Автозапуск + механика))) Правильно сигу надо подключать. Ручник к сиге подключить.
Хуйник себе подключи, наверно такие как ты и устанавливали. Если аккум бодрый поедет на стартере только так, и похрен твой ручник. Подключать надо или по CAN с подтверждением нейтрали или в случае ведра на концовик нейтрали с коробки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
там и автозапуска может нет. Там же двс ваз21083-есть такая болезнь у стартеров. Была девятка у меня -сначала просто на ручник без передачи ставил, а однажды стартер сгорел-крутил крутил сам по себе и докрутился. К электрику надо-где то там под коробкой предохранителей контакты подчистить и хорошо поджать.
Мне электрик несколько раз говорил "у тебя на сигналке есть автозапуск, но не подключен, давай я тебя его активирую, это так круто, так удобно, ну ты чо за треть цены сделаю"
Раньше ставили «защиту от дурака»-автозапуск срабатывал только с поднятым ручником.
Помнится чтобы он сработал нужно было выйти из не заглушенной машины, оставив ее на нейтрали поставить на сигналку и вот только тогда автозапуск сработает. А не это вот все.
Это называется "программная нейтраль" . Похоже . слишком сложный алгоритм для пользователей и установщиков . поэтому на него забивают . А сигналке неоткуда узнать , что МКПП на передаче оставили , нет там таких датчиков .
Епта. У меня на Калине стоял автозапуск. Хрен ее было завести если ручник не поставлен или передача воткнута.
так это нужно подключать все провода, и тот кторый на лампу ручника идет, и еще какой то актуатор на нейтраль колхозить. а это сложно, проще провод разрезать или перемычку кинуть.
А ехать самостоятельно - это не скучно?)) С хуя ли вообще ведро ёбаное решило завестись? Допустим, автозапуск. Но ведь защиту от такого дерьма должны предусматривать? Должны же???
Размещено через приложение ЯПлакалъ
По идее если автозапуск установлен правильно она не должна стартовать так... При постановке на сигналку должен выполнится ряд условий....... нейтраль, ручник... что-ьл пошло не так)))))
Автозапуск + механика))) Правильно сигу надо подключать. Ручник к сиге подключить.
Хуйник себе подключи, наверно такие как ты и устанавливали. Если аккум бодрый поедет на стартере только так, и похрен твой ручник. Подключать надо или по CAN с подтверждением нейтрали или в случае ведра на концовик нейтрали с коробки.
У нейтрали НЕТ концевика... и никогда НЕ БЫЛО. Ни в одном автомобиле. Поучатель хуйнюков, блеать Автозапуск на механике делается через ПРОГРАММНУЮ(!) НЕЙТРАЛЬ. Уже обсосали тут, что это - раз пять. Это когда ты выходишь из заведенного авто, закрываешь двери и только после этого глохнет двигло. Ручник ОБЯЗАТЕЛЬНО заводится в схему, потому что, в отличие от АВТОМАТА, когда коробка находится в ПАРКИНГЕ и приводы заблокированы специальной зубастой шестерней, на механике, на нейтрали, колеса отвязаны вообще ото всего. И при малейшем наклончике, во время старта, например из-за вибрации, корыто может ПОКАТИТЬСЯ, если не стоит на ручнике. Так вот на автомате, как раз, ручник НЕ ОБЯЗАТЕЛЕН, можно НЕ подключать, а вот на механике - ОБЯЗАТЕЛЕН. И это сделано НЕ ДЛЯ ТОГО, чтобы если она на передаче стартанула, чтобы ручник удержал. Он действительно НИХУЯ НЕ УДЕРЖИТ двигло на первой передаче. Но если тачка стоит на нейтрали на чуть неровной площадке, ручник спасет ее от скатывания в момент запуска двигла.
Даже знаю что, на первой передаче его говноГраната стояла.
А болван установивший автозапуск не предусмотрел блокировку запуска, если коробка "на скорости".
