В метро поезд сошел с рельсов (Славянский бульвар), Москва

Цитата (LehaSakhalin @ 15.07.2014 - 14:28)

Цитата (Duglaz @ 15.07.2014 - 23:15) Подобные аварии периодически случаются во всех метро, вот наиболее известные случаи: Май 2014 г. - Нью-Йорк - В нью-йоркском районе Квинс в метро сошли с рельсов шесть вагонов из восьми. Пострадали 19 человек, у четырех из них серьезные травмы. Сотрудники спасательных служб эвакуировали не менее тысячи пассажиров метро. По информации местных СМИ, в тоннеле было сильное задымление. Из-за аварии возникли значительные трудности в работе городского транспорта. Май 2014 г. - Сеул - остановившийся из-за поломки состав врезался следовавший за ним поезд. Машинист второго состава предпринял попытку экстренного торможения, но было поздно. Два вагона переднего состава сошли с рельсов. Ранения различной степени тяжести получили более 200 человек. Март 2014 г. - Чикаго - На станции "Международный аэропорт О`Хара" в чикагском метрополитене. Поезд врезался в тупиковую призму, вылетел на платформу станции и въехал в стальные поручни эскалатора. В результате пострадали 32 человека, состояние шести из которых тяжелое. Станция была закрыта практически сутки. Май 2008 г. - Нью-Йорк - Два вагона поезда, направлявшегося с пассажирами из Квинса в Бруклин, сошли с рельсов в подземном туннеле к северу от станции «Центральный парк» (Central Park) на острове Манхэттен. В течение часа спасатели эвакуировали более 400 пассажиров. Два человека получили травмы. К утру понедельника движение было полностью восстановлено. По предварительной версии, авария произошла из-за неполадок с ручным тормозом. Январь 2007 г. - Вашингтон - авария произошла в Вашингтоне на станции «Площадь Маунт-Вернон». С рельсов сошёл пятый вагон. Всего в составе из шести вагонов находилось около 150 человек. Пассажиры из первых четырёх вагонов смогли самостоятельно выбраться из поезда на платформу станции. Находившиеся в пятом и шестом вагоне пассажиры были выведены на станцию спасателями. По данным представителя вашингтонского метрополитена, 15 человек получили лёгкие ранения и один — серьёзные. 2006 г. - Чикаго - Сошёл с рельсов в Чикаго (штат Мичиган). В результате аварии станция наполнилась дымом. Через некоторое время специалисты установили, что поломка произошла из-за воспламенения в тормозной системе. Пассажиров пришлось эвакуировать по задымлённому туннелю. Около 120 человек попали в больницу из-за отравления продуктами горения. 2007 г. - Лондон - поезд сошёл с рельсов на Центральной линии лондонского метрополитена между станциями «Бетнал-Грин» (Bethnal Green) и «Майл-Энд» (Mile End). Как сообщала полиция, в поезде находилось несколько сотен людей. Незначительные травмы получил один из пассажиров. Представители правоохранительных органов отметили, что нет никаких оснований считать произошедшее «подозрительным». 2004 г. - Лондон - сошёл с рельсов поезд в районе станции «Уайт-сити» на западе Лондона, никто не пострадал. 2003 г. - Лондон - сошёл с рельсов поезд в районе станции «Чансери-лейн» в центре столицы, в результате чего пострадало 32 человека. Движение на всей линии тогда было остановлено на несколько недель для проверки подвижного состава. ни в одном из случае никто не умер. А у нас сразу16 трупов. Почему?

Потому что не соблюдаются не какие правила эксплуатации.
Потому что бабло на ремонт расходится по карманам.
Потому что поезда делаются с картона.
Ну и т.д.

ИТАР-ТАСС

16:31 мск Начальник московского метро Иван Беседин прервал отпуск и возвращается в Москву, сообщили в управлении столичного метрополитена. Там подчеркнули, что начальник "находится на постоянной связи со своими заместителями".

Цитата

Все посты невозможно прочитать, их прибавляется зачастую быстрее чем успеваеш прочесть страницу и вникнуть. Я думаю что напишу то что нормальные думающие люди уже озвучилиИзвините не верю в версию скачка напряжения по версии ВЕСТИ 24, что подобное сверхэкстренное торможение 100% заложено в механические системы безопасности самого вагона метро при всевозможных (представимых) вариантах сверхэкстренного торможения Будь хоть немного свободного пути перед поездом, такой трагедии не случилось бы СТРОГО ИМХОВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО 1 следом идущий поезд проигнорировал запрещающий сигнал светофора (семафора или как он там наз ) - вина машиниста

Нереально, при запрещающем показании светофора поднимается башмак автостопа, который воздействует на тормозную систему при проследовании поезда, обеспечивая его экстренную остановку.

