Китайский заменитель Airbus A320 и Boeing 737 нарасхват. На лайнер COMAC C919 собрано уже более 1200 заказов

Цитата

Официальная стоимость 100 штук COMAC C919 составила 9,9 млрд долларов, то есть цена одного самолета – 99 млн долларов.

Топ за свои деньги.

любители обосрать китайский автопром, ваш выход!

Цитата (v348 @ 22.01.2024 - 11:14)

Поразительное сходство с МС-21...

Особенно если сравнить в основании крыла блямбы из которых оно начинается. У Китайцев только фонарь там есть, а у МС-21 его нету. Вот и все отличие.

Цитата (UPman @ 22.01.2024 - 12:58)

хорошо в Китае - у них внутренний собственный рынок бескрайний... ...наши тоже хотели свой самолет так же двигать, но...

Специфика производства самолётов такова что для него нужен соответствующий объем рынка для окупаемости.
Иностранные рынки для России сейчас и в будущем закрыты, внутреннего же недостаточно.
Производить самолёты можно, но они будут в 2-3 (минимум) раз дороже чем зарубежные аналоги.
Но ничего, Россия страна богатая, может себе позволить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (emkage111 @ 22.01.2024 - 13:11)

Цитата (UPman @ 22.01.2024 - 12:58) хорошо в Китае - у них внутренний собственный рынок бескрайний... ...наши тоже хотели свой самолет так же двигать, но... Специфика производства самолётов такова что для него нужен соответствующий объем рынка для окупаемости. Иностранные рынки для России сейчас и в будущем закрыты, внутреннего же недостаточно. Производить самолёты можно, но они будут в 2-3 (минимум) раз дороже чем зарубежные аналоги. Но ничего, Россия страна богатая, может себе позволить.

На самом деле как раз для МС-21 рынки есть - Иран, КНДР, Мьянма, Куба, Ливия

Цитата (vdc @ 22.01.2024 - 13:16)

На самом деле как раз для МС-21 рынки есть - Иран, КНДР, Мьянма, Куба, Ливия

Это рынки Китая. Тем более у них уже есть готовый самолёт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

СССР всему миру продавал свои самолеты.Как мы докатились до того,что не можем их построить,китайцам помогать можем,а для себя нет

Всем, кто думает, что китайцы этот самолет продадут нам, с переклееным шильдиком а-ля "москвич". Не продадут. Помимо движков американо-французских, там ещё дохрена импортных (не китайских) деталей, которые запрещено поставлять в РФ. Побоятся попасть под вторичные санкции.
Поэтому, мы можем рассчитывать только на себя. А с этим проблемы и проблемы большие. Напомню, что сейчас ни одна страна в мире не выпускает самолет полностью своими силами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Комментарий «китайцы молодцы» был?

Цитата (AgipTM @ 22.01.2024 - 11:24)

китайского в нем только планер, а введут санкции и пиздец будет этому китайскому самолету так что я бы так не гордился этой сборной солянкой из западных деталей но для рабочих мест в китае это круто, и попортить статистику продаж боингу и эирбасу :) в китае рынок самолетов огромный и это большая потеря рынка для них

Не введут, там страной нормальные люди управляют. и доказывают делом.
В отличие от, где только пиздоболить умеют.

Цитата (alexbsd44 @ 22.01.2024 - 14:43)

Все бы ничего, но в самолет ставятся двигатели CFM International LEAP - это те двигатели, которые ставятся и в A320 и в B737 . Т.е. если в конкурентной борьбе против китайцев опять введут санкции, то китайцы останутся без самолета. Хотя они затейники еще те, может уже и скопировали движок.

С другой стороны - они имеют квалифицированную и сертифицированную ремонтную базу с запчастями по всему миру.
Если санкций не будет - они срезали 2/3 пути, по которому МС-21 будет барахтаться на наших ПД-??

Цитата (rar @ 22.01.2024 - 13:22)

СССР всему миру продавал свои самолеты.Как мы докатились до того,что не можем их построить,китайцам помогать можем,а для себя нет

Ты не равняй весь СССР и одну его республику.
Ну и ещё куча нюансов есть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Shikotanvasa @ 22.01.2024 - 11:16)

Вот только пишут, что китайский уже вышел на маршруты. А наш?

Там самолётостроение финансирует Китай.
Первые сотни самолетов не приносят прибыли, государство финансирует.

