собрать все сообщения о начинаниях в нашей экономике, то к 18 году мы должны были, уже Марс колонизировать.
Будут эти суда собирать штучно, для забугорных заказчиков. Как отметили выше, у нас они будут не рентабельны, из-за низкой покупательной способности населения. Экономика поднимается комплексно, а не инъекциями. А комплексно экономику не даст поднять тотальная коррупция. А призывать к борьбе с коррупцией = быть предателем родины и адептом Навального.
А новость хорошая, людям работа и спецам квалификация.
Это сообщение отредактировал jexon77 - 17 июн. 2017 г. в 11:14

Цитата (sibir100 @ 17.06.2017 - 09:08)

Цитата (vovan35 @ 17.06.2017 - 09:04) 3.А содержать пенсионеров целесообразно? С точки зрения вашей экономики им лучше умереть. Что не так? Конечно, нецелесообразно! Об этом Силуанов и Голодец с Антоном Дроздовым каждый день говорят. Насчет самолетов: у нас раньше эти "Кометы" из Новосибирска в Томск ходили. И Як-40 с Ан-24 летали. Я думаю, что Як за 45 минут полета сожрет меньше топлива, чем Комета за 8 часов. Загрузка сопоставимая, ибо полностью забитые они никогда не ходили

А вам не кажется, что наши славные экономизды(Кудрин, Греф, Силуанов, Наебулина и прочая пиздобратия гнезда Гайдаровского) скоро поставят нас перед фактом, что государству невыгодно(нецелесообразно) содержать образование, науку, медицину, и прочую социалку? Ну раз нецелесообразно, зачем содержать? Оставят Москву, а остальные как хотят. Разве не к этому нас ведут? Посмотрите во что превратились малые и средние города России, про деревни я уж молчу. Это всё следствия либеральной политики и "рыночной экономики". Невыгодно - зачем содержать, под этим лозунгом убивают страну эффективные менеджеры. Что не так?

эту Комету в Рыбинске делают уже года 3-4 и до сих пор единственную сделать не могут, видимо не от того что не получается она, а просто никому не нужна.
Нерентабельно все это
Скорее просто видимо нашли источники финансирования для достройки, но затем вопрос возникнет об эксплуатации. Чтоб продавать за рубеж - надо серийно строить такие суда, а не одну комету за 10 лет. + сервисное обслуживание у нас в зачаточном состоянии, и зарубежные заказчики об этом прекрасно знают.
Если б нашли средства на использование 100 таких судов на внутреннем рынке, это был бы совсем другой расклад. А продать парочку грекам - ни о чем вообще вопрос.

Шикарная тема. Ностальгия против экономической целесообразности.

Цитата (Lelik72RUS @ 17.06.2017 - 06:09)

Цитата Россия возобновила производство судов на подводных крыльях типа «Комета» Красивый кораблик. Жаль, не довелось в своё время на нём прокатиться. Семь футов под килем.

Ты ЧО, какие семь футов под килем, дно ж крыльями цеплять будет

"Семь футов под крыльями" надо
Это сообщение отредактировал JIblC - 17 июн. 2017 г. в 11:19

Итальянцы тоже строят офигенные корабли на подводных крыльях. Из Маззаро на Липари гоняю постоянно на таких. Очень быстро ходят.
Делает их Ото Велара. Но недёшево. 50 евро за часовой переход. Но кораблик - битком

Цитата (ленидид @ 17.06.2017 - 11:17)

Шикарная тема. Ностальгия против экономической целесообразности.

Ошибаешься. Есть задачи для которых вполне норм. В Греции, Италии, всяких Филиппинах. Там где нужно регулярно и быстро между материком и островами ходить

Опять на советском заделе - разработке аж 1961 года выезжаем... своё, новое когда появится? Целое поколение ничего нового не создало!

Цитата (sibir100 @ 17.06.2017 - 09:05)

Цитата (Айболит30 @ 17.06.2017 - 07:59) Цитата (sibir100 @ 17.06.2017 - 06:36) А в новом варианте сколько она жрёт? Их в основном из-за неэкономичности перестали эксплуатировать в 90-е. Если обычное судно такой же вместимости и массы разогнать до такой скорости,то жрать оно будет в несколько раз больше. Крылья как раз для экономичности сделаны. У нас ходит метеор по деревням,но,наверное,субсидируют,т.к. дорого и не такой пассажиропоток. Я вот всё на такой смотрю,но всё не решаюсь))Кстати,очень экономичен. На них ставили движки те же, что и на скоростные военные корабли. А уж военные-то точно соляру не считают.

