да ну на видосе про подъем водила может и молодец , но просто ссыкло, надо ехать, на ниве либо скорость либо трактор и фсепропало! я на уазе ( уаз имею в виду 31512 на колхозе, не вояки!) так же стоял, но он перегазовку не любит и тяжелее, а нивка вспрыгнула бы на раз и эта ..шинки травить не пробовал тс?
Это сообщение отредактировал vovan77777 - 25 фев 2015 в 22:23
Тунинг Нивы - заканчивается покупкой УАЗа!!! (НАРОДНАЯ мудрость) Сам прошёл через это: 21213-2123-3163)
Это сообщение отредактировал UAZPatriot - 25 фев 2015 в 22:21
ну и как в ТР-0 на АТ-гудричах ползается? нравится? )))
я вот всё облизываюсь на картинки - PROTO Т-1; Dick Cepek Crusher LT Yokohama Digger (Y812) Superstone Crocodile Xtreme Otani King Cobra Extreme Фбел 160 М Вл-30 Я-358 FBel -235 м
Тунинг Нивы - заканчивается покупкой УАЗа!!! (НАРОДНАЯ мудрость) Сам прошёл через это: 21213-2123-3163)
про Патриот не согласен!, тактика прохождения говнен как на ниве, скорость есть- едем, нет- сели! а козлик тупо тянет и все, на понижайке на колхозах, на хз чем, - трактор беларусь, деф, паждеро спорт я вытащил на козлике 1987 года. только раму пришлось менять..мой уазка это смог, теперь рама новая!
Ат гудричи это перегоночная резина. В нуле катал на вли-5, считаю ее очень достойной И в этом размере альтернативы невижу))) Сейчас в 0.5, пока обута пилигримы, и не решил какую брать на этот сезон
Добавлено в 22:28
Цитата (UAZPatriot @ 25.02.2015 - 22:20)
Тунинг Нивы - заканчивается покупкой УАЗа!!! (НАРОДНАЯ мудрость) Сам прошёл через это: 21213-2123-3163)
Ат гудричи это перегоночная резина. В нуле катал на вли-5, считаю ее очень достойной И в этом размере альтернативы невижу))) Сейчас в 0.5, пока обута пилигримы, и не решил какую брать на этот сезон
Добавлено в 22:28
Цитата (UAZPatriot @ 25.02.2015 - 22:20)
Тунинг Нивы - заканчивается покупкой УАЗа!!! (НАРОДНАЯ мудрость) Сам прошёл через это: 21213-2123-3163)
Уже был уаз,, снова вернулся к ниве))))))
"машина" не может носить имя "ваз"-проклятое название...
Тунинг Нивы - заканчивается покупкой УАЗа!!! (НАРОДНАЯ мудрость) Сам прошёл через это: 21213-2123-3163)
про Патриот не согласен!, тактика прохождения говнен как на ниве, скорость есть- едем, нет- сели! а козлик тупо тянет и все, на понижайке на колхозах, на хз чем, - трактор беларусь, деф, паждеро спорт я вытащил на козлике 1987 года. только раму пришлось менять..мой уазка это смог, теперь рама новая!
Патр - экспедиционник...Это комфорт на длительных перегонах и умеренный проходимец...Козёл - чисто говномес, без комфорта дальних передвижений...
Обрати внимание на safari 520! Гребут достойно. И не забывай пр обработку резины перед глиняными гонками. Перед переделывал на 24 шлица, хотя бы внутренние гранаты и редуктор. Желательно СРПМ. Если борешься за вес задумайся о замене 3 дверей и капота на пластик.
завтра буду смотреть)) спасибо. 24 шлица пока под вопросом. в прошлом году сломал 3 палки привода, сейчас поставил вал рейсинг и качественные шрусы, погляжу как будут жить, война план покажет))
пластик, следующий шаг, перекрасить будет не проблема.
Добавлено в 22:01
Цитата (OPCK56 @ 25.02.2015 - 20:46)
Цитата (RomanSinbad @ 25.02.2015 - 18:33)
сцепа
не мягковато?
Самое то, это не шнивское, а нивское. Тесты пока держит достойно. Уже 2 гонки и все отлично, ни запашка.
Палки эти и оставляй. Замени только внутренние гранаты и блок сателлитов на 24. И всё так сколько от 23 сцепления не бегай всё равно к нему придёшь.
а разница 105 с 80 кроме кузова и года в чём? По подготовке 80 встанет примерно как патрол (по старому курсу). Всё зависит от желания и рук. Если всё заказывать в тюнинг конторах патрол может и дороже выйти. Это если подходить глобально с заменой мостов и двигла.
За Ниву,всегда зелень!!У самого уже вторая по счету ))) А по поводу резины могу посоветовать Federal Couragia M/T. Лучшая из всей МТ-шной резины,что я перепробовал.
А можно побыть ложкой дёгтя в этой бочке мёда? Не ради шпал, а диалога для. Вот скажите мне, на кой хрен брать старую русскую Ниву, гниющую от слабенького ветерка, и постоянно её варить, шаманить делать? Что бл.. за мазохизм-то такой? Кружок - очумелые ручки. Неужели сложно взять сразу нормальный джип, поставить шноркель, кенгурин, лифтануть и пр. и ездить по гавну без запаса полуосей в багажнике? Был у меня Родео Б. Тоже не особо, но получше Нивы. А вообще, уж если фанатеть по покатушкам, то брать ТЛК 80-90-100! Ну и Патрол, конечно, вне конкуренции. А Нива.... Вот знаете, если взять какашку и покрасить её в красный цвет, да, она станет попахивать чуть-чуть краской, но запах дерьма всё равно будет присуствовать. Всё нивоводы. Можете шпалить.
Тупой вопрос-на который ты сам знаешь ответ-нет денег на то что ты описал, а ездить по бездорожью хочется, вот народ и делает то, на что хватает денег.
За Ниву,всегда зелень!!У самого уже вторая по счету ))) А по поводу резины могу посоветовать Federal Couragia M/T. Лучшая из всей МТ-шной резины,что я перепробовал.
Да, Курагу советовали очень, но не смог найти в продаже((
Тунинг Нивы - заканчивается покупкой УАЗа!!! (НАРОДНАЯ мудрость) Сам прошёл через это: 21213-2123-3163)
про Патриот не согласен!, тактика прохождения говнен как на ниве, скорость есть- едем, нет- сели! а козлик тупо тянет и все, на понижайке на колхозах, на хз чем, - трактор беларусь, деф, паждеро спорт я вытащил на козлике 1987 года. только раму пришлось менять..мой уазка это смог, теперь рама новая!
Патр - экспедиционник...Это комфорт на длительных перегонах и умеренный проходимец...Козёл - чисто говномес, без комфорта дальних передвижений...
так говорят многие,и я отчасти согласен, но! на козлике задний диван от паджеро передние сидения от бмв 3йки, шины бфг муд террейн мягенькие, и от того вопрос в чем проблема на нем проехать 200 км? а больше мне и не надо , для более дальних расстояний есть патриот) опять же понятие дальние расстояния у всех разное;)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Сам прошёл через это: 21213-2123-3163)
yaplakal.com