Езжу уже год на ларгусе. Купил 7-местую версию. Конкурентов по такой цене с 7 местами нет. У кашкая+2 эти 2 доп места очень маленькие, как я читал. Семья 4 человека пока, приехали гости и в обычном сидане уже все не помещаются. Присматриваю логан/сандеро, но теперь они без автомата, хотя автомат по отзывам очень не надежный был у них, да и стоят они 550, 570 т.р. с кондером, обогревами и 2 подушками. Есть у них конкурент калина 2, у нее и автомат даже есть, но! убогость внутренней отделки в сравнении с ларгусом очень сильно отталкивает и стоит она 500к, при том, что можно еще и купить универсал. По поводу весты все не так хорошо, как мне кажется. Веста должна прийти на замену приоре, а когда я узнал, что каско приоры стоит в 3-4 раза больше других, ибо очень часто угоняют, а в республиках северного кавказа их просто не страхуют, то будет плохо, если их будут также угонять как приоры. Такая машина мне точно не нужна. Бу пусть луч3ше остается на автовазе, еще очень много работы. Он - человек на своем месте, на месте по-выше ему так развернуться не дадут, либо престрелят, либо станут писать сми какой он плохой, когда станет неудобным кому-то. Вспомните про Гуса
Так ваз и принадлежит Рено вроде, зачем им самим себя бояться? Или я путаю что--то? Не очень в курсе ситуации.
у тебя два сына. они подрались. а ты посмотрел кто кому навалял и победителю наследства отвалил чуток поболе. ибо он его не профукает и удержит в зубах и может даже еще где угрызет кусок.
По Ларгусу. Самое лично для меня важное-в нем подвеска энергоёмкая и ходит долго. Салон большой, если 7 мест то вообще конкурентов ему по цене нет. Кнопки конечно ужасные. Шумно на скорости. И самый большой для меня минус-аппетит у него на 1-2л больше например той же приоры. Он ведь выше, тяжелее. А этот большой объем и 7 мест ведь не всегда нужны. Но, признаюсь, машина мне нравится. Если переделают салон- хотя бы как в новом логане сделают + передок от него же то я даже захочу его купить.
А тем временем честный Бу Андерссон настолько крепко взялся за АвтоВАЗ, что преуспел даже там, где не ждали. Он реанимировал «Проект С», на некрологе которого свою подпись поставил его предшественник Игорь Комаров, согласившийся на требование французов никогда не позволять инженерам АвтоВАЗа разрабатывать новые модели. Лихой Бу превратил «Проект С» в Весту и набрал такой темп, что вот-вот выполнит обещание начать ее серийное производство в конце нынешнего года. Помимо этого Бу из ничего сделал X-Ray. А еще он удачно впарил японцам старую Калину, получив на выходе две модели Datsun. Когда Бу публично объявил, что его вот-вот убьют, многие подумали о русской мафии, но причины физического устранения Андерссона есть и у французов.
О степени беспокойства Renault говорит внезапное решение срочно вывести на наш рынок запретные модели – Dokker и Lodgy. Это уже становится похоже на личное состязание с Бу Андерссоном, который все меньше приносит пользы французам и все больше пользы русским.
Помимо двух прямых конкурентов, которые займутся «внутренним каннибализмом», обескураженные французы пригонят к нам псевдокроссовер Capture, отлично продающийся у них дома и не имеющий шансов в России.
Примечательно, что в Renault теперь настолько серьезно относятся к Бу Андерссону, что изучают его стратегию и постепенно переходят к прямому копированию. Увидев, что будущую Весту выводят на рынок не только в гражданском исполнении, но и в спортивном (для международного WTCC), ошеломленные французы робко обозначили намерение вывести на рынок России «горячий» Sandero RS. Которого еще не существует. Зато, когда его создадут, есть шанс, что он стартует одновременно и в Европе, и в России. via
Достаем ВИКИПЕДИЮ. Оборот Автоваза - 190 000 000 000 рублей или 3,8 млрд. долларов. Оборот Рено - 110 млрд. долларов. На фоне Рено, Автоваз - гараж дедушки Ахмеда! Чем он по сути и является последние 30 лет. Кого им можно напугать?
Это сообщение отредактировал cosmo - 11 мая 2015 в 10:59
Андерсен вообще красавчик, надеюсь, в будущем освоит и выпуск лагун и меганов по нормальным ценам.
Абсолютно согласен. Давно хочу меганчик, но сцуко цена кусается, так что пока на логане рассекаю. А по теме пусть французы и Андерсон побольше моделей делают, глядишь цена в конкуренции упадёт.
а когда я узнал, что каско приоры стоит в 3-4 раза больше других, ибо очень часто угоняют, а в республиках северного кавказа их просто не страхуют, то будет плохо, если их будут также угонять как приоры. Такая машина мне точно не нужна.
Ты с какой планеты родной? Каско на новую приору делал 5 лет назад 20 т.р. на второй год 18 т.р. Потом перестал страховые кормить. Сейчас глянул ради интереса -на сегодня 28600 рублей каска от всего. Вологодская обл. если что.
