Стоимость проекта со созданию железнодорожного перехода на Сахалин с материковой части России будет составлять несколько сотен миллиардов рублей,
а потом что делать на одноколейке по Сахалину?
Расшивать до нормальной до южно-Сахалинска
от места входа на остров до Южно-Сахалинска? ок, допустим. а зачем? СССР, при его материально техническом превосходстве, не нашел в этом смысла- удаленность, населения не много, транспортные потребности минимальны. морем дешевле.
Цитата (ZapisDel @ 14.05.2018 - 13:23)
Погуглите, что на Сахалине добывают и сколько там нефте-газовых проектов, сколько морских биологических ресурсов и вы поймете, какая это охренетительная кормушка...
это все возят морем и будут возить морем.
Это сообщение отредактировал catta - 14 мая 2018 в 13:34
Че-то все, как то мутно, на всю Сахалинскую область 500 тыс жителей, связь с материком конечно нужна, но стоит ли овчинка выделки, пока нет никаких обоснований. Так что ХЗ.
мост нужен в том числе и для этого, будет транспортная доступность подешевеет все, людям легче будет жить, и народу прибавится, осваивать территорию и развивать проще когда есть туда хорошая дорога а когда все возить на кораблях это очень дорого и долго.
Может лучше вокруг москвы че нибудь поделать, а то разруха во всех отраслях, и народа все таки побольше живет Вы долбоебы минусящие, вокруг москвы Россия, а не сраное подмосковье, у нас например железной дороги вообще нет, ближайшая станция 400 верст, и дорог блять тоже нет, так что идите нах со своим сахалином Это сообщение отредактировал marked - 14 мая 2018 в 13:49
На Сахалине около 500к населения и основная сумма, как я понимаю нужна для материковой части подхода к морю. Это лучше, чем складывать деньги в казначейства. Ротенберги исчезнут, а Сахалин останется
Тогда были просчитаны два варианта строительства железнодорожной линии Селихино — Ныш с мостовым переходом и с тоннельным переходом стоимостью порядка 400 миллиардов рублей в ценах 2013 года.
Да за такие деньги можно всем жителям Сахалина на материке новое жильё построить, а не то что мост...
А еще можно всем жителям России построить жилье в Москве и подмосковье, а на остальную территорию хуй заколотить. Такъ победимъ (сарказм)
Это сообщение отредактировал vaisman - 14 мая 2018 в 13:38
Ну я откинулся. какой базар-вокзал...) • На сайте 11 лет
3
Цитата (piston @ 14.05.2018 - 12:11)
экономическое обоснование этого мероприятия существует? ...нахуя этот переход нужен, в чём смысл?
шпалу вижу, объяснений не вижу, мне реально интересно, если раньше не видели смысла в подобном мероприятии, то с каких хуёв сейчас эта переправа вдруг понадобилась?
...Нельзя быть таким долбоёбом!...С таким же успехом можно и про Крымский мост сказать. дескать - нахуй не нужен - дорогой...Да - вам, недоумку, может и туалетная бумага не нужна (а нахуя. когда есть палец?...Не рентабельно!!!), но нужен двум миллионам крымчан и сахалинцам!!!...Сахалин, равно как и весь Дальний Восток России. это невероятно богатый регион, который нуждается в развитии...Один Сахалинский шельф чего стоит!!! ...Но для любого развития территории. необходима развитая инфраструктура!...Вы же. пиджары, сами ноете, дескать - дороги хуёвые, мосты разрушенные...
Может под эту марку ещё и дорогу сделают через Де-Кастри к Николаевску-на-Амуре? А то от Хабаровска задолбался задницу отбивать почти 600 км грунтовке. Хотя, вру, грунтовки там всего 400 км. Как раз от Селихино.
Те, кто писали эту новость, наверное и не догадываются, что сейчас, если отправить товар с помощью транспортной компании например "Деловые линии" в город Южно-Сахалинск, то его тупо привезут в Хабаровск и позвонят клиенту на Сахалин, и скажут, прибыл, забирайте!
ну а чё, там же рядом
такой железнодорожный мост очень сильно нужен жителям! и это реально грандиозная стройка и если она столько будет стоить, это не много, это копейки...
смотрю в плюсах те кто топит за строительство а в минусах те кто немного думает. и сразу закралась мысль... п.с. вспоминается Лавров с его гениальной фразой Это сообщение отредактировал grekmex - 14 мая 2018 в 13:47
не ну если вместо Олипияды или Чемпионата, то пусть лучше переход строят ! хотя при ограниченном грузопотоке как он окупится ? где там населения стока взять ? бегут же оттуда, это не СССР с районными коэфициентами. и обслуживание постоянное, тоже дороже обслуживания паромов, мне кажется ...
И через сколько млн. лет этот проект окупится и начнёт приносить прибыль??Тут выхлоп минимальный.После реализации,что Сахалин перестанет таять на глазах,ка сейчас он это делает при путине-тоже нет,они будут валить оттуда благодаря этому переходу с в 2 раза большей скоростью.
Как и во всех глобальных путинских проектах,прослеживается одна,походу марионеточная цель: -Куда угодно,лишь бы не в социалку и реальную модернизацию страны.Да даже еслиб эти деньги просто раздали сахалинцам,было бы гораздо больше толку,я уж не говорю про млн-ы гораздо более эффективных проектов,окупящихся через год после реализации
И через сколько млн. лет этот проект окупится и начнёт приносить прибыль??Тут выхлоп минимальный.После реализации,что Сахалин перестанет таять на глазах,ка сейчас он это делает при путине-тоже нет,они будут валить оттуда благодаря этому переходу с в 2 раза большей скоростью.
Как и во всех глобальных путинских проектах,прослеживается одна,походу марионеточная цель: -Куда угодно,лишь бы не в социалку и реальную модернизацию страны.Да даже еслиб эти деньги просто раздали сахалинцам,было бы гораздо больше толку,я уж не говорю про млн-ы гораздо более эффективных проектов,окупящихся через год после реализации
Раздать надо не жителям Сахалина, а детям и старикам. Так завещал сисян!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com