Для своих лет и практичные и красивые машины . Но сейчас увы это ток для выставок - коллекций . По теме зелень пусть и не очень познавательно но красиво )
По теме зелень пусть и не очень познавательно но красиво )
Конкретно этот пост и не задумывался, как познавательный. Те, что с текстом, обычно более конкретным маркам/моделям посвящены. В ближайшее время будет ещё парочка.
Удивительно, 50-е 60-е года, а сколько внимания к деталям, такие сложные формы кузовных панелей, куча линий, хрома и молдингов . Многие современные повозки просто рыдают в сторонке.
Интересно, кто в америке мог позволить себе такие авто в те времена, если переводить на современный лад?
Это сообщение отредактировал BenTech - 14 июн 2015 в 18:22
Интересно, кто в америке мог позволить себе такие авто в те времена, если переводить на современный лад?
Ну, можно прикинуть - средняя зарплата для белых в 1957 в США была порядка $300, к 1960 - $400.
Выборочно:
1. 1957 Cadillac Eldorado Biarritz - $7,286 7. 1957 Chevrolet Bel Air Convertible - $2,511 ( в нашем случае плюc ;484 за инжекторный V8 вместо штатной "шестёрки" ) 10. 1957 Chevrolet Bel Air Nomad - $2,757 28. 1957 Packard Clipper Country Sedan - $3,384 43. 1958 Lincoln Continental Mark III Convertible - $6,283
Из самых недорогих: 1959 Ford Custom 300 2-Door Business Sedan - $2,132 1959 Chevrolet Biscayne 2-Door Sedan - $2,247
Фольксваген Жук, если память не изменяет, нет под рукой точных данных, стоил тогда в США около $1,800.
Электрика. Семь моторчиков, десять электромагнитов, куча датчиков-концевиков и двести метров проводки. А хреновины в багажнике, похожие на гидроцилиндры - всего лишь телескопические направляющие.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Многие современные повозки просто рыдают в сторонке.
yaplakal.com