Антихайп: почему пассажир, «спасший» 500 человек из самолета, может заплатить за это несколько миллионов рублей

Цитата (зудука @ 13.07.2021 - 00:14)

Получается что бортпроводников меньше чем аварийных выходов? Вот это номер. Тогда у БП, которая не смогла музыканту воспрепятствовать есть отмаза. Не может она сторожить более одной двери.

Не знаком с тем, как на 747 у России бп располагаются. Но количество бп не равно количеству дверей. На суперджет в хвосте, например 1 бп. А дверей, как ни сложно догадаться две)

Цитата (cattl @ 13.07.2021 - 00:08)

порылся в интернетах, «ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ БОРТПРОВОДНИКА» (КЛ СМК АУЦ – ПП БП-12), для самоля кресел более 150, получается должно быть не менее 6 бортпроводников. два допустим в бизнесе, четыре в экономе. даже если двое возят телегу с водой, а больше там все равно не проедет, где еще два проводника, вломить писдоф инициативному пассажиру? вопрос следует проработать и очень может быть, да не было полного экипажа, турыстов везуть, и так сойдет... это тапок в авиакомпанию. что касается преподавателя консерватории, мять его налево, на что он расчитывал, когда свои ручонки запускал на рукоятки? я таких исследователей писдил бы нещадно и прилюдно, вне зависимости от высоты полета, просто чтобы не возникало даже мысли о возможности инициативы. из за таких правдорубов дождемся не поясных ремней и "не курить", а мягкую фиксацию в смирительную рубаху на входе и маску как у доктора Лектера. есть смартфон, сиди снимай кино, а потом возмущайся в суде там, или голосуй рублем - летай люфтганзой. так что, влепить по полной ему, шпицрутенов на красной площади, потом помиловать именным указом за заслуги на ниве воспитания и образования и списать половину ущерба, но деньги не в авиакомпанию, а закупить сцуко карасину для ВСУшек и палок для выпускающих авиаинженеров, чтоб ни один самоль не выходил, пока последний болтик не проверен на наличие. и пох, пусть хоть три борта готовит АК Россия, один хрен все подорожает опять.

Надо смотреть документы компании, а не АУЦа. Но. Перед взлетом никто не поедет с телегой. Стаканчиками разносить будут. Кстати. В 747 два прохода. Так что там более сложная математика.

Ясен день, что ТС пытается обелить и защитить авиакомпанию... Не выйдет. За редким исключением чартеры - это скотовозки. И я удивлён, что ещё так мало лётных происшествий с ними. По аналогии - одно дело ехать на рейсовом автобусе из гаража с сотней машин, а другое на маршрутке от "ИП Оганесян" с 3 непонятно в каком состоянии газелях.
И по поводу духоты - кто не летал, тому не понять, как довольно тесный салон самолёта быстро превращается в душегубку - 15-20 минут и можно "святых выносить".

Это сообщение отредактировал Markus2000 - 13 июл. 2021 г. в 00:56

А мне кажется если бы по громкой связи пассажиров держали в курсе что через 20 минут взлетаем никто бы не полез открывать аварийный выход.

Частично изложено правдиво .
Есть MMEL - Master Minimum Equipment List - Основной Перечень Минимального Оборудования , устанавливает производитель.
Есть MEL - Minimum Equipment List - Перечень Минимального Оборудования , устанавливает эксплуатант.
Там действительно прописано временное разрешение на полеты с неисправным ВСУ (APU) . Вопрос тока скока по этому типу самолета.
В целом картина прорисовывается - самолет подали к посадке не готовым - предварительно не охлаждена пассажирская кабина.
Решение на посадку принимает КВС - туда вопросы не лишние.
Чел , в данном случае открывший аварийный люк - по факту - долбоёб.

Это сообщение отредактировал Halaban - 13 июл. 2021 г. в 00:24

Цитата (Ono76 @ 13.07.2021 - 00:15)

Цитата (z1305 @ 13.07.2021 - 00:10) предположу, что комментариев будет ещё уйма с прямо противоположными мнениями, как во всех темах, где виновны по сути все стороны конфликта одни не обеспечили нормативный микроклимат в самолёте, второй начал на воздушном судне влезать в аварийные системы без команд экипажа и персонала думаю, в суде разберутся более-менее адекватно, дело то не похоже на политическое и стороны тут однозначно будут оспаривать сумму ущерба с учëтом обстоятельств А вот тут надо посмотреть. Авиакомпания только заявила, что в суд подаст. Но почему его сразу не задержали. Т.е. всяких дебоширов сразу задерживают, а тут экипаж не вызвал полицию. Понимали, что косяк на лицо? Спокойно, со всеми он улетел куда надо было. И потом руководство проснулось, в суд подадим. Ню ню… если его придержат другие пассажиры, то отметку можно прислать. Думаю сойдёт на нет, косяки со всех сторон