М400 и м401 НИКОГДА не ставились на военные корабли.Прототипом для них послужил авиационный дизель М40.
М-400 — конвертированная в судовой, авиационная модификация дизельного двигателя М-40, которая с 1961 года производится на Звезда (Ленинград) до сегодняшнего дня.Учи матчасть

Цитата (Misha0276 @ 17.06.2017 - 06:08)

если бы в Новашино (Нижегородская область) это производство отдали. Город вымирает, работы нет. А раньше там производили суда класса "река-море". Хотя новость то хорошая, судостроительную отрасль надо подымать. Печально все там

В НАвашино в свое время Боря Немцов славно порезвился. Долго потом вспоминали навашинские миллионы - кредит, выданный заводу на реконструкцию и благополучно сныканный Борюсиком.

Хорошее дело.

А если вдруг кому то понравилась музыка из видеоролика, то вот: Ocarina - Song Of Ocarina.

vovan35

Цитата

Что значит субсидировались? В СССР ВСЁ принадлежало государству!Государство само себе могло позволить бензина(или солярки) столько, сколько способно производить, а нефть мы за границей не покупаем, то есть хоть залейся. Иными словами СССР мог себе позволить безубыточно содержать и речной флот, и малую авиацию, и автобусные маршруты по всей стране.

то и значит, странно, что не понимаешь :) услуги транспорта продавались населению ниже себестоимости, отсюда и быстрый речной транспорт, и самолет в каждый районный центр. но экономика конечно была сбалансированная, отсюда и вторая сторона медали - цены на так называемые предметы роскоши - телевизоры за 500р., машины за 5000-9000р, кооперативные квартиры итд.

Делать их больше и продавать за границу, это большие деньги, можно построить хорошее жильё и дать его тысячам людей из гнилых бараков.

Цитата (proman @ 17.06.2017 - 06:31)

"Россия возобновила производство судов на подводных крыльях типа «Комета» и готова поставлять их за рубеж." А, понял, хуй кто что восстановит.

Аха возобновили они, как же Очень на предвыборный вброс похоже. Все пароходы на подводных крыльях, в наших краях, были или проданы за рубеж, или попилены на металл. В России конечно же такой вид транспорта не нужен ни разу, поэтому сразу будем продавать буржуям за валюту. Аха вот так сразу

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Serney @ 17.06.2017 - 11:09)

опять советское возрождают. Когда российское изобретут?

а можно еще колесо заново изобрести.

Заголовок «В России возобновлено производство судов на подводных крыльях «Комета»»
На https://ru.wikipedia.org/wiki/Комета_(теплоход) «В 2013 на судостроительном заводе «Вымпел» в Рыбинске состоялась закладка морского судна нового поколения на подводных крыльях — «Комета-120М».»
ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ СПК «КОМЕТА 120М»
-Уменьшение расхода топлива достигнуто за счет применения современных двигателей 16V2000 M72 с электронным впрыском топлива, производства
MTU (Германия) и гребных винтов с увеличенным КПД.

Цитата

российско-греческой смешанной комиссии

Российско-какой комиссии?!! Да там же, говорят, с экономикой полный абздец. Или мы к Европе через аутсайдеров подкрадываемся?

Цитата (jimgreen @ 17.06.2017 - 11:35)

vovan35 Цитата Что значит субсидировались? В СССР ВСЁ принадлежало государству!Государство само себе могло позволить бензина(или солярки) столько, сколько способно производить, а нефть мы за границей не покупаем, то есть хоть залейся. Иными словами СССР мог себе позволить безубыточно содержать и речной флот, и малую авиацию, и автобусные маршруты по всей стране. то и значит, странно, что не понимаешь :) услуги транспорта продавались населению ниже себестоимости, отсюда и быстрый речной транспорт, и самолет в каждый районный центр. но экономика конечно была сбалансированная, отсюда и вторая сторона медали - цены на так называемые предметы роскоши - телевизоры за 500р., машины за 5000-9000р, кооперативные квартиры итд.

С точки зрения экономики ссср был корпорацией, которая практически не имела внешних закупок. То есть не важно сколько в реальности стоили их услуги и изделия. Если снаружи мы покупали только необходимые технологии в мизерном количестве.
Ссср рухнуло из за перекоса в оборонку, когда тупо на легкую и тяжелую промышленность не хватило сил и средств производства.
Ну а про сельское хозяйство и говорить нечего, когда моя бабушка кормила свиней хлебом из магазина... и не она одна

Цитата (PVadim @ 17.06.2017 - 11:18)

Здорово! Помню маленький любил в Дивногорск на Комете с мамкой кататься. Только не помню что туда ходило - были тогда еще Ракета и Метеор :) Любил сзади ездить - прохладно, вода бурлит из под движка.

