В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

Рен-ТВ впереди планеты всей.

Цитата (goriak @ 4.11.2015 - 22:56)

Цитата (zoom70 @ 4.11.2015 - 19:00) Ну вот. появились еще фото отсека ВСУ. Похоже там масло не подтекало, а прямо таки лилось. Не мудрено-из разрушенного от удара о землю ВСУ вылилось масло, что тут такого. Что картер пробить!

Масло только снаружи.

Добавлено в 22:56

Цитата (goriak @ 4.11.2015 - 23:09)

Цитата (zoom70 @ 4.11.2015 - 19:02) Но вот вопрос №1 - что это? На кусок предкрылка похоже

А не руль высоты?

Цитата (xxxkostikxxx @ 4.11.2015 - 16:13)

А меня смущает что когда катастрофа German Wings была с 320-кой, так там в ГОРАХ(!) за пару денй сразу расшифровали всё и сказали - пилот направил самолёт вниз. В этой катастрофе мы наблюдаем равнинную местность, всё на ладони, ящики нашли в первый же день, однако...шёл 4 день после катастрофы и тишина...я не пойму чё молчим-то? ну раз нашли ЧЯ, в ХОРОШЕМ состоянии так чё резину-то тянуть.

а я всё стеснялся этот вопрос задать... там уже практически на следующий день было известно что у 2П крыша протекла...

Цитата (Serzzz @ 4.11.2015 - 22:57)

Цитата (xxxkostikxxx @ 4.11.2015 - 16:13) А меня смущает что когда катастрофа German Wings была с 320-кой, так там в ГОРАХ(!) за пару денй сразу расшифровали всё и сказали - пилот направил самолёт вниз. В этой катастрофе мы наблюдаем равнинную местность, всё на ладони, ящики нашли в первый же день, однако...шёл 4 день после катастрофы и тишина...я не пойму чё молчим-то? ну раз нашли ЧЯ, в ХОРОШЕМ состоянии так чё резину-то тянуть. а я всё стеснялся этот вопрос задать... там уже практически на следующий день было известно что у 2П крыша протекла...

Так по телевизору сказали, что речевой самописец поврежден. Требуется время...извлекают информацию.

Цитата (zoom70 @ 4.11.2015 - 22:55)

А не руль высоты?

Нет. Точно нет. Предкрылок очень похоже.

Цитата (Serzzz @ 4.11.2015 - 22:57)

Цитата (xxxkostikxxx @ 4.11.2015 - 16:13) А меня смущает что когда катастрофа German Wings была с 320-кой, так там в ГОРАХ(!) за пару денй сразу расшифровали всё и сказали - пилот направил самолёт вниз. В этой катастрофе мы наблюдаем равнинную местность, всё на ладони, ящики нашли в первый же день, однако...шёл 4 день после катастрофы и тишина...я не пойму чё молчим-то? ну раз нашли ЧЯ, в ХОРОШЕМ состоянии так чё резину-то тянуть. а я всё стеснялся этот вопрос задать... там уже практически на следующий день было известно что у 2П крыша протекла...

Выскажу своё (дилетантское) мнение.
В том случае, очевидно, что датчики чёрного ящика зафиксировали, что пилот просто "опустил" самолёт вниз и никаких сторонних факторов не было.
В нынешнем же случае, данные полученные с чёрного ящика не дают однозначного ответа. Т.е. сами данные то уже получены, но ответить на вопрос ПОЧЕМУ специалисты так и не могут, поэтому проводят дополнительные исследования. Вот и получается эта резина.
Это сообщение отредактировал ilsab89 - 4 ноя 2015 в 23:03

Цитата (Serzzz @ 4.11.2015 - 22:57)

Цитата (xxxkostikxxx @ 4.11.2015 - 16:13) А меня смущает что когда катастрофа German Wings была с 320-кой, так там в ГОРАХ(!) за пару денй сразу расшифровали всё и сказали - пилот направил самолёт вниз. В этой катастрофе мы наблюдаем равнинную местность, всё на ладони, ящики нашли в первый же день, однако...шёл 4 день после катастрофы и тишина...я не пойму чё молчим-то? ну раз нашли ЧЯ, в ХОРОШЕМ состоянии так чё резину-то тянуть. а я всё стеснялся этот вопрос задать... там уже практически на следующий день было известно что у 2П крыша протекла...

