Наша, блядь, ублюдочная прокуратура возбудилась.. На лётчиков. Уродская власть
Вообще-то это стандартная процедура, в таких случаях всегда возбуждают уголовное дело и начинают расследование. Если все нормально, то закроют за отсутствием состава преступления.
И это во всем мире так. Тому же Салленбергу (посадившему самолёт на Гудзон) мозги неслабо полоскали насчёт того, почему он решил приводниться, а не вернулся в Ла Гуардию или другой аэропорт. Оправдали тогда пилотов окончательно только через полгода
Это сообщение отредактировал alex094 - 15 авг 2019 в 20:05
На видео посадки смотришь и прямо кайфуешь. Какие молодцы! Прямо по-товарищески бы расцеловал, чесслово, в щёки их небритые. Специалисты, красавцы, МУЖИКИ!
Памятник пилотам при жизни нужно ставить! Но вообще тут куча факторов сыграло свою роль. И то что поле после дождя поле с кукурузой мокрое было, и то что КВС принял решение не выпускать шасси (вопреки инструкции кстати). Самолет при полной! загрузке, с полными! баками сел на поле и не загорелся и нет 200х. Вспоминается недавняя катастрофа ssj в Шереметьево, там самолет хоть как управлялся до последнего и садился в аэропорту. А тут без обоих двигателей и в поле! Вообщем просто чудо!
Вас вычищать надо отсюда уже, железной метлой. Выражаетесь лозунгами, причём настоебенившими, ходите стаями по ресурсу, пытаясь переформатировать общее мнение. Либо вы, либо форум, иного не дано.
В аэропорту то ли Риги, то ли Осло, точно не помню, первое, что слышишь, выходя из самолета, это крики птиц. Я ещё так удивился. Ни фига себе, думаю, какой швах у них тут с безопасностью. Не, ну понятно, море рядом, но всё ж таки нельзя же так. Вся ВПП забита чайками. Начинаешь искать глазами. Нету. Странно. Орут вот прям над ухом, и много так, и громко - а нету. Потом доходит - это не чайки. И не живые. Это крики хищных птиц. Из динамиков на столбах. На каждом столбе. По всему аэродрому. Именно для того, чтобы отпугивать чаек. И сразу вот прям такое странное чувство по телу разливается. Смесь спокойствия и благодарности. Ощущение, для жителя Мордора непривычное совершенно. Вероятно, именно это и называется культурный шок. "Причиной крушения А321 в Подмосковье предварительно, стали чайки". Ну, всемирно известные чайки приморского Подмосковья. Соленый вечерний бриз, крики альбатросов, парус на горизонте, расплетающие после вечернего лова сети рыбаки в бухте Жуковского, знаменитые омары Нечерноземья... Откуда стая чаек в полутора тысяч километров от моря?
Памятник пилотам при жизни нужно ставить! Но вообще тут куча факторов сыграло свою роль. И то что поле после дождя поле с кукурузой мокрое было, и то что КВС принял решение не выпускать шасси (вопреки инструкции кстати). Самолет при полной! загрузке, с полными! баками сел на поле и не загорелся и нет 200х. Вспоминается недавняя катастрофа ssj в Шереметьево, там самолет хоть как управлялся до последнего и садился в аэропорту. А тут без обоих двигателей и в поле! Вообщем просто чудо!
Расскажите пожалуйста, в каких инструкциях написано выпускать шасси при посадке на грунт!?,
Какие, нахуй, чайки, что за бред сивой кобылы? Была бы проблема с птицами, ставили бы конусообразные сетки перед захватом воздуха турбиной, и всех делов. Схомячит двигло эту чайку и не заметит. Тут видео было, как двигло человека схомячило, какая там чайка?
Памятник пилотам при жизни нужно ставить! Но вообще тут куча факторов сыграло свою роль. И то что поле после дождя поле с кукурузой мокрое было, и то что КВС принял решение не выпускать шасси (вопреки инструкции кстати). Самолет при полной! загрузке, с полными! баками сел на поле и не загорелся и нет 200х. Вспоминается недавняя катастрофа ssj в Шереметьево, там самолет хоть как управлялся до последнего и садился в аэропорту. А тут без обоих двигателей и в поле! Вообщем просто чудо!
