"Этот самолет спроектирован клоунами". NYT опубликовала переписку сотрудников Boeing

Авария суперджетов в Москве - это операторы за штурвалом, которые пизданули самолет о взлетку при посадке "вручную". Неполадки возникшие перед этим при ударе молнией не являлись критичными. "Оператор" просто не захотел дальше вести рейс по назначению без автопилота и решил вернуться

Две темы в одну слили.

А я уже думал, что такие люди исчезли. Нет, вот ещё остались люди, которые не понимают что такое сфера услуг и что такое производство

Поделишься или политику конфедициальности нарушишь?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А пилот разъебал самолёт об ВПП с такой настойчивостью, будто ему заказ поступил.

Вместо того, чтоб смириться, что под новые двигатели надо разрабатывать новый планер, ибо старый 737-го исчерпал свой ресурс модернизации, они запилили костыль с ебальником "траст ми ай эм инджинир". И да, выдали обычным пилотам, не испытателям, без тщательного инструктирования.
Потому что денежки надо зарабатывать, а тут конкуренты на пятки давят, сроки горят и премии хочется.

ИЛы, вот это надежнейшие машины были, просрали как всегда.

Нет, не понимаю-я не конструктор, НО вижу как спекулируют без основания. Зная СВОЮ специфику могу сказать что происходит такая-же хуйня что и с максом... Пытаются повлиять на производителя..... Вот допустим-запретят полёты до выяснения-представляете какие убытки? Да пиздец...непрерывное производство останавливать, самолёты парковать на "газонах"?

Совершенно разная хуйня.
В случае с ССЖ - проблемы с пилотом, запас прочности огромный, мелкая неполадка вызвана внешним воздействием.
В случае с боингом - конструктивные недостатки модели и, что важнее - наплевательское отношение вообще. Даже то, что исправили текущую неполадку, не даст гарантии, что там ещё какой-нибудь похуизм не вылезет.

В капитализме есть еще и экономические диверсии. Но никто не выдаст вам, что завалили самолет ради аирбаса или суперджет горел, чтоб не уменьшал экономическую нишу от других производств.

Это вот как с ракетами. сама ракета стоит лям зелени, выведенные ею спутники сотни лямов. Поэтому и делают пробные пуски с болванками вместо спутников. по сравнению со стоимостью потери, просто запустить лям на пробу, не такие уже большие деньги. И как-то странно пробные ракеты взлетают, а со спутниками бывают аварии.

Странности исчезают, но появляется не здоровая паранойя, когда узнаешь сколько стоит этот рынок и сколько в нем участников(можно по пальцам подсчитать). вот и Украину уже выперли с её морским стартом.

И даже если сбили\кривые руки обслуги, Европе выгодней, чтоб это был конструктивный недочет Боинга. Поэтому ждите сенсаций.

Современные самолёте НАСТОЛЬКО охуенно умные что пилотам практически нехуя делать не нужно Ты даже в Дальнобойщиках больше клавиш используешь чем они при полёте. Их задача провести предполётный чек, ввести данные в бортовой комп и всё кури..сейчас даже посадка современные самолёты делают самостоятельно... Вопрос в том что компании НЕ ХОТЯТ обучать пилотов-ибо это
ОЧЕНЬ дорого-от сюда ошибки и косяки

@ Меняешь билет что бы не лететь на ватной машине смерти Cухой Суперджет-100, который собран на старых вонючих совковых станках спиженных с завода "мессершмит" в 1945ом..
@ Садишься в богоизбранный Боенг 737МАХ. Тут даже салон пахнет свободой, во всем ощущается надежность и свитая рыночность, которая автоматически отбирает все самое лучшее для производства самолетов.
@ Открываешь в своем ойфоне любимый либеральный новостной портал "Meduza", что бы сделать глоток свободы в прокремлевском, ватном инфополе.

@ Читаешь первую новость.... и ОХУЕВАЕШЬ!!!!

@ «Самолет спроектировали клоуны под руководством обезьян». Boeing опубликовал внутреннюю переписку о 737 MAX(c)

Это сообщение отредактировал barnaba - 10.01.2020 - 14:55

Ну как бы основная проблема не в самолете, а в пилотах, которые не знают как управлять им в нештатных ситуациях. Вот тут длинно, но подробно все по полочкам разложено:


А на новых А-320neo кстати такая же система, как MCAS на боинге стоит)

Вообщем бойтесь летать самолетами туземных авиалиний)

Это сообщение отредактировал Enot0007 - 10.01.2020 - 14:44

В жопу. А ведь после ВМВ могли ууух как, повторить!

А теперь у них пиздец с коррупцией, кумовством и бессменными куклами в виде "президентов".

Всё проебали, прости нас Лионидон Джонсон и Гена Киссенджер!

Это сообщение отредактировал mrzorg - 10.01.2020 - 14:31

А в 80-х кончилось,когда пришел Рейган и страна из пропасти шагнула далеко вперед.

Ты сейчас серьезно кукурузник сравниваешь с магистральником?

Ты сначала запихни туда 400 человек и попробуй взлететь

ЗЫ Джамбо был шикарен, но не экономичен. У 380 тоже были проблемы до получения сертификата. Так что и этот допилят до ума

Ну МАХсов в России было (есть)всего 2 в S7,летал на нем в Новосибирск,очень понравилось,тихий,комфортный.
Ну да накосячили,думаю исправят.
Летал и Sukhoi Superjet 100, сука! Несколько раз думал пзц! Всего его шатает.Шумный.И сколько лет использует Аэрофлот,все ищет кому из дочек своих,это счастье впарить

для максимального охвата аудитории, потому что далеко не до всех доходит с первого раза;

для максимального охвата аудитории, потому что далеко не до всех доходит с первого раза;

Как говорят профессиональные пилоты "МАХ сейчас самый безопасный самолёт, потому что не летает, а стоит"

Эти слова да лоббистам боинга в Вашингтоне в уши Так быстро переобуваться в воздухе с версиями о крушении ради того чтобы предотвратить дальнейшее падение репутации и акций на бирже

Слыш, ты! У меня тоже картинки есть

Прости нас, Армстронг, мы всё проебали!

Это сообщение отредактировал Ptizo - 10.01.2020 - 14:59

Неграмотная компьютеризация не есть хорошо.

какой авиакомпанией?

Говно все эти улучшайзеры, нет ничего надёжней обученного пилота. Один раз летел с бывшим пилотом истребителем летавшим в Отечественную, в детстве. Ас. Впечатлений на всю жизнь.

2008года реги и не знаешь такого?
объединяют посты, первичный идет первым, баян вторым юка соединяется и пост помещается на главную.
я баянист, мой пост не слили, а добавили в пост к Жусу.