там самолет не начал разваливаться в воздухе, почти на эшелоне.
Это сообщение отредактировал Nano - 4 ноя 2015 в 23:06

Цитата (zoom70 @ 4.11.2015 - 16:42)

По сути единственная версия, которая устраивает египтян и французов - это версия, что при взлете в Шарме приложили хвостом и потом при выходе на горизонтальный полет и изменении нагрузок на силовые элементы самолет развалился. Но фото этой части нет.

тогда и на полосе свежие следы бы остались, их в первую очередь нашли бы. и на хвосте тоже характерные следы были бы, как бы он не упал.

Мне сдается, что после тэйлстрайка должна быть посадка для осмотра.. Хотя точно утверждать не буду.

ilsab89
там 2п боролся с компом арбуза и победил. Несколько раз перенастраивал.
Тут да, не понятно.

Добавлено в 23:15

Цитата (Serzzz @ 4.11.2015 - 23:06)

Цитата (zoom70 @ 4.11.2015 - 16:42) По сути единственная версия, которая устраивает египтян и французов - это версия, что при взлете в Шарме приложили хвостом и потом при выходе на горизонтальный полет и изменении нагрузок на силовые элементы самолет развалился. Но фото этой части нет. тогда и на полосе свежие следы бы остались, их в первую очередь нашли бы. и на хвосте тоже характерные следы были бы, как бы он не упал.

взлеты - посадки вроде снимаются все на видео. С вышки или еще от куда, но внештатку видно хорошо.
А откуда инфа, что был удар хвостом?
Это сообщение отредактировал Nano - 4 ноя 2015 в 23:20

Прошу прощения, может, глупый вопрос задаю ...
А родственники имеют право на ознакомлении с материалами следствия? Или только итоговое заключение им скажут?

Цитата (R0mari0 @ 2.11.2015 - 18:58)

Цитата (kostirishe @ 2.11.2015 - 03:47) Цитата (Куырф @ 2.11.2015 - 10:02) Цитата Больше 30 минут не смог читать эту цензорскую блевотину, такое ощущение, что в дерьмо наступил. Нахер вы туды ходите , а потом тут орете, что в гавно наступили. "Ёжики кололись, но продолжали лезть на кактус." Полез на цензор после сообщений наших СМИ о том, что Порошенко высказал соболезнования родственникам погибших и многие киевляне несут цветы и игрушки к посольству. Подумал что каменты на цензоре будут сочувствующие нашей беде и горю родственников погибших. Но с ужасом понял что у свидомых скотов нет ни чего человеческого и только массовые расстрелы этой блевоты рода человеческого спасут Украину! Справедливости ради: А мы сильно сочувствовали украинцам, когда у них гибли люди на пожаре нефтебазы и т.д. ? У них "скотов" не меньше и не больше чем у нас. Благо менталитет примерно тот же.. родной славянский.

Не знаю как вы, а мне всегда не по себе когда гибнут люди хоть русские, хоть украинские, хоть америко-европейско-китайские! Всех жалко, кроме людей взявших в руки оружие и пришедших убивать тебя и твоих близких - это враг, а враг будет разбит!!!

FabergO
Не имеют. Только оф лица.
Это сообщение отредактировал Nano - 4 ноя 2015 в 23:29

Начинаю смотреть журноэкспертов и от ахинеи вырубаю, досмотреть не могу я бред.

Для тех кто верит в ЗРК, посмотрите видеоконференцию алмаз-антея об эксперименте подрыва БУКом боинга вна Украине, там пробоин дох.....он должно быть.