У нас денежно кредитная политика, отмеченная премией Euromoney предоставляет авиастроению кредиты по 20 годовых ( при расчетной рентабельности 5.5 годовых). Несмотря на такую заботу самолетов не начали делать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у нас СВО, вот.

Цитата

А с какой радости против Китая будут вводить санкции? Он что, напал на кого или ядреной бонбой миру грозит?

Как нибудь так...

Цитата (Nikyanis @ 22.01.2024 - 12:03)

Цитата (AcmpoHoM @ 22.01.2024 - 11:59) Цитата На лайнер COMAC C919 собрано уже более 1200 заказов Заголовок громкий, но там половина ещё передумает 8 раз или разорится. На Суперджет тоже вон почти 400 заказов было, а отгрузили в 2 раза меньше. По разным причинам. Китайцы прежде всего будут насыщать свой рынок. У них рост перелетов внутренних. Много аэропортов построено. Плюс внутри легче наладить сервис и обслуживание. Как отработают всё, будут выводить наружу.

Да, согласен. Им и на рентабельность выйти в разы проще. А наши проекты, вероятно, на госдотациях останутся. Хотя рынки Ирана и КНДР способны отчасти выправить ситуацию.
Это сообщение отредактировал AcmpoHoM - 22 янв 2024 в 13:43

Цитата (Shikotanvasa @ 22.01.2024 - 11:16)

Вот только пишут, что китайский уже вышел на маршруты. А наш?

Наш тоже на маршруте, Жуковский - Жуковский
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Shikotanvasa @ 22.01.2024 - 11:15)

Если шильдик переклеить как называться будет???

АН или ТУ
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (yapyaplakal @ 22.01.2024 - 11:26)

Или все заказы сделали китайские же компании или кто-то поторопился очень

Это какие нибудь «предварительные заказы на 10 лет,хуй пойми на самом деле купим или нет.» В самолетостроении постоянно такие приколы типа «два ахулиарда заказов» а на самом деле,сколько купили Airbus 380 и сколько из них летает?А ведь тоже орали что пиздееец самолёт нарасхват.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AgipTM @ 22.01.2024 - 11:24)

китайского в нем только планер, а введут санкции и пиздец будет этому китайскому самолету так что я бы так не гордился этой сборной солянкой из западных деталей но для рабочих мест в китае это круто, и попортить статистику продаж боингу и эирбасу :) в китае рынок самолетов огромный и это большая потеря рынка для них

Так Китай и не делает ничего, что приведёт к санкциям.
На крайний случай, в его интересах сев. Корея будет рваться с поводка.
Например Тайвань уже давно более тысячи раз получил последнее предупреждение - "здавайтесь", а те в ответ только кричат: -"китайсккие не задаются!".
И вот что тут поделать.
И да, судя по основным компонентам, купить эти самолёты из-за санкций смогут "не только лишь все". А вот как прямой конкурент они смогут подвинуть "боинг" и "аэрбас", ну хотябы в цене. Тут вопрос в сервисах, сможет ли Китай повторить сервисы по расходникам/запчастям или по часам эксплуатации, смогут ли они дойти в среднесуточном налёте до 15~16 часов как у А320?
Вобщем будущее покажет, молодцы ли китайцы или попытка не пытка. Главное сумеют ли заработать и создать ещё одного конкурента для двух мировых корпораций/лидеров.

Ну теперь попрет у нас программа импортозамещения по схеме перешильдовки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jus @ 22.01.2024 - 11:10)

COMAC C919 является узкофюзеляжным среднемагистральным лайнером – аналогом зарубежных Airbus A320 и Boeing 737, а также российского МС-21.

Это не аналог , а просто очередной копиписдинг кетайско-нашенский у аирбаса, копия А320, с метровой+ проставкой в фюзеляже, остальные размеры практически совпадают с мизерными отклонениями )) надо ли говорить, что авионика там один хрен вся из других стран )
Это сообщение отредактировал ERRATA - 22 янв 2024 в 13:51

Странно что никто не разместил эту картинку

Наверное все багажное отделение батарейками занято. Нужно перед взлетом неделю в розетке держать.

Цитата (YurKin2 @ 22.01.2024 - 11:19)

Главное, чтобы их самолеты делали не те же конструкторы, которые делают автомобили

Уже пора проснуться.
Размещено через приложение ЯПлакалъ