Даже за уши не вытягивается оно из болота... Делать адекватные автомобили за адекватные деньги это не наш путь, увы... Был же чел, который раскачал ВАЗ на какой-то миг, когда ХРэй и Весту запилили...
Во во, еслиб рено-ниссан туда не зашли, автотаз так бы до сих пор пятерки клепал и за лям+ их впаривал ))
Это сообщение отредактировал ERRATA - 19 авг 2025 в 13:11
Бездонная черная дыра, сколько туда не бухай толку нуль. Сейчас капитализм, конкуренция. АвтоТаз может продавать свою продукцию, в РФ у него преимущество в утильсборе. Но даже при такой фантастической поддержке АвтоТаз делает гавно. Смысл туда бухать деньги??? Чтобы что? Разве завтра АвтоТаз станет конкурентным предприятием? Нет. Просто чтобы продержаться, до чего ? АвтоТаз Всё.
Интересно, сколько в Гранте деталей? Наверное, меньше, чем 40000. Там каждый свою гайку прикручивает, а второй за ним проверяет? И всё равно брак получается? Зачем столько народу на заводе?
40+15т. человек это по всем городам где автоваз? (Тольятти, Ижевск в Питере и мин водах вроде еще)
что-то не шибко большое градообразующее предприятие, как его величают... давно бы уже народ работу в других местах нашел, если бы закрыли
Это сообщение отредактировал loginbox - 19 авг 2025 в 13:56
Интересно, сколько в Гранте деталей? Наверное, меньше, чем 40000. Там каждый свою гайку прикручивает, а второй за ним проверяет? И всё равно брак получается? Зачем столько народу на заводе?
надо полагать это количество персонала Тойоты по всему миру, хотя я запрашивал количество рабочих в Японии на заводе Тойота. но все равно Тойота в плюсе а автоТАЗ в минусе..... И еще: как мне кажется, основная беда не в количестве рабочих на автоТАЗе, а в АУП и в первую очередь в топ-менеджерах и руководстве завода, они основные потребили денежной массы на этом заводе. У рабочих зарплат тысяч 35-45, не более, имеющаяся текучка это подтверждает, даже мигранты бегут оттуда. И как мне кажется, смена топов, руководства к изменению ситуации с продукцией завода в лучшую сторону не приведет. Продать его к херам той же Тойоте либо какому-нибудь основному автопроизводителю с обязательным условием выпуска авто по полному циклу, пусть и с иностранными корнями. Если бы Правительство в лице профильных министерств и ведомств было заинтересовано в родном автопроме, уже бы давно яйца прижали и руководству и акционерам завода. А так мы видим наглый распил бюджетных денег.
Это сообщение отредактировал Госцарь - 19 авг 2025 в 13:58
Чё вы всё ноете? Ну не изменится уже ничего в этой стране. Разве не понятно что автоваз это отлаженная схема для откатов. Цены уже никто не опустит, поэтому вам придется смириться. Сложно конечно принять что ничего не добился и не можешь позволить себе ведро за 1.5 ляма, но такая у людей реальность. А судя по комментаторам таких тут большинство. Это просто представьте что вы находитесь на борту титаника который уже терпит крушение и продолжаете обсерать капитана какой он мудак. Вот вы именно такие)))
Это сообщение отредактировал zipgad - 19 авг 2025 в 14:04
Налоговые льготы помогут ценник в 2 раза снизить? Если да, то вопрос решится. А 100 тысяч скидки не помогут, когда стоимость самой простейшей тачки с кондеем к медианной зарплате за 2 года приближается вплотную.
Продать его к херам той же Тойоте либо какому-нибудь основному автопроизводителю
Чувак ты из комы что ли вышел? Страна уже 3 года ведёт войну и все производители съебнули из страны. Кому этот завод нужен? А китайцам проще с нуля завод построить, чем они сейчас и занимаются.
У на из за диких цен госмонополий и налоговой с бюрократической нагрузок, невыгодно производить даже гвозди. А сложные предметы к выходу продукции наматывают цену на себя как снежный ком. Лет 15 назад искал специфическую удочку. О чудо, барнаульская "Катунь" выпускает! Но пока нет в наличии. Через знакомых добрался до руководства. Углепластик в Корее, стекло в Китае заказывают, сразу с шильдиками))) На старом заводе нерентабельно. Вобля!
и вообще, из за каких то 40 тыс работников старадает целая страна сжечь к херам этот завод - место проклятое
А потом совкодрочеры будут ныть какой завод загубили Они не понимают что отсутствие большинства этих разваленных заводов благо для России
Это сообщение отредактировал vdc - 19 авг 2025 в 14:25
На АвтоВАЗе работает 40 тыс. человек и еще 15 тыс. человек в кооперации
И ради этой горстки страдает 145 млн человек. Вы, кстати, заметили как мы четко вернулись в 90-е? Тогда тоже завод дотировали бесконтрольно и бесконечно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com