Дарудадуда, > Так то даже в нашем мухожопинске, где нет зарядок, катается по слухам > 15 электротачек. Говорят, даже ZE1 попадался. Прогресс идёт, но как то > медленно)
Пока не будет внятной государственной политики, особых изменений ждать не приходится.
Нужны официальные дилеры, сервисные станции, сети зарядок, новые дома со встроенными зарядками, законодательство... много чего.
А пока что электрички в России покупают энтузиасты на свой страх и риск.
Путин всё точно рассчитал, как раз после 35 и уйдёт на пенсию, вколет себе последний ботекс за государственный счёт и уедет жить под другой фамилией в Швецарию в свои поместья. Дышать чистым воздухом и кушать бездуховные пармезан и прашуто и пить настоящее шампанское. А не вот это всё! Это всё он оставит разгребать россиянам, ежли кто выживет конечно. Так ему ведикий Карл Маркс завещал: ничего личного - просто бизнес!
Это сообщение отредактировал BibGlob - 16 июл 2021 в 05:37
Накуа? Все эти Форды, опели и иже с ними уже во всю планируют занять эту нишу. Даже вон в России потуги есть. Правда на бумаге и в проектах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да не такой уж и восполняемый. Нужны десятилетия, чтобы выросло дерево такой же величины как срубленное.
> Вдруг оказалось, что в СССР то, наоборот с экологичностью все было прекрасно!
Не было. Один БЦБК на Байкале чего стоил. И таких примеров сотни.
> Там и с этими электричками будет..
Два года назад встретить электричку на улице было событием. Сегодня одна только Тесла продает машин больше, чем самая продаваемая модель с ДВС - Форд Ф-150.
Так и что не так с восполняемостью то? Вырубай лес, сажай сразу саженцы. Сейчас законом и предусмотрено именно такое ведение дел лесозаготовки. Иначе не получишь лицензию. Да, полно "чёрных лесорубов", но это совсем другая история.
Что проще, навести порядок, модернизировать, довести до нужных норм экологичности, отдельно взятый ЦБК, или бороться с пластиком по всему миру, на каждом метре, включая океан, в котором этого пластика скопилось больше чем на суше?
Ну и количество проданных электричек, к экологическим проблемами, из-за них, которые МОГУТ возникнуть лет через 20, ну никаким боком.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
> Ой, пошлет их нахуй Германия, Франция, Италия....
Accelerating the electric offensive
At the heart of the Way to Zero is Volkswagen’s new ACCELERATE strategy aimed at stepping up the pace of the electric offensive. The goal is the full electrification of the new vehicle fleet. By 2030, at least 70 percent of all Volkswagen’s unit sales in Europe will be all-electric vehicles – that’s substantially more than one million vehicles.
Два года назад встретить электричку на улице было событием. Сегодня одна только Тесла продает машин больше, чем самая продаваемая модель с ДВС - Форд Ф-150.
Тесла за 2020 в США: 292,902 Ф150 за 2020 в США: 787,372
Интересно, куда гейропейцы будут девать сдохшие аккумуляторы от своих автомобилей?
Да как обычно, в Африку Им главное их экология, а то куда идут их отходы их не волнует.
Аккумуляторы не умеют утилизировать это одно, даже лопасти от "ветряков" тупо в землю закапывают, нет технологий их утилизации. Как кошки, типа дерьмо в землю закопал, не вижу, значит нет Это сообщение отредактировал Evgeny64 - 16 июл 2021 в 06:10
Ну это дебилизм, заявлять о таком заранее. Когда электроавто нифига неэффективны и находятся только в начальных технологиях, и не имеют массового спроса из-за дороговизны. Я уж молчу об водородных авто, их и нет еще практически, так крупицы, а массовое производство еще неизвестно когда будет.
Если не будет к 35 году ни нормальных, и главное дешевых, "электричек" и водородных авто, что они делать будут?