Ракета ходила

За мой город держи зелени, а по факту завод с ног поднимается на протяжении нескольких лет. и для МЧС катера делают и яхты....дай бог что бы всё было хорошо....СЛИП тоже держится на плаву пока....на ракете бы, как раньше, прокатился с удовольствием....метеоры с Ярика до весьегонска пока ходят....раньше до Череповца каждый день ходили....

Патологическое недоверие у меня к новостям типа "Будет это, будет то". Сделайте сначала. Пусть поплавает малость, пройдет испытания. Там и посмотрим.

ЧыхПых

Цитата

В России конечно же такой вид транспорта не нужен ни разу

именно. ты не читаешь, сразу комментируешь? он нужен на туристических маршрутах, зимний дворец-петергоф, к примеру, но там он и ходит, потому как там есть люди с деньгами, как наши, так и иностранцы. оправдан будет и на байкале, где море богатых китайцев, но там бы лучше нормальные паромы купили, без коррупционных схем, чтобы по 8 часов в очереди на ольхон не стоять.
в остальных, не туристических маршрутах, кому он нужен и кто за него будет платить?

Цитата (ЧыхПых @ 17.06.2017 - 11:45)

Цитата (proman @ 17.06.2017 - 06:31) "Россия возобновила производство судов на подводных крыльях типа «Комета» и готова поставлять их за рубеж." А, понял, хуй кто что восстановит. Аха возобновили они, как же Очень на предвыборный вброс похоже. Все пароходы на подводных крыльях, в наших краях, были или проданы за рубеж, или попилены на металл. В России конечно же такой вид транспорта не нужен ни разу, поэтому сразу будем продавать буржуям за валюту. Аха вот так сразу Отправлено с мобильного клиента YAPik+

О, всепросральщики подтянулись.

Блятт, вот и выросло поколение, в первую очередь считающее рентабельность.. Считать то научились, только вот о рентабельности и понятия не имеют. Вот скажите, спутниковый телефон- это дешево? Дохуа кто может себе позволить? Значит не рентабельно? Ага, скажите это производителям. А производство энергонасыщенной техники узкой специализации? Начиная от банальных комбайнов для чая, кофе и т.д. и до глубоководных аппаратов. Явно не дешевая техника, и покупателей единицы.. По вашей логике, нахуа их выпускать? Ну-ну, занимающиеся этим, только спасибо скажут, зачем им конкуренты. Предвижу возгласы, это нужно для науки-экономики-военных-и т.д. и многое субсидируется властью. Ладно, вот вообще убийственный аргумент, обожаемый многими Ойфон.. Дешев? Быстро окупается владельцем? Его может себе позволить любой колхозник? Фирма- монополист на рынке? Или покупку его датирует государство? Но тем не менее, люди просто ЗАНИМАЮТСЯ производством и всеми соответствующими этому действами (реклама, PR-, маркетинг), а не считают "рентабельность", за долго до начала постройки цехов.
Сумбурное высказывание получилось, но я честно попытался.

Цитата (jimgreen @ 17.06.2017 - 11:35)

vovan35 Цитата Что значит субсидировались? В СССР ВСЁ принадлежало государству!Государство само себе могло позволить бензина(или солярки) столько, сколько способно производить, а нефть мы за границей не покупаем, то есть хоть залейся. Иными словами СССР мог себе позволить безубыточно содержать и речной флот, и малую авиацию, и автобусные маршруты по всей стране. то и значит, странно, что не понимаешь :) услуги транспорта продавались населению ниже себестоимости, отсюда и быстрый речной транспорт, и самолет в каждый районный центр. но экономика конечно была сбалансированная, отсюда и вторая сторона медали - цены на так называемые предметы роскоши - телевизоры за 500р., машины за 5000-9000р, кооперативные квартиры итд.

Для бестолковых повторяю: в СССР всё(промышленность, транспорт, полезные ископаемые, да вообще всё) принадлежало государству. Бензин не закупался за границей, а делался из своей нефти, на своих заводах, пристани тоже содержались за счёт государства(СССР не нанимал иностранных рабочих для их содержания), какие при такой схеме субсидии и кому? Великая страна была, вам зелёным не понять...
Это сообщение отредактировал vovan35 - 17 июн. 2017 г. в 12:28