Главное теперь еще донести до покупателей, что лить надо хорошее топливо, а не "печнуху". ЯМЗ-536 не прост: система рециркуляции отработавших газов EGR, аккумуляторная топливная система Common-rail, все это летит к чертям на дешевенькой солярке. Как старичок, этот проглатывать всякую дрянь не сможет. Цена ремонта заставить пустить слезу даже прожженного мужлана.
Заменили гидропневматическую тормозную систему на полностью пневматическую производства компании Wabco
Остальное можно было и не трогать! Такого "проходимца" действительно больше не найдёшь! Был ещё ЗИЛ-131 тоже лазил дай бог, но бензин жрал... что конь гортоповский, хотя иногда пролазил там где и "Урал" пасовал!
Хорош, спору нет, но как уже выше отписывались - электронная начинка нафиг не нужна грузовику, основная стихия которого, говна, говна и ещё раз говна. С учётом всяких "новомодностей" в двигателе, на соляре от Василия Алибабаевича он уже не поедет. Ну и плюс ко всему пластик.
Лично я не рискнул бы со всем этими электронными свистелками ехать скажем по зимнику. Достаточно было чуть доработать старый, не впихивая все эти новомодности. Рабочей машине они не нужны.
Помниться в бытность работы на ТО 2 одним из слабых мест была авто подкачка колёс реедко у кого работала в основном глушили прокладки в мостах были говно .
Ура! Молодцы! Так держать! Машина красавица! Так и хочется проехать с "ветерком". Зеленю! P.S. А брюзжащие нытики трындящие (могли б то сделать, да лучше б сё сделали, да гавно, ой отлетит) можете хоть для себя в этой жизни что то сделать? Нет? Так сделайте одолжение идите ныть к зеркалу!!! Достали!
Это сообщение отредактировал Курьер - 29 июл 2015 в 20:05
какой то слишком игрушечный получился, если они будут на много дороже обычных брать ни кто не будет, как говорит мой знакомы если на урале пропали тормоза подожди две минуты появятся)))) надеюсь эту проблему устранили
Думаю что машина проходила испытания. Думаю и военные тоже испытали. Для военных наверное будет комплектация отличаться. Движка будет старая под печную солярку
А журналюга то знатно врёт - на пятой он по бездорожью ехал, ага. Ничего, что на одной из фоток кабины отчётливо видна схема переключения передач от кразовской коробки?)
Внешний вид шикарен, если он и в эксплуатации покажет себя хорошо, то думаю для Российских организаций будет большим грехом покупать импортные аналоги.
Рекламная хуита к тест-драйву близко не родня. После слов ихсперда о крыльях 375го и некста,желание смотреть дальше отпало,но всё таки досмотрел.В общем рекламная хуйня,так и есть.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com