Реализация всего проекта запланировано на 7 лет. В первые четыре года электрифицируется участок от столицы Эстонии до Тарту, а через год-полтора и до Нарвы. А для того чтобы преодолеть последний участок до Санкт-Петербурга, необходимо будет электрифицировать 35- километровый участок железной дороги до Эстонской границы от города Кингисеппа. Тем более что часть участка от Санкт-Петербурга до Усть-Луги уже есть.
Какой интересный маршрут получается— Таллин-Тарту-Нарва-Усть-Луга-СПБ.
Это сообщение отредактировал Bomos - 24 дек 2020 в 08:13
А как к этому остальной ЕС отнесется? Как пограничный и таможенный контроль организовать? Это же электричка. Люксутов если что то мутит... Но он вроде и с Москвы неплохо имеет. И посмотрите темы автора. Все в духе урапотреотизма и эвтаназии Америки.
Ну как то спокойно 20 лет относилось, раньше ходили отдельно Питер Таллин и Москва Таллин, в последние 5 лет Москва Питер Таллин.. В Иван городе Российские погранцы смотрели а в Нарве Эстонские. Как границы закрыли так поезд пока приостановили..
После присоединения Прибалтики , СССР сделал из этого преимущественно сельскохозяйственного региона индустриальный центр в котором создал и развил предприятия машиностроения, химической промышленности, текстильной , пищевой, были построены несколько ГРЭС, развито портовое хозяйство.
Когда СССР распался, все это БЕЗВОЗМЕЗДНО осталось в собственности и пользовании новоявленным европейцам и членам НАТО.
И у них при этом хватает совести вести разговоры о "компенсации за советскую оккупацию".
Прямой ж/д путь до столицы потенциального врага это хорошо, это прекрасная возможность наращивать потенциал военной группировки в случае чего.
Немцам это сильно помогло? Эстония - этож Европа, не? Значит ширина ж/д колеи должна отличаться от нашей? Так тогда под какой размер будет эта ветка и зачем нужна именно электричка, есть же современные пассажирские дизельные поезда? Да и с пассажиропотоком есть вопросы... Пару ПАЗиков на маршрут поставить, да и хватит им.
Это министр путей сообщения Эстонии Аксель Пирволяйнен.
Аксель Пирволяйнен был финн, если вспомнить книгу. И был лётчиком во время второй мировой. И воевал за немцев. Это сообщение отредактировал SetiHome - 24 дек 2020 в 08:20
Это просто нормальные и здоровые люди. Не "заряженные" ни кем и ни чем.
Поэтому и дискуссия носит цивилизованный характер обмена мнениями.
К сожалению, за последние годы, благодаря вам и таким как вы ЯП превратился в бесконечный политизированный срач и тренажер для упражнений в русофобии . Если вы думаете, что вашу ангажированность не видно, то вы очень ошибаетесь.
Это сообщение отредактировал ДОНСКАЯСТЕПЬ - 24 дек 2020 в 08:40
Ну так-то и нам оно может быть выгодно, с точки зрения того же туризма. Прилетел из какого-нить Челябинска или Уфы в Питер, потусил там в центре пару дней, электричка, Таллин, там денек потусил, и каким-нить лоукостером типа Ryanair из Таллина полетел в Брюссель бельгийские эли потреблять да по Брюгге бродить. Я б лично не отказался.
Причем из Питера в Таллинн электричка доедет например за 4 часа, а из Таллинна до Питера пойдёт не меньше 12 -ти ..... Это сообщение отредактировал ШГС - 24 дек 2020 в 08:22
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я имею право ёрничать ?
yaplakal.com
Bomos24 дек 2020 в 08:06