Подозреваю ночью все были сокращенным составом и были озадачены одним. Посадить и таки отправить полтыщи пассажиров.
Задержать? Что бы задержать, надо точно иметь на этого человека доказуху. Иначе он затаскает по судам.
И по любому задерживать будет не СБ аэропорта, а полиция. А им весткая причина нужна. Хорошо причесаный и трезвый, не ругающийся матом, да наряд будет экипажу дули вертеть и глупые вопросы задавать. Нахуа вызвали?
Пока камеры посмотрели, пока соцсети помониторили, где его сдали с потрохами и скоро цвет трусов его бабы обсуждать будут, пока начальство проснулось и решило "кто виноват и что делать - борт был в Анталии.
В конце концов тут не вооруженный террорист. Личные данные все известны. Прилетит - могут прям с трапа принять.

Это сообщение отредактировал зудука - 13 июл. 2021 г. в 00:35

Микроклимат в самолёте
Чёт "Аннушка"(корова) вспомнилась

Цитата (Бacик @ 13.07.2021 - 00:14)

Цитата (palis @ 13.07.2021 - 01:10) Цитата (Бacик @ 12.07.2021 - 23:55) надо вам, пидорам, челендж запустить, похоже - в каждом самолёте люк открывать. глядишь, работать нормально начнёте, пидоры Так так запусти) Или слабо?) Или ты из тех, что только языком умеют?) Пиздеть - не мешками ворочать) прям скобочками изошёлся весь. потому что ссышь и понимаешь, что это вполне возможно, ибо прецедент уже есть и пример подан.

Мне, честно, похуй. Но поржу я знатно) Я, знаешь-ли, не являюсь работником авиакомпании или организации по ТО)
Так что давай! Начинай флешмоб!

Это сообщение отредактировал palis - 13 июл. 2021 г. в 00:26

Цитата (зудука @ 13.07.2021 - 00:14)

Получается что бортпроводников меньше чем аварийных выходов? Вот это номер. Тогда у БП, которая не смогла музыканту воспрепятствовать есть отмаза. Не может она сторожить более одной двери.

не канает отмаза, должон быть старший бортпроводник, а там хоть мину противопехотную ставь, если нет человека с ружьем на каждую створку.
в Аммендорфе тоже дверей четыре, а проводников два, и то не всегда (спить/отдыхаеть).

Цитата (ProtectoRRR @ 13.07.2021 - 00:22)

А мне кажется если бы по громкой связи пассажиров держали в курсе что через 20 минут взлетаем никто бы не полез открывать аварийный выход.

И да, если бы в этой дущегубке астматик или сердечник какой копыта откинул? Или тугосеря припадок с судорогами словил, а у мелких это с перегрева запросто бывает - ТС бы тоже блеял в защиту скотоперевозщиков??

Столько неадекватов тут. Пиздец, извините за мат. Если создалась проблема, решайте ее не в ущерб пассажирам. Это они платят. А вы выполняете услугу, создайте условия в экстренной ситуации. Но всем похрен, сидите так, как сидите, кто умрет, что же, бывает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (зудука @ 13.07.2021 - 00:18)

Еще раз: многие ASU имеют и функцию ACU, она переключается специальным рычажком. Логично: не надо привозить две «тележки» с оборудованием, тем более, что одновременно они и не нужны: сначала работает источник кондиционирования, а потом запускаются двигатели – и СКВ самолета уже обдувает пассажиров холодным воздухом самостоятельно. Да, некоторое время – обычно не больше пары минут – система кондиционирования не работает, потому что наземный источник уже отсоединен, а двигатели еще не запущены.

Понеслись отмазки. Ублюдочные бизнесмены, рассказать как это было в СССР?
Когда пассажиры поднимались на борт ТУшек в них стоял туман. Система кондиционирования воздуха работала на полную мощность. Над каждым местом пассажира было сопло подачи воздуха и было видно распыление.
И да, эти "всего лишь две минуты" до старта двигателей после герметизации салона, ощущались мгновенно. Я их прекрасно помню. 30 минут в такой атмосфере - это ад.

