мне вот интересно, скока милиардов надо, чтобы перенести фары из бампера в крылья для военного исполнения? Неужели это писдетс какая технология?
мм на мои взляд фарам в бампере быстро придет северный лис ,это я говорю из опыта работы на таком авто, как правило вся грязь будет там первая хорошая колея или яма , да вобще не оторвет ли это пластик ,мы из бампера переставляли обратно в крылья . А по сути вроде хоть начали куда то двигаться давно пора лишь бы качаство не подкачало
Продаю Уралы(работаю у дилера).Сомневаюсь,что такая машина нужна людям от Урала люди ждут несколько другие вещи чем нарядный и современный внешний вид.В условиях когда твоя жизнь иногда зависит от того,сломается машина или нет,все эти ЕВРО4,пневматические тормоза на пластиковых трубках,людей пугают и доверять этой машине они не могут. Пока выход есть,люди берут машину с ЯМЗ 6565 и переделывают до ЯМЗ 236,стоит в районе 100 т.руб. А вообщем,Урал машина надёжная,косяки бывают,но из серии "детских болячек",главное в Урале-это хороший водитель и тогда машина будет жить!
не знаю меня больше пугали его пневмо гидравлические тормоза, мм а так дело не в евро четыре и пластиковых трубках дело в качестве если будут делать как прежде где краска отлетала с кабины после моики кёрхером (новый урал принимал на работе )мм да еще куча всякого описоваемого одним словом качество сборки . Если все на прежнем уровне то конечно лучше урал с двигателем где установлен обычный плужерный топливный насос а не электроные мозги и насосфорсунки которые начнут сбоить или вобще сгорят из за плохо уложеной проводки что на урале обычное дело
Я Камаз получил новый.Коммон рейл,пластиковые трубки на пневмосистеме, передняя морда,бампер,крылья всё пластик.Думал пиздец умру зимой,ничего ,в -50с° работал,главное в бак говно не лить,в кабине тепло, тёплого бокса не видел вообще,только на улице.А вот немецкие вебасты подъёбывали не раз, мокрая два раза наёбывалась,а сухая с новья не работает,ладно в ней нет необходимости.Я их давно называю выебасты,очень капризная хуета за ебенячьи деньги.Наш теплостар дешевле в два раза и не хуже.
Однако, сам теплостар пользовал и котелок ПЖД 14, не думал что вебасты настолько говняные... А с этими вообще проблем не знал, только соляру заливай.
Что это за мода блять на английском в России!!!!!!!! давать названия машинам? Патриоты, гранты, нексты всякие, они что сотнями тысяч уходят на экспорт?
Вопрос знатокам : а не удобней былобы коробку передач сделать справа за рулем?? Это значительно увеличилобы место и водителю и пассажирам. Можно использовать под холодильник с полочкой или еще что-нибудь....
а по теме: все зависит от цены. Хотя на вид вполне прилично!!
А вот прямо всем удобно туда тянуться? я всегда сижу так, что руль - на вытянутые руки. А с такой коробкой мне бы пришлось сидеть неудобно. Нахуя?
все вот в толк не возьму,а почему на урал не ставят дисковые тормоза на перед?вроде как должно быть по лучше.Или это особенность только для дорожных грузовиков?
и о хули минусить вопрос бля?
я не м и н у с и л, но поясню, машина для говен, а для говен дисковые не хорошо, представьте болотистую местность к примеру.. как там быстро умрут такие тормоза...
Так много пластика в армейской версии авто, мне кажется, не приемлемо вообще
Армейская техника на долго не расчитана. Хуй с ним с пластиком, я в армии видел Уралы с брезентовой кабиной как у Уазика. Или вспомни Кразы с деревянной кабиной.
брезен можно перетянуть. деревяшку можн при наличии топора и в ближайшем лесу починить. А вот как ты починишь лопнувший и рассыпавшийся мелкими осколками пластик... после удара и при ниже -30С? -- красивый, современный и... НЕПРАКТИЧНЫЙ.
Это сообщение отредактировал LazYap - 8 июн. 2015 г. в 08:32
Посмотрел на передний мост, перекрестился. Вечером выпью третью за наше автомобилестроение-литая балка переднего моста, кто такое проектировал! Ну хрен с ним, что мост двухступенчатый, но нафига балка литая? Мы тоже таким занимались, но это от бедности, тупиковое развитие. Штампосварная как на Зилах легче, технологичнее. 6 лет ведущими мостами занимался-ножом по сердцу резануло от такого "инжиниринга"
Это сообщение отредактировал Augmentin - 8 июн. 2015 г. в 08:39
А это не брутально??? Бля просто слот сделать вера не позволяет?? Что за эпик рука лицо 2015 год а USB на проводке.
Это удобнее слота. В кабине 3 места иногда пассажир, посредине сидящий обламывал флешку, иногда самому приходится через правую дверь вылезать, тоже бывало обламывали. Вообще когда дизайн кабины Некста разрабатывали, на профильном форуме заводские представители создали тему и советовались с народом что удобнее сделать. Мою небольшую рационализацию тоже воплотили *гордиццо*))
Это сообщение отредактировал admiral7870 - 8 июн. 2015 г. в 09:03
[QUOTE=krouhgton,8.06.2015 - 07:33][QUOTE=dambaster,8.06.2015 - 05:23] не знаю меня больше пугали его пневмо гидравлические тормоза [/QUOTE] С тормозами совсем смешно вышло,все хотели пневмо! Согласен, гидропневмо замороченная система,но когда сделали пневмо и народ стал рвать трубки и вырывать тормозные камеры,те что видно на фото,на мосту переднем( 18000 руб каждая,отечественных аналогов,либо дешёвых аналогов нет!) все стали говорить что и пневмогидро были не так уж и плохи Не умею цитировать,извините
Это сообщение отредактировал dambaster - 8 июн. 2015 г. в 09:17
Урал Next. Как звучит! Я купилю себе "Урал Некст" чтобы джобать на нём. Ведь это так инновационно, блеать. Буду заливать в него петрол и драйвить по роуду и оффроуду.
Стесняюсь спросить, а что значит скорость 40 на месте? Я просто не очень в курсе таких машин, я больше по легковушкам
На армейских авто стоит система подкачки колес - в кабину выведен манометр и можно регулировать давление в колесах не выходя из кабины. Нижняя строка таблички говорит, что регулировать давление от 0,8 до 2,0 атм. нужно только на стоящем авто, а от 2,0 и выше можно в движении до 40 км/ч
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
(новый урал принимал на работе )мм да еще куча всякого описоваемого одним словом качество сборки . Если все на прежнем уровне то конечно лучше урал с двигателем где установлен обычный плужерный топливный насос а не электроные мозги и насосфорсунки которые начнут сбоить или вобще сгорят из за плохо уложеной проводки что на урале обычное дело
yaplakal.com