А как сигналка это узнает на мех. коробке, если даже машина это не знает? На самом деле, тут дело не в ручнике, а в концевом датчике двери. Вернулся, включил передачу, а сигналка с автозапуска не снялась.
ты должен выйти из заведенной машины с ключами в руках. это называется программная нейтраль.
чтобы это сделать ты должен выключить скорость, поставить машину на ручник и выдернуть ключи из замка зажигания. машина останется заведенной. закрываешь дверь, пикаешь кнопочкой на брелоке - машина закрывается и глохнет.
Типичный Жигуль. Ручника нет и никогда не было, сколько его не подтягивай.
лишь бы чо нить брякнуть. на 9ке, 10ке, гранте, весте, второй весте никаких проблем с ручником не было и нет. на весте1 вообще стоит система автовыборки растяжки троса на барабанных задних тормозах. как на весте2 с дисковыми задними щас сделано - не знаю.
Автозапуск + механика))) Правильно сигу надо подключать. Ручник к сиге подключить.
Хуйник себе подключи, наверно такие как ты и устанавливали. Если аккум бодрый поедет на стартере только так, и похрен твой ручник. Подключать надо или по CAN с подтверждением нейтрали или в случае ведра на концовик нейтрали с коробки.
У нейтрали НЕТ концевика... и никогда НЕ БЫЛО. Ни в одном автомобиле. Поучатель хуйнюков, блеать Автозапуск на механике делается через ПРОГРАММНУЮ(!) НЕЙТРАЛЬ. Уже обсосали тут, что это - раз пять. Это когда ты выходишь из заведенного авто, закрываешь двери и только после этого глохнет двигло. Ручник ОБЯЗАТЕЛЬНО заводится в схему, потому что, в отличие от АВТОМАТА, когда коробка находится в ПАРКИНГЕ и приводы заблокированы специальной зубастой шестерней, на механике, на нейтрали, колеса отвязаны вообще ото всего. И при малейшем наклончике, во время старта, например из-за вибрации, корыто может ПОКАТИТЬСЯ, если не стоит на ручнике. Так вот на автомате, как раз, ручник НЕ ОБЯЗАТЕЛЕН, можно НЕ подключать, а вот на механике - ОБЯЗАТЕЛЕН. И это сделано НЕ ДЛЯ ТОГО, чтобы если она на передаче стартанула, чтобы ручник удержал. Он действительно НИХУЯ НЕ УДЕРЖИТ двигло на первой передаче. Но если тачка стоит на нейтрали на чуть неровной площадке, ручник спасет ее от скатывания в момент запуска двигла.
да бесполезно. каждый год тут этот срач с приходом холодов. лучше всех знают те, кто правильно установленным автозапуском никогда не пользовался или вообще его не имеет.
псЖ щас чуть попозже еще с прогревами срач вылезет - кто сколько греет машину.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Автозапуск на механике делается через ПРОГРАММНУЮ(!) НЕЙТРАЛЬ. Уже обсосали тут, что это - раз пять. Это когда ты выходишь из заведенного авто, закрываешь двери и только после этого глохнет двигло. Ручник ОБЯЗАТЕЛЬНО заводится в схему, потому что, в отличие от АВТОМАТА, когда коробка находится в ПАРКИНГЕ и приводы заблокированы специальной зубастой шестерней, на механике, на нейтрали, колеса отвязаны вообще ото всего. И при малейшем наклончике, во время старта, например из-за вибрации, корыто может ПОКАТИТЬСЯ, если не стоит на ручнике. Так вот на автомате, как раз, ручник НЕ ОБЯЗАТЕЛЕН, можно НЕ подключать, а вот на механике - ОБЯЗАТЕЛЕН. И это сделано НЕ ДЛЯ ТОГО, чтобы если она на передаче стартанула, чтобы ручник удержал. Он действительно НИХУЯ НЕ УДЕРЖИТ двигло на первой передаче. Но если тачка стоит на нейтрали на чуть неровной площадке, ручник спасет ее от скатывания в момент запуска двигла.
yaplakal.com