Цитата

2 дефект ходовой части одного из поездов

Очень вероятно, может быть излом боковой рамы тележки, с меньшей вероятностью - шкворневой балки.

Цитата

3 дефект рельсового пути

Тоже вероятность весьма высока - например излом рельса из-за необнаруженного ОДР (остродефектного рельса)

Цитата

4 отказ информирующей машиниста системы оповещения 5 ошибка диспетчера 6 превышение скорости движения

Практически нереально - вся автоматика резервируется, в случае нарушения ее работы - применяются меры по остановке поезда.
По-электроснабжению. Питание тягового рельса резервируется от двух смежных подстанций, каждая из которых "питается" от, как правило, не связанных друг с другом внешних источников электроснабжения. Питание цепей сигнализации и блокировки (СЦБ) осществляется также от двух независимых взаиморезервируемых источников электроснабжения.
Сочуствую погибшим и пострадавшим....

Цитата (sofuckuall @ 15.07.2014 - 16:33)

Цитата (LehaSakhalin @ 15.07.2014 - 16:28) Цитата (Duglaz @ 15.07.2014 - 23:15) Подобные аварии периодически случаются во всех метро, вот наиболее известные случаи: Май 2014 г. - Нью-Йорк - В нью-йоркском районе Квинс в метро сошли с рельсов шесть вагонов из восьми. Пострадали 19 человек, у четырех из них серьезные травмы. Сотрудники спасательных служб эвакуировали не менее тысячи пассажиров метро. По информации местных СМИ, в тоннеле было сильное задымление. Из-за аварии возникли значительные трудности в работе городского транспорта. Май 2014 г. - Сеул - остановившийся из-за поломки состав врезался следовавший за ним поезд. Машинист второго состава предпринял попытку экстренного торможения, но было поздно. Два вагона переднего состава сошли с рельсов. Ранения различной степени тяжести получили более 200 человек. Март 2014 г. - Чикаго - На станции "Международный аэропорт О`Хара" в чикагском метрополитене. Поезд врезался в тупиковую призму, вылетел на платформу станции и въехал в стальные поручни эскалатора. В результате пострадали 32 человека, состояние шести из которых тяжелое. Станция была закрыта практически сутки. Май 2008 г. - Нью-Йорк - Два вагона поезда, направлявшегося с пассажирами из Квинса в Бруклин, сошли с рельсов в подземном туннеле к северу от станции «Центральный парк» (Central Park) на острове Манхэттен. В течение часа спасатели эвакуировали более 400 пассажиров. Два человека получили травмы. К утру понедельника движение было полностью восстановлено. По предварительной версии, авария произошла из-за неполадок с ручным тормозом. Январь 2007 г. - Вашингтон - авария произошла в Вашингтоне на станции «Площадь Маунт-Вернон». С рельсов сошёл пятый вагон. Всего в составе из шести вагонов находилось около 150 человек. Пассажиры из первых четырёх вагонов смогли самостоятельно выбраться из поезда на платформу станции. Находившиеся в пятом и шестом вагоне пассажиры были выведены на станцию спасателями. По данным представителя вашингтонского метрополитена, 15 человек получили лёгкие ранения и один — серьёзные. 2006 г. - Чикаго - Сошёл с рельсов в Чикаго (штат Мичиган). В результате аварии станция наполнилась дымом. Через некоторое время специалисты установили, что поломка произошла из-за воспламенения в тормозной системе. Пассажиров пришлось эвакуировать по задымлённому туннелю. Около 120 человек попали в больницу из-за отравления продуктами горения. 2007 г. - Лондон - поезд сошёл с рельсов на Центральной линии лондонского метрополитена между станциями «Бетнал-Грин» (Bethnal Green) и «Майл-Энд» (Mile End). Как сообщала полиция, в поезде находилось несколько сотен людей. Незначительные травмы получил один из пассажиров. Представители правоохранительных органов отметили, что нет никаких оснований считать произошедшее «подозрительным». 2004 г. - Лондон - сошёл с рельсов поезд в районе станции «Уайт-сити» на западе Лондона, никто не пострадал. 2003 г. - Лондон - сошёл с рельсов поезд в районе станции «Чансери-лейн» в центре столицы, в результате чего пострадало 32 человека. Движение на всей линии тогда было остановлено на несколько недель для проверки подвижного состава. ни в одном из случае никто не умер. А у нас сразу16 трупов. Почему? Рискну предположить...потому что у них метро транспорт для нищебродов и оно не так загружено

Нет, Вася, Ты не прав!!!