Цитата (Markus2000 @ 13.07.2021 - 00:21)

Ясен день, что ТС пытается обелить и защитить авиакомпанию... Не выйдет. За редким исключением чартеры - это скотовозки. И я удивлён, что ещё так мало лётных происшествий с ними. По аналогии - одно дело ехать на рейсовом автобусе из гаража с сотней машин, а другое на маршрутке от "ИП Оганесян" с 3 непонятно в кам состоянии газелях. И по поводу духоты - кто не летал, тому не понять, как довольно тесный салон самолёта быстро превращается в душегубку - 15-20 минут и можно "святых выносить".

ТСу пофиг на все авиакомпании вообще. Просто авиацией интересуюсь немного, имел знакомых, плотно связанных с темой.
Летаю очень редко. Отдыхов в турциях и ебиптах не приемлю, так что остаются очень не частые командировки.
Но сравнить "Россию" и ИП Оганесян это ты загнул. Рейс хоть и чартер, но самолет не самый старый.

Основной посыл поста - дать инфу со стороны АК. А не только от пассажиров и просто горлопанов, которым пофиг о чем глотку драть.

За те деньги, что берут с паксов за перелет, можно все таки рассчитывать на какой то комфорт. А это элементарное скотство.
И ты, пилот, его оправдываешь. Тебе то хули, ты за зарплату и пенсию это терпишь. И тебе вентилятор в ебальник дует, и форточка открывается ( ну, правда не на всех бортах). А паксы заплатили денег за отдых и транспорт, три-пять часов по жаре мариновались сначала в транспорте, а потом в отстойниках и на досмотрах, сели на борт (кстати, в масках, тоже то еще удовольствие), и тут херак - извините, у нас тут Боинг 747 без ВСУ. четыре двигателя есть, а пятый как то не осилили. Но вы же РАССИЯНЕ, потерпите, хуле. И не такое степрели. Это там, у них, есть нормативы, и уважение к личности, а у нас жи национальность и сознательность.

Иди ка в жопу. Я лично, понимаю чела, который сорвал стопкран. Если бы мой ребенок от жары поймал тепловой удар - то я бы сделал то же самое. И в рот я ебал вашу экономию на ремонте бортов, и не желании запускать ВСУ, чтобы час керосин не жечь. За мой счет, если честно. А бабло. Ну что бабло, сможете - по суду взыскивайте, мы же правовое государство. И учитель музыки у нас приравнен к депутату по закону, да? А то, что по доходу нет - так то не его проблемы. Опять таки, банкротство же есть.

Не надо оправдывать скотское отношение к людям. Там было пятьсот человек. А ты написал целый трактат, что их не жалко, и надо было им всем потерпеть. Иди ка ты в дупу. Они тебе на зарплату сбросились, и всю твою сраную авиакомпанию содержат своими перелетами. Включая шлюх для директора. Отремонтируй ВСУ и не еби мозг людям, жлоб. И не ставь неисправные борта в жару на перелет, если заведомо знаешь, что могут быть накладки. Бросай эти привычки из армии - типа прилетел и слава богу. Ты должен о том, как им сервис обеспечить думать, а не о том, как их наебать.

Это сообщение отредактировал MM10 - 13 июл. 2021 г. в 00:42

Цитата (Halaban @ 13.07.2021 - 00:23)

Частично изложено правдиво . Есть  MMEL - Master Minimum Equipment List - Основной Перечень Минимального Оборудования , устанавливает производитель. Есть MEL - Minimum Equipment List -  Перечень Минимального Оборудования , устанавливает эксплуатант. Там действительно прописано временное разрешение на полеты с неисправным ВСУ (APU) . Вопрос тока скока по этому типу самолета. В целом картина прорисовывается - самолет подали к посадке не готовым - предварительно не охлаждена пассажирская кабина. Решение на посадку принимает КВС - туда вопросы не лишние. Чел , в данном случае открывший аварийный люк - по факту - долбоёб.

Я даже добавлю, что есть только один самолёт в мире, у которого вылет с отказавшим ВСУ запрещен. Это наш, не имеющий аналогов в мире, Ту-204 (ну и 214й тоже)... Собственно в том числе, что без ВСУ он вылетать не может - одна из причин, почему он нахуй никому не нужен. А учитывая, что Аэросиловские ВСУ - полное говно, так все эксплуатанты от него просто рыдали.