Расскажите пожалуйста, в каких инструкциях написано выпускать шасси при посадке на грунт!?,
Ага, мне вот тоже интересно. Причём, не просто на грунт как ГВПП, а именно, на неподготовленный грунт.
Какие, нахуй, чайки, что за бред сивой кобылы? Была бы проблема с птицами, ставили бы конусообразные сетки перед захватом воздуха турбиной, и всех делов. Схомячит двигло эту чайку и не заметит. Тут видео было, как двигло человека схомячило, какая там чайка?
Всё зависит от скорости встречи. Потому на статичном самолёте движок схарчит чайку и не заметит. А вот когда скорость 200 + совсем другой расклад.
Памятник пилотам при жизни нужно ставить! Но вообще тут куча факторов сыграло свою роль. И то что поле после дождя поле с кукурузой мокрое было, и то что КВС принял решение не выпускать шасси (вопреки инструкции кстати). Самолет при полной! загрузке, с полными! баками сел на поле и не загорелся и нет 200х. Вспоминается недавняя катастрофа ssj в Шереметьево, там самолет хоть как управлялся до последнего и садился в аэропорту. А тут без обоих двигателей и в поле! Вообщем просто чудо!
Расскажите пожалуйста, в каких инструкциях написано выпускать шасси при посадке на грунт!?,
Ну вообще то в QRH написано однозначно про это. Но Вы можете меня поправит, если это не так
Вас вычищать надо отсюда уже, железной метлой. Выражаетесь лозунгами, причём настоебенившими, ходите стаями по ресурсу, пытаясь переформатировать общее мнение. Либо вы, либо форум, иного не дано.
ну, то есть, как всегда аргументов нет, за то наготове полная колода ярлыков и своё мнение выдаваемое за всеобщее и, разумеется, "МЫздесьвласть!" привычным фальцетом
Какие, нахуй, чайки, что за бред сивой кобылы? Была бы проблема с птицами, ставили бы конусообразные сетки перед захватом воздуха турбиной, и всех делов. Схомячит двигло эту чайку и не заметит. Тут видео было, как двигло человека схомячило, какая там чайка?
Всё зависит от скорости встречи. Потому на статичном самолёте движок схарчит чайку и не заметит. А вот когда скорость 200 + совсем другой расклад.
По поводу выпуска шасси, ответил выше. А по поводу попадания птиц в двигатель, есть нормативы , описывающие это происшествие. И какой величины птицу двигатель сможет переживать, а какой нет.
В аэропорту то ли Риги, то ли Осло, точно не помню, первое, что слышишь, выходя из самолета, это крики птиц. Я ещё так удивился. Ни фига себе, думаю, какой швах у них тут с безопасностью. Не, ну понятно, море рядом, но всё ж таки нельзя же так. Вся ВПП забита чайками. Начинаешь искать глазами. Нету. Странно. Орут вот прям над ухом, и много так, и громко - а нету. Потом доходит - это не чайки. И не живые. Это крики хищных птиц. Из динамиков на столбах. На каждом столбе. По всему аэродрому. Именно для того, чтобы отпугивать чаек. И сразу вот прям такое странное чувство по телу разливается. Смесь спокойствия и благодарности. Ощущение, для жителя Мордора непривычное совершенно. Вероятно, именно это и называется культурный шок. "Причиной крушения А321 в Подмосковье предварительно, стали чайки". Ну, всемирно известные чайки приморского Подмосковья. Соленый вечерний бриз, крики альбатросов, парус на горизонте, расплетающие после вечернего лова сети рыбаки в бухте Жуковского, знаменитые омары Нечерноземья... Откуда стая чаек в полутора тысяч километров от моря?
Это ты Бигдановских негров цитируешь, или сам для него пишешь? Не поленился ведь, зарегался на ЯПе именно сегодня.
Это сообщение отредактировал Mихалычъ - 15 авг 2019 в 20:36
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com