Цитата (Пумка @ 15.07.2014 - 16:37)

ИТАР-ТАСС 16:31 мск Начальник московского метро Иван Беседин прервал отпуск и возвращается в Москву, сообщили в управлении столичного метрополитена. Там подчеркнули, что начальник "находится на постоянной связи со своими заместителями".

В его случае он уже должен был вернуться, а не собираться прервать

а есть в метро поездах видеорегистраторы?

Цитата (pcVirus @ 15.07.2014 - 15:07)

Цитата (Arbekoff @ 15.07.2014 - 15:06) Цитата (iolon @ 15.07.2014 - 15:03) Судя по LifeNews, вот в эту перемычку между тоннелями и врезался поезд. ПЗД**Ц Пруф: http://lifenews.ru/mobile/news/136639 Странно... На фотке с 2-мя туннелями "потолки" прямоугольные, а на фото с искореженным поездом свод круглый. Да и уже значительно... Читай внимательней, это технический туннель по которому выводили людей.

На фото вообще стрелка на Александровском Саду. К теме отношения не имеет.

Я вот честное слово, ну не понимаю одного: Создали тему о трагедии, но блять голосовать нахуй зачем?!!! Если минУсить, то в чей адрес этот минус, ТСа или в том , что это трагедия?! Если плЮсить, то ведь это ж опять трагедия, получается ТС на ней зарабатывает очки?! Жаль людей, одним словом!

Вот принято у нас обсерать все наше, новое... Напишу своё мнение: новые поезда реально тише и плавнее чем старые, там есть кондей и вафля, при закрытии дверей ты не размножишься почкованием. Один минус - вонь жуткая по утрам, как я понимаю от бомжей.
Вы тут пишете о новых вагонах и станциях, ок, а со старыми все супер чтоль? Все же ещё печальнее!

Цитата (BLACKKJACKK @ 15.07.2014 - 16:26)

Цитата (nonstopdsm @ 15.07.2014 - 16:19) Цитата (BLACKKJACKK @ 15.07.2014 - 16:14) Цитата (nonstopdsm @ 15.07.2014 - 16:12) Цитата (BLACKKJACKK @ 15.07.2014 - 16:11) Цитата (nonstopdsm @ 15.07.2014 - 16:09) Цитата (BLACKKJACKK @ 15.07.2014 - 16:04) Между прочим, перед выборами Собянина, специалисты возмущались, что деньги в Метро идут на открытие новых станций в ущерб профилактики и ремонту старых линий. Но теперь об этом никто и не вспоминает. Да какая нахуй "старая станция?!" Этот участок новым считается!! А что, на относительно новых профилактику делать не надо? «Славя́нский бульва́р» — 177-я станция Московского метрополитена, Открыта 7 сентября 2008 года Нихуя себе перевернул, не адвокат случаем? В том году все, кто с метро знаком, возмущались, что ради показухи создаются аварийные ситуации. Они были правы. Ничего вновь не понял из этой тирады. Кто знаком? С чем знаком? Сотрудники? Пассажиры? 6 лет для линии-просто не срок! Чего непонятного? Ессно собачки у метро живущие и бабки рядом петрушку продающие. Работники метрополитена и метростроя, которые говорили, что уменьшать финансирование обслуживания текущих линий - преступление. А если 6 лет не срок, зачем же их каждую ночь проверяют? Это же сложное техническое сооружение, его надо постоянно проверять и поддерживать в надлежащем состоянии. ЗЫ. Показуха в том, что бы к выборам открыть как можно больше станций. А это было за счет сокращения техобслуживания старых.

Какие станции были открыты непосредственно "к выборам мэра"?