Насколько мне не изменяет память ( авиационный техникум заканчивал в 92-м)
без стабилизатора самолет превращается в кусок металла, летящего как попало. От сюда могу предположить, что при взрыве движка, от него оторвался кусок и сшиб стабилизатор. так же, куском от движка могло пробить фюзеляж, пошла разгерметизация, система кондиционирования довела дело до конца.
Я як-40 обслуживал в свое время, на ЯшКе при "форме 4 (кажется) производят замену двигателей (довелось участвовать в замене). Двигатель удовольствие дорогое, могли вовремя не заменить......
Сейчас не имею понятия как обслуживают самолеты, но у нас в летно-транспортном отряде завода (работал я 92-94 гг), летуны хай подымали из-за контровки колпачков тумблеров, приходилось косяки бегом исправлять.



Это сообщение отредактировал ryzhik - 4 ноя 2015 в 23:55

Цитата (Nano @ 4.11.2015 - 23:27)

FabergO Не имеют. Только оф лица.

Понятно. Спасибо.

А есть вероятность того, что какой то бедуин, работник аэропорта, установил в самолете ву с таймером во время подготовки перед полетом?

Цитата (2roi @ 4.11.2015 - 23:34)

А есть вероятность того, что какой то бедуин, работник аэропорта, установил в самолете ву с таймером во время подготовки перед полетом?

Легко,судя по "хвосту" как раз за последним рядом сидений,между креслом и стеной туалета или же на полке в этом районе.Ну на крайняк в туалете в любую нишу .

Тут я думаю о причинах все им уже ясно, трут теперь с Египтом, как выходить из ситуации будут, подрыв самолета - это ж жопа для их туризма!

Цитата (Геныч @ 4.11.2015 - 22:51)

Рен-ТВ впереди планеты всей.

Спасибо!

Цитата (artandroid @ 1.11.2015 - 11:13)

Цитата (Zidane2012 @ 1.11.2015 - 11:09) На первых бортах государств нужно спасти одного человека приоритет, но там проще иметь парашюты. В классах люкс настолько облизывают самолёты, что риск разбиться там очень низкий. За это там платят хорошие деньги уже. . Ерунда. Если я миллиардер, то буду сильно заботиться о своей драгоценной жизни, и никакими "риск и так очень низкий" меня не проймёшь. Хочу отделяемый отсек. Но мне его ни одна компания ни за какие деньги не делает. Почему?

потому что шансов захлебнуться в собственной тарелке супа у данного миллиардера значительно больше, чем в своем самолете.

Простите за такой вопрос, а как быстро наступает гибель людей в случае взрывной разгерметизации? Если кресла вылетали на протяжении 18 км, получается люди в первых рядах это видели? Читаю который день ветку и думаю только о том чего натерпелись люди.((

Цитата (Гадюка @ 5.11.2015 - 02:14)

Простите за такой вопрос, а как быстро наступает гибель людей в случае взрывной разгерметизации? Если кресла вылетали на протяжении 18 км, получается люди в первых рядах это видели? Читаю который день ветку и думаю только о том чего натерпелись люди.((

вроде как должны были потерять сознание

Цитата (Гордый @ 5.11.2015 - 01:06)

Тут я думаю о причинах все им уже ясно, трут теперь с Египтом, как выходить из ситуации будут, подрыв самолета - это ж жопа для их туризма!

в чем жопа? наш народ как летал так и будет летать (банально нет альтернатив).
Поток туристов с России не падает ни при революциях в Египте. ни при цунами в Таиланде. ни при землетрясении в Японии и т.д..
На туризм у нас влияет только курс.


Добавлено в 03:04

Цитата (Serzzz @ 5.11.2015 - 02:46)

вроде как должны были потерять сознание

кто то теряет, кто то нет

интересно девки пляшут... с чего бы это???
http://ria.ru/world/20151104/1313828897.html

Цитата (thundercheef @ 4.11.2015 - 23:10)

Мне сдается, что после тэйлстрайка должна быть посадка для осмотра.. Хотя точно утверждать не буду.

Тайлстрайк на этом планере был в 2001 году, когда планер был в пользовании другой лизинговой компании. После этого он ремонтировался в самом Эйрбасе в Тулузе.