к томуже у регика в половине горшков мотора белки уже гнёзда свили и на обгон тяги нет нехера дык нехуй суваться. чо за мудная привычка у некоторых вжопу плотняком встроиться и нихера невидя впереди пытаться обогнать отчаинна пиная дохлых белок под капотом...
Скажу большее, для некоторых индивидуумов, откровением является включение пониженной при обгоне.
Для этих некоторых, когда им даже говоришь, что нужно переключаться на низшую передачу, это ничего не значит - тупые упертые бараны.
молодец тут только фуровод, который заранее просек возможную хуету и заранее тормозить начал (на стопы посмотрите). Иначе закончилось бы гораздо херовее
Это сообщение отредактировал KEX84 - 4 ноя 2015 в 20:25
Регик далбайоп! Чего он, сука, не сдох там в овраге к ебаной матери? А может навстречу ехала счастливая семья, с детками, да и похуй кто - а тут мудак спешун в лоб летит... пидар!
Это сообщение отредактировал Abrazina - 4 ноя 2015 в 20:59
ну регик конечно виновен, вот только приоровод скотина. вообще бесит едешь так за трактором, скапливается 20 машин сзади и вот наконец то дырочка для обгона и тут блять 20 последний вылезает. не себе не людям блять. Кстати, в этой ситуации если у регика был включен поворотник может быть и обоюдка , так как прировод не имел права вылезать в обгон в этом случае. Конечно если регик заранее включил поворотник.
Открой и почитай ПДД и почитай правило обгона, какое преимущество при включенном поворотнике , приора уже была на встречке, у него преимущество обгона
Мда, там же было видно встречку, зачем он лез?? Интуитивно жал сцепление и тормоз и прятался за фуру....
нахуя на сцепление-то жать, тем самым исключая из тормозного процесса двигатель? Жми на тормоз,а когда скорость скинется и нужно газ прибавлять, то можно и сцепление с переключением на соответствующую передачу
если на обгон не идут - это одно. а когда ты стоишь первым на треть корпуса на встречке с включенным левым поворотником, а мимо тебя сплошной поток обгоняющих - это свинство.
Как на трассе в такую ситуацию попасть.Следуешь первым за фурой.Выглядываешь,ищешь подходящий момент,когда после встречного автомобиля больше никого нет.Вы стоите первый за фурой и после последней встречной первый и идёте на обгон,машина следующая за вами просто физически первой не успеет.Ну если человек тупит и не обгоняет,когда у него был шанс,то уже пропускает остальных.
к томуже у регика в половине горшков мотора белки уже гнёзда свили и на обгон тяги нет нехера дык нехуй суваться. чо за мудная привычка у некоторых вжопу плотняком встроиться и нихера невидя впереди пытаться обогнать отчаинна пиная дохлых белок под капотом...
Скажу большее, для некоторых индивидуумов, откровением является включение пониженной при обгоне.
Для этих некоторых, когда им даже говоришь, что нужно переключаться на низшую передачу, это ничего не значит - тупые упертые бараны.
ну так то надо ращитать примерно обгон заранее чтобы начинать обгон когда на тахометре начало оптимальной зоны оборотов примерно 2500 и заканчивать на 5500 потомучто уже на 6000 начинается красная зона (ну это на примере жыгульского классического мотора) это исключает переключение передач во время обгона и следственно потерю времяни. запас мощи залог уверенного обгона. если кто на дохлых белках ездиет то надо впереди едующий трактор отпустить подальше и обгон делать сразгону тем самым не только увиличивая себе обзор трассы но и сокращяя время обгона. уход на пониженную передачу это следствие неправильного ращёта, но он помогает. это всё конечно имеет смысл если места для обгона большие, но увы частенько на небольших разьездах может помочь лишь пониженная.
... хочу добавить для тех, кто приводит ПДД. Судя по видео, Лада начала обгон на много раньше, чем регик. Регик сам проебал момент, скорее всего Лада была в слепой зоне.
на видео этого не видно. было бы видео из приоры - можно было бы говорить точно. а так это всё догадки. приора могла на скорости вынырнуть сзади после начала маневра регика - и на видео это будет выглядеть точно так же, как если приора шла по встречке достаточно долго
если на обгон не идут - это одно. а когда ты стоишь первым на треть корпуса на встречке с включенным левым поворотником, а мимо тебя сплошной поток обгоняющих - это свинство.
Как на трассе в такую ситуацию попасть.Следуешь первым за фурой.Выглядываешь,ищешь подходящий момент,когда после встречного автомобиля больше никого нет.Вы стоите первый за фурой и после последней встречной первый и идёте на обгон,машина следующая за вами просто физически первой не успеет.Ну если человек тупит и не обгоняет,когда у него был шанс,то уже пропускает остальных.
выглянул - едет встречка. залез обратно. встречка прошла - высовываться - а сзади уже поток пошел, т.к. у них обзор гораздо лучше. или предлагаешь после каждого встречного авто пытаться высунуться, несмотря на то, что уже видел, что там поток? или отставать от фуры на 300 метров для хорошего обзора? а потом препятствовать обгону, т.к. мудаки-торопыги один хер полезут?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, приора уже была на встречке, у него преимущество обгона
yaplakal.com