Погоди...и еще как это "проверяют каждую ночь"? Ты постом выше написал что вроде как хуй забили
Это сообщение отредактировал nonstopdsm - 15 июл 2014 в 15:47

Цитата (Stalkernike @ 15.07.2014 - 16:32)

Соболезную тем кто погиб и пострадал.

Тем кто погиб уже не нужны ваши соболезнования.
Они нужны родным и близким тех людей.
Иногда лучше ничего не писать, чем пытаться получить лайк под сообщением.
Таких сразу в бан.

Ну , вообщем, одно понятно, нагрузка на метро растет и такие случаи будут случатся все чаще и чаще.

СК возбудил уголовные дела по поводу погибших и пострадавших в московском метро. Сейчас сообщили, что еще полотно будут эксперты проверять.
Это сообщение отредактировал Arhangel - 15 июл 2014 в 15:49

В огромном количестве сфер бывших ГУП сокращется финансирование и урезается персонал. Про метрополитен слышал только краем уха, сам же столкнулся с покупкой ОАО МОЭК (горячая вода и отопление) компанией Газпром. Если раньше худо бедно, но на 2 наземного спеца был хотя бы 1. То после покупки 65% персонала вручили "письма счастья", а это в основном инженеры КИП, токари и аварийщики (бухгалтерия и отделы кадров с водителями не считаем "специалистами"). На итог получится, что в отопительный сезон 2014-2015 не будет вспомогательных предприятий, опытных и просто образованных инженеров КИП (другие инженеры тоже важны), будет нехватка аварийных бригад. На итог, уже в этом году на части участаках не проводилось отключение горячей воды (экономия) и доподленное состояние труб, задвижек итд. неизвестно (скорее всего докладывается очень хорошо). В планах Газпрома нанимать "гастробайтеров" на подготовку отопительного сезона (2-3 месяца) и содержать минимум специалистов. По прогнозам специалистов, 2-3 года таких "экономий" и начнутся массовые аварии, а это может привести к большому количеству жертв (обварение кипятком и просто "взрывы" труб).

ИМХО, в метрополитене происходила схожая ситуация (только без покупки), с экономией денег на обслуживании и персонале.

Цитата (МилаБелик @ 15.07.2014 - 16:29)

Цитата (Димитрий21 @ 15.07.2014 - 16:18) Всегда считал Московское метро самым надежным. Наверное потому, что сам не москвич... Оно таким и было раньше..

Повторюсь: Вероятность погибнуть в автомобильной катастрофе в 62 раза выше, чем во время полета на самолете. По сравнению с метрополитеном шансы увеличиваются в 6 раз. То что произошло является халатностью обслуживающего персонала и несоответствие путей даже древним ГОСТам! ИМХО!!!!!

Цитата (Arhangel @ 15.07.2014 - 16:46)

СК возбудил уголовные дела по поводу погибших и пострадавших в московском метро. Сейчас сообщили, что еще полотно будут эксперты проверять.

А посадят, как написали постом выше сантехника Васю

А почему теракт отмели? В депо вполне возможно недавний свидомый мог работать, ну или бабла отвалили за не докрученную гайку или шланг к примеру.

что и послужило причиной резкой остановки электропоезда. В результате происшествия несколько вагонов метро сошло с рельсов", - сообщает пресс-служба главного управления МЧС по Москве. - Что за бред. Экстренное торможение подвижного состава, не может привести к такому.(при условии, что состав и пути в нормальном состояние.)Сколько раз мой машинист при мне дергал петуха (использовал экстренное торможение), но только на электричках. хотя разницы я не вижу. тот же моторовагон. Здесь явно проблемы с составом и путями. И это пытаются скрыть. Людям скорейшего выздоровления, погибшим светлой памяти и царствия, родственникам погибших соболезнования. А тем кто спер все деньги и взял свой откат... Бог Вам судья... Смотрите на свои деньги и свою жадность в новостях...

Цитата (nonstopdsm @ 15.07.2014 - 16:44)

Какие станции были открыты непосредственно "к выборам мэра"? Погоди...и еще как это "проверяют каждую ночь"? Ты постом выше написал что вроде как хуй забили

Сентябрь 2013 года. Приезд Сергея Собянина и запуск тестового поезда для станций «Лермонтовский проспект» и «Жулебино».

А проверка и техобслуживание немного разные вещи, не находишь?
Совсем пиздец или и так сойдет, авось выдержит.
ЗЫ и где я писал, что хуй забили? Ты свои фантазии мне не приписывай.

