Ее величество: ВАЗ-2103, 1975-го года с пробегом 378 км

А вот аккум BOSCH не аутентичный.

И не мудрено, АКБ столько не живут.

Насадки на глушак на машины для совка не ставили, тем более бошевский акб:) и провода плетеного нет на массу двигателя
А клыки подписали при разборке чтоб не перепутать они левый и правый.
А вот зачем кронштейны бампера переднего покрасили??? Да и подвеска выглядит как новая, 100пудов разбиралась- собиралась. Педаль газа напольная- правильно
А вот элвентилятор у меня уже стоял,ну и обивки багажника от2106
А так конечно приятно ,что кто то взял и максимально замутил
"легендарную трешку"

имею скромное мнение - перед нами - ОЧЕНЬ хорошая реставрация. и хорошо, что на свалку не ушла, а радует глаз. аутентичность по фото сложно вычислить, но .... только вот - зачем? пусть радует. пробег в менее 400 км - из обл. фантастики. ( я сам 1965 года рождения, то есть- знаю тот мир)

Цитата (melfin @ 22.01.2015 - 13:04)

Я понял значение фразы - "муха не еблась"

Еблась на запаске(кудато прыщики с резины делись)даже за 400 км они остаются на колесах а тут на запаске нет,на заднем капоте еблась(нет приклееной бумажки с номерос и цветом краски,кстати и баночки самой нет)да и ребра жесткости на капоте заднем жидкими гвоздями наскоряк приклеены ,короче подозреваю это из серии как блядюшки перед свадьбой целки себе восстанавливают.

Я вот сомневаюсь, что в 1975 году в СССР кто-то купил тройку для коллекционирования. И проехал на ней 300 с лишним км. В те года машину брали не для коллекций. Даже партийные работники, писатели, артисты покупали эти машины для того, что бы ездить. Коллекционировал в те времена машины только один человек - Леонид Ильич Брежнев. И то, потому, что ему их дарили правители других стран, зная его любовь к авто и быстрой езде. Но даже у дорогого Леонида Ильича она бы хуй застоялась, он был охоч погонять. Ко всем же другим "коллекционерам" при покупке такой машины для коллекции у ОБХСС сразу появлялся очень интересный вопрос - откуда денежки??? Так что насчет спидометра меня терзают смутные сомнения.

была такая
красная
эххххх(((

Цитата

Эта "груша" была у копеек, у 13 и 11, уже ножной насос.

у меня на 11 на руле был точно помню

Это просто прелесть, спасибо огромное тем людям, кто такое сохраняет!

У моей мамы была такая. Нежно-желтого цвета. А салон, кажется, был коричневым.

Цитата

Я вот сомневаюсь, что в 1975 году в СССР кто-то купил тройку для коллекционирования.

Угу. Я вот тоже сомневаюсь.

Цитата (kernelinux @ 22.01.2015 - 16:01)

За 40 лет - страшно представить какое там внутри масло...

Ага, АКБ тоже вусмерть поди

Я извиняюсь, а разве на тройке, на карданном тунеле, сверху на рычаг переключения передач с завода не ставился аля-органайзер, ящик такой с отсеками для всякой мелочи? У моего деда была копейка, на ней такой стоял, или это уже самостоятельно приобретенная приблуда?

Ёк-макарёк! Да это ж моя первая машинка. 2103 1980 года выпуска, именно такого цвета, с пробегом 12000 км. Досталась мне от деда в наследство, простояла 12 лет в гараже, там я её и нашел, под толстым слоем пыли и на спущенных колёсах. Вся гидравлика закисла намертво, пришлось менять все цилиндры, трубки и шланги. Но зато завелась после замены аккума с пол оборота) После помывки выглядела как на фотках выше. Ездил на ней лет 5, накатал больше 100 т. Так и продал. Кузов уже был подгнивший, но бегала очень резво.
Под омыватель стояла такая же грелка, как на фото. Включалась левой ногой. Потом эта кнопка под ногой стала течь в салон. Аналогичной детали было не найти, поэтому был куплен бачок с электронасосом и внедрён вместо грелки. Кстати вся проводка от подрулевого выключателя уже была проведена под капот и была аккуратно спрятана в жгуте проводов

Только положительные воспоминания)

Класс! обожаю эти колпа, решетку морды, фары.

Ну вроде красиво, потому как только с завода, но никакой ностальгии.
И себе бы такую не хотел.
Мне на фокусе комфортнее и безопаснее

На 16-ом фото на уплотнителе(резинке) видна краска.

она охуенна!!!

По моему скромному мнению это все-таки реставрация, как уже сказали выше - и помеченные клыки, и табличка с паспортными данными приклепывалась обязательно (типа, как пломба, т.к. снять без повреждений для установки на другую машину или для покраски было очень сложно) А так конечно классная машина, у отца правда копейка была с резиновым бачком и кнопкой на панели, а у дядьки уже шестерка с пластиковым бачком и электронасосом. Эх, детство вспомнилось!!!

Цитата (мимоходящий @ 22.01.2015 - 16:32)

имею скромное мнение - перед нами - ОЧЕНЬ хорошая реставрация. и хорошо, что на свалку не ушла, а радует глаз. аутентичность по фото сложно вычислить, но .... только вот - зачем? пусть радует. пробег в менее 400 км - из обл. фантастики. ( я сам 1965 года рождения, то есть- знаю тот мир)

Один раз побывал на даче покойного генерала.. в 1995 году. У него в гараже стояла вывешенная на шпалах Волга 21 черного цвета.. Она была вся обмотана типа как папиросной бумагой.Широкие полосы прозрачные.. в масле..такую использовали на трансформаторах. Вся обмазана снизу пушсалом.. и накрыта брезентом. Каждое колесо было в специальном чехле. Также были все крылья взапас..также законсервированные. Мне разрешили посмотреть пробег.. Там было 45км.. Не знаю что там с этой машиной стало потом.. Но это был экземпляр без пробега почти.. Не удевлюсь что она стоит там и сейчас. Это было под Киевом..Простая генеральская дача.. он всю жизнь ездил на служебных..

У самого была семерка, а что это за девайс?

Хочууууууу!!!!

ууууххх моя первая машина))) ваз 2103 прям вспомнилось...

Цитата (Highlighter @ 22.01.2015 - 16:23)

А его реально разогнать до 180? Хотя бы до 150км/ч.

До 150 реально, тока страшно очень, но опять же по её спидометру.

Добавлено в 17:11

Цитата (wadimkad @ 22.01.2015 - 17:04)

У самого была семерка, а что это за девайс?

Это бачок омывателя, чессссссное слово!

Чем старее машина, тем меньше у неё пробег. "Купил и поставил в гараж". Дайте мне эту машину и я докажу что это новодел.

Ноль шесть друга ушла в коллекцию за 7тыс. евро

Да, супер машинка и, кстати, да, разгоняли 180, было дело!