Это сообщение отредактировал palis - 13 июл. 2021 г. в 01:07

Цитата

Во-вторых, они не знают, почему двигатели еще не запущены и когда именно приедет другая ASU, понимая лишь, что это будет скоро

Знают, но МОЛЧАТ. Как всегда, отсутствие информации приводит к таким результатам.

Цитата (palis @ 13.07.2021 - 00:20)

Перед взлетом никто не поедет с телегой. Стаканчиками разносить будут. Кстати. В 747 два прохода. Так что там более сложная математика.

даже если со стаканциками бегать, не заметить тело вне посадочного места? за математику в курсе, кино бачив, хоть в пять рядов как на мкаде, не клеится. кто то вспышку пропустил и огребет экипаж полным составом, даже если не работал этим рейсом. плохо что только экипаж огребет, систему ГА не коснется ни разу.

Ну вот сейчас 500 человекам, которых "спасли из самолета" самое время
проявить гражданскую солидарность и подать коллективный иск к авиакомпании
за причиненные страдания и т.п. и устроить пиар-акции в интернете
в поддержку музыканта. А если это не поможет - коллективно собрать ему
средства на штраф.

Цитата (grably @ 13.07.2021 - 00:28)

И да, если бы в этой дущегубке астматик или сердечник какой копыта откинул? Или тугосеря припадок с судорогами словил, а у мелких это с перегрева запросто бывает - ТС бы тоже блеял в защиту скотоперевозщиков??

А чё!? А чё!?
Нех "унтерменшам" самолётами летать!!! (Вкрай охуели! )
Ещё и на отдых!
Жить нельзя лишь всем! И это! Не фашизм!
Это вы Евгеи -фашисты!
И аще...привилась-ли ты на ночь!?

читаю и охреневаю , пианист вышел из себя , сцуко , теперь зайдет жарко ему блеать явно в маршрутке не ездил , блеать как вспомню поезд Рига -Москва , 36 часов с закрытыми окнами , пассажирский , а этот 20 минут потерпеть не мог

Это сообщение отредактировал masterhud - 13 июл. 2021 г. в 00:35

Цитата (DNW @ 13.07.2021 - 00:01)

Цитата (GREY08 @ 12.07.2021 - 23:45) надо производство трапов чтоль открыть?  откуда такие суммы? Все просто. Не так уж и много трапов производится. роизводятся на дорогостоящем оборудовании. Очень выскокий контроль качества. + Кучу денег на тестирование продукции и т.д.

Да я гляжу самолёт просто утоп в контроле качества, аж весь поломался во всех местах, сразу после попытки запустить двигателя (тоже, очевидно, неудачной).

И сейчс в вину ему ставят что "никто не погиб же"! Ахренет. А еслиб погиб, еслиб тепловой удар случился, инсульт? Тогда что? А я знаю что - ничто бы тогда не было. Сказали бы:-"ну бывает."

Это сообщение отредактировал riv1329 - 13 июл. 2021 г. в 00:40

Цитата (masterhud @ 13.07.2021 - 00:35)

читаю  и охреневаю , пианист вышел из себя , сцуко , теперь зайдет  жарко ему блеать  явно в маршрутке  не ездил  , блеать как вспомню поезд Рига -Москва , 36 часов  с закрытыми окнами , пассажирский , а этот  20 минут    потерпеть не мог

Правильно, сцуко, помучайся, сцуко, не русской штоле, потерпишь, блеать

Цитата (Night310 @ 13.07.2021 - 00:34)

Ну вот сейчас 500 человекам, которых "спасли из самолета" самое время проявить гражданскую солидарность и подать коллективный иск к авиакомпании за причиненные страдания и т.п. и устроить пиар-акции в интернете в поддержку музыканта. А если это не поможет - коллективно собрать ему средства на штраф.

Вот увидишь.
Из 500 человек толпа разделится на две. И не факт, что большая часть будет за источник суеты. Особенно, когда узнают, что могли бы взлететь через еще 20 минут, а не два часа ожидания.
Да и уволеная с волчьим билетом стюардесса не добавит очков в корзину открывателя дверей.
А если разговор зайдет за "помочь деньгами", то "помощников" останется совсем небольшая кучка.

Это сообщение отредактировал зудука - 13 июл. 2021 г. в 00:44

А как же коронавирус? За эти 20 минут даже без кондиционирования все без Масок там перезаражались бы.
Или когда надо кому надо про вирус молчат? Только мужика винят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