Цитата (m1ppy @ 15.07.2014 - 16:43)

Вот принято у нас обсерать все наше, новое... Напишу своё мнение: новые поезда реально тише и плавнее чем старые, там есть кондей и вафля, при закрытии дверей ты не размножишься почкованием.

Новые поезда действительно потише, немного плавнее. Кондеи в большинстве случаев все-таки работают. Двери - наоборот, закрываются намного мощнее.

Вот только к crush-безопасности все это отношения не имеет.

Цитата

С метро чето херная твориться начала. В Питере уже за пол месяца несколько происшествий, то под колеса упал мужик, пол ветки на два часа в пятницу встало, то горело что-то, то неисправность.

Цитата

Метро "сыпется", постоянные аварийные ситуации. Раньше работало как часы, а последние года 3-4 постоянно что-то ломается.

Зато олимпиаду провели!
И еще чемпиона мира о футболу будет в 2018!

Нахер нам метро.

Цитата (KANGAUSS @ 15.07.2014 - 16:51)

Цитата (МилаБелик @ 15.07.2014 - 16:29) Цитата (Димитрий21 @ 15.07.2014 - 16:18) Всегда считал Московское метро самым надежным. Наверное потому, что сам не москвич... Оно таким и было раньше.. Повторюсь: Вероятность погибнуть в автомобильной катастрофе в 62 раза выше, чем во время полета на самолете. По сравнению с метрополитеном шансы увеличиваются в 6 раз. То что произошло является халатностью обслуживающего персонала и несоответствие путей даже древним ГОСТам! ИМХО!!!!!

Статистика вещь такая- можно как угодно поворачивать. Если мы тебя отправим на Марс, даже зная точно что ты к хуям расхуячишься об этот Марс, , то все равно эта поездка будет по статистике одной из самой безопасной в твоей жизни. Ибо мы будем иметь всего одну катастрофу на 55 млн км.
Это сообщение отредактировал Inforest - 15 июл 2014 в 15:57

Поговорил со знакомым мужиком, он 30 лет работает в метро, сказал что просто не реально чтобы поезд в метро сошел с рельс сам, для этого нужна какая то внешняя сила, за всё существование московского метро не было ни единого случая. Тут же тем более новый поезд, у него конструкция сильно отличается от старых моделей поездов, ещё меньший риск что с поездом может случится что то подобное. Скорость 70 км/ч слишком мала чтобы поезд мог соскочить.
Короче что-то здесь не чисто.

Цитата (m1ppy @ 15.07.2014 - 16:43)

Вот принято у нас обсерать все наше, новое... Напишу своё мнение: новые поезда реально тише и плавнее чем старые, там есть кондей и вафля, при закрытии дверей ты не размножишься почкованием. Один минус - вонь жуткая по утрам, как я понимаю от бомжей. Вы тут пишете о новых вагонах и станциях, ок, а со старыми все супер чтоль? Все же ещё печальнее!

Чувак, ты сделал мой день. Блять как так можно рассуждать-то???? Есть вай фай все блять готов отдаться за него. И похуй что чем новые поезда и вагоны, не предназначены для наших средних скоростей в метро. Главное кондей и вай фай....Охуеть граждане...Я бы без всей этой хуйни обошелся но чтоб все надежно в механизме самого поезда было.

А дело в том, что в других странах метро более медленное чем у нас. Да и не перегружено оно. Это у нас в час пик там как селедки все сжаты. А у них нет, так как это все таки транспорт для бедных. Поэтому и без трупов. Я так думаю, что у нас трупы из-за того что резко остановился поезд, и вся вот эта толпа упала друг на друга и в толкучке люди просто либо задохнулись, либо их задавили.

Блядь и после всего такого Собакин еще кричит, что надо всех пересадить с илчных автомобилей на общественный транспорт. Да вы блядь его безопасным сначала сделайте, а потом пересаживайте людей...

Поговорил со знакомым мужиком, он 30 лет работает в метро, сказал что просто не реально чтобы поезд в метро сошел с рельс сам, для этого нужна какая то внешняя сила, за всё существование московского метро не было ни единого случая. Тут же тем более новый поезд, у него конструкция сильно отличается от старых моделей поездов, ещё меньший риск что с поездом может случится что то подобное. Скорость 70 км/ч слишком мала чтобы поезд мог соскочить.
Короче что-то здесь не чисто.