Гон какой то, Бу просто дирктор, он легко снимается приказом учредителей/советом акционеров и т.д. Если бы он делал что то не по плану, его бы просто сняли, о каком физическом устранении речь?
Поверьте мне, Бу-шке уже "предлагали". И он взял. Иначе его реально бы "чпокнули" (в современной действительности убрали с поста). А так как "взял", назад дороги нет...
а чтоб заменить задние колесные диски( что обычно занимает 15 минут) пришлось разполовинивать тормозные суппорта, вытекла кхуям тормозуха... пришлось потом прокачивать тормоза...
Не понял, колесные диски??? Или, все-таки, тормозные? Если тормозные, то с ними сложность на любом авто, на котором и тормоза и ручник завязаны на один суппорт. Ну, а разлитая тормозуха - это без комментариев.:)
Добавлено в 12:39 З.Ы. Французов сам не люблю, если что.:)
а дело всего лишь в эволюции покупателя сначала он получает дешёвую, практичную, надёжную внешность не важна затем уже надо больше опций желательно не дорого доработка мелочей и дизайна. тоже самое можно сказать и о самой ладе сначала 2101 далее 2103 как развитие 2101 и далее до 2107 всё это эволюция копейки так и с любым автомобилем сначала он дёшев потом обрастает опциями и комплектациями .
Хуйню какую-то написали мне кажется. Альянс Рено-Ниссан насколько помню имеет контрольный пакет акций Автоваза. Поэтому увы, но Андерссон без их согласия хрен что сделает ИМХО. Не захотели бы - не разрешили б Весту с Иксреем. И каким японцам впарили старую Калину если Датсун=Ниссан=Рено и все это одна шаражка? Может это Бу Андерссон марку Датсун тоже возродил, а не совет директоров Рено-Ниссан? Реношникам нужно какое-то дешевое говно продавать в странах третьего мира, а то Логан новый уже дороже стал чем старый, вот вам и ответ - сегмент заполнить.
Обидно что нашим автопромом рулят не наши люди. И ничего прямо феноменального га мой взгляд не произошло. Оптимизация производства и замена устаревшего на конвейере + слухи, подогревающие интерес к марке.
Добавлено в 17:57 А от статьи пасёт рекламой двух новых моделей Рено и больше ничем.
Андерссон вообще красавчик, из жопы завод вытащил. Дело не в заколдованном месте, а в силе магии тамошнего колдуна. А я весту жду, жене машина нужна, помимо нашей общей, тоже сказала "я бы не против на весте ездить !"
да еще он знает, как на склонности народа к дешевым понтам, увеличить цену гранты на сотку (путем минимальных переделок экстерьера)
А тем временем честный Бу Андерссон настолько крепко взялся за АвтоВАЗ, что преуспел даже там, где не ждали. Он реанимировал «Проект С», на некрологе которого свою подпись поставил его предшественник Игорь Комаров, согласившийся на требование французов никогда не позволять инженерам АвтоВАЗа разрабатывать новые модели. Лихой Бу превратил «Проект С» в Весту и набрал такой темп, что вот-вот выполнит обещание начать ее серийное производство в конце нынешнего года. Помимо этого Бу из ничего сделал X-Ray. А еще он удачно впарил японцам старую Калину, получив на выходе две модели Datsun. Когда Бу публично объявил, что его вот-вот убьют, многие подумали о русской мафии, но причины физического устранения Андерссона есть и у французов.
О степени беспокойства Renault говорит внезапное решение срочно вывести на наш рынок запретные модели – Dokker и Lodgy. Это уже становится похоже на личное состязание с Бу Андерссоном, который все меньше приносит пользы французам и все больше пользы русским.
Помимо двух прямых конкурентов, которые займутся «внутренним каннибализмом», обескураженные французы пригонят к нам псевдокроссовер Capture, отлично продающийся у них дома и не имеющий шансов в России.
Примечательно, что в Renault теперь настолько серьезно относятся к Бу Андерссону, что изучают его стратегию и постепенно переходят к прямому копированию. Увидев, что будущую Весту выводят на рынок не только в гражданском исполнении, но и в спортивном (для международного WTCC), ошеломленные французы робко обозначили намерение вывести на рынок России «горячий» Sandero RS. Которого еще не существует. Зато, когда его создадут, есть шанс, что он стартует одновременно и в Европе, и в России. via
Достаем ВИКИПЕДИЮ. Оборот Автоваза - 190 000 000 000 рублей или 3,8 млрд. долларов. Оборот Рено - 110 млрд. долларов. На фоне Рено, Автоваз - гараж дедушки Ахмеда! Чем он по сути и является последние 30 лет. Кого им можно напугать?
так-то рено - это не только автомобили, но и грузовики и экскаваторы, да и другая тяжелая техника. самсунг на 83% ихний, а это еще и военная техника, помимо телевизоров. да и автоваз ихний на 25%. мертвый азлк и тот ихний... не надо сравнивать корпорацию и маленький заводик в тольятти, купленный у итальянцев, для производства фиатов. если хочешь корректности, давай уже сравнивать дачию с автовазом.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
pvv711 мая 2015 в 10:02