К вопросу о покупке бу резины. Мое личное мнение, хорошая импортная бушка даст фору по шуму безопасности и тд с любой русской, камой например или что там еще у нас делают...
Подскажите летнюю резину с повышенной проходимостью. От прежнего хозяина достались Nokian Hakka H, так они по мокрой грунтовке вообще не едут. Иной раз проблема до огорода доехать. И на рыбалку доехать морока. До повышения курса валют смотрел на Goodyear 4seasons или Hankook Optimo 4S H730, но сейчас они по 7-8 тыс за одну. Может что-нибудь из Камы взять?
Кто-нибудь ездил на зимней летом, насколько это опасно? А то зимние Michlen скину в этому году, шипов почти не осталось ...
Размерность 195/60 или 195/65 R15.
Это сообщение отредактировал Zilant - 21 фев. 2015 г. в 11:25
А уважаемый специалист может прояснить что такое ,,всесезонная" резина? Мне объясняли, что таковой вообще не существует. Или меня нагло обманули, чтобы продать их продукцию?!
Jurets Есть вопрос. Купил б/у зимнюю резину, "липучку", на которой отъездил уже две зимы. Субъективно есть ощущение что сцепление стало хуже, но (но!) это, повторюсь ,субъективно. Как понять, что резина подлежит замене, если глубина протектора соответствует норме, а срок эксплуатации определить затруднительно (брал б/у)?
И еще, какую зимнюю посоветуете 205/55/16 из недорогих липучек ?
Это сообщение отредактировал petrovichEkb - 21 фев. 2015 г. в 11:52
Подскажите, как профессионал, если я увидел баржу типа ГАЗ 3110 на абсолютно лысых сликах, могу ли я, как сочувствующий, нассать ей на какое-либо крыло, и, если да, то на какое именно?
Я еду на авто, слева разделительной полосы нет. Мы встречаемся зеркалами и они разлетаются вдребезги - кто виноват?
у меня диски 6,5х16 , по мануалу резина должна быть 225/70 ,
но я ставлю 235/70 , те она немного шире диска , мне нравится, что выше, едет мягче и неровности меньше ощущаютя, но беспокоит, то что форма боковины получается не совсем правильная.
в повороты на 100 км/ч не вхожу, стиль езды сейчас стал пенсионерский, американский вариант
Добавлено в 13:42 и по выбору посоветуй - инересует прежде всего износостойкость, езжу только по асфальту (если так можно назвать наши дороги)
выбираю среди этих:
Yokohama Geolandar SUV G055 Yokohama Geolandar H/T-S G051 Michelin Latitude Cross Toyo Open Country H/T
катался на данлопе сп спорт 2020е, казалось - хорошая, но пробежала к сожалению не так много, как хотелось бы, что-то около 30 тыщ. (кстати. это у них такая болезнь или мне повезло? тапкой фпол с визгами на старте не страдаю, как и экстренным торможением) сменил на мишлайн энержи (кажись, ночь уже, влом на улицу идти смотреть маркировку. да, летняя стоит, особо не катаюсь - укры заняли дачу, где хранилась зимняя резина, но не об этом сейчас) - небо и земля я вам скажу. по сравнению - данлопы просто дубовые. эта мягкая, тихая (на на первых 500 конечно посвистывала на 100 и более км\ч), мелкие ямы глотает. но по грунтовке влажной конечно - трэш, машину водит что пьяную.
Вообще новые шины расчитаны на 30-40тыс км. А вообще не бывает так что есть комфорт а шины не стираются... тут одно из двух... 1) есть комфорт и устойчивость на дороге и так далее но шина изнашивается быстро 2) нет комфорта едешь как на табуретке но шины служат долго.
Добавлено в 13:45
Цитата (YaRidalllll @ 21.02.2015 - 01:40)
ТС, а на ваш взгляд шины какой фирмы-бренда качественней, предпочтительнее и какие наоборот лучше не брать вообще. Понимаю, что модели шин бывают и удачные и не очень у одного производителя, но все же.
Не очень правильный вопрос, тут много факторов например: Машина, размер шины, условия где используются, климат ну и конечно какого типа шины лето/всесезон/шипы.
Добавлено в 13:46
Цитата (BastaD @ 21.02.2015 - 09:19)
Jurets А с комплектом хорошим 18 дюймов на w204 сможешь помочь?
у меня диски 6,5х16 , по мануалу резина должна быть 225/70 ,
но я ставлю 235/70 , те она немного шире диска , мне нравится, что выше, едет мягче и неровности меньше ощущаютя, но беспокоит, то что форма боковины получается не совсем правильная.
в повороты на 100 км/ч не вхожу, стиль езды сейчас стал пенсионерский, американский вариант
Добавлено в 13:42 и по выбору посоветуй - инересует прежде всего износостойкость, езжу только по асфальту (если так можно назвать наши дороги)
выбираю среди этих:
Yokohama Geolandar SUV G055 Yokohama Geolandar H/T-S G051 Michelin Latitude Cross Toyo Open Country H/T
Из предложенного Мишлен мягче и комфортнее, но для ваших дорог Yokohama Geolandar H/T-S G051 рисунок лучше по проходимости по грязи.
про износ я писал выше - либо износ быстрее но с комфортом либо наоборот.
Добавлено в 13:57
Цитата (Primus525 @ 21.02.2015 - 13:55)
Збс, скоро сезон переобувки на лето, а в примере шина M+S ))
она в примере для того чтобы вы знали что это такое не более того.
Были на отдыхе в Финляндии прошлым летом, приятель проколол колесо , ну поехали в шинку, а нам предложили купить новое ибо прокол находится на наружной части протектора на которую приходиться максимальная нагрузка и заделывать такие дырки от гвоздя нельзя..... Ремонт допустим только центральной части протектора приклееванием специальной латки со снятием покрышки с диска. а я говорю: давай жгутиком как у нас в России сделаем и все, Финн сказал НЕТ..в очень категоричной форме, в России хоть говном заклеивайте, а у нас запрещено, безопасность и все такое..... боковые порезы- колесо на помойку, а у нас заклеют....
По той же причине нет станков для правки дисков производства Италии или Германии. На законодательном уровне запрещено ремонтировать погнутый диск. Станки для правки дисков Китайские , максимум Турция. У них строго
Переобуваюсь регулярно в конце марта и в конце ноября соответственно. Крым. Имею два комплекта резина на дисках, поэтому обхожусь без шиномонтажа, иногда балансировку делаю.
Это сообщение отредактировал savromat - 21 фев. 2015 г. в 14:11
Были на отдыхе в Финляндии прошлым летом, приятель проколол колесо , ну поехали в шинку, а нам предложили купить новое ибо прокол находится на наружной части протектора на которую приходиться максимальная нагрузка и заделывать такие дырки от гвоздя нельзя..... Ремонт допустим только центральной части протектора приклееванием специальной латки со снятием покрышки с диска. а я говорю: давай жгутиком как у нас в России сделаем и все, Финн сказал НЕТ..в очень категоричной форме, в России хоть говном заклеивайте, а у нас запрещено, безопасность и все такое..... боковые порезы- колесо на помойку, а у нас заклеют....
По той же причине нет станков для правки дисков производства Италии или Германии. На законодательном уровне запрещено ремонтировать погнутый диск. Станки для правки дисков Китайские , максимум Турция. У них строго
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Или Мурманск?
yaplakal.com