Про нас я не говорю, у нас еще на водороде авто будут пользоваться спросом, в отличие от "электричек", если будет инфраструктура и недорогие авто. Но это когда еще будет, неизвестно.
Это сообщение отредактировал Воронцевич - 16 июл 2021 в 05:57
Буквально вчера посмотрел документалку по этому вопросу. Основных проблем электромобилей две: - энергия для них берется из того же ископаемого топлива, просто оно сжигается в другом месте - на данный момент нет технологии утилизации отработанных аккумуляторов. Их пока тупо закапывают в землю
Ну это дебилизм, заявлять о таком заранее. Когда электроавто нифига неэффективны и находятся только в начальных технологиях, и не имеют массового спроса из-за дороговизны. Я уж молчу об водородных авто, их и нет еще практически, так крупицы, а массовое производство еще неизвестно когда будет.
Если не будет к 35 году ни нормальных, и главное дешевых, "электричек" и водородных авто, что они делать будут?
Про нас я не говорю, у нас еще на водороде авто будут пользоваться спросом, в отличие от "электричек", если будет инфраструктура и недорогие авто. Но это когда еще будет, неизвестно.
Насчёт дороговизны, согласен, с нашим курсом любое новое авто не по карману, в сравнении с средним европейцем. А вот насчёт эффективности, ап чем речь? В из Якутии 1000 км ночью зимой проехать? У некоторых электричек есть зимний пакет. Да и врят ли на Якутию будет акцент стоять. Забаяню видос )))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Буквально вчера посмотрел документалку по этому вопросу. Основных проблем электромобилей две: - энергия для них берется из того же ископаемого топлива, просто оно сжигается в другом месте - на данный момент нет технологии утилизации отработанных аккумуляторов. Их пока тупо закапывают в землю
То есть, на приемках даже платят чтобы закопать в землю?
Ну это дебилизм, заявлять о таком заранее. Когда электроавто нифига неэффективны и находятся только в начальных технологиях, и не имеют массового спроса из-за дороговизны. Я уж молчу об водородных авто, их и нет еще практически, так крупицы, а массовое производство еще неизвестно когда будет.
Если не будет к 35 году ни нормальных, и главное дешевых, "электричек" и водородных авто, что они делать будут?
Про нас я не говорю, у нас еще на водороде авто будут пользоваться спросом, в отличие от "электричек", если будет инфраструктура и недорогие авто. Но это когда еще будет, неизвестно.
Насчёт дороговизны, согласен, с нашим курсом любое новое авто не по карману, в сравнении с средним европейцем. А вот насчёт эффективности, ап чем речь? В из Якутии 1000 км ночью зимой проехать? У некоторых электричек есть зимний пакет. Да и врят ли на Якутию будет акцент стоять. [/video]
На счет эффективности. Вот сколько заряжается такое авто? Долго, очень. Пока эту проблему не решат, не будет они популярными, никогда. Потому что резко куда-то надо будет поехать, а авто, например, на зарядке. Про дальние поездки вообще молчу, можно где-то неожиданно встрять, например вот так вот, что авто тупо не будет заряжаться.
Вначале сразу, после первой минуты.
Это сообщение отредактировал Воронцевич - 16 июл 2021 в 06:10
Причем сами автопроизводители против этого запрета, так как люди активно не покупают электрички, и потом вообще с них уходят обратно на ДВС.
Цитата
Представленный план уже подвергся критике. В частности, ассоциация европейских автопроизводителей заявила, что требования Еврокомиссии невыполнимы. Автомобильные компании ссылаются на статистику, согласно которой электромобили до сих пор не пользуются спросом в большинстве европейских стран. Кроме того, зачастую автомобилисты, которые приобретают электромобиль, через несколько лет возвращаются за руль обычного автомобиля с ДВС: только в Германии так поступают около 70 процентов владельцев электрокаров.
Это сообщение отредактировал Воронцевич - 16 июл 2021 в 06:17
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Им главное их экология, а то куда идут их отходы их не волнует.
yaplakal.com
lukaM16 июл